Ducati entretient son mythe

ah! ca c un commentaire d'un mec qu'a des burnes et qui peut monter une ducat'!

Il y a quelque temps, j'ai essayé une 1000SSie. Pourtant très attiré par la marque, je suis tombé sur le cul: ça vaut quedalle ! du moins d'un point de vue mécanique. Je pense que le fameux caractère Ducat' n'a existé que du temps des carbus...là, l'injection gomme profondément le caractère: c'est d'une linéarité affligeante... Le gouffre est profond avec une TL1000 essayée peu de temps avant. Même en en reprenant mon SV650 après l'essai, j'ai retrouvé le plaisir du bi, certes moins puissant mais avec ses pointes de couples tout au long de la montée en régime.

de toute facon c clair, pour rouler en ducat' faut en avoir une grosse. alors on sait bien que du coté des jap' c pas trop ca non?

FO ETRE UN PILOTE POUR ROULER EN DUCAT C DES MOTO D HOMMES PA COM LES JAP MOI JE ROULE EN KILJAP EN DUCAT AUCUNE JAPONNAISE ME SUIT BREFF NOUS LES ITALIENS ON FAIRES DES MOTEURS PAS DES MOULINETTES

piouf j'ai presque tout lu(j'ai craqué sur les derniers post). En tout cas j'ai toujours autant envis de me faire la belle 916(ou 996 peu importe pour l'instant). Tous mes potes ont des bécannes sauf moi, j'ai encore 3 ans d'études et j'ai pas une tune (ca craind lol), en plus j'ai loupé le coche pour passer mon permis, j'aurais le code à me retaper dans 3 ans. Mais je désespère pas un jours de chevauché celle de mes rêves. Et ouai ca fait 10 ans que je l'ai dans le colimateur, la première fois que je l'ai vu c'etait dans speed 2 :) (elle apparait au debut du film), bref le coup foudre... Bon j'ai continué de troller avec un bon post bien inutile mais ca m'a fait plaisir. a+ sur me bitume ;) http://www.dailymotion.com/relevance/search/arsouille%2Bbimota/video/xgb2i_ducati-996-vs-bimota-sb8r

l'esprit ducatiste je trouve que sa ressemble un peu au passioné de 4x4 de ville je m'explique une attitude m'a tu vu? koi que c'est un peu aussi le propre du motard (il aime qu'on le regarde)... mais aussi une mauvaise fois incroyable ca coute cher mais c'est bien quand meme ca fuit mais c'est bien quand meme.Mais quand meme j'en connais des motard j'en croise tous les jour peu on des ducat mais bien des bm des jap et il les aiment leur becanne et pas que le dimanche si il fait beau.... bien entendu que des ducat roule tous les jour mais c'est pas la majorité. c'est surement dommage car c'est vrai je changerai bien ma vfr contre une moto plus vibrante mais quand je tourne la clé elle demarre les seul piece que j'achete sont des piece d'usure (pneu plaquettes liquides et huiles)et je peu vous dire que je me fais plaisir les cales pied sont bien rapés et bien des motos sont derriere moi et ca ca fait plaisir de mettre une dose le dimanche a riton qui sort la 900ss a retour de soupape desmodromique comme y a 20ans bah oui etre motard c'est pas roulez en ... mais bien, rouler et vivre ca passion c pas la moto en elle meme qui te donne des frisons mais ce que tu fait avec!!! gros V a tous meme a ceux qui ont de motard que la moto

juste pour savoir, est il possible qu'un boitier electronique grille au bout de 5200 km , 2an et 3mois. A y-t'il des cas similaire.

Salut a tous ben on ne peut pas empecher les gens de causer!!!!perso c'est ma 4eme ducat 2/750ss carbus une 900ssie et actuelle 749 et 750sscarbus piste j'ai 45 ans et j'en ai eu de la moto depuis mes 16ans j'en ai cassé (a l'époque) de la japonnaise mais il faut bien se dire qu'a l'heure actuelle il n'y a plus de mauvaises moto mes ducat' je n'ai jamais reussi a les cassés hé pourtant ceux qui me connaisent quand ils m'ont vu sur ma 1ere ducat j'y ai eu droit "elle en à pas pour lomgtemps tu vas tous peter la dessus" désolé j'ai rien cassé et vendue a pratiquement 50000 kms celle qui on suivi idem quand au éternelles querelles de "sectes" marques c'est débile chacun(e)roule bien sur ce qu'il est bien et le plus important c'est bien de se régaler non!!!! @ plus et bonne route a tous j marc

