• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 août 2010

Deux nouvelles versions Factory de la Yamaha R1 !

Deux nouvelles versions Factory de la Yamaha R1 !

Déjà considérée comme l'étendard de la production hypersportive japonaise avec son moteur Cross Plane , la Yamaha YZF-R1 entérine son statut de bête de course avec deux nouvelles versions Factory : la SP et la SP-R.

Imprimer

Déjà considérée comme l'étendard de la production hypersportive japonaise avec son moteur Cross Plane, la Yamaha YZF-R1 entérine son statut de bête de course avec deux nouvelles versions Factory : la SP et la SP-R.

Largement remaniée en 2009 (lire notre Essai de la Yamaha YZF-R1 sur circuit et notre Duel face à la Honda CBR1000RR), la sixième génération de R1 a non seulement secoué le petit monde des motos sportives en adoptant des spécifications moteurs "MotoGPesques" inédites (les manetons sont positionnés de manière à produire un calage d'allumage de 270° - 180° - 90° - 180°, contre 180° - 180° - 180° - 180° sur un "4-pattes" conventionnel), mais elle a aussi survolé les championnat du monde Superbike et d'endurance 2009.

Un véritable carton plein que Yamaha a eu la bonne idée de célébrer avec la sortie de deux modèles Factory en éditions limitées dont la décoration reprend les coloris de la machine du YART en endurance : une livrée rouge et blanche qu'abordait aussi la M1 de Valentino Rossi en 2005 lors du GP de Valence.

Dernier constructeur japonais à peaufiner sa sportive de série pour la rendre encore plus affûtée et élitiste - une pratique courante en revanche chez de nombreuses marques européennes -, Yamaha propose en premier lieu la YZF-R1 Factory SP qui se distingue par ses silencieux Akrapovic réalisés en titane et en carbone, ses protections de carters Polytron, son dosseret de selle et son support de plaque très réussi.

Cette première version, actuellement en promotion à 15 499 € (16 999 € ensuite), ne diffère donc que très peu techniquement par rapport à la R1 d'origine. Néanmoins, les silencieux slovènes doivent toutefois participer à abaisser son poids (206 kg tous pleins faits) et à améliorer ses redoutables performances (182 ch et 115,5 Nm de couple en full).

Plus proche des machines engagées en compétition, la Yamaha YZF-R1 Factory SP-R, fait quant à elle entrer ses futurs (et riches !) propriétaires dans une tout autre dimension : équipée comme la version SP et dotée des mêmes coloris rouge et blanc, la SP-R se pare surtout de suspensions en directe provenance du manufacturier de référence en la matière : le suédois Öhlins.

Développée pour la course, la fourche FGT (à 3289 € !) et sa palette de réglages extrêmement étendue remplace avantageusement l'élément inversé de 43 mm d'origine. A l'arrière, l'amortisseur TTX 36 (le haut de gamme de chez Öhlins) s'occupe d'améliorer la traction et l'absorption des chocs. Du matériel non seulement beau mais surtout ultra-efficace et dont la présence explique la logique inflation tarifaire : 18 499 € (tarif promotionnel : 19 999 € ensuite) pour cette Factory Edition SP-R !

Enfin, les amateurs de motos d'exception seront ravis d'apprendre que ces deux beautés abordent une plaque gravée au laser sur le cadre Deltabox, dans le but de souligner leur rareté : interrogé par nos soins, Yamaha Motor France nous a précisé qu'une dizaine d'exemplaires de YZF-R1 Factory Edition SP et SP-R seraient commercialisées dans le réseau Yamaha, et ce jusqu'à la fin du mois septembre 2010 seulement. A vos chéquiers !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo DesertX : le trail Ducati qui va faire des Euros !

Ducati investit le tout-terrain avec une nouvelle moto aussi belle qu'ambitieuse : le trail DesertX et son énergique bicylindre de 937 cc ! MNC l'a poussée dans ses retranchements sur route, pistes et petits chemins dans un essai vidéo ultra-complet pour découvrir les qualités et les défauts de cette inédite italienne en 21 et 18 pouces. 
Essai vidéo MT-10 2022 : la nouveauté Yamaha en fait-elle trop ?

