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ESSAI
Paris, le 28 juillet 2016

Essai longue distance : 1050 km en duo avec la Crosstourer 2016

Essai longue distance : 1050 km en duo avec la Crosstourer 2016

Honda profite du passage de sa Crosstourer 2016 à Euro4 pour renforcer ses qualités routières avec un pare-brise réglable, une prise 12V et un DCT amélioré. L'occasion de soumettre cette VFR1200 sur échasses à un essai MNC au long cours et en duo...

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Fiche technique et commerciale Crosstourer 2016

Moteur

  • Type : 4 cylindres en V à 76° à refroidissement liquide. Euro4
  • Distribution : Simple arbre à cames (Unicam), 16 soupapes
  • Cylindrée : 1237cc
  • Alésage et course : 81 x 60 mm
  • Alimentation : Injection électronique PGM-FI
  • Taux de compression : 12 à 1
  • Couple du moteur : 126 Nm à 6500 tr/mn
  • Puissance : 129 ch à 7750 tr/mn

Dimensions

  • Longueur : 2285 mm
  • Largeur : 915 mm
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Garde au sol : 180 mm
  • Angle de chasse / Chasse : 28° / 107 mm
  • Empattement : 1595 mm
  • Poids annoncé : 287 kg tous pleins faits
  • Capacité du réservoir d'essence : 21,5 litres
  • Roue avant : 110/80/19 (rayons)
  • Roue Arrière : 150/70/17 (rayons)

Partie cycle

  • Cadre : Double poutre en aluminium
  • Fourche : Inversée de 43 mm, réglable en détente et précharge
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur à gaz, réglage en détente et précharge (commande déportée)
  • Frein avant : Double disque de 310 mm, étriers 3-pistons avec ABS combiné (C-ABS)
  • Frein arrière : Simple disque de 276 mm, étrier 2-pistons avec ABS combiné (C-ABS)

Transmission

  • Transmission finale : Par arbre et cardans
  • Embrayage : Double embrayage DCT, multidisque en bain d'huile
  • Boîte de vitesse : 6 rapports avec commande manuelle ou automatique via 2 modes principaux (D et S) + 3 sous-modes en S

Instrumentation

  • Console de bord : Ecran digital avec odomètre, heure, compte-tours, jauge à essence, températures moteur et de l'air, deux trips journalier, consommations moyenne et instantanée, rapport engagé, mode DCT sélectionné.
  • Commandes de défilement : au tableau de bord

Mesures MNC

  • Consommations en solo : 5,76 à 6,14 l/100 km
  • Consommations en duo : 6,56 à 6,88 l/100 km
  • Largeur guidon : 85 cm (pare-mains inclus)
  • Largeur valises : 92 cm
  • Seuil de souplesse moteur : 1750 tr/mn mini
  • Régime moteur à 90 km/h en 6ème : 2750 tr/mn
  • Régime moteur à 130 km/h en 6ème : 4000 tr/mn

Informations commerciales

  • Prix : 15 899 € (au 4 juillet 2016)
  • Garantie : 2 ans pièces et MO
  • Disponibilité : Immédiate dans le réseau Honda
  • Coloris : Argent / noir / rouge et noir
  • Principales options proposées : Top-box de 39 litres (798 € avec porte-paquets et serrure), valises de 39 et 35 litres (1502 € avec serrure), béquille centrale (229 €), poignées chauffantes (329 €), selle basse à 830 mm (149 €), déflecteurs latéraux (105 €), antivol en U spécifique (112,50 €), pare-carter (325 €)

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle d'origine avec top-case et valises
  • 2293 km au compteur
  • Parcours : 1050 km
  • Routes : réseau secondaire, voies rapides, ville, quelques kilomètres en "tout-chemin"
  • Pneus : Bridgestone Battlewing
  • Conso en solo : 5,76 à 6,14 l/100 km
  • Conso en duo : 6,56 à 6,88 l/100 km
  • Météo : 15 à 31°C, majoritairement ensoleillé, une grosse averse
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS HONDA CROSSTOURER 2016

 
  • Agrément V4 et DCT
  • Dotation équipements en hausse
  • Partie cycle équilibrée
 
 
 

POINTS FAIBLES HONDA CROSSTOURER 2016

 
  • Confort de selle (avant et arrière)
  • Poids trop élevé
  • Valises chères, peu pratiques et fragiles