pour rems; slt tu fait un très bon choix pour la moto je pensse le choix le plus judicieux serai un 620ie car le 600 que j'ai possédée a carbu et un peux carratérielle in cogne en dessous de 3000tr donc prend le modèles avec l'injection plus souple et tu peux reprendre 2000tr au filer de gaz sans problème. bon c vrai brider 34cv c un peux poussif mais bon je pensse que les accélération seront franche mais niveaux vitesse de pointe a tu serat a 150 160 je croix bien. aller +

slt a tous, ca fais 1mois que j'ai monster 900IE 2002 les dernière avant les 1000 et je peux vous dire j'ai jamais autant ressentie de sencation comme ca.mon frère roulant en sv650 la essayer il n'a pas ete ambaler car les montée en régime ne sont pas franche et mon pere la egalement essayer roulant en ancienne et bm1100 il a été ambaler il me diser d'acheter bm j'ai bien fait de pas l'écouter et la prochaine monture de mon père qui a 52ans 996 ducat alors la papa tu m'impressionne!!!

Beurk toute les même ses japonaises ! Mais bon je suis content de ma 125varadero (surtout à 17 ans!eh oui g eu la chance de passer le permis 125) Après avoir longtemps observé,lu,ecouté j'ai fait mon choix : dès le permis gros cube sce sera uneDucat'alors je voudrai avoir l'avis de tout ce qui possedent ou qui en on possédé une en 34ch je ne c pa la kel choisir merci

Les Ducati sont des motos attachantes: design,comportement routier,caractère moteur.Beaucoup d' entre nous le souligne. Néanmoins le budget qu'il faut consacrer à l' entretien de ces mécaniques reste prohibitif et freine un grand nombre de motards. J' ai passé mon chemin par deux fois . Ex : révision des 20000 kms sur une st4s : 735€ ? 100€ de plus sur la 999 ? Ajoutons à la "douloureuse" un train de pneus et on atteint allègrement les 1000€ ..... Faudrait moins rouler ? Il faut se mettre à l' évidence que ce coût n'est pas à la portée de toutes les bourses !!! C'est dommage que Ducati n'en tienne pas compte. En ce qui me concerne je roule en japonaise,n'en tire aucune gloire,mais n'en rougis pas non plus. Force est de constater que : fiabilité et entretien au coût mesuré séduit une grande partie de la clientèle motarde. Les motards sont des gens passionnés, les marques l'ont bien compris et elles ne rattent pas l' occasion de nous le faire payer. Je n' ai jamais été mal accueilli dans une concession Ducati,j'ajouterai même que le vendeur reconnaissait que c'était "le point noir de la marque". Les tarifs d'entretien devraient être revu à la baisse (40%)après le salon de Milan....à suivre

Ca fait depuis ma naissance que je brasse dans les norton et les ducati par un papa passionné avec qui j'ai tout partagé de la moto. je suis d'accord sur le fait que ducati c'est des brèles à la con, pannes, fuites, rhumes, maladies et crises en tout genre mais putin c'que c'est bon!!! on se ferai tellement chier avec des putins de japs fiable!! c'est des brèle géniales mais sans caractère aucun (à part un R1 ou autre missile actuel qui envoie du gros..et encore.!). pour moi un motard c'est un lascard qui vie sa passion juqu'au bout et ca passe par les emmerdes mécaniques..les motos de caractère qui tombent en panne mais on les aime!! on les réparent et aprés on les aime encore plus!!c'est ca l'esprit motard et qu'on vienne me contredire..Ducati aujourd'hui, c'est les seules motos qui filent des sensations d'ancienne qui vibre avec des perf correctes voir impressionnante. Aprés on aime on aime pas! question de religion. Allez bien le bonjour à tous et vive les norton commando comprimées!!

