• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#AUSTRIANGP ESSAIS LIBRES 2
Paris, le 9 août 2019

GP d'Autriche Essais FP2 : Marquez pousse Dovizioso à la faute, Yamaha se montre

GP d'Autriche Essais FP2 : Marquez pousse Dovizioso à la faute, Yamaha se montre

Marc Marquez termine en tête la première journée du Grand Prix d'Autriche 2019 après avoir largement dominé les essais libres 2 au Red Bull Ring. Le pilote Honda devance Viñales et Nakagami et maintient une pression suffisante pour faire chuter Dovizioso.

Imprimer

Marc Marquez, devancé par Dovizioso ce matin, s'est de nouveau rapidement installé à la première place lors de la deuxième séance d'essais libres du GP d'Autriche, qui s'est déroulée sous un soleil éclatant et 30°C alors que des orages sont annoncés pour demain.

Le champion du monde en titre s'est montré particulièrement entreprenant sur ce circuit où il ne s'est encore jamais imposé. Et pour cause : ce tracé ultra rapide (record à 186,9 km/h de moyenne pour Iannone en 2016 !) est la chasse gardée des Ducati depuis sa réintroduction au calendrier MotoGP en 2016.

Andrea Dovizioso, conscient des ambitions du tenant du titre, est donc chargé de faire perdurer l'invincibilité des Desmosedici à Spielberg. Une forme de pression pour le pilote italien, qui a déjà prévenu que la Honda avait suffisamment progressé en puissance pour jouer la gagne.

L'aisance exprimée par Marquez depuis ce matin ne vient pas contredire cette analyse, au point de visiblement inquiéter "Dovi" : le n°4 est parti au tapis sans se blesser à trois minutes de la fin en tentant de battre la référence du n°93. La chute, bénigne, est potentiellement lourde de sens...

Deux M1 dans le Top 5, Rossi et Rins en dehors du Top 10

C'est finalement Maverick Viñales qui viendra talonner la Honda-Repsol avec un excellent chrono de 1'23.982, à seulement 0,066 sec de Marquez. Les deux pilotes espagnols sont les seuls à être descendus sous la barre des 1'24 sur ce circuit où le record absolu est de 1'23.142.

Cette compétitivité de Viñales, conjuguée au 4ème chrono de Quartararo sur sa M1 privée, est plutôt bon signe pour le clan Yamaha qui souffre traditionnellement au Red Bull Ring en raison d'une accélération et d'une motricité en retrait.

Takaaki Nakagmi et Miguel Oliveira signent également des performances remarquables avec la 3ème et la 6ème place sur leur Honda et KTM privées. De quoi clouer le bec à Crutchlow, qui estime que son coéquipier japonais ne mérite pas la RC213V 2020 réclamée au HRC ?!

Jack Miller - qui craint que Lorenzo ne lui pique sa Ducati ! - se maintient dans le Top 5 tandis que Rossi et Rins finissent respectivement 11ème et 12ème... Situation inconfortable car en dehors des dix pilotes sélectionnés pour les QP2 : s'il pleut demain matin en FP3, c'est le repêchage assuré en QP1 pour les officiels Yamaha et Suzuki ! Johann Zarco enregistre de son côté le 17ème chrono, entre les Aprilia de Aleix Espargaro et d'Andrea Iannone.

A noter que Joan Mir est forfait en Autriche suite à sa grosse chute survenue pendant les essais d'après course à Brno. Le jeune débutant espagnol n'est pas remplacé : Sylvain Guintoli n'était pas disponible et Matthieu Bretille - de loin l'essayeur MNC le plus rapide - découvre les joies de la parentalité suite à la naissance de sa fille !

Résultats et classements des essais libres 2 MotoGP du GP d'Autriche 2019

  1. Marc MARQUEZ Honda 1'23.916 
  2. Maverick VIÑALES Yamaha 1'23.982 0.066 / 0.066
  3. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'24.071 0.155 / 0.089
  4. Fabio QUARTARARO Yamaha 1'24.153 0.237 / 0.082
  5. Jack MILLER Ducati 1'24.308 0.392 / 0.155
  6. Miguel OLIVEIRA KTM 1'24.326 0.410 / 0.018
  7. Danilo PETRUCCI Ducati 1'24.330 0.414 / 0.004
  8. Cal CRUTCHLOW Honda 1'24.336 0.420 / 0.006
  9. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'24.411 0.495 / 0.075
  10. Pol ESPARGARO KTM 1'24.418 0.502 / 0.007
  11. Valentino ROSSI Yamaha 1'24.532 0.616 / 0.114
  12. Alex RINS Suzuki 1'24.540 0.624 / 0.008
  13. Francesco BAGNAIA Ducati 1'24.598 0.682 / 0.058
  14. Franco MORBIDELLI Yamaha 1'24.630 0.714 / 0.032
  15. Stefan BRADL Honda 1'24.755 0.839 / 0.125
  16. Aleix ESPARGARO Aprilia 1'24.865 0.949 / 0.110
  17. Johann ZARCO KTM 1'24.948 1.032 / 0.083
  18. Andrea IANNONE Aprilia 1'25.003 1.087 / 0.055
  19. Karel ABRAHAM Ducati 1'25.139 1.223 / 0.136
  20. Tito RABAT Ducati 1'25.233 1.317 / 0.094
  21. Hafizh SYAHRIN KTM 1'25.269 1.353 / 0.036

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Z900RS SE : le meilleur des roadsters Kawasaki

Sortie en 2018, la Z900RS est déjà une excellente moto basée sur le best-seller Z900 et inspirée de l’originelle Z1 (mythique, MNC vous explique pourquoi). Or Kawasaki fête ses 50 ans de "Zed" avec, notamment, une Z900RS SE qui intègre l’amortisseur Öhlins de la Z1000R et le freinage Brembo de la Z H2. Un "Best Of" donc... et "Must Have" ?
Essai vidéo du scooter à trois-roues Kymco CV3

Kymco passe à la "puissance 3" avec son nouveau et ambitieux CV3, premier scooter à trois-roues propulsé par un bicylindre en plus d'être généreