• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 juin 2014

Moto GP Catalogne - FP2 : Bradley Smith domine la deuxième séance

Moto GP Catalogne - FP2 : Bradley Smith domine la deuxième séance

Bradley Smith a dominé la deuxième séane d'essais libres du GP de Catalogne 2014 - à suivre tout ce week-end sur Moto-Net.Com - mais Aleix Espargaró, plus rapide ce matin en FP1 , conserve le meilleur temps en fin de journée.

Imprimer

Bradley Smith a dominé la deuxième séane d'essais libres du GP de Catalogne 2014 - à suivre tout ce week-end sur Moto-Net.Com - mais Aleix Espargaró, plus rapide ce matin en FP1, conserve le meilleur temps en fin de journée.

Plusieurs pilotes ont amélioré leurs chronos cet après-midi. Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) a gagné plus d'une seconde et demie pour finir en tête de la seconde séance d'essais mais ne se place qu'en seconde position du classement combiné de la journée, à une demi-seconde de l'impressionnant chrono (1'41.672) réalisé ce matin par Espargaró (NGM Forward Racing) avec le pneu tendre réservé à la catégorie Open.

Egalement en progrès, Stefan Bradl (LCR Honda), Marc Márquez (Repsol Honda) et Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) se classent à moins de 2 dixièmes de Smith cet après-midi et complètent le Top 5 du classement combiné.

Andrea Iannone (Pramac Racing) et Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), moins rapides en deuixième séance, terminent respectivement en sixième et septième positions de la journée devant Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3).

Seulement dixième cet après-midi, Dani Pedrosa (Repsol Honda) prend la neuvième place au classement combiné devant Andrea Dovizioso (Ducati) et Álvaro Bautista (GO&FUN Honda Gresini). Quant au français Mike di Meglio (Avintia Racing), il termine 23ème devant Michele Fabrizio, qui remplace de nouveau Danilo Petrucci chez Octo IodaRacing Team.

Classement et résultats des essais libres 1 MotoGP du Grand Prix de Catalogne 2014
Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'41.672 
Jorge LORENZO Yamaha 1'42.401 0.729 / 0.729
Andrea IANNONE Ducati 1'42.411 0.739 / 0.010
Valentino ROSSI Yamaha 1'42.423 0.751 / 0.012
Stefan BRADL Honda 1'42.620 0.948 / 0.197
Dani PEDROSA Honda 1'42.664 0.992 / 0.044
Marc MARQUEZ Honda 1'42.742 1.070 / 0.078
Alvaro BAUTISTA Honda 1'42.833 1.161 / 0.091
Yonny HERNANDEZ Ducati 1'42.960 1.288 / 0.127
Pol ESPARGARO Yamaha 1'43.001 1.329 / 0.041
Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'43.456 1.784 / 0.455
Michele PIRRO Ducati 1'43.644 1.972 / 0.188
Bradley SMITH Yamaha 1'43.718 2.046 / 0.074
Karel ABRAHAM Honda 1'43.905 2.233 / 0.187
Cal CRUTCHLOW Ducati 1'43.912 2.240 / 0.007
Scott REDDING Honda 1'43.988 2.316 / 0.076
Nicky HAYDEN Honda 1'44.008 2.336 / 0.020
Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'44.020 2.348 / 0.012
Hector BARBERA Avintia 1'44.186 2.514 / 0.166
Michael LAVERTY PBM 1'44.450 2.778 / 0.264
Hiroshi AOYAMA Honda 1'44.471 2.799 / 0.021
Broc PARKES PBM 1'44.681 3.009 / 0.210
Mike DI MEGLIO Avintia 1'45.892 4.220 / 1.211
Michel FABRIZIO ART 1'47.297 5.625 / 1.405

Classement et résultats des essais libres 2 MotoGP du Grand Prix de Catalogne 2014

  1. 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 334.6 1'42.123
  2. 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 340.9 1'42.130 0.007 / 0.007
  3. 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 341.6 1'42.274 0.151 / 0.144
  4. 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 335.4 1'42.282 0.159 / 0.008
  5. 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 343.6 1'42.608 0.485 / 0.326
  6. 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 335.0 1'42.629 0.506 / 0.021
  7. 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 340.4 1'42.812 0.689 / 0.183
  8. 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 336.2 1'42.860 0.737 / 0.048
  9. 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 338.9 1'43.037 0.914 / 0.177
  10. 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 338.2 1'43.078 0.955 / 0.041
  11. 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 338.7 1'43.160 1.037 / 0.082
  12. 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 328.9 1'43.198 1.075 / 0.038
  13. 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 326.8 1'43.612 1.489 / 0.414
  14. 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 336.7 1'43.725 1.602 / 0.113
  15. 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 327.2 1'43.819 1.696 / 0.094
  16. 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 336.5 1'43.908 1.785 / 0.089
  17. 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Avintia 317.6 1'43.961 1.838 / 0.053
  18. 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 322.7 1'44.027 1.904 / 0.066
  19. 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 326.5 1'44.096 1.973 / 0.069
  20. 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 326.2 1'44.125 2.002 / 0.029
  21. 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 322.6 1'44.525 2.402 / 0.400
  22. 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 318.3 1'44.852 2.729 / 0.327
  23. 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 319.3 1'45.482 3.359 / 0.630
  24. 84 Michel FABRIZIO ITA Octo IodaRacing Team ART 318.1 1'47.329 5.206 / 1.847

Horaires du Grand Prix de Catalogne MotoGP 2014

Samedi 14 juin 

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP 1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP 2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 15 juin

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Le Grand Prix moto du Kazakhstan 2024 reporté à une date ultérieure

Annulé en 2023, le premier Grand Prix moto du Kazakhstan était programmé le 16 juin prochain sur le tout nouveau circuit de Sokol. En raison de crues historiques hélas, il est reporté à une date ultérieure par les organisateurs du MotoGP. Ces derniers espèrent toujours s'y rendre en 2024...
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.

Calendrier MotoGP 2024

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024

GP moto du Qatar 10 mars : GP du Qatar
GP moto du Portugal 24 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  07 avril : GP d'Argentine (annulé)
GP moto des Amériques 14 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 28 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 12 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 26 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 02 juin : GP d'Italie
GP moto du Kazakhstan 16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
GP moto des Pays-Bas 30 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 07 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 04 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 18 août : GP d'Autriche
GP moto d'Aragon 01 septembre : GP d'Aragon
GP moto de San Marin 08 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 22 septembre : GP d'Inde
GP moto d'Indonésie 29 septembre : GP d'Indonésie
GP moto du Japon 06 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 20 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 27 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 03 novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2024   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...