Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CIAO MARCO
Paris, le 28 octobre 2011

L'adieu de milliers de fans à Marco Simoncelli

L'adieu de milliers de fans à Marco Simoncelli

Hier ont été célébrées les obsèques de Marco Simoncelli, fauché dimanche dernier à l'âge de 24 ans lors de la course de MotoGP de Sepang. Ses proches, ses adversaires et des milliers de fans l'ont accompagné lors de son ultime sortie. Ciao Marco !

Imprimer

Plusieurs milliers de personnes ont assisté hier aux funérailles de Marco Simoncelli, disparu dans le tragique accident intervenu sur le Sepang International Circuit ou "SIC", comme le faisait remarquer récemment son grand rival Alvaro Bautista dans une colonne pour le site espagnol as.com ...

"Son cercueil, porté par des amis d'enfance, de la chapelle ardente installée dans le théâtre municipal jusqu'à l'église Sainte-Marie, a été applaudi au passage par la foule, qui laissait s'envoler des ballons frappés d'un grand 58, son numéro en compétition", rapporte l'AFP.

"Super Sic aura regardé ses funérailles aujourd'hui et se sera sans aucun doute exclamé : "Bon dieu, ça en fait du monde ! Est-ce que tous ces gens veulent vraiment me dire au revoir ?" ", imaginait sans mal - mais avec peine... - son équipe Honda Gresini.

Parmi les 450 personnes ayant eu accès à l'église figuraient de nombreux pilotes dont son grand ami Valentino Rossi, son coéquipier Hiroshi Aoyama, Giacomo Agostini, Alex Criville, Simone Corsi, Yuki Takahashi, Raffaele de Rosa, Chaz Davies, Mattia Pasini, Manuel Poggiali, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Randy de Puniet, Loris Capirossi, Toni Elias et Alex de Angelis.

Étaient également présents Vito Ippolito, Président de la FIM, et Carmelo Ezpeleta, Directeur Général de Dorna Sports, qui a témoigné : "ce que nous avons vécu cet après-midi à Coriano était très émouvant. Enormément de personnes, des fans comme des gens du paddock, sont venues ici et c'est le signe qu'un grand pilote et quelqu'un d'exceptionnel, nous a quitté. Ce débordement d'affection prouve qu'il laissera une marque à jamais".

"J'ai été impressionné par le courage de la famille de Marco, notamment du côté de son père, Paolo, qui a été capable de transmettre force et énergie aux autres", ajoute le big boss espagnol, "c'était extraordinaire de voir toute la famille du MotoGP réunie ici pour Marco Simoncelli. Malgré cette perte tragique, tous ces hommages montrent que tout le monde avait beaucoup d'affection pour lui. Nous n'oublierons jamais Marco".

Comme prévu, les fans - "trop nombreux pour être comptés", d'après le Team Gresini ! - ont pu suivre la cérémonie via deux écrans géants, l'un disposé au sein même de la petite ville de Coriano et l'autre, à quelques kilomètres, sur le circuit de Misano que certains fans - le pilote auto Andrea De Adamich en tête - souhaitent déjà rebaptiser du nom du champion 2008 de GP 250.

"Je suis tombé sur cette photo de Phillip Island qui, je pense, mérite d'être partagée !" "J'ai trouvé ce dessin sur le web.... Cool ! Merci à son auteur !" (Images issues de la page Facebook de Marco Simoncelli).

Une autre initiative, qui a davantage de chance d'aboutir, est menée par la Fédération Italienne de Motocyclisme : cette dernière a demandé à la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) de retirer le n°58 du plateau MotoGP, comme c'est déjà le cas pour le 74 de Kato, ou le 48 de Tomizawa en Moto2 (seuls Schwantz et son n°34 ont eu droit à cet honneur de leur vivant).

Enfin, dans son dernier rapport sur le site officiel d'Alpinestars, Randy Mamola - après avoir évoqué de chouettes moments passés en compagnie de Marco - espère que la foule répondra présent à Valence pour le grand final de la saison, "afin d'offrir à Supersic l'hommage qu'il mérite".

"Je m'attends à voir de nombreuses perruques afro parmi la foule pour dire "Ciao Marco", un gars qui était non seulement l'un des grands animateurs du MotoGP, mais un jeune homme exceptionnel". Vivement dimanche prochain donc, que le spectacle continue !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025

Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quartararo hisse sa M1 en pole du GP d'Australie 2025 ! 

Surprenant 4ème hier aux essais à Phillip Island, Fabio Quartararo vient de signer une pole position record au Grand Prix d'Australie 2025 (départ à 6h, attention) ! Le Yamaha n°20 précède le solide Marco Bezzecchi sur son Aprilia… et le local Jack Miller sur sa M1 Pramac ! Vainqueur il y a deux ans, Johann Zarco est relégué au 5ème rang sur sa Honda n°5.
Les motos Indian bientôt libérées de Polaris et pilotées par un ex-Harley

Le constructeur américain Indian Motorcycle change de propriétaire : le groupe Polaris revend la majorité de ses parts à un fonds d'investissement (Carolwood, pour les curieux) qui a nommé à la tête de la société indépendante, un ancien grand cadre de Harley-Davidson, Hance&Vines, etc. Explications sur MNC.
Triumph vend - et proposera - toujours de plus en plus de motos !

Tout roule pour Triumph, "thank you very much" ! La firme d'Hinckley aurait bouclé une année financière exceptionnelle, portée par un nouveau record de ventes dans le monde. Le constructeur anglais annonce aussi - donc ! - un nombre record de lancements pour 2026 : 29 nouveautés et mises à jour sont programmées. Explications.
Kawasaki La Défense et ses clients partent rouler au Japon !

Le bon concessionnaire vend beaucoup de motos. Le très bon concessionnaire fidélise, engage, fédère… En plus des produits, il propose toujours plus de services dans le simple but de faire rouler - donc consommer, oui ! - ses clients. Il stimule leurs rêves ou mieux, les exauce ! C'est le cas de la concession Kawasaki La Défense (92). Explications.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...