Ca fait depuis ma naissance que je brasse dans les norton et les ducati par un papa passionné avec qui j'ai tout partagé de la moto. je suis d'accord sur le fait que ducati c'est des brèles à la con, pannes, fuites, rhumes, maladies et crises en tout genre mais putin c'que c'est bon!!! on se ferai tellement chier avec des putins de japs fiable!! c'est des brèle géniales mais sans caractère aucun (à part un R1 ou autre missile actuel qui envoie du gros..et encore.!). pour moi un motard c'est un lascard qui vie sa passion juqu'au bout et ca passe par les emmerdes mécaniques..les motos de caractère qui tombent en panne mais on les aime!! on les réparent et aprés on les aime encore plus!!c'est ca l'esprit motard et qu'on vienne me contredire..Ducati aujourd'hui, c'est les seules motos qui filent des sensations d'ancienne qui vibre avec des perf correctes voir impressionnante. Aprés on aime on aime pas! question de religion. Allez bien le bonjour à tous et vive les norton commando comprimées!!

salut il m'a semblé lire qu'une multistrada 675cm3 allait sortir en 2007 - qq à des infos l'a dessus ?

+1 Xarti pas mal ce que tu nous dit là j'y adére complêtement! Par contre pour les deux motards plus haut qui veulent une 748 attention parce que c'est de loins la moins fiable de la marque je vous conseil plutôt une 916,996 (sauf les modéles 2000/01 cause basculeurs).

Aller un pe'tit post pour me marrer. Pourquoi crache-t-on à coeur ouvert sur les amoureux de Ducat ??? Ils sont passionnés, amoureux des belles mécaniques et préfèrent rouler différement ! Pourquoi ca en gêne certains ? Ne sont-ce pas eux les abrutis de ne pas accepter que d'autres puisse rouler autrement qu'eux ??? D'autant que la majorité des Ducatistes ont aussi roulé sur des japonaises ou des anglaises. Certains y sont retounés, une majorité non ! Et je ne vois pas en quoi les possesseurs de Ducat se font anarquer. Chacun est libre d'acheter sa machine et d'en assumer les coûts. Personne ne les force. Tous les constructeurs ont des services commerciaux très efficaces (Honda se targe bien compet aussi, Triumph fait dans les vêtements aussi, HD dans les accessoires...). Pourquoi tant de haine pour ça ??? Pour info, la conso d'une Ducat sur 20 000 bornes permet d'amortir allègrement les coûts d'entretien par rapport à une jap gloutonne... Et pourquoi Bayliss ou Capirossi gagnent sur des Ducat alors qu'elles sont prétendues moins performantes ??? En plus, ils ne cassent pas plus ou moins que les autres ??? Et puis, aller, je me marre franchement quand je vois des "motards" qui expliquent prendre leur pied sur un VFR !!!! Vive les utilitaires ! N'ont qu'à rouler en scoot, c'est du pareil au même. Bon vent à tous, Restez passionné, quelle que soit la marque ou la meule...

Salut a tous.c vraiment dommage de voir que l'esprit motard se noit dans des differences de marques. Jwhy38 tu me donne l'impression qu'a puissance equivalente tu es le roi du freinage tardif.tu devrais rouler avec d'autre personne et qui sait meme que peut etre avec 40ch de moins tu serais capable de comprendre que ce n'est pas tres important de savoir qui rentre le premier dans la courbe mais bien celui qui en ressort.Amicalement. SALUT A TOUS

salut,véro une fille fan a100%.ducatiste, avc mon amis nous avons tous les deux une ducat lui 916SPS moi 999 c vrai que c un mythe nous sommes passionné de ct marque et fiére d'avoir chacun sa moto c'est motos sont a part rien a voir avc les japonaise qui sont tout aussi bien mais l'amour des bycilindre je conseil a tous le monde de vivre leurs passions comme nous bonne route a tous et vive ducat

slt a tous! greg mois aussi je voudrai acheter un 748 je vais te donner les infos il faut juste que tu soit miticuleux sur la mécanique et la repecter par tirer dessue a froid etc... quand tira du moins je l'espère l'acheter ta 748 vérifie le carnet d'entretien qui et bien a jour s'il y est no problème tu peux foncer. le problème le plus souvent rencontrer ce sont les basculeur qui on tendance a lacher sur certain modele mais pas d'autre je pensse après discuter avec plusieur proprio.fait bien ton choix tu vas avoir des frisons quad tu vas conduire ca aller bonne route a tous!!!!

salut les gars,je roules en r1 de 2001 et j'en suis trés satisfait mais je dois avouer que je craque depuis des années sur les ducat'de superbike j'aurai éventuellement le projet de m'offrir une 748 r,le seul problème,c'est que je n'entends que du mal sur la mécanique ducati.est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur ce point,un propriétaire de 748 si possible? bonne route à toutes et à tous et mèf au radars!!!! grég.

