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NOUVEAUTÉS 2010
Paris, le 14 novembre 2009

Nouvelle MV Agusta F4 1000 R : le mythe ressuscité !

Nouvelle MV Agusta F4 1000 R : le mythe ressuscité !

Depuis la présentation de la première ébauche de la F4 750 en 1997, jamais MV Agusta n'avait osé retoucher au génial coup de crayon de Massimo Tamburini. C'est aujourd'hui chose faite avec une F4 1000 R résolument moderne et toujours aussi séduisante !

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Fiche technique MV Agusta F4 1000 R 2010

Moteur

  • Type : 4 cylindres en ligne, 4-temps, 16 soupapes, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 998 cc
  • Alésage et course : 76 * 55 mm
  • Alimentation : Injection gérée par une centrale Magneti Marelli, et cornets d'admission variable (TSS)
  • Taux de compression : 13,1 : 1
  • Couple du moteur : 114 Nm à 9 500 tr/mn (90 Nm à 5 500 tr/mn en France)
  • Puissance : 186,3 ch à 12 900 tr/mn (99,2 ch à 10 800 tr/mn en France)

Dimensions

  • Longueur : 2 100 mm
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Garde au sol : 115 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
  • Pneu avant : 120/70/17
  • Pneu Arrière : 190/55/17

Partie cycle

  • Cadre : Treillis tubulaire en acier renforcé au chrome-molybdène et soudures TIG
  • Fourche : Marzocchi de 50 mm inversée avec réglages de la compression, détente et précontrainte
  • Suspension arrière : mono-amortisseur Sachs en aluminium avec réglages de la compression (lente et rapide), détente et précontrainte
  • Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers monobloc Brembo à fixation radiale et 4 pistons de 34 mm
  • Frein arrière : monodisque de 210 mm à quatre pistons

Transmission

  • Transmission finale : par chaîne
  • Embrayage : Multidisques à bain d'huile
  • Boîte de vitesse : à cassette, 6 rapports

Instrumentation

  • Console de bord : entièrement digitale comprenant notamment vitesse, compte-tours, mapping d'injection, niveau du contrôle de traction et chronomètre

Informations commerciales

  • Prix : 18 500 €
  • Disponibilité : fin janvier - début février 2010
  • Coloris : Argent et rouge avec le cadre noir, gris ou noir avec le cadre rouge

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Commentaires

Bestof: 
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Magnifique! Ils ne se sont pas loupés chez MV et si le moteur est à la hauteur ainsi que la partie cycle (bref qu'elle puisse concurrencer les autres sportives) à ce tarif elle risque de faire un malheur. Après Aprilia et sa RSV4 et prochainement BMW, décidément les motos sportives riment avec europe et en plus elles ont la classe! Je n'ai rien contre les R1 et les gsxR mais franchement quand on en voit une qui se retourne? Une MV, une aprilia là on se retourne et souvent on s'arrête! C'est beau tout simplement! Et en plus ça marche, on est loin des années 70!

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