Alors que les fans de la marque s'inquiètent de son sort, Moto Guzzi rassure les troupes à Milan en proposant une Stelvio à la sauce baroudeur, une V7 version Café Racer, une 1200 Griso Édition Spéciale et une Nevada typée Custom. Premier aperçu.
Suranné, voire menacé, l'aigle de Mandello del Lario ? Passé sous le joug de Piaggio depuis le rachat d'Aprilia, Moto Guzzi poursuit depuis sa restructuration et grâce à la puissance du premier constructeur européen et à son organisation, sa cadence de production et ses ventes ont quasiment quadruplée entre 2004 et 2008 !
Pour autant, certains aficionados s'inquiètent de l'avenir de leur marque favorite. Une pétition à l'encontre de Piaggio circulant actuellement sur la toile, le fabricant transalpin tient à préciser ses intentions au sujet de Moto Guzzi : si certains services (marketing, SAV et communication notamment) migrent de l'historique site de Mandello vers le siège de Piaggio (Pontedera) et celui d'Aprilia (Noale), la production de la vénérable marque italienne restera bel et bien campée aux abords du Lac de Côme.
"Ce ne sont que des synergies logiques, prévues depuis le rachat de Piaggio", nous explique Alain Roger, d'Aprilia France, "Moto Guzzi n'est pas menacé et la présentation de nouveaux modèles à Milan le démontre".
Et s'il est vrai que la vénérable enseigne Lombarde ne peut se vanter d'écouler des modèles par milliers, son offre n'a pourtant de cesse de s'agrandir et, tout en conservant son important patrimoine historique - près de 90 ans tout de même ! -, le constructeur a su moderniser sa gamme et répondre à de nouvelles attentes, et donc à de nouveaux marchés.
Dans ces conditions, s'il est légitime que les aficionados purs et durs s'insurgent quand Piaggio parle de délocalisation, le groupe italien se veut rassurant et offre aux clients inquiets quatre "nouveaux" modèles pour 2009, à l'occasion de la 66ème édition du salon de Milan.
Bonsoir à toutes & à tous,
A quand,un S.A.V convenable chez moto-guzzi & une meilleure qualité de fonctionnement des griso v8 ?
Les commerciaux oublis les clients & il est impossible de joindre l'importateur à Paris,etc . . .
A vos plumes,salutations !!
La délocalisation de certains sites de production de Moto Guzzi à cause du rachat de celui-ci par Piaggio était prévisible ; ne disait-il pas dans leur pub " Piaggio pour ceux qui bougent ! " lol . V .
Salut
1 au lieu de dire des conneries allez en essayer une et vous pourrez vous interroger sur qui c'est les cons qui s'achètent une guzzi
2 quels progrès en 1àans seul le sav importateur cloche car les concessionnaires en général c'est ok
3 pour les ignards (plus haut) une guzzi c'est :
sensations moteurs (seul la buell s1 de avant 2000 était aussi top)sans rouler à 200.
c'est un son moteur : Le 1200 sport fait un son de voiture de course v8 américaine rahhhh lovely.Un peu comme une mt01 unique aussi.
c'est un cardan tip top
c'est un entretien réduit et très facile à faire soi mème. En ces temps difficile cela compte énormément dans le budget
c'est une moto qu'on garde longtemps car (si on peut la revendre assez facilement) ce n'est pas une moto de KEKE que l'on voit à tous les coins de rues
Je dirais qu'une guzzi c'est un croisement de bmw (cardan efficacité) et d'harley (pour les sensations moteur)
Les guzzistes ne sont pas sectaires au contraire: allez sur le site webetmoi guzzi pour le vérifier
une guzzi cela roule toute l'année et par tous les temps pas de chaine à tendre pas de concessionnaire à engraisser pas belle la vie
V
a+
C'est vrai qu'on aurait du mal à trouver plus laid que la stelvio sur le marché (peut-être la Morini granpasso), les autres, la griso notamment sont splendides et respirent la qualité de fabrication (avec un poid à l'avenant malheureusement!Tout conme le BM, il faut les essayer avant de dire que ce sont des motos de vieux!)