Bonjour a tous, alors pour moi Ducati c'etait un reve, c devenu une realité. Monstro 620 dark acheté neuf il ya 7 mois (avant j'avais un 600 bandit), ormis un probleme d'embrayage qui coller a froid, aucun proleme a constater. Je suis pas Ducatiste a mort,mais j'avais envie de sortir des sentiers battus on va dire, prendre une Ducat c presque du suicide (comme mon dit certains potes motard) surtout cote parte monnaie, cher a l'achat par rapport a la concurrence, le prix des revisions fait mal quand meme et les accesoires sont hors de prix et tres peu d'accessoires autres que Ducati, dommage.Un reel effort de ce cote de la marque ne ferai pas de mal, mais je pense que c pas leur interet helas. Par contre cote plaisir et sensation sur la route, c du bonheur, j'ai la banane tous les jours, ok c rude, ca fait mal au poignet, au cul car les selles c pas du bonheur, ca vibre, ca chauffe pas mal , mais quel plaisir de rouler avec un Bi italien et surtout quel bruit, c bien autre chose qu'une japonaise (desole pour eux)qui faut monter a plus de 7000tr pour commencer a entendre quelque chose, la c des 2500tr que ca commence, et ca ne s'arrete jamais, quel plaisir d'entendre une ducati passer, ce bruit si particulier qui permet de les reconnaitre sans ce retourner pour voir ce qui passe......... Bref je m'arrete la, sinon je pourrai en faire des pages.Chacun est libre d'aimer ou de ne pas aimer, apres c une question de gout, je dirai plustot de coup de coeur et de moyen (helas). Ducatistement ducat27

Bonjour a tous c'est vrai que les rev ducat sont hors de prix pres de 800€ pour ma ST4S de 2002 c'est du delire mais je ne divorcerai jamais de ma yellow bee, si le loto me souriai je lui acheterai une petite soeur genre 748s ps si vous avez les resultats du prochain loto merci de penser a moi. salut Desmoniak

Les Ducatistes ont leurs raisons que la raison ignore... Et oui une Ducati c'est cher à l'achat comme à l'entretien, ce n’est pas confortable et ça vibre. Ancien possesseur d'un 900 Mostro à carbus et futur possesseur d'une 748S, je peux seulement dire que mon plaisir avec ces motos commence dès que je les regarde, et puis une fois démarré c'est l'extase. Bon mis à part le fait que l'on pense que toute la moto va se démantibuler au ralenti, la sonorité est de suite envoutante. Rouler en Ducati c’est rouler avec un zest d’originalité dans ce monde si aseptisé, et nul besoin de rentrer dans l’illégalité pour se faire plaisir vu que les belles vibrent et chantent à tout les étages. Et quelque soit votre monture à bientôt sur nos jolies routes…

tous ce que je lis c est du bla bla et le pire c est les critique sur les ducat par des gens qui en on jamais eu parce que la moto rime avec passion et ne pas rouler avec des becanes laides a crever(BM) ou banale comme un article de grandes surface...on a jamais que la moto ca devait etre sans souci sinon c est trop fade demande aux anciens c est tu veut du parfait change de planete ....appel de phare...

qui pourrait me renseigner sur la contenance et l huile a utiliser pour ma 900mostro IE annee 2000 merci a ciao !

je possede actuellement une 900 diversion (bonne machine)j'ai simplement une question a vous possez cheres ducatistes .Est ce qu'une 749 est fiable?je craque pour cette moto c'est peut etre con mais c'est comme ça

@Remi : Pour terreblanche je crois qu'il l'ont déjà mis à l'écart, j'ai lu ça dans le dérnier desmo (stratégie ducati 2007-2008) et au niveau de la S2R 1000 c'est clair que l'injection et le cata. change un peu le caractère moteur mais ça reste sympa, va éssayer :-)

Bein je suis pas plus avance que ça j ai lu tous les post avants et je me dis qu 'a part le budget qui peut etre une condition restrictive au choix de savoir quelle selle aura l'honneur de recevoir nos posterieurs royaux, tout est une question de gouts et de sensations, alors c sur question budget je rique de me diriger vers un utilitaire genre maxiscooter (ex: tmax... qui soit disant en passant coiffe tout bicylindre au feu ...) , ou soit je prend ma calculette et commence à faire de besegneux calculs, pour savoir si le plaisir m'es permis ... Que la force du plaisir et de la liberte soit avec vous.

