• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 6 mai 2011

L'Ultimate Rally 2011 se dévoile

L'Ultimate Rally 2011 se dévoile

Les pilotes de l'Ultimate Rally 2011 prendront le départ dans moins de deux mois, du 23 au 25 juin. Avec cette année encore de l'inédit : nouvelles villes de départ et nouveau point central. Revue de détail de cette course pas comme les autres qui s'annonce toujours aussi extrême !

Imprimer

Les pilotes de l'Ultimate Rally 2011 prendront le départ dans moins de deux mois, du 23 au 25 juin. Avec cette année encore de l'inédit : nouvelles villes de départ et nouveau point central. Revue de détail de cette course pas comme les autres qui s'annonce toujours aussi extrême !

Jusqu'à présent tenue secrète, la destination finale, point de rassemblement de ce 3ème Ultimate Rally, vient d'être dévoilée : c'est en bordure du lac de Vassivière (87) que se rejoindront les "Ultimat'hommes" 2011 !

La course sera toujours aussi "hard core", avec cette année trois villes de départ au lieu de quatre les années précédentes :

  • Départ du Sud-Est à Caissargues (30), organisé comme l'an dernier par le Moto Sport Nîmois
  • Départ du Sud-Ouest depuis le Pôle mécanique de Haute-Saintonge (ouvert en juin 2009 et "signé" Jean Pierre Beltoise) à La Génétouze (17), proche du Périgord et du Bordelais.
  • Départ du Nord organisé depuis Montlhéry avec l'aide de l'ASM ACO Ile de France.

Sur ces trois sites, les vérifications techniques et administratives (supervisées par les officiels de la FFM) débuteront jeudi 23 juin à 14h00. Les pilotes découvriront alors les quelque 650 km qu'ils auront à parcourir, exclusivement en navigation manuelle : un road-book papier totalisant 470 à 480 cases pour 400 changements de direction en moyenne !

A 20h00, les départs seront donnés simultanément pour une très longue nuit, constituant en quelque sorte le copieux prologue qui les conduira, environ une bonne dizaine d'heures plus tard (avec une pause obligatoire d'une demi heure à mi-parcours), à leur destination finale : le lac de Vassivière.

Vendredi 24 juin à partir de 6h30, les premiers pilotes arriveront et auront un temps de repos d'un peu plus de sept heures.

A 14h00 débutera la partie proprement sportive de l'épreuve durant laquelle vont s'enchaîner trois étapes à un rythme endiablé :

  • Etape 1 (jour) - Boucle Vassivière / La Châtre / Vassivière : environ 300 km avec une spéciale sur le circuit de La Châtre et deux spéciales sur route à Senoueix et à Montaletang.
  • Etape 2 (nuit) - Boucle Vassivière / Vassivière (premier départ à 22h30) : environ 150 km avec deux spéciales sur route à Montaletang et à Senoueix.
  • Etape 3 (jour) - Boucle Vassivière / Mont-Dore / Vassivière (premier départ à 9h00) : environ 470 km avec quatre spéciales sur route à Senoueix, Barrage de Prat, Mont-Dore et Vassivière.

Les concurrents s'affronteront donc au total sur neuf épreuves chronométrées - dont sept nouvelles spéciales sur route - et plus de 900 km supplémentaires de navigation en parcours de liaison !

Ce programme costaud ne se veut pas forcément plus difficile ou plus long que celui des éditions  précédentes, mais il ajoutera tout de même un cran supplémentaire au rythme et à la technicité imposés aux pilotes...

Les candidats à l'aventure savent donc à quoi ils s'engagent : un rallye "ultime" qui mettra à l'épreuve leur endurance et leur volonté de "passer, se dépasser et se surpasser", maxime de l'Ultimate Rally 2011 ! 

Le détail des spéciales

Spéciale de Senoueix (6 km)

Cette nouvelle spéciale sera au programme de chaque étape, soit trois passages. Assez longue, elle est surtout assez technique et nécessitera des enroulés sur un beau bitume pas très large

Spéciale de Montaletang (3,7 km)

Courue de jour et de nuit, cette spéciale plus courte et très technique, sur une route étroite, présente la particularité d'un changement de direction.

Spéciale du Barrage de Prat (3,9 km)

En 2010, son annulation avait occasionné une vive déception chez les participants. Cette année, la spéciale du Barrage de Prat revient donc au programme ! Jugée "très sympathique", cette spéciale est faite pour "ceux qui ont du gros cœur" ! Le grip est correct dans l'ensemble, mais le revêtement est assez bosselé.

Spéciale du Mont-Dore (4,2 km)

Spéciale mythique en course de côte automobile, ces 4 kilomètres de pur plaisir s'enchaînent à vive allure et sans risque, avec de magnifiques courbes sur une route large et parfaitement revêtue.

Spéciale de Vassivière (4 km)

Mieux qu'un circuit, cette spéciale à la route très large et au revêtement idéal permettra de conclure ce programme sportif sous forme de véritable "Road Show".

