Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ARAGONGP - ESSAIS LIBRES 3
Paris, le 21 septembre 2019

La pluie débarque aux essais FP3 d'Aragon

La pluie débarque aux essais FP3 d'Aragon

Alex Rins, Maverick Viñales et Mika Kallo se sont adroitement mis en avant pendant les essais libres 3 du GP d'Aragon 2019, qui se sont comme prévu déroulés sur le mouillé. Marc Marquez reste toutefois de loin le plus rapide du week-end avec son tour canon des FP1 ! Explications et classement.

Imprimer

Changement décor ce samedi matin à Alcaniz (Espagne) : le MotorLand d'Aragon est détrempé par les pluies orageuses et les températures ambiantes ont chuté (21°C contre 27°C en FP3). Pneus pluie de rigueur sur les MotoGP en début de séance, tandis que les pilotes les plus performants sur le sec jusqu'ici sont pratiquement assurés d'accéder aux qualifications QP2.

C'est le cas notamment de Marc Marquez, qui a affolé les chronos dès la première séance d'essais en 1'46.365 à seulement deux dixièmes de son propre record de 2015 ! L'officiel Honda peut dormir tranquille et rester dans son box : personne ne peut faire mieux dans ces conditions changeantes, ce qui lui assure la "pole" provisoire vers les QP2.

Alex Rins de son côté est dans une situation plus critique : l'officiel Suzuki n'apparaît pour l'instant qu'à la 11ème place au combiné, ce qui l'exclut du Top 10 directement qualifié vers les "Super qualifs" ! Le n°42 aborde donc cette troisième séance le mors aux dents dans l'espoir d'améliorer...

Pluie, soleil, bitume mouillé puis en partie sec : casse-tête en Aragon !

L'espagnol réalise finalement le meilleur tour de la matinée en 1'55.934 : suffisant pour dominer ces FP3 durant laquelle une petite pluie est retombée, mais bien trop loin des 1'48.7 nécessaires pour accéder aux QP2... Rins - en pneus slicks sur le bitume séchant de la fin de séance - colle une seconde à Maverick Viñales, qui se montre consistant sur le sec comme sur le mouillé depuis vendredi.

Mika Kallio apporte une touche "Orange" dans ce trio de tête avec le troisième chrono à 1,810 sec de Rins : jolie perf' pour un pilote d'essais qui doit son retour à la compétition à l'éviction de Johann Zarco. KTM peut se réjouir également de la 5ème place du débutant Oliveira, derrière Morbidelli. Les RC16 sont visiblement plus à l'aise en conditions humides.

Rappelons que les Ducati aussi se montraient redoutables sur le mouillé avant de progresser suffisamment pour jouer la victoire et le championnat : souhaitons le même destin au constructeur autrichien, dans l'intérêt de la compétition !

Valentino Rossi décroche pour sa part le 7ème temps de ces FP3 devant Smith et Quartararo, tandis que Petrucci et Dovizioso n'apparaissent respectivement qu'aux 12ème et 14ème positions. Lorenzo reste en queue de peloton (16ème) à 3,858 sec...

Petrucci, Rins, et Lorenzo en QP1

Les participants aux qualifications QP2 sont les dix pilotes les plus rapides au classement combiné ci-dessous, soit dans l'ordre de leurs chronos sur le sec : Marquez, Viñales, Rossi, Quartararo, Espararo (Pol), Miller, Crutchlow, Dovizioso, Mir et Espargaro (Aleix).

Les qualifications MotoGP du GP d'Aragon débuteront à 14h10 avec les QP1, suivies à 14h36 par les QP2. Rappelons qu'en raison de la concurrence avec le Grand Prix de Formule 1 à Singapour, l'ordre des courses est chamboulé dimanche : départ du Moto3 à 11h20, puis MotoGP à 13h00 et Moto2 en dernier à 14h30.

Résultats des essais libres 3 MotoGP du GP d'Aragon 2019

  1. Alex RINS Suzuki 1'55.934 
  2. Maverick VIÑALES Yamaha 1'57.013 1.079 / 1.079
  3. Mika KALLIO KTM 1'57.744 1.810 / 0.731
  4. Franco MORBIDELLI Yamaha 1'57.988 2.054 / 0.244
  5. Miguel OLIVEIRA KTM 1'58.153 2.219 / 0.165
  6. Francesco BAGNAIA Ducati 1'58.159 2.225 / 0.006
  7. Valentino ROSSI Yamaha 1'58.338 2.404 / 0.179
  8. Bradley SMITH Aprilia 1'58.593 2.659 / 0.255
  9. Fabio QUARTARARO Yamaha 1'58.904 2.970 / 0.311
  10. Joan MIR Suzuki 1'59.050 3.116 / 0.146
  11. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'59.143 3.209 / 0.093
  12. Danilo PETRUCCI Ducati 1'59.145 3.211 / 0.002
  13. Pol ESPARGARO KTM 1'59.216 3.282 / 0.071
  14. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'59.504 3.570 / 0.288
  15. Hafizh SYAHRIN KTM 1'59.610 3.676 / 0.106
  16. Jorge LORENZO Honda 1'59.792 3.858 / 0.182
  17. Cal CRUTCHLOW Honda 2'02.673 6.739 / 2.881
  18. Karel ABRAHAM Ducati 2'03.241 7.307 / 0.568

N'ont pas roulé en FP3

  • Andrea IANNONE Aprilia  
  • Aleix ESPARGARO Aprilia  
  • Jack MILLER Ducati  
  • Tito RABAT Ducati  
  • Marc MARQUEZ Honda  

Classement combiné des trois séances d'essais du GP d'Aragon 2019

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les nouveautés moto Honda 2026 à l'EICMA de Milan en vidéo

Honda expose ses nouvelles motos pour l'an 2026 au salon Eicma ! Moto-Net.Com s'est rendu sur le stand du constructeur japonais pour s'informer sur sa routière CB1000GT (son prix !), sa moto électrique WN7, son prototype V3R 900 E-Compressor, le déploiement de son E-Clutch sur les 500 et 750cc, et sa néo-rétro CB1000F. Interview...
EICMA 2025 : nouveaux coloris et nouvelles ambitions pour Harley-Davidson 

Harley-Davidson occupe un vaste stand au salon de la moto de Milan (Italie), pour la deuxième année consécutive, pour exposer entre autres ses nouveaux coloris 2026. Les visiteurs de l'EICMA peuvent aussi admirer les Road Glide des championnats de BaggerGP et même passer au guidon sur un simulateur testé par Moto-Net.Com !
BSA dévoile un nouveau trail de 350 cc : la Thunderbolt

BSA, propriété du groupe indien Mahindra, présente une importante nouveauté au salon de la moto de Milan : le trail Thunderbolt. Cette nouveauté de 334 cc reprend le monocylindre de 39 ch de la récente Bantam, avec de grands débattements, une fourche inversée de 41 mm, une roue de 21 pouces et un poids de 185 kg avec 15,5 l. Sa disponibilité est annoncée pour mi-2026, à un prix non communiqué. 
Nouveautés 2026 Suzuki : SV-7GX, l'alternative routière V-Twin

En voilà une idée qu'elle est bonne : Suzuki dévoile au salon EICMA de Milan une version routière à grand guidon de sa cultissime SV650. Cette concurrence désignée des Tracer 7 et Versys 650 s'en démarque par son joyeux bicylindre en V de 73 ch, aux normes Euro5+. Présentation de la SV-7GX 2026.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki veut faire redécoller sa Ninja ZX-10R en 2026

Meilleure vente 2016 de Superbike en France, la ZX-10R n'est plus montée sur le podium. Pour décoller de ses cinquièmes places obtenues depuis 2022, la Ninja évolue en 2026 : Kawasaki lui greffe des ailerons - forcément - et un nouveau carénage, un moteur Euro5+ et un nouvel écran connecté. Découverte de la Verte.
Nouveautés 2026 Yamaha : une R7 plus confortable et sophistiquée

Yamaha étend à sa R7 les évolutions technologiques apportées sur sa dernière génération de MT-07, sa donneuse d'organes. La sportive d'Iwata reçoit au passage l'IMU, un châssis et une ergonomie retravaillés ainsi que des jantes forgées. Présentation  de la R7 2026.
Triumph dégaine une Trident 800 à moins de 10 000 balles

Après ses salves de motos électriques TXP et de Modern Classics renouvelées, Triumph continue de canarder ses nouveautés 2026 ! Dans le chargeur se trouve cette fois-ci un roadster inédit qui reprend l'esprit de la Trident 660 et pique le moteur de la Tiger Sport 800. Présentation de la Trident 800 !
Roadster 1 commentaire
  • En savoir plus...