Hello teetwe: Alors ca c'est une vrai bonne nouvelle si les italiens ont récupérés leur marque fétiche. Peut être que les motos retrouveront une âme (la même que celle que les frères Castiglione (je crois...)) ont pu donner à ces super moto. Je suis en effet toujours atteint du virus même si je viens de vendre ma 750 SS carbu et me laisserai bien tenter par une Mostro S2R 1000 parait que c'est la seule qui rappelle les ancienne: est ce vrai teetwe?. Ah oui, j'oubliais aussi, faudrait virer terreblanche! A+ à tous

Bonjour, je vois qu'on aime la moto ici!!! Et si c'est une Ducat, alors là! Bon je viens voir si quelqu'un aurait un tuyau, un vrai! pour récupérer un moteur de ST2 de 2001 ou à défaut un site où je pourrai télécharger un manuel technique. Merci aux bonnes âmes...

Pour répondre à remi: Pour info Ducati n'a plus rien à voir avec le fond de pension américain depui le 1.3.2006 maintenant c'est du 100% italien, je suis en parti d'accord qu'avec l'injection et le cata. c'est un peu moins rugeux et bestial mais ça reste du pur plaisir de rouler avec mon S2R1000 puis à 10000 euro c'est justifié non?

Amusant ce lecteur qui pense que sa Ducati vaut encore le même prix qu'à l'achat cad 10000 Euros!!! Le tout c'est de trouver l'acheteur. En ce qui me concerne j'ai eu 2 ducati (ancienne version carbu) et en ce qui concerne les nouvelles, c'est la catastrophe, l'objectif du fond de pension est de faire du fric, peut importe avec quoi et sur votre dos. Ancien Ducatiste, je maintien à dire qu'une SV procure les mêmes sensation qu'une nouvelle Ducati avec le budget en moins... Mais l'identification à la Ferrari des 2 roues reste prédominante et se paye au prix fort; tant mieux pour les retraités Américain. N'oubliez pas, actuels possesseurs de ducati, personne ne payera vos retraites!

Bonjour à tous, Je possedais une 600 fazer, et je voudrais acheter une monstro 750 de 2000, mais j'hesite. J'ai peur d'avoir des frais et que l'entretien me coute une fortune. J'aimerais avoir votre avis!

Salut ,j'ai deux ducati ,2ss une 900ie 2001 pour tous les jours et une ss carbus 91 pour la piste franchement j'en suis a trois ducat que des ss pour moi c'est du béton ,ss ça doit vouloir dire super solide car comme disent ceux qui me connaissent bien , je cite ,"t'es naze d'avoir acheté ça tu vas tout cassé dans les dix minutes" certe je ne suis pas particulierement tendre avec le matériel mais moi ,je l'entretien moi!!!!!!!! si tu la fait bien chauffer ,en roulant ,pas en emmerdant tout tes voisins quotidiennement avec ta brêle en pots non homologués devant chez toi pendant 1 plombe et que tu fait les courroies et l'entretien a la portée de tous il n'y a pas lieux d'avoir plus de problêmes qu'avec une jap'et pourtant j'en ai cassé de la japonnaise j'ai maintenant 44 balais ,toujours un peut agacé avec la poignée de droite sur les p'tites routes de campagnes ,la,elle est super ma ducat' de toutes manieres la ville c'est pas notre truc et puis de toutes manieres il faut arreter moi je roule en ceci en cela de nos jours ,y a plus de mauvaises brêles certaines nous conviennent ou nous plaisent mieux c'est tous @ tchao a tous les motards j marc

je devais prendre possession de ma ducati 748 mais quand je me suis pointe a la concession (cote d'or)le prix convenu oralement etait monte de mille euros pretextant les grosses reparatoins qui n'etaient pas prevues j'ai donc tout laisse tomber et je suis alle ailleurs( amr vittel) la pas de surprise j'ai achete une aprilia 1000 falco (nikel) merci pour les conseils a bientot