Les motos ont un comportement moteur de plus en plus lisse nous permettant tout doucement de nous habituer au futur moteur éléctrique.Profitons encore des sensations typiquement "moteur à explosion"et Guzz est vraiment au top en la matière,mes potes et mes enfants (japonophiles et Ducatistes)ont été envouté par les montées en régime et les deccélarations musicales du moulbif.La Norge est ma 18éme moto et sans doute mon 1er vrai achat coup de coeur.Il faut effectivement essayer avant de juger comme pour les Harleys dont un essai il y a 5 ans a failli me faire perdre tout jugement rationnel.Je pars deux fois par an en vacances en couple et le 1200 Sporster n'est guère adapté.Merci donc à GUZZ d'exister car ce ne sont pas des motos parfaites mais ells sont tellement envoutantes que l'on est pret à leur pardonner beaucoup de choses .
Bonsoir,
qui achete ces motos? ben des gens comme moi qui pensent que la moto ca n'est pas seulement pour rouler vite et fort, des gens qui pensent que faire frotter les cales pieds c'est pas forcement utile. que le couple est plus important que la puissance maxi. et qu'une machine comme peut l'etre une moto peut aussi est une instrument pour se faire plaisir et qu'on a pas tous les meme sources de plaisir.
il faut savoir etre ouvert d'esprit.... j'en demande trop?
Bjr moi je chercher un tranporteur qui pourait prendre mais deux moto ily en a une a cagne sur mere et l autre a toulon pour les repatriller a nozay 44170 d avance merci tigrese06
Ne vous embalé pas comme cela , de toute maniere il faut bien qu'il y est des satelites meme chez les marque de motos , a ecouté tous ceux qui en ont ( ducati,harley,guzi..) elle sont formidable mais la majorité des motards ne les achete pas , donc c'est bien que les mellieurs c'est les jap , allé sans rencune regarde l'etat du marché.si elle etait si mauvaise ces jap elle n'envahirais pas notre pays.
pour conclure je prefere avoir la meme moto que mon voisin , si c'est la meilleure je vois pas le probleme.il faut juste memettre les choses a leur place , il y a les jap et les autres ......CQFD
Heureusement qu'il y a des machines différentes! moi j'aime bien les guzzi et les mec cools qui sont dessus.je n' ai toujours pocédé que des japonaises mais avec les temps qui court je me prend a regarder un peu plus ces motos de carractére et historiques.je préfére rouler en guzzi sans plaque a l' avant , sans gilet jaune probablement obligatoire bientot que de rouler sur une jap a 100ch bridé en jaune etc...bref asseptisé comme tout aujourd'hui.
Les jap' les meilleurs.... tres droles.
je pense comme toi johndo... les japonaises sont de formidable machine. une vfr une hornet, un cbf, un z, un fz un vstrom sont de tres belle et bonne machine.
la difference et la ou je ne suis plus d'accord avec toi c'est qu'un V7 classic se vent pres de 2000€ plus chere qu'un er6 ou qu'une cbf. une griso, un 1200 sportster se vendent pres de 10.000... et pour 10.000 tu as quoi chez les japonais... tous ou presque.
la logique est simple et ton cqfd aussi, et je comprends l'acheteur, pour 7000 j'ai une moto puissance efficace, bonne gueule etc, et moi pour 7000 euros j'ai une gueule et 54ch ... la vie n'est pas une question de nombre de vente, mais une question de choix. tu fais le choix de la (belle )banalite certains font celui de l'originalite. cqfd!
Jonhdo-82,il se vend plus de renault que de rolls, est-ce pour autant qu'elles sont meilleures? le bon gout n'est pas la qualité la mieux partagée ici bas
Je possède une breva 750ie de mars 2007.je met de l'essence et roule ma poule....... depuis mon achat je suis trés content et surtout moins d'entretien que les deux roues asiatiques R.A.S............Ma révision des 1000 kms en 2007.Cet été ma révision des 75OOkms.réglage culbuteurs, injection,changements des huiles.Depuis + de 13OOOkms pas belle l'histoire.........et R.A.S...
Quand je vois cette stelvio qu'es-ce qu'elle et belle je reste en admiration moto-guzzi aura encore de beaux jours surtout que l'on va féter bientôt le 90 ème anniversaire.Avec évidemment des nouveaux modèles au progamme.