Yamaha ajoute des muscles et de la technologie supplémentaires à sa MT-10, qui n'en manquait déjà pas ! Plus puissant, plus sophistiqué et toujours aussi "torturé" stylistiquement, le roadster d'Iwata ne devient-il pas too much ? Essai vidéo MNC.
Essai MP3 530 hpe Exclusive : Piaggio remodèle son best-seller

Meilleure vente de scooter Piaggio en France, le MP3 500 connaît une importante évolution en 2022. Un plus gros moteur, un nouveau look et des fonctionnalités inédites (caméra de recul !?) doivent permettre au MP3 530 hpe Exclusive de séduire les scootomobilistes avides de nouveautés... à tout prix ?
Essai Z900RS SE : le meilleur des roadsters Kawasaki

Sortie en 2018, la Z900RS est déjà une excellente moto basée sur le best-seller Z900 et inspirée de l’originelle Z1 (mythique, MNC vous explique pourquoi). Or Kawasaki fête ses 50 ans de "Zed" avec, notamment, une Z900RS SE qui intègre l’amortisseur Öhlins de la Z1000R et le freinage Brembo de la Z H2. Un "Best Of" donc... et "Must Have" ?

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Zéro Motorcycles veut court-circuiter les maxitrails avec sa DSR/X

Avec ses 137 km d’autonomie sur voie rapide et environ 3 heures nécessaires à la recharge, la DSR-X est loin d’être une grande voyageuse. Mais pour un usage quotidien, le maxitrail de Zero Motorcycles pourrait bien donner du fil - électrique ! - à retordre à ses rivaux thermiques. Présentation et vidéo.
Trail 1 commentaire
Horaires et enjeux du GP de Thaïlande MotoGP 2022

Annulé ces deux dernières années, le Grand Prix moto de Thaïlande redémarre ce week-end sur le Chang International Circuit à Buriram avec un invité surprise sur la Suzuki : Danilo Petrucci ! Horaires et enjeux du GP de Thaïlande MotoGP, 17ème course du championnat du monde 2022 après laquelle il ne restera que trois épreuves pour savoir qui sera champion du monde MotoGP 2022... Attention au décalage horaire : demandez le programme en heure française !
Les nouvelles Moto Guzzi V100 Mandello à partir de 15 499 euros 

La V100 Mandello - nouveau roadster refroidi par eau de Moto Guzzi - est enfin disponible au prix de 15 499 euros en standard et de 17 999 euros en version "S", plus perfectionnée. Présentation.
La Crossfire 125, haut de gamme Brixton, disponible en France à 3999 euros

Les jeunes motards et "motomobilistes" qui craquent pour la Svartpilen 125 mais n’ont pas les 5299 euros exigés par Husqvarna peuvent se tourner vers une machine austro-chinoise très proche de la Vitpilen en termes de look et philosophie, mais bien moins chère : la Crossfire 125 de Brixton Motorcycles. Présentation.
La Mash X-Ride Trail en 21 pouces à 5599 euros 

Le trail X-Ride 650 "21" débarque dans les concessions Mash avec ses roues en 21 et 18 pouces, un an après avoir été testé - et apprécié ! - par Moto-Net.Com sous forme de prototype de présérie. Présentation.
YZF-R1 GYTR 2023 et pièces GYTR Pro : la compé-client de Yamaha est prête

Pour viser la victoire en compétition ou l’humiliation des copains en journée piste, de nombreux français sélectionnent l’YZF-R1. Outre ses qualités d’origine, la Superbike de Yamaha est appréciée des pistards pour son généreux catalogue GYTR (Pro) qui contient 400 pièces et même une moto, prête pour la saison 2023 !
Sportive 1 commentaire
Monster SP : le roadster de Ducati monte en gamme en 2023

Après l’exclusive Streetfighter V4 Lamborghini - à 63 000 euros, mamma mia  ! -, Ducati présente un nouveau modèle 2023 quatre fois plus abordable... et quatre fois moins performant et sensationnel ? Sans doute pas, car la Monster SP dispose de solides atouts ! Présentation et vidéo.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...