Je suis tombé par hasard sur ce forum et ai laissé un message le 15 mai de contentement! Ensuite je me suis amusé à lire les commentaires (tous)! Eh les mecs, les pseudos motards d'opérette qui roule en Ducati pour se faire mater par les autres au feu rouge (Stephducat) mais que tu es bête mon pauvre ami! J'ai connu la glorieuse époque ou le signe du V valait quelque chose, où un motard au bord de la route en panne, restait seul un moment, car en 1974 il y avait beaucoup moins de motards (et surtout beaucoup moins de frimeurs), mais lorsque une moto passait elle s'arrêtait sans se poser la moindre question! Je suis allé d'Avignon au circuit de Charade (Clermont Ferrand t'était pas né) en mobylette "bleu", là bas on a vécu sur le dos des motards adultes, nous minots nous n'avions rien emporté pour manger. Ca c'est la moto Steph, tu sais ce que je regarde presque en premier sur une moto, c'est la trace noire du pneu arrière, tu sais celle qui montre la limite! A mon avis toi tu dois user la bande centrale du pneu en laissant les tétines sur 3cm de largeur sur le pneu arrière! Tu dois être le genre de motard avec qui il est très dangereux de sortir car debout sur les freins avant un virage! J'ai pas fini! Youpii77, mon "pôvre"! Tu as une moto et tu prends l'autoroute?! T'as rien compris! Tu dois dire, pour épater la galerie "ouais, moi j'ai fait 1 000 km d'affilés en moto et en 1 journée!" C'est facile sur l'autoroute, mais quel plaisir as tu de rouler tout droit? Nous, quand nous sommes allés au TT, il y a 3 ans, on est parti d'Avignon, et tout par la route jusqu'à Cherbourg! Aller retour 10 jours prés de 4000km, étapes jusqu'à 600 km avec des Potes en Ducat 900SS et une fille en 750SS carbu les 2! Pas des ... Alors l'autoroute pour nous "les Arsouilleurs du Dimanche" c'est un mot INTERDIT! Voilà, on peut toujours regretter le passé, moi ce que je regrette surtout, c'est que ma première Ducati, je viens de l'avoir il y a 1 mois, mais j'ai encore de belles années devant moi pour l'user et en user d'autres et rencontrer des petits frimeurs (qui liment les plots des genoux pour faire croire qu'ils raclent) dans les gorges de la Nesque, les gorges de l'Ardèche, le Vercors et partout où il y a de quoi se régaler! Et je ne la changerai pour rien au monde, car je croyais (à cause de personnage comme vous 2 malheureusement vous n'êtes pas seul) que tous les Ducatistes étaient aussi ... Bien heureusement il y en a (pour faire marcher le commerce mais aussi faire augmenter les rimes d'assurance) mais assez peu! Bien le bonsoir et salut desmotique!!!!!!!!!

Après beaucoups de motos différentes de la 125 à la CBR900(94) et pas mal d'éssais différents j'ai à chaque fois du plaisir à remonter sur ma Ducati, 2 ans et 20'000km (de 26000 à 46000) de bonheur sur ma M900Carbu et depuis bientôt 2 mois avec ma nouvelle S2R1000 qui à déjà plus de 3000km, et tout ça sans jamais être tombé en panne c'est drôle non? :-) La marque ducati c'est pour moi plus qu'une moto (comme Harley ou BMW), c'est une histoire, une tradition (desmo, cadre tubulaire, bi en L, bruit et design hors du commun) et surtout la banane sous la casque à chaque coup de piston. P.S. le commentaire de "BuZz" plus haut avec son TLS cadre chewing gum m'a bien fait rire :-) Bref...Ducati qu'on en parle en bien ou en mal ça laisse personne indifférent et c'est ça le principal!

J'ai 47 ans! J'ai derrière moi 31 ans de 2 roues avec, comme beaucoup, quelques 10 années d'interruption pour cause d'enfants en bas âge. Après 125 honda MK5, 125 motobécane LT2, 1000 VFF honda, 4 xjr 1200 et 1300, j'ai eu la chance de ma vie! J'ai acheté une 750 SSIE! On me l'a volé 15 jours après dans mon garage. Même les voleurs reconnaissent que DUCATI c'est de la moto, la preuve! On ne m'a jamais volé les japonaises. Depuis j'ai retrouvé une 900SSIE de 2002! C'est le bonheur, c'est le pied, la tenue de route est exceptionnelle, le moteur est fabuleux! J'ai très longtemps dénigré les Ducatistes, prétentieux, sectaires, bouffons, pas de vrai motards... J'en passe et de meilleure! Je fais mon mea culpa!!! Quand on ne connaît pas on se tait! Et quand on connaît et que l'on apprécie pas et bien on retourne sur ces 2 roues insipides sans caractères que sont ces autres motos!

