• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Faro (Portugal), le 20 décembre 2021

Essai Triumph Tiger 660 Sport : des atouts plein la Manche

Essai Triumph Tiger 660 Sport

Un semi-carénage avec bulle réglable, des suspensions rehaussées, une position redressée : et voilà la Triumph Trident 660 transformée en Tiger 660 Sport pour "Tracer" sa voie chez les roadsters routiers haut sur pattes ! Essai de cette nouveauté d'outre-Manche bourrée d'atouts… et de quelques limites.   

Essais
Tous les Tests
Catégorie
Routière
Trail
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Essai Tiger 660 Sport page 3 : fiche technique et commerciale

 

Triumph Tiger 660 Sport

Moteur
Type 3-cylindres en ligne, 4 temps, calé à 240°
Cylindrée 660 cc
Alésage x course 74,04 x 51,1 mm
Refroidissement Liquide
Distribution Double ACT, 4 soupapes/cyl
Tx de compression 11,95 à 1
Puissance 81 ch à 10 250 tr/mn
Couple 64 Nm à 6250 tr/mn
Alimentation Injection et accélérateur électroniques
Homologation A2 Oui (bridage électronique à 47,5 ch)

Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile, avec anti-dribble
Boîte de vitesse 6 rapports
Transmission finale Par chaîne

Partie cycle
Cadre Treillis en acier tubulaire, bras oscillant en acier
Suspension avant Fourche inversée Showa 41 mm, non réglable
Débattement avant 150 mm
Suspension arrière Monoamortisseur Showa avec molette de précharge déportée
Débattement arrière 150 mm
Frein Av Double disques de 310 mm, étriers Nissin 2-pistons
Frein Ar 1 disque de 255 mm, étrier Nissin 1 piston
Jante Av À bâtons en alu
Jante Ar À bâtons en alu

Dimensions, poids, capacités (annoncés)
Longueur 2215 mm
Largeur 834 mm au guidon
Hauteur 1315 mm avec bulle en position basse, 1398 mm avec bulle en pos. haute
Hauteur de selle 835 mm (non réglable)
Angle de chasse 23,1°
Chasse 97,1 mm
Empattement 1418 mm
Pneu Av 120/70/17
Pneu Ar 180/55/17
Poids  206 kg tous pleins faits
Réservoir essence 17,2 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Triumph
Coloris

Gris ou bleu de série

Rouge en option (+ 100 euros)
Garantie 2 ans pièces et MO
Options principales

Porte-bagages (149 €), top-case 47 l (180 €), valises 57 l (580 €), poignées chauffantes (265 €), shifter (326 €), module connectivité MyTriumph (270 €), prise USB (26 €), prise 12 V (36  €), sabot moteur (189 €), kit de conversion A2 (prix non communiqué) 
Prix 9 095 euros
  Triumph Tiger 660 Sport

 
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Tous les concessionnaires TRIUMPH
Toutes les occasions TRIUMPH
Tous les essais TRIUMPH
Toute l'actualité TRIUMPH

.

.

CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle avec 1755 km au départ 
  • Options : peinture rouge et poignées chauffantes
  • Parcours :  250 km (essentiellement réseau secondaire autour de Faro)
  • Pneus : Michelin Pilot Road 5
  • Conso moyenne : non mesurée (5,1 l/100 km à rythme élevé, selon ordi de bord)
  • Problèmes rencontrés :  allumage intempestifs des voyants moteur et ABS 
 
 
 

POINTS FORTS TIGER 660 SPORT

 
  • Moteur onctueux et tonique
  • Châssis sain et stable
  • Technologies et finitions flatteuses
 
 
 

POINTS FAIBLES TIGER 660 SPORT

 
  • Amortissement médiocre 
  • Freins avant et arrière difficiles à doser
  • Confort et protection perfectible 
 
 
 
Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Occasions TRIUMPH

TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE 1050 S
TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE 1050 S
(9990 €)
TRIUMPH 2500 Rocket III
TRIUMPH 2500 Rocket III
(20900 €)
TRIUMPH 1200 Bonneville T120
TRIUMPH 1200 Bonneville T120
(12590 €)

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

  • En savoir plus...