• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAIS OFFICIELS MOTOGP
Paris, le 18 juin 2019

Le HRC doit-il arrêter de concentrer ses efforts sur Marquez ?

Le HRC doit-il arrêter de concentrer ses efforts sur Marquez ?

Pendant la journée d'essais officiels MotoGP hier à Barcelone, le HRC a fait tester trois motos différentes à Marc Marquez, seul pilote à maîtriser - mais avec quel brio ! - la Honda RCV officielle. Que faut-il en conclure ? Débrief.

Imprimer

Marc Marquez, vainqueur du GP de Catalogne, a consacré cette journée d'essais à la comparaison des évolutions sur trois motos différentes, dont une qui mixait des éléments de la RCV 2018 de Nakagami et des pièces 2019.

Ce retour en arrière suggère des hésitations chez Honda, bien conscient que seul le tenant du titre est à l'aise sur la RCV 2019 : Cal Crutchlow préfèrerait la 2018 et Jorge Lorenzo souffre toujours...

Lorenzo au tapis

Le majorquin est par ailleurs de nouveau parti à la faute au lendemain de son "strike", piégé comme la veille au freinage...

Le n°99 s'est fait mal au dos et au coude dans cette chute (perte de l'avant à haute vitesse) mais a pu repartir pour signer le 17ème temps. Confiant, il assure que ses deux gamelles font partie du processus normal d'adaptation à la Honda, dont il regrette cependant le manque de lisibilité des limites et le caractère brutal dont seul Marquez parvient à s'accomoder.

Le HRC doit-il arrêter de concentrer ses efforts sur Marquez ?

D'où le dilemme du HRC : faut-il continuer à tout miser sur le champion du monde en titre ou prendre en compte les remarques des autres pilotes, au risque de perturber l'implacable marche de Marquez vers son huitième titre mondial ?

Pour s'aider à trancher, Honda a pour la première fois confié une RC213V 2019 à Takaaki Nakagami...

Le HRC doit-il arrêter de concentrer ses efforts sur Marquez ?

Le pilote japonais - qui roule sur un modèle 2018 chez LCR- enregistre le 7ème chrono de ces essais au guidon de la dernière évolution Honda, preuve supplémentaire de son évident potentiel. Rappelons que Marquez vient de remporter sa 4ème victoire en sept courses avec cette moto décrite comme "difficile" !

Résultats des essais post GP de Catalogne 2019

  1. VIÑALES, Maverick Monster Energy Yamaha MotoGP 1:38.967  98 ème tour sur 98
  2. MORBIDELLI, Franco Petronas Yamaha SRT 1:39.014 0.047 76 ème tour sur 78
  3. MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:39.257 0.290 61 ème tour sur 80
  4. RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 1:39.334 0.367 72 ème tour sur 75 
  5. QUARTARARO, Fabio Petronas Yamaha SRT 1:39.428 0.461 55 ème tour sur 56
  6. BAGNAIA, Francesco Pramac Racing 1:39.466 0.499 54 ème tour sur 54
  7. NAKAGAMI, Takaaki LCR Honda IDEMITSU 1:39.555 0.588 52 ème tour sur 59  
  8. MIR, Joan Team SUZUKI ECSTAR 1:39.670 0.703 64 ème tour sur 67  
  9. MILLER, Jack Pramac Racing 1:39.745 0.778 59 ème tour sur 60
  10. CRUTCHLOW, Cal LCR Honda CASTROL 1:39.903 0.936 34 ème tour sur 73   
  11. PETRUCCI, Danilo Mission Winnow Ducati 1:39.917 0.950 31 ème tour sur 57 
  12. DOVIZIOSO, Andrea Mission Winnow Ducati 1:39.925 0.958 16 ème tour sur 63   
  13. RABAT, Tito Reale Avintia Racing 1:39.938 0.971 26 ème tour sur 75
  14. ROSSI, Valentino Monster Energy Yamaha MotoGP 1:39.968 1.001 58 ème tour sur 71
  15. ZARCO, Johann Red Bull KTM Factory Racing 1:40.197 1.230 68 ème tour sur 70 
  16. ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:40.201 1.234 5 ème tour sur 57
  17. LORENZO, Jorge Repsol Honda Team 1:40.357 1.390 7 ème tour sur 65
  18. SMITH, Bradley Aprilia Racing Team Gresini 1:40.564 1.597 87 ème tour sur 88 
  19. IANNONE, Andrea Aprilia Racing Team Gresini 1:40.606 1.639 75 ème tour sur 76  
  20. OLIVEIRA, Miguel Red Bull KTM Tech 3 1:40.862 1.895 31 ème tour sur 61  
  21. ABRAHAM, Karel Reale Avintia Racing 1:41.100 2.133 34 ème tour sur 35
  22. SYAHRIN, Hafizh Red Bull KTM Tech 3 1:41.162 2.195 50 ème tour sur 52    
  23. GUINTOLI, Sylvain Team SUZUKI ECSTAR 1:41.243 2.276 18 ème tour sur 69   
  24. BRADL, Stefan Team HRC 1:41.429 2.462 75 ème tour sur 84
  25. PEDROSA, Dani Red Bull KTM Factory Racing 1:41.824 2.857 38 ème tour sur 51

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Z900RS SE : le meilleur des roadsters Kawasaki

