L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
ESSAIS ET TESTS  HONDA PAN-EUROPEAN / YAMAHA FJR 1300 Paris, 6/2/2013 

Duel Pan-European Vs FJR 1300 2013 : GT sur la route !

 

Avec ces deux motos, ce ne sont pas seulement deux générations de GT qui s'affrontent, mais carrément deux philosophies de pilotage. Laquelle de la sportive FJR ou de la vaillante Pan-European s'imposera au fil des kilomètres ? Réponses dans notre essai.

 
56 commentaires
56
Ajouter un commentaire Imprimer cet article Envoyer cet article par email Partager cet article sur votre site S'abonner aux flux RSS Moto-Net.Com Partager cet article sur Twitter Partager
A lire dans cet article :

Une décennie de développement d'écart !

La 1300 FJR et la 1300 Pan-European sont nées à peu près en même temps (2001 pour la Yamaha et 2002 pour la Honda), mais seule la FJR vient de connaître une cure de jouvence (lire MNC du 2 octobre 2012 : les Yamaha FJR1300 montent en grade en 2013).

Cette remise à niveau était méritée, puisque la FJR n'avait quasiment pas évolué depuis sa sortie : elle s'était contentée d'adopter l'ABS en 2003 (lire notre Bilan occasion Yamaha 1300 FJR) et de proposer une version semi-automatique AS (sans embrayage) en 2006 (lire notre Essai MNC du 4 décembre 2006). La FJR, bien née, a fait le bonheur des gros rouleurs et de quelques administrations, mais Yamaha se devait de réagir face à une concurrence - allemande, notamment - de plus en plus rude !

Le moins que l'on puisse dire, c'est que Yamaha a su conserver l'esprit originel de sa FJR. Il faut même un oeil avisé pour différencier l'ancienne mouture de la nouvelle ! Si sa poupe est parfaitement identique, sa proue évolue en douceur avec de jolis feux de jour et des clignotants à leds.

Mais les nouveautés se cachent plutôt sous ses carénages, avec un moteur revu qui gagne entre autres un antipatinage et une cartographie d'injection ajustable sur deux modes (Touring ou Sport). Par ailleurs, l'équipement proposé monte d'un cran avec l'apparition d'un régulateur de vitesse.

De son côté, la Pan-European est également plébiscitée par les roule-toujours, avec sa transmission finale par cardan et sa distribution par chaîne. Elle approche aujourd'hui de son quart de siècle d'existence puisqu'elle est apparue en 1989 dans une version de 1100 cc.

Elle devient vite une véritable vitrine technologique pour Honda : en 1992, elle est la première moto à proposer l'anti-patinage en plus du freinage couplé avant-arrière (et de l'ABS inauguré par BMW en 1988). C'est en 2002 que la version 1300 cc testée aujourd'hui fait son apparition... avec plus ou moins de bonheur !

La nouvelle Pan-European ST 1300 a connu un lancement un peu délicat, car elle souffrait de louvoiements chroniques du train avant à grande vitesse. En outre, si le fameux anti-patinage inauguré sur le modèle précédent manquait certes de douceur, Honda aurait sans doute pu chercher à l'améliorer plutôt que l'abandonner purement et simplement sur sa nouvelle "Pan-Euro". Surtout que celle-ci se place à l'époque comme un des fleurons de la gamme avec son voluptueux V4 !


 Cliquez ici pour un devis d'assurance AMV immédiat ! Combien pour assurer votre HONDA PAN-EUROPEAN ?
 Cliquez ici pour un devis d'assurance AMV immédiat ! Combien pour assurer votre YAMAHA FJR 1300 ?

 Cliquez ici pour une offre de financement Comment financer votre HONDA PAN-EUROPEAN ?
 Cliquez ici pour une offre de financement Comment financer votre YAMAHA FJR 1300 ?

