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DOPAGE
Paris, le 30 août 2003
Triumph Rocket III 2300 cc
Triumph vient de dévoiler au Texas, un mois avant le Salon de Paris, la plus grosse moto jamais produite en série : la Rocket III 2300 cc. Un cruiser de 142 cv disponible en France au printemps prochain.
Annoncé il y a deux ans (lire Moto-Net du 5 octobre 2001), le cruiser Triumph Rocket III 2300 cc vient d'être présenté aux concessionnaires américains de la marque britannique réunis à San Antonio, au Texas.
Ce monstre de 142 cv et 320 kg à sec, cousin anabolisé d'une BMW R1200C ou d'une Harley V-Rod, est mû par un 3-cylindres dans le sens de la route équipé de pistons de... 101,6 mm de diamètre ! Tirant son nom de la BSA Rocket III de 1960 motorisée par le premier 3-cylindres de Triumph, la Rocket III 2300 cc reprend le frein avant de la Daytona 955i, un double optique proche de celui de la Speed Triple et une ergonomie basée sur celle de la Bonneville America.
Elle sera présentée au Salon de Paris du 26 septembre au 5 octobre et devrait être commercialisée en France au printemps 2004 à un prix pour l'instant non communiqué.
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Caractéristiques techniques (données constructeur) |
|
| Moteur | |
| Type | Trois cylindres, à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 2.294 cm3 |
| Alésage / Course | 101,6 mm x 94,3 mm |
| Taux de compression | 8,7 à 1 |
| Alimentation | Injection séquentielle multipoint |
| Allumage | Digital de type à induction, par le calculateur d'injection |
| Transmission | |
| Primaire | Par pignons |
| Finale | Acatène (cardan) |
| Embrayage | Multi-disques à bain d’huile |
| Boîte de vitesse | 5 rapports |
| Partie cycle | |
| Cadre | En acier tubulaire à doubles épines |
| Bras oscillant | Double, en acier |
| Roue AV | Aluminium coulé à 5 bâtons, 17 x 3,5 |
| Roue AR | Aluminium coulé à 5 bâtons, 16 x 7,5 |
| Pneu AV | 150/80 V 17 |
| Pneu AR | 240/50 R 16 |
| Suspension AV | Fourche inversée de 43 mm |
| Suspension AR | Deux combinés chromés, réglable en précontrainte |
| Freins AV | Doubles disques flottants de 320 mm avec étrier quatre pistons |
| Freins AR | Disque de 316 mm avec étrier deux pistons |
| Dimensions | |
| Longueur | 2.480 mm |
| Largeur au guidon | 880 mm |
| Hauteur | 1.150 mm |
| Hauteur de selle | 740 mm |
| Empattement | 1.690 mm |
| Chasse | 32° / 152 mm |
| Poids à sec | 320 kg |
| Réservoir | 25 litres |
| Performances | |
| Puissance maxi | 142 cv à 5 750 tr/mn |
| Couple maxi | 200 Nm à 2.500 tr/mn |
| Informations commerciales | |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
| Fréquence des révisons | A confirmer |
| Prix | A confirmer (autour de 19 000 €) |
| Commercialisation | Printemps 2004 |
Eric MICHEL - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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