• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 juillet 2009

MotoGP : pole et chute pour Lorenzo à Laguna Seca

Sous le soleil californien, Jorge Lorenzo a alterné le chaud et le froid lors des qualifications du GP de Laguna Seca : auteur de la pole position en 1’21.678, le majorquin est parti deux fois à la faute, dont une cabriole impressionnante en fin de séance.

Imprimer

Sous le soleil californien, Jorge Lorenzo a alterné le chaud et le froid lors des qualifications du GP de Laguna Seca : auteur de la pole position en 1’21.678, le majorquin est parti deux fois à la faute, dont une cabriole impressionnante en fin de séance.

Victime d'un énorme highside, le n°99 est en effet monté très haut dans les airs avant de retomber violemment sur son épaule et son pied droit... Directement transporté au centre médical du circuit, Lorenzo confirme sa participation à la course dans la matinée. “Nous étions vraiment à l’aise et compétitifs sur cette piste, mais lorsque j’ai eu ma dernière chance de faire un tour rapide j’ai rencontré des pilotes plus lents sur la piste et ils ont voulu me suivre", a déclaré le jeune pilote Yamaha. "J’ai décidé de ralentir un petit peu parce que je voulais être tout seul, mais le pneu arrière était trop froid pour la vitesse à laquelle j’allais. J’ai pris le virage et j’ai chuté. Je suis déçu d’avoir chuté deux fois mais je vais bien, je suis optimiste et je pense que je piloterai demain".

Qualifié en seconde position, Valentino Rossi était le seul pilote présent dans le parc fermé à la fin de la séance puisque que Casey Stoner - de nouveau victime de cette mystérieuse maladie qui l'affaiblit considérablement - est lui aussi parti au tapis avec sa Ducati à trois minutes de la fin de séance. Relevé indemne - au grand soulagement de sa ravissante épouse -, l’australien semblait clairement choqué, mais devrait être apte à piloter demain.

La deuxième ligne de la grille de départ de cette huitième manche de la saison MotoGP sera 100% Honda, avec Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso - respectivement en quatrième et cinquième positions - devant un Toni Elías qui semble plus à l'aise avec le nouveau châssis de sa RVC212. A moins que l'annonce de l'arrivée de Marco Simoncelli au sein du team Gresini n'ait rappelé à l'espagnol que sa place en MotoGP était tributaire de ses résultats ?

Colin Edwards partira en troisième ligne devant un Nicky Hayden qui signe sa meilleure qualification (8ème) de la saison et l'australien Chris Vermeulen.

Quatorzième sur la grille, Randy de Puniet éprouve des soucis de grip sur le tracé américain : "je reste convaincu tout de même que les gars vont tout donner pour remédier à ce manque d'adhérence et que les choses iront mieux demain matin pendant le warm up”, espère Randy.

Réponse dans quelques heures après la course : restez connectés !

Résultats de la séance de qualifications MotoGP à Laguna Seca :

  • 1 - Jorge LORENZO 1'21.67
  • 2 - Valentino ROSSI 1'21.845
  • 3 - Casey STONER 1'21.910
  • 4 - Dani PEDROSA 1'22.113
  • 5 - Andrea DOVIZIOSO 1'22.135
  • 6 - Toni ELIAS 1'22.146
  • 7 - Colin EDWARDS 1'22.490
  • 8 - Nicky HAYDEN 1'22.540
  • 9 - Chris VERMEULEN 1'22.633
  • 10 - Loris CAPIROSSI 1'22.662
  • 11 - Marco MELANDRI 1'22.842
  • 12 - Alex DE ANGELIS 1'23.004
  • 13 - Sete GIBERNAU 1'23.106
  • 14 - Randy DE PUNIET 1'23.147
  • 15 - James TOSELAND 1'23.390
  • 16 - Niccolo CANEPA 1'23.912
  • 17 - Gabor TALMACSI 1'24.528

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Quartararo et Zarco bossent - dans le - dur aux tests de Jerez 2024

Les tests officiels de Jerez au lendemain du Grand Prix d'Espagne ont été dominés par l'italien Fabio Di Giannantonio sur sa Ducati VR46 privée... d'évolutions ! Au contraire, nos compatriotes Fabio Quartararo et Johann Zarco qui avaient de nombreuses pièces à tester, terminent 18 et 20ème. Dur ?
Tests 2 commentaires
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.

Calendrier MotoGP 2024

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024

GP moto du Qatar 10 mars : GP du Qatar
GP moto du Portugal 24 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  07 avril : GP d'Argentine (annulé)
GP moto des Amériques 14 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 28 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 12 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 26 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 02 juin : GP d'Italie
GP moto du Kazakhstan 16 juin : GP du Kazakhstan
GP moto des Pays-Bas 30 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 07 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 04 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 18 août : GP d'Autriche
GP moto d'Aragon 01 septembre : GP d'Aragon
GP moto de San Marin 08 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 22 septembre : GP d'Inde
GP moto d'Indonésie 29 septembre : GP d'Indonésie
GP moto du Japon 06 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 20 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 27 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 03 novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2024   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...