Sortie en 2018, la Z900RS est déjà une excellente moto basée sur le best-seller Z900 et inspirée de l’originelle Z1 (mythique, MNC vous explique pourquoi). Or Kawasaki fête ses 50 ans de "Zed" avec, notamment, une Z900RS SE qui intègre l’amortisseur Öhlins de la Z1000R et le freinage Brembo de la Z H2. Un "Best Of" donc... et "Must Have" ?
Essai vidéo du scooter à trois-roues Kymco CV3

Kymco passe à la "puissance 3" avec son nouveau et ambitieux CV3, premier scooter à trois-roues propulsé par un bicylindre en plus d'être généreusement équipé : suffisant pour inquiéter la référence MP3 ? Réponses dans notre vidéo, en complément de notre essai complet à lire sur MNC.
Essai scooter à trois-roues CV3 : Kymco Met la Puissance 3 !

Kymco roule des mécaniques avec son nouveau scooter à trois-roues CV3 et son puissant bicylindre de 50,3 ch - architecture inédite chez les tripodes - pour se distinguer et tenter de surpasser la référence MP3 500. Pari réussi pour cette nouveauté taïwanaise accessible avec un permis voiture (B) ? Réponses dans notre essai MNC.
Kawasaki Z900RS SE et Z900 SE : le bilan de notre essai en vidéo

Outre des coloris 50th Anniversary proposés sur ses "roadzters" (sauce Sugomi ou néo-rétro), Kawasaki célèbre les 50 ans de la Z1 avec une paire d’éditions spéciales : la Z900RS SE et la Z900 SE dont Moto-Net.Com a pu tester le freinage avant Brembo et l’amortisseur arrière Öhlins. Bilan en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Régulateur de vitesse moto universel Beracruise Skate Lock

Le français Philippe Beraka invente le premier régulateur de vitesse à aimants adaptable sur tous les accélérateurs de motos, scooters et quads. Simple à installer et à utiliser, ce Beracruise Skate Lock est sans entretien et inusable, en plus d'être à un prix accessible.
Pourquoi Fabio Quartararo sera pénalisé au GP de Grande-Bretagne 2022 ?

Non vraiment, Moto-Net.Com pose la question à la direction de course du MotoGP  : pourquoi Fabio Quartararo devrait-il réaliser un "Long Lap" lors du prochain Grand Prix MotoGP à Silverstone ? Parce que son dépassement sur Aleix Espargaro à Assen était trop ambitieux ! Vous n’êtes pas bien sérieux...
Pays-Bas 3 commentaires
GP des Pays-Bas : Bagnaia s’impose devant Bezzecchi et Vinales, Quartararo implose

Bagnaia n’avait plus rien à perdre au championnat ? Il remporte à Assen une flamboyante victoire. Quartararo défendait parfaitement son titre ? Il trébuche deux fois, entraînant dans sa première chute le malchanceux Aleix Espargaro ! Celui-ci termine tout de même au pied du podium gravi par le rookie Bezzecchi et le revenant Vinales. Compte-rendu.
Pays-Bas 6 commentaires
Réactions des pilotes MotoGP au fracassant Grand Prix des Pays-Bas 2022

Vainqueur magistral des deux derniers GP, Fabio Quartararo est tombé de son piédestal ce dimanche à Assen. Tombé deux fois ! Bagnaia, Bezzecchi, Vinales et Aleix Espargaro abordent la longue pause estivale plus sereinement que notre champion toujours leader au provisoire. Et que Zarco toujours troisième ? Réactions du Top 10 et plus.
Le constructeur anglais CCM lance une nouvelle moto : la Classic Tracker

Clews Competition Machines (CCM) - petite marque britannique aux origines tout-terrain - produit une gamme de séduisantes motos rétros à moteur monocylindre : dernière en date, la Classic Tracker. Présentation.
Piaggio succède à KTM à la tête de l'association européenne des constructeurs de motos (ACEM)

L'association européenne des constructeurs de motos confie sa présidence à Michele Colaninno, directeur général produits, marketing et innovation du groupe Piaggio. La diminution des émissions de carbone et l'électrification sont les enjeux majeurs de son mandat de deux ans.
HJC lance le casque modulable i100 avec mentonnière réversible 

Le nouveau casque i100 de HJC est le premier modulable de la marque coréenne doté d'une mentonnière basculable sur l'arrière. Équipements et aspects pratiques font aussi partie des arguments de cet ouvrable qui répond à la nouvelle norme ECE 22-06. Présentation.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Calendrier MotoGP 2022

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2022

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)

Courses 2022

GP moto du Qatar 6 mars : GP du Qatar
GP moto d'Indonésie 20 mars : GP d'Indonésie
GP moto d'Argentine  3 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 10 avril :  GP des Amériques
GP moto du Portugal 24 avril : GP du Portugal
GP moto d'Espagne 1er mai : GP d'Espagne
GP de France moto 15 mai : GP de France
GP moto d'Italie 29 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 5 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 19 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 26 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande10 juillet : GP de Finlande
GP moto de Grande-Bretagne 7 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 21 août : GP d'Autriche
GP moto de San Marin 4 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 18 septembre : GP d'Aragón
GP moto du Japon 25 septembre : GP du Japon
GP moto de Thaïlande 2 octobre : GP de Thaïlande
GP moto d'Australie 16 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 23 octobre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 6 novembre : GP de Valence


SAISON 2022   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...