Des motos de caractère, je n'en doute pas, esthétique oui pour le modèle Griso. Par contre là où je m'inquiète pour une marque à la santé précaire, c'est qu'avec de telles modèles, elle n'aille droit dans le mur. Les V7 et Névada ne sont pas des nouveautés, loin s'en faut, et la fibre nostalgique cela engendre très peu de vente. La vrai nouveauté, c'est la Stelvio, et si Guzzi espère décoller avec ce truc, moi je dis qu'ils sont mal bar...Quand on voit ce que les italiens sont capable de faire en matière de design, j'ai l'impression que si l'on voulait saborder cette marque, on ne si prendrait pas mieux.
Bonjour a tous, y compris les huitres!
Je regrette que de nombreux lecteurs oublient l'interet majeur qu'offre ce type d'article avec l'interactivite des commentaires libres! Aucun interet de commenter, agresser, les commentateurs , ce n'est pas la bonne rubrique! Ici , j'aimerais trouver des idees, des rapports, des conseils emanants d'utilisateurs, de proprietaires des machines decrites plus haut. Aucun adepte de Guzzi ne me donne l'envie d'essayer ces modeles. Ok le look, le cote italien....Mais ce ne sont que des sensations personnelles, une machine est avant tout un utilitaire (sauf collection) alors mieux vaut il plaider ses atouts en ce sens (agilite, aptiudes, cote pratique, fiabilite etc...).
Et puis cette gueguerre inutile entre partisans des Jap ou autres! Perso, je viens d'acquerir une Bmw, et bien que je trouve la 1200GS comme etant une machine tres agreable polyvalente et efficace, mais de petits soucis de fiabilite, non remis en cause par le constructeur gache le tableau. J'ai possede de nombreuses japonaises sans avoir plus de problemes. Il faut savoir apprecier en chaque constructeur ses particularites et les montrer du doigt afin que les autres s'en accomode; ainsi, la concurence joue et tous les modeles evoluent. J'ai vu, lors d'essais prives comment les ingenieurs japonais travaillaient, et ceux de BMW pourraient prendre exemple! A mon sens, la moindre imperfection devrait etre traitee et modifiee sur le modele du millesime suivant...Le style de chaqu'un doit demeurer, sinon nous aurions tous la meme moto parfaite avec les inconvenients de l'uniformite, qui n'est a priori, pas humaine.
Je trouve les guzzi vieillotes. Je veux bien une machine au look d'entan a condition qu'elle soit pourvue d'une technologie moderne (je ne dis pas sophistication), sinon il est preferable d'etre collectionneur et non pilote pour assumer totalement son plaisir.
Respectez les gouts des autres et leurs idees, vous vous respecterez mieux sur la route, ca va de pair. Je suis alle a la recente "Faker see" en autriche avec deux potes harley-man, je n'ai pas ete convaincu des qualites de la marque ni impregne par les fanatiques bikers, mais aucun ne m'a fait de remarque sur ma teutone, et les rares proprietaires de japonaises etaient les bienvenus.
Alors merci d'apporter des commentaires utiles et ainsi de donner un veritable interet a la lecture de ces essais. Gaffe sur la route!
Pourquoi tant de haine : motos japonaises ou italiennes ou allemandes , voir mêmes martiennes lol , qu'est-ce que çà peut faire ?! Ce sont toutes des motos point , avec le bon esprit , la solidaridé , la liberté , l'amitié et la passion qui vont avec et tout à chacun et propre aux motards !!! On peut ne pas aimer , moi le premier (pour l'instant) , mais je respecte leur choix dans un souci de tolérence et de respect !!! VIVE LES MOTOS GUZZI , HARLEY , BMW , VOXAN , NORTON , JAPONAISES , ETC ... N'en déplaise à certains !!! V .
Bien vu,j'ai roulé sur beaucoup de type de motos et de marques différentes.Globalement je les aient toutes appréciés,l'important est de rouler sur un concept qui te botte à un instant T.Je n'ai vraiment pas les memes gouts qu'il y a 10 ou 20 ans et ce n'est pas pour autant que je vais les renier.De plus le ressenti d'une moto est différent d'un motard à l'autre,ce qui est séduisant pour l'un est inconcevable chez l'autre(vibrations).Rouler de la façon que l'on aime est primordiale meme si ce plaisir est différent du voisin. Par contre nous sommes sur les memes routes,subissons les memes gravillons, radars et automobilistes endormis .Alors Basta,apprécions cette diversité dans un monde tristement uniforme .