Page suivante : Longues, larges et pas légères...
Longues, larges et pas légères... 
A lire dans cet article :

Benjamin LALO - Photos MDR - © WWW.MOTO-NET.COM
Reproduction intégrale interdite sans autorisation préalable (reproduction partielle : cliquez ici)
56 commentaires
56
Ajouter un commentaire Imprimer cet article Envoyer cet article par email Partager cet article sur votre site S'abonner aux flux RSS Moto-Net.Com Partager cet article sur Twitter Partager
 
Pour en savoir plus...

 
TEST DUEL
Essai R1200GS 2013 : BMW ne manque pas d'air !

24/01/2013 - Monstre d'équilibre et d'efficacité, la BMW R 1200 GS domine impitoyablement la catégorie des motos de type maxi-trail... Et ça risque de durer en 2013, car la toute première GS refroidie par air-eau est plus performante et polyvalente que jamais ! Essai. Lire la suite
Duel Z800 Vs Street Triple R : les road-stars de 2013 !

08/02/2013 - Revues en profondeur, tant techniquement qu'esthétiquement, les nouvelles Kawasaki Z800 et Triumph Street Triple R comptent bien mettre le feu aux poudres dans la catégorie des roadsters en 2013. Moto-Net.Com a opposé ces deux boules de nerfs : verdict ! Lire la suite
 

 

Vous avez quelque chose (d'intéressant) à déclarer ?

Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com vous donne la parole. Pour poster un commentaire, vous devez avoir un Espace personnel sur Moto-Net.Com.

Soyez courtois, constructifs et argumentez vos commentaires !
Ceci n'est pas le Forum de Moto-Net, mais un espace réservé aux commentaires de nos articles : la rédaction se réserve le droit de supprimer tout ou partie des messages personnels, anonymes, injurieux ou s'éloignant du sujet de l'article. Merci de votre compréhension !

 
 
 
Vous avez déjà un Espace perso Moto-Net.Com ?
 
  
  
 
 
 
Vous n'avez pas encore d'Espace personnel ?

L'espace personnel Moto-Net.Com vous permet de :
Faire des économies avec la Carte Premium MNC !
Commenter nos articles
Recevoir automatiquement les annonces qui vous intéressent
Gérer vos dépôts d'annonces (modification, stats de consultation, etc.)
Gérer vos abonnements aux newsletters

Créez votre compte Moto-Net.Com

  Titre précédent Titre suivant
 _

MOTO-NET FLASH : RESTEZ CONNECTÉS !

L'info moto par email
+ offres spéciales de nos partenaires moto

CONDITIONS ET PARCOURS

  • Motos d'origine (773 km au compteur sur la Honda, 2187 km sur la Yamaha)
  • Parcours : 700 km
  • Routes : nationales, autoroute et ville
  • Pneus : Dunlop Sportmax D 220 (Honda) et Bridgestone Battlax BT-023 (Yamaha)
  • Conso moyenne : 6,8 l/100 km (Honda) et 6,2 l/100 km (Yamaha)
  • Autonomie moyenne avant réserve : environ 350 km (Honda) et 300 km (Yamaha)
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS HONDA 1300 ST PAN-EUROPEAN

  • V4 parfait pour une GT
  • Facilité malgré le poids
  • Protection et confort

POINTS FORTS YAMAHA 1300 FJR

  • Rigueur et stabilité imperturbables
  • 4-cylindres teigneux
  • Equipement complet

POINTS FAIBLES HONDA 1300 ST PAN-EUROPEAN

  • Louvoiements étranges à haute vitesse !
  • Niveau d'équipement
  • Selle glissante

