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DUEL
Paris, le 8 novembre 2012

Duel de motos routières : BMW R1200RT Vs Triumph Trophy 1200 SE

Duel de motos routières : BMW R1200RT Vs Triumph Trophy 1200 SE

Avec sa nouvelle Trophy 1200 et sa déclinaison suréquipée SE, Triumph entend supplanter l'ultra-aboutie BMW R1200RT au sommet de la catégorie des motos routières. L'Anglaise a-t-elle les moyens de ses ambitions ? Réponse dans ce nouveau duel MNC !

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Aspects pratiques et équipements

  BMW R1200RT Triumph Trophy 1200 SE
Instrumentation
Trip(s) journalier

2

2
Jauge à essence oui oui
Température moteur oui oui
Température extérieur option oui
Horloge oui oui
Indicateur de rapport engagé oui oui
Chronomètre non non
Shift-light non non
Indicateur(s) de consommation option (moyenne et instantanée) oui (moyenne et instantanée)
Indicateur de pression des pneus option oui
Commandes au guidon oui oui
Pratique
Clé codée oui oui
Warning oui oui
Levier de frein réglable oui oui
Levier d'embrayage réglable oui oui
Poignée passager oui oui
Porte-bagage oui oui
Suspension avant réglable oui (réglages électriques ESA en option) oui (réglages électriques TES de série)
Suspension arrière réglable oui (réglages électriques ESA en option) oui (réglages électriques TES de série)
Valve(s) coudée(s) non (mais placée dans bâton à l'avant) oui (avant / arrière)
Béquille centrale oui oui
Coffre pouvant accueillir un antivol homologué oui oui
Prises électrique 2 + 1 en option 3
Pare-brise réglable électriquement électriquement avec fonction mémoire
Phares réglables manuellement électriquement
Vide poche  1 fermant à clé 1 verrouillage automatique
Valises oui oui
Poignées chauffantes option option
Selles chauffantes option option
Electronique - aides au pilotage
ABS oui oui
Anti-patinage option oui
Cartographie ajustable (mapping) non non
Shifter non non
Régulateur option oui
Freinage couplé oui (de l'avant vers l'arrière) oui (de l'arrière vers l'avant)
  BMW R1200RT Triumph Trophy 1200 SE

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CONDITIONS ET PARCOURS

  • Motos avec 7237 km (BMW) et 763 km (Triumph)
  • Options BMW : Pack sécurité (RDC Témoin pression pneumatiques et ASC antipatinage) + Pack RT3 (Poignées et selles chauffantes, ordinateur de bord, prise électrique additionnelle, régulateur de vitesse, échappement chromé, ESA II, système audio MP3 / Bluetooth et alarme)
  • Options Triumph : top case + support, bulle plus haute et plus large, poignées et selles chauffantes
  • Parcours : 410 km
  • Routes : ville, voies rapides et réseau secondaire
  • Pneus BMW : Metzeler Roadtec Z8 Interact
  • Pneus Triumph : Pirelli Angel ST
  • Consos moyennes : 5,89 l/100 km (BMW) et 6,22 l/100 km (Triumph)
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS BMW R 1200 RT

  • Tonicité et sobriété du Boxer
  • Tenue de route et freinage irréprochables
  • Maniabilité stupéfiante

POINTS FORTS TRIUMPH 1200 TROPHY SE

  • 3-pattes disponible, efficace et mélodieux
  • Confort sénatorial et équipements pléthoriques
  • Agilité en courbes impressionnante

POINTS FAIBLES BMW R 1200 RT

  • Légers fourmillements au dessus de 4000 tr/mn
  • Instrumentation austère
  • Tout en options...

POINTS FAIBLES TRIUMPH 1200 TROPHY SE

  • Accès à certaines commandes à revoir
  • Poids vraiment élevé
  • Jambes trop pliées d'origine