pour repondre à fred comme quoi les ducatistes sont des cadres/cadres sup, desolé mais je connais pas mal de ducatiste dans le coin et y'en a pas de cadres moi perso j'ai un 900 ssie et je suis fonctionnaire ma femme à un 999 et elle touche le smic alors arreter les prejugés, les ducatistes sont des gens comme tous le monde qui veulent juste une moto avec beaucoup de caractere et differérente de celle qu'on croise tout les jours ducatistes dans l'ame

je me suis arrêté sur ce forum un peu par hasard et ce qui est drôle c'est qu'a chaque fois que je vois sur un forum un sujet DUCATI, y'a 1 millions de posts....et l'on voit souvent la même architecture 15 % de ducatistes et de gens qui aiment, 15 % qui admettent que tout les gouts soient dans la natures et 70 % de criticards de tout bord...J'ai été possesseur d'une Ducat et en ai essayé un certain nombre dans la gamme, mais aussi d'autres marques : BM ( mon père est fana), Kawa ( mon frère est fana). J'ai roulé et roule en Japonaises ( actuellement un 800vfr. De tout ça je ne retiendrais qu'une chose c'est que chaque marque dispose aujourd'hui d'un service marketing très performant parceque la moto n'est plus une affaire de necessité mais de passion et de loisirs pour beaucoup d'entre nous (même ceux qui roulent toute l'année sur 2 roues). Ainsi en fonction de notre profil de consomateur l'on va être plus ou moins attiré par une marque ou une autre. Ducati à choisi son segment de marché depuis 1996, avec un consomateur en general qui fait parti d'une CSP+ ( cadre moyen et cadre sup) et roule peu dans l'année mais qui est très attentif à son image et veux se demarquer des autres consomateurs. Alors, par pitié, arretez de vous prendre le chou en repetant inlassablement les mêmes bêtises. On sait que Ducat c'est pas très fiables, que c'est cher et pas très performant mais de toute façon cela ne fait pas parti des objectifs des ducatistes et de la marque. Je ferais juste remarqué une chose : je ne suis pas très fort en histoire de la moto mais la 916 est sortie en 1996 par là...(je suis pas sur) et lorsque l'on voit le carton commercial qu'a fait yam avec le R1 2004, faut pas me faire croire que le designer de la R1 a pas allegrement pompé sur la Ducat. Dernière exemple mon bon vieux et mythique VFR version 2002 avec ses pots sous la selle et son monobras (même si il est present depuis plus longtemps sur le modele) . Moralité, faite vous plaisir et n'oubliez pas que vous n'etes que des menagères de -de 50 ans et des victimes du marketing moderne. Et juste pour donner mon avis sur Ducat, moi je garde mon VFR pour tout les jours, mais je cracherais pas sur un 998R dans mon garage pour arsouiller une speciale chaponost/saint martin en haut dans les mont du Lyonnais..V à tous et surtout à toutes (suis celibataire en ce moment..lol)Zeb

acheté neuve,ma 916 à 10 ans joyeux anniversaire ma belle. elle a 72400 kms,aucun probleme. je suis mort de rire,y en a qui dise que ducati c'est pas fiable.de toute manière peut importe la marque pourvu qu'on est du plaisir

bonjour,j'ai essayé un st4 monster,en dessous de 3000 tours j'ai perdu des vertebres,au dessus j'ai pris des coups de jus dans le genou droit et dans les courbes impossibles de rester sur un filet de gaz (injection),mon beauf(le proprio)a perdu les retros en roulant.autrement c'est beau,ça respire,ça bouge pas en courbe,mais il l'a changé contre un speed triple et il est tres content(mod 2004),bye

merci jean luc mais c'est quoi un budget pour l'entretient d'un ducati 748 de 1998 sachant qu'elle a 30000kms le garage vient de changer courroie de distrib.embrayage et soupapes suite a un joint de culasse repond vite c'est urgent je vais la chercher ce week end!!! elle est comme neuve??? a bientot

Bouly, tu veux une 748 de 1998 ? Attention à ton porte-monnaie, ça coute la peau du c.., si tu veux l'entretenir correctement. A niveau, sensation c'est pas mal, mais assez creux pour une Ducati. J'ai essayé une R, là c'est pas mal du tout (env. 10cv d'écart) et d'excellente suspattes. Une Ducati, surtout un D4 oui un T4, faut avoir vraiment la passion pour ce type de machine, sinon tu vas te dégouter et dire plein d'âneries sur Ducati. Je peux t'en dire plus, car je te connais pas... Et les D2, ça ne te branche pas. Ce sont d'excellentes motos et adaptées au climat répressif actuel... Perso, je posséde une ST2 et une 888...(;o)) A+ Jean-Luc

je dois acheter une 748 biposto de 1998 5500euro garantie 3 mois chez ducati je possede une gsxr 98 reprise 4000euros conseillez moi je ne sais quoi faire