Salut
eh ben cela fait causer
1 toutes les motos sont chouettes j'en ai eu de toutes nationalité anglaise jap italienne française voxan et aujourd'hui j'ai la guzzi 1200sport et la voxan pourquoi? POUR LE PLAISIR. dans ce monde de plus en plus fade la moto(quelque soit la marque ) c'est refuser l'UNIFORMITe
la guzzi c'est un entretien fastoche confort tenue de route cardan moteur à sacrées sensations un son du couple un look (mais les gouts et les couleurs) une technologie simple mais pas vieillotte (culbutéé oui mais à quoi sert la complexité si limitation 100cv 130KM/H)
défauts l'importateur pour les anciennes le circuit électrique le prix (en d'occas tu as ce qu'il faut ma 12s 9500€ 3300km la voxan 3700€ et 12500km cherchez vous trouverez)
ah j'oubliais NE PAS ROULER COMME LE TROUPEAU; ne pas rouler en bmw qui n'est qu'une guzzi dont les seins tombrent (là c'est un sacré argument face à la gs (bon là c'est de la mauvaise fois encore
J ai lu avec interet vos commentaires ; je suis de la vieille generation et suis etonné que les vieilles querelles subsistent au detriment de la passion ; qu est ce que ca peut bien vous faire que un tel ou un tel roule en japonnaise , allemande ou americaine ? roulez !!! simplement ,,,, ma guz a 170 000 km en 6 ans ; j ai tiré un 1100 yam a 420 000 km et revendu ensuite car le moteur n etait pas foutu , le reste oui ; il n y a plus de mauvaises motos ; il y a des motos dont le concept n est pas abouti a la demande de la clientele ; pourquoi une gs pour les geants ? pourquoi une guzzi quelque soit le modele , soignée au niveau du moteur et bacllée au niveau du reste ? sauf du prix ,,, j ai acheté ma calif pour rouler ; tres bonne routiere et fiabilité moteur tres bonne , a condition de rouler a l ancienne ; j ai 50 ans et totalise environ 3 millions de km en moto y compris un tour d europe en 77 en 125 honda s3 ; ce qui ne m empeche pas encore a mon age de monter a sallanche pour l hivernale avec ma femme ; alors messieurs cessez de vous chamailler concernant les marques et le type de motos mais roulez un peu plus car depuis octobre , il n y a plus grand monde sur les routes des qu il pleut ,,,,,
ps ; si bmw lis mes lignes , baissez un peu votre selle pour la gs et je l achete !!!!!
appel de phare a tous
Paul, certes la 1200GS a les seins qui tombent, mais l'hiver ils tiennent bien chaud aux pieds! Sur les Guzzi j'ai toujours eu les genous qui tapaient les seins justement, desagreable dans les courbes. Tout est une question de position, certes!??
Mais , LEGAULOIS, toi qui roule sur Guzzi, pour quoi passer a BMW avec la nouvelle guzzi trail, qui ressemble fort a la bm??? Vous ne me donnez pas d'arguments en Faveur de l'Italienne et en plus vous feriez une infidelite a la belle brune pour la germanique???
Salut
moi c'est un peu d'humour que je mets dans mes messages
toutes les brèles sont chouettes. Il en faut pour tous les gouts . Je réagissait aux messages niais limite intolérants.L"important c'est de se faire plaisir en R1 en bandit ou en voxan peut importe le flacon pourvu qu'on ait la passion. La gs est certainement et objectivement la meilleure meule sur le marché pour celui qui roule mais perso elle manque de ce petit quelque chose qu'a la guzzi les sensations le son (de v8 pas de deuche)
bon we
v72 voxan
Salut !
Ma précédente moto était un V11
lemans dernière génération.
Après une quinzaine de jap et une
DUCATI.
Cette GUZZI m'a "bouleversé" par son
charme, tout simplement.
Cette machine mes amis, elle vie ! si si
!
Quand tu la démarre au petit matin
elle s'ébroue comme un cheval avec
ses frissons musculaires !
Ou alors un avion genre année 30 avec
son moteur en étoile !
A chaque démarrage s'était la même
émotion.
Une jap ne m'a jamais fait ça ! avec des
moteurs parfaits et électriques, j'avais
plus l'impression de démarrer mon
aspirateur !!!!
