Pas fan du look, des volumes ou du flat de la R 1200 GS ? Un trail au profil plus sportif vous conviendrait mieux ? Et pourquoi pas la S 1000 XR, inédite BMW dérivée du turbulent roadster S 1000 R ? MNC a testé sur 800 km ce Trail à Grande Vitesse. Essai.
Moteur | |
Type | Quatre cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide |
Cylindrée | 999 cc |
Alésage x course | 80 × 49,7 mm |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Soupapes | 4 par cylindre (33,5 mm admi, 27,2 échap) |
Papillons de gaz | 48 mm |
Rapport volumétrique | 12,0 à 1 |
Alimentation | Injection électronique "Ride by Wire" |
Puissance maxi | Monde libre : 160 ch (118 kW) à 11 000 tr/min |
Couple maxi | Monde libre : 112 Nm à 9 250 tr/min |
Système électrique | |
Alternateur | 350 W |
Batterie | 12 V - 8 Ah |
Phares | Croisement H7 (12V 55W), route H7 (12V 55W) |
Démarreur | 0,8 kW |
Transmission | |
Embrayage | Multidisque anti-dribble en bain d'huile |
Commande | Mécanique |
Boîte de vitesses | A 6 rapports |
Réduction primaire | 1,652 |
1ère | 2,647 |
2ème | 2,091 |
3ème | 1,727 |
4ème | 1,500 |
5ème | 1,360 |
6ème | 1,261 |
Réduction finale | 2,647 |
Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle | |
Cadre | Cadre périmétrique composite aluminium |
Bras oscillant | Double en aluminium |
Suspension Av | Fourche inversée 46 mm, réglable en détente et compression |
Suspension Ar | Amortisseur réglable en détente |
Débattement Av | 150 mm |
Débattement Ar | 140 mm |
Frein Av | Double disque flottant 320 mm |
Étriers Av | Radiaux à 4 pistons |
Frein Ar | Simple disque 265 mm |
Étriers Ar | A simple piston |
Jante Av | Alliage d'aluminium, 3.50 x 17" |
Jante Ar | Alliage d'aluminium, 6.00 x 17" |
Pneu Av | 120/70 - ZR 17 |
Pneu Ar | 190/55 - ZR 17 |
Dimensions, poids, capacités | |
Longueur | 2 183 mm |
Largeur | 725 mm |
Empattement | 1 548 mm |
Angle de chasse | 25,5° |
Châsse | 117 mm |
Hauteur de selle | 840 mm |
Garde au sol | NC |
Poids à sec | 228 kg |
Réservoir essence | 20 litres |
Instrumentation | |
Console de bord | Régime moteur, vitesse, rapport engagé, mode de pilotage, kilométrage total, température moteur, niveau de carburant, autonomie résiduelle, kilométrage journalier Trip 1 et 2, consommation moyenne, vitesse moyenne, chrono, shift-light, heure (options : poignées chauffantes, ESA dynamique, régulateur de vitesse) |
Informations commerciales | |
Disponibilité | Arrivée le 13 juin dans le réseau BMW et premières livraisons en septembre 2015 |
Coloris | Rouge "Racing" ou Blanc "Light" |
Prix | 16 200 € |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Principales options |
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS BMW S 1000 XR |
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POINTS FAIBLES BMW S 1000 XR |
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