Salut, je possède une norton 750 commando racing et une ducati 748 bidouille et aprés avoir essayé presque toute les japs, j'en viens à la conclusion que niveau performance c'est trés bon mais niveau sensation c'est nettement en dessous de ducati. Ma commando me file plus de frissons que la ducat ca c'est incontestable mais la vibration d'une ducat c'est quand même un monde!!quand j'parle de moto, j'parle de passion, d'un sport que je vie à 100%. Les japs manquent de caractère, elle "bousculent pas assez" même si le compteur monte trés vite.j'pense que c'est juste une histoire de tempérament.Faut surtout pas être figé sur une marque car toutes les bécanes sont bonnes à rouler..l'essentiel c'est de vivre la moto en puriste!! A mort les poireaux!

possesseur de 2 petites honda (2 1/2 cr & 6 1/2 xr sm) je passe à la revente dès mon retour de mission à l'étranger. Rien à dire sur ces japonaises, tant au niveau sensations qu'à celui de l'entretien le tout étant de rester soigneux : Motard Quoi... Respecter la mécanique est une valeur qui se perd avec tte ces aneries de stunt que certains ne maîtrisent absolument pas. Je craque progressivement pr la famille italienne qui ne cesse d'assoir sa suprématie esthétique ou tout au moins sonore car là, c'est sûr, je deviens sectaire !!! les 2 roues asiatiques sont très réussies, quelles qu'elles soient mais admettons que les transalpines ont un charme fou... Comme pr nos douces compagnes, plus elles sont jolies, plus cela nous coûte mais c'est si bon de se poser dessus. A CHACUN DE SOIGNER LE MYTHE... CELUI DU MONDE MOTARD QUI DOIT RESTER UNE REALITE. Gaz en grand et respect à tous, sur route et ailleurs. Tonio, champenois, para sur Bordeaux

J'ai essayé une bonne trentaine de motos dans ma vie. (mono, bi, L, 3 cylindres, V4, flat, 6 en ligne ...) Je reconnais que l'essai de la 916 m'a particulièrement marqué. La partie cycle est vraiment incroyable et sort incontestablement du lot.(j'ai essayé toutes sortes de Gsxr, Zxr, Cbr...) J'ai retrouvé ça sur le dernier 749. Les moteurs par contre bien qu'agréables ne sont pas ceux qui m'ont le plus marqués. (j'aime bien le feulement du V4 de la VFR800 la pleinitude de mon 3 pattes Triumph actuel, j'aimais beaucoup aussi le couple de mon Low Rider 1340 Harley) J'ai roulé Harley et Buell pendant 6 ans et le concept Ducati s'est calqué sur celui d'Harley (qui est je crois la marque la plus profitable). Cibler des motards à pognons et les flatter à longueur de journée en leur faisant croire qu'ils sont une caste à part, en profiter pour leur fourguer le maximum de produits dérivés (fringues, accessoires hors de prix...) et les traire au moment des révisions. Libre à chacun de penser qu'il a fait le bon choix. Ma vérité c'est qu'on peut prendre son pied sur toute sorte de moto à condition de respecter le cahier des charges. Si je dois faire la montée du Bausset ce sera en 916, si c'est pour les gorges du Verdon ce sera en Trail (le BMW R1100 GS est pas mal du tout aussi), pour la traversée des Alpes avec maman ce sera en Road King. Salut motard à tous ! et pas d'ostracisme.

je possède une 900ssie et côté fiabilité je n'ai eu aucun pb avec 55 000 kms au compteur ! cette moto est un régale pour les balades. Grâce aux radars je me suis mis sur les circuits et franchement la ducat' c'est le TOP ! sensations, émotions, éfficacité, tout est au rendez vous ! et pour nos amis qui aiment la puissance des 4 cylindres, je peux vous dire qu'avec 80 chevaux et des virages partout on est loin de tourner la poignée à fond... souvent le " pilote " a bien plus à progresser que la moto. bonne route à tous, FORZA ITALIA !