POINTS FAIBLES YAMAHA 1300 FJR

  • Physique à emmener en conduite sportive
  • Poignée d'embrayage dure
  • Mode T trop pépère
SERVICES
Cliquez ici pour un devis d'assurance AMV immédiat ! Combien pour assurer votre HONDA PAN-EUROPEAN ?
Cliquez ici pour comparer les offres de financement Comment financer votre HONDA PAN-EUROPEAN ?
Cliquez ici pour un devis d'assurance AMV immédiat ! Combien pour assurer votre YAMAHA FJR 1300 ?
Cliquez ici pour comparer les offres de financement Comment financer votre YAMAHA FJR 1300 ?
 OCCASIONS HONDA Vendre une moto
Annonce Moto-Net : HONDA 1000 CB F S CBF1000 5300 €
HONDA 1000 CB F S CBF1000 (5300 €)
Annonce Moto-Net : HONDA 1800 GOLDWING AIRBAG GPS 08 18200 €
HONDA 1800 GOLDWING AIRBAG GPS 08 (18200 €)
Annonce Moto-Net : HONDA 125 S-WING 125 2699 €
HONDA 125 S-WING 125 (2699 €)
 RECHERCHE OCCASIONS
Marque
Modèle
Catégorie
Cylindrée
Mise en circulation entre et
Région
Budget mini (€) euros
Budget maxi (€) euros
Vendeur      IndifférentParticulier Pro
Uniquement les annonces avec photo
Uniquement les occasions sous garantie
Toutes les occasions
Motos à -de 1500€
Annonces du jour
 Professionnels HONDA  /
YAMAHA
 Forfaits professionnels
 Cote moto
A LIRE DANS CETTE RUBRIQUE
Essai MV Agusta Brutale 800 RR : adorable garce... Essai MV Agusta Brutale 800 RR : adorable garce...
Deux nouveaux modèles 2015 viennent chapeauter la série des 3-cylindres chez MV Agusta : la Brutale 800 RR et sa déclinaison Dragster 800 RR. Moto-Net.Com a participé à leur présentation presse en Italie et en ''full''. Voici l'essai du roadsteRRrr... (23 commentaires)
Essai Aprilia Tuono V4R ABS 2014 : forte tête ! Essai Aprilia Tuono V4R ABS 2014 : forte tête !
Absente de notre comparatif maxi-roadsters 2014, l'Aprilia Tuono V4R ABS aurait pu tenir tête aux BMW S1000R, KTM Superduke R, Ducati Monster 1200 et Kawasaki Z1000. Surtout dans sa dernière version sensiblement bonifiée mais guère moins exclusive. Essai. (24 commentaires)
Essai Street 750 : petite Harley bien urbaine ? Essai Street 750 : petite Harley bien urbaine ?
Harley-Davidson présente depuis peu dans ces concessions françaises une toute nouvelle Street 750. Classée à part dans le clan de Milwaukee, cette moto à vocation citadine représente la nouvelle entrée de gamme HD. Moto-Net.Com l'a essayée pour vous. (66 commentaires)
Essai Honda NM4 Vultus : en plein visage ! Essai Honda NM4 Vultus : en plein visage !
Conçue sur la base du scooter Integra, la NM4 Vultus (visage en latin) en diffère radicalement du point de vue esthétique grâce à son look futuriste, tout droit sorti de l'imagination débordante des designers Honda. Essai d'un engin pas comme les autres ! (103 commentaires)
Essai scooter Peugeot Django 125 : néo-rétro-boulot-dodo Essai scooter Peugeot Django 125 : néo-rétro-boulot-dodo
Dévoilé au Salon Eicma 2013, le Django va enfin débarquer dans les concessions Peugeot. Mêlant habilement le rétro et le moderne, le développement en France et la production en Chine, ce nouveau scooter vient d'être présenté à Paris. MNC y était : essai. (43 commentaires)
Tous les articles Essais et Tests
Vous êtes actuellement 167 lecteurs simultanés
LE FIL ACTU

Arch Motorcycle KRGT-1 : la moto selon Keanu Reeves
À l'origine, Keanu Reeves était passé voir le préparateur californien de moto Gard Hollinger pour qu'il lui confectionne un sissy-bar. 7 ans plus tard, les deux bikers et associés lancent leur marque, Arch Motorcycle, et leur première moto : la KRGT-1...

WSBK 2015 : Ducati Althea embauche Terol et Baiocco
Deuxième du classement Evo du World Superbike 2014, Niccolo Canepa ne sera pas reconduit au sein du team Ducati Althea la saison prochaine. L'équipe italienne montera toutefois en régime, alignant deux motos confiées à Nicolas Terol et Matteo Baiocco.

