• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MONTMELO - ZARCO S'EXPLIQUE
Paris, le 18 juin 2018

GP de Catalogne MotoGP - Zarco (7ème) : "La moto était franchement pas évidente à gérer"

GP de Catalogne MotoGP - Zarco (7ème) : La moto était franchement pas évidente à gérer

Déception pour Johann Zarco, qui termine septième du Grand Prix de Catalogne 2018 alors que le pilote Tech3 espérait rebondir après sa 10ème place en Italie... Déclarations et analyse MNC.

Imprimer

Johann Zarco, Yamaha Tech3 (8ème en qualifs et 7ème en course) : "J’espérais que mon choix du pneu arrière médium m’aiderait davantage, mais ça n’a pas été le cas. Quoi qu’il en soit je n’aurais pas eu un meilleur rythme avec un pneu soft. Dans l’ensemble, cette course n’a pas été si mauvaise. J’ai juste joué de malchance à certains moments, aussi bien au départ que par sur la suite"...

"Ça a un peu gâché mon rythme et je reconnais avoir aussi eu un peu de mal sur la fin physiquement, car la moto était franchement pas évidente à gérer. Au final, je dois me contenter d’une septième place. Je suis un peu déçu, mais je pense que nous sommes sur la bonne voie pour comprendre ce qui ne va pas. J’espère vraiment que ça ira mieux sur les prochaines courses. En tout cas, nous allons continuer de travailler sur les réglages".

L'analyse Moto-Net.Com : Depuis sa chute au GP de France, Johann Zarco peine à reproduire ses performances du début de saison, lorsqu'il terminait une course sur deux sur le podium (8ème au Qatar puis 2ème en Argentine, 6ème aux USA puis 2ème en Espagne).

En Catalogne, le pilote Tech3 finit pour la troisième fois de suite en dehors du Top 5, ce qui ne lui était pas arrivé depuis l'automne dernier quand il avait terminé 15ème à San Marin (Italie), 9ème en Aragon (Espagne) puis 8ème au Japon. Certains seront probablement tentés d'y voir un lien avec son passage chez KTM, annoncé début mai avant le GP d'Espagne... 

Le n°5 aurait-il perdu de sa légendaire concentration à force d'imaginer son futur chez la marque Orange ? Sa M1 serait-elle moins "bichonnée" par Yamaha depuis que le blason d'Iwata le sait en partance pour la concurrence ? Ces interrogations circulent dans le paddock, sans réellement convaincre mais sans être totalement être écartées...

Johann Zarco, indifférent à ces palabres, estime de son côté que sa course a en grande partie été gâchée par un mauvais départ : le français - 5ème l'an dernier à Montmelo - a perdu quatre positions avant la fin du premier tour, passant de la 8ème place sur la grille à la 12ème. En MotoGP, une telle entame ratée ne pardonne pas...

Taxé en fin de course par un Maverick Viñales décidément performant uniquement en deuxième partie, le n°5 se console avec sa quatrième place au classement provisoire, à quatre petites longueurs justement de l'officiel Yamaha (73 contre 77 points). Johann se retrouve cependant sous la menace de Danilo Petrucci, 5ème avec 71 points... 

Pour le clan Tech3, la déception est d'autant plus grande que le coéquipier de Johann Zarco, Hafizh Syarhin, est parti en high-side alors qu'il se livrait à une spectaculaire remontée qui l'avait mené de la 14ème place sur la grille à la neuvième position ! "J'avais un feeling incroyable, mais j'ai commis une erreur", regrette le débutant malaisien.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster

La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
Nouveautés 2024 2 commentaires
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir !

Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.
Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Suzuki du SERT remporte les 24H Motos du Mans 2024

Suzuki accroche un nouveau record sur la classique de l'endurance au Mans avec sa 15ème victoire aux 24H Motos 2024 ! La n°12 du SERT Yoshimura termine avec un tour d'avance sur la BMW officielle et cinq sur la Yamaha du Yart, championne du monde en titre. Résultats.
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
  • En savoir plus...