Alors que les fans de la marque s'inquiètent de son sort, Moto Guzzi rassure les troupes à Milan en proposant une Stelvio à la sauce baroudeur, une V7 version Café Racer, une 1200 Griso Édition Spéciale et une Nevada typée Custom. Premier aperçu.
Résolument tournée vers les années 70', la V7 Classic est conçue pour faire le bonheur des adeptes de machines Vintage. Son modeste bicylindre de 744cc (48,3 ch et 54,7 nm de couple) et ses 198 kg tous pleins faits invitant à la balade bucolique sur fond de Dolce Vita.
Pour 2009, Moto Guzzi a décidé d'encanailler légèrement son modèle en lui octroyant une ligne plus sportive et dynamique, ramenant directement à la légendaire V7 Sport de 1972.
La V7 Café Classic se pare donc d'une élégante selle à dosseret et de guidon bracelets, tandis que les échappements se voient inclinés vers le haut pour améliorer la garde au sol, tout en offrant "une sonorité plus sportive", promet le constructeur. La moto adopte en outre un nouveau coloris vert et une instrumentation sur fond blanc, ainsi que d'originaux grippe-genoux sur son réservoir de 17 litres.
Une déclinaison qui entre en concurrence directe avec la série "Classic" de chez Ducati et qui sera disponible en Italie dès février 2009 à un prix inconnu à ce jour.
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