TT 2015 : Dunlop remercié par BMW, Martin sur les rangs
Vainqueur des trois courses de moto 1000 cc au Tourist Trophy 2014, Michael Dunlop vient de faire savoir qu'il ne sera plus pilote officiel BMW l'an prochain. Le ''King of the Moutain'' devrait céder sa S1000RR à son frère Michael... et Guy Martin ! (5 commentaires)

Essai MV Agusta Brutale 800 RR : adorable garce...
Deux nouveaux modèles 2015 viennent chapeauter la série des 3-cylindres chez MV Agusta : la Brutale 800 RR et sa déclinaison Dragster 800 RR. Moto-Net.Com a participé à leur présentation presse en Italie et en ''full''. Voici l'essai du roadsteRRrr... (23 commentaires)

Déclarations et analyse du GP de Malaisie MotoGP
Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations des principaux pilotes de la catégorie reine et l'analyse de leurs succès (et de leurs échecs) par la rédaction de Moto-Net.Com. Débriefing du Grand Prix moto de Malaisie 2014 à Sepang. (11 commentaires)

Les plans de MV Agusta pour monter en régime en 2015
L'année 2015 s'annonce chargée pour MV Agusta : le petit constructeur italien débarque dans le segment du Touring, poursuit sa quête d'un 38ème titre en vitesse mondiale et développe un nouveau 4-cylindres... Mamma mia ! (8 commentaires)

Essai Aprilia Tuono V4R ABS 2014 : forte tête !
Absente de notre comparatif maxi-roadsters 2014, l'Aprilia Tuono V4R ABS aurait pu tenir tête aux BMW S1000R, KTM Superduke R, Ducati Monster 1200 et Kawasaki Z1000. Surtout dans sa dernière version sensiblement bonifiée mais guère moins exclusive. Essai. (24 commentaires)

Assisto, un constat amiable d'accident sur smartphone
Le contrat amiable d'accident souffle en 2014 ses 50 bougies et en profite pour plonger - enfin ! - dans l'ère numérique et dans nos poches, via nos indispensables smartphones. Moto-Net.Com a testé l'application Assisto, lancée cette année en France. (1 commentaire)

Déclarations et analyse du GP d'Australie MotoGP
Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations des principaux pilotes de la catégorie reine et l'analyse de leurs succès (et de leurs échecs) par la rédaction de Moto-Net.Com. Débriefing du Grand Prix d'Australie MotoGP 2014 à Phillip Island. (16 commentaires)

Yamaha 2015 : nouveaux coloris, petite fuite et réclame
Le stand Yamaha au salon Eicma de Milan va faire le plein avec des modèles ravivés par de nouveaux coloris et de tout nouveaux modèles : la R1 bien sûr, mais aussi une autre moto aperçue sur la toile et la R3 dont Colin Edwards et sa femme raffolent... (15 commentaires)

>> Toute l'actualité moto 
 Suivez Moto-Net.Com sur Suivez Moto-Net.Com sur Twitter

L'information moto en ligne
 Bienvenue sur le Journal moto du Net
 Mon compte perso  Mon accès pro
15 ans d'information moto : toute l'actualité moto depuis 1999 !
 24 Heures Moto 2014
 Assurance moto
 Balades et Evénements
 Bol d'Or 2014
 Business
 Criminalité
 Culture
 Dark Dog Moto Tour 2014
 Découverte
 Emploi
 Endurance
 Environnement
 Equipement
 Essais et Tests
 Guides pratiques
 Jeu moto GP Challenge
 La vidéo du vendredi
 Lobbying
 Marché moto 2014
 Moto GP 2014
 Nouveautés 2014
 Nouveautés 2015
 Occasions moto
 People
 Permis moto
 Portraits
 Pratique
 Presse et Multimédia
 Rallyes routiers 2014
 R&D
 Sécurité routière
 Sport
 Tout-terrain
 Voyages moto
 WSBK 2014
Annonces occasions Actualité Essais Equipement Annuaire des pros Agenda Forums Bons plans Contact Mon compte