Pour le moteur s'est fait , vous avez
compris la chose.
Maintenant elle m'a quand flinguée les
cervicales la sal...... ( moins poétique
!)
Le reseau est le problème récurent et
crucial pour guzzi. Et si aujourd'hui je
roule sur une BM c'est pour son
confort et le sérieux du réseau.
Pour la griso car c'est quand de ça
dont il sagit je peste contre son
ergonomie désartreuse : les jenoux
sont en contact direct avec les tubes
du cadre pour moi c'est rédibitoire.
J'aime la breva 1200 honnête, efficace
et latine.
La stelvio vaut un gs coté design et je
dirais même fait mieux ! car plus latin
moins LEGO.
Mais bon le réseau, toujours le réseau
! j'attend des signes de redressement
de ce coté et pas une marque vendue
chez CARDY aux cotés de meules
chinoises comme c'est le cas dans
mon secteur ( rambouillet ).
PS : j'ai vendu mon V11 en une
semaine au grand étonnement de mon
conssessionaire BM , comme quoi elles
sont pas si merdique que ça les GUZZI
)
Salut
j'ai discuté assez longuemet avec un jeune qui s'est acheté la 696 rouge avec pots akra alors jolie machine (j'aime pas le blanc)La moto est beaucoup plus belle envraie qu'en photo.Le joli bruit(excellent) est un argument mais moto pas pratique du tout. On le sais avant d'acheter c'est une moto passion c'est une italienne le souci chez ducati c'est le cout d'entretien et la dureté du sav
question as t 'elle les warning proposent ils l'abs ?(ces deux éléments devenants des arguments à la revente
J'ai essayé la nouvelle Breva et j'ai été impressionné par le confort, la sécuirté et le moteur très agréable en conduite coulée.
Les Guzzi sont des motos à part mais sont bien dans l'air du temps: se faire plaisir sans se ruiner et sauver son permis. Essayez, vous verrez.
Comme tous jeunes motards, notre budget limite beaucoup le choix de sa première monture . Comme tout le monde , j'ai commencé par une japonaise . Les années de travail aidant , notre pouvoir d'achat augmentant également ,on se tourne alors vers des machines qui font battre notre coeur . Ce n'est plus de l'achat raison mais passion .A ce moment on devient fidèle à une marque .
Et moi j'ai craqué pour GUZZI et plus particulièrement le V10 Centauro .
Comme il a été dit avant , pour celui qui recherche une machine fiable , facile à entretenir soi même , avec un cardan , à part peut-être HARLEY , j'en vois pas d'autres!!!
Bien sur il faut faire avec des concessionnaires qui font ce qu'ils peuvent pour nous satisfaire mais que de satisfactions rendues lorsqu'on roule .
Une Guzzi , ça vie , ça vibre tout entier , on sent vivre ce moteur à chaque accélération .Ca n'a rien à voir avec une japonaise ou autre . Avec elles , rouler quelques mètres et c'est comme si vous l'aviez depuis X années .
Par cela ; BMistes et Guzzistes se ressemblent ; peut-ètre grace à la magie du bicylindre .
Ouarf! LOL
Ca existe encore çà?
Plus pour longtemps! C'est comme harley et bm : des trucs de vieux mecs même pas sur le retour!
Vive les jap et leur dynamisme! Toujours des nouveautés et des évolutions technique. Ca c'est de la moto!
C'est dommage que tu ne sois pas
romantique Jeanne !
tu trouve que les Jap innovent en ce
moments ?
Moi leurs motos m'ennuient par leur
dynamique .... marketing !!!
On deviens tous un jour vieux même
toi !
Je suis bmiste pour l 'instant et j' avoue que moto guzzi avec la 1200 sport me titille fortement , une image qui me parle ( un collector en sorte ) prévue pour ma grande taille , avec un bruit envoutant sans mettre un pot de gaigo , des vibrations sympas ,et un compromis sport et confort rare , alors cerise sur le kougelhof une concession à Metz digne de ce nom et hoplà c'est parti , alors les gars essayez oubliez vos préjugés, bye bye !
Je suis le plus heureux j'ai bien vendu ma Breva 750ie de 2007 Rosso,et je me suis offert la même Breva en Nero,je suis encore en rodage et toujours du bonheur avec ce twin en V
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