Plus de détails à suivre prochainement sur ces spéciales qui feront la différence entre les "Ultimat'hommes" après plus de 1500 km de rallye en une trentaine d'heures, sur les 48 que couvre l'épreuve.

Alors avis aux amateurs de défis et d'aventure : les inscriptions sont ouvertes ! Et pour ceux qui n'auraient pas la possibilité d'y participer ou qui préfèrent suivre ce rallye extrême en tant que spectateurs, Moto-Net.Com sera comme toujours au coeur de l'action pour vous faire vivre la course comme si vous y étiez ! Restez connectés...

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai GSX-S1000GT : une Suzuki pour mettre du Gaz et se mettre au Tourisme

Le Sport GT ne séduit plus les motards ? Faux, répond Suzuki en lançant en 2022 la remplaçante de sa GSX-S1000F ! Une moto aux gènes de bonne vieille Superbike et de récent maxiroadster, aux lignes futuristes, au système embarqué sophistiqué et aux orientations Grand Tourisme. MNC teste la GSX-S1000GT... sous la pluie.
Suzuki GSX-S1000GT : le bilan de notre essai en vidéo 

Les premiers exemplaires de la GSX-S1000GT ne sont attendus dans les concessions françaises que pour les fêtes de fin d'année. Mais MNC a déjà testé cette importante nouveauté Suzuki 2022 qui entend concurrencer la meilleure vente de moto Sport GT, l'une des dernières aussi, la Ninja 1000 SX... Essai !
Essai veste moto RST Adventure-X avec airbag intégré In&Motion

MNC a testé pendant un an la veste Adventure-X du manufacturier anglais RST (groupe Bihr) dans sa configuration avec airbag autonome intégré. Quelles sont les forces et les faiblesses de cet équipement trail et de son coussin gonflable fourni par In&Motion ? Réponses dans notre essai longue durée.
Essai R18 B : BMW cherche la bagarre aux baggers américains

Was ist das ? Harley-Davidson lance un maxitrail pour concurrencer la R1250GS ! C’est comme si BMW partait chasser sur les terres des baggers Street Glide ou Chieftain... Or c’est justement le défi que relève la R18 B, nouveau gros membre de la famille Heritage, tout récemment testé par Moto-Net.Com.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai GSX-S1000GT : une Suzuki pour mettre du Gaz et se mettre au Tourisme

Le Sport GT ne séduit plus les motards ? Faux, répond Suzuki en lançant en 2022 la remplaçante de sa GSX-S1000F ! Une moto aux gènes de bonne vieille Superbike et de récent maxiroadster, aux lignes futuristes, au système embarqué sophistiqué et aux orientations Grand Tourisme. MNC teste la GSX-S1000GT... sous la pluie.
Présentation de la nouvelle moto Triumph Tiger 660 Sport

La nouvelle Tiger 660 Sport marque l'arrivée de Triumph sur le segment des motos trails-GT de moyenne cylindrée à partir du roadster Trident 660. Cette nouveauté de 81 ch, compatible permis A2, sera disponible en février 2022 au prix de 9095 euros. Présentation. 
Horaires et objectifs du Grand Prix d’Emilie-Romagne MotoGP 2021



Fabio Quartararo peut devenir champion du monde MotoGP dès ce week-end, alors que les pilotes font leur retour sur le circuit de Misano (Italie) pour le Grand Prix d'Emilie Romagne MotoGP, 16ème course de la saison 2021... Horaires et objectifs des pilotes : demandez le programme !
Essai du pneu moto Metzeler Roadtec 01 SE (Sport Edition)

Metzeler (groupe Pirelli) regonfle le potentiel dynamique de son pneu Roadtec 01 pour mieux le caler sur les jantes des motos routières au tempérament sportif (et vice-versa). Essai sur route et sur circuit - mouillé - du Roadtec 01 SE pour "Sport Edition".   
Essais 1 commentaire
Essai veste moto RST Adventure-X avec airbag intégré In&Motion

MNC a testé pendant un an la veste Adventure-X du manufacturier anglais RST (groupe Bihr) dans sa configuration avec airbag autonome intégré. Quelles sont les forces et les faiblesses de cet équipement trail et de son coussin gonflable fourni par In&Motion ? Réponses dans notre essai longue durée.
Présentation de la nouvelle moto néo-rétro Kawasaki Z650RS 2022

Le populaire petit roadster de Kawasaki se décline comme annoncé en version classique Z650RS pour 2022, avec des performances et une partie cycle identiques. Seuls l'habillage et les équipements transforment cette nouvelle moto néo-rétro accessible au permis A2 sous les 8500 euros. Présentation et liste de ses rivales.
 
Roadster 2 commentaires
KTM rappelle ses motos à moteur monocylindre LC4 de 2018 à 2020

Un joint de récepteur d'embrayage défectueux est à l'origine d'une vaste campagne de rappel sur toutes les motos KTM propulsées par le monocylindre LC4 des millésimes 2018 à 2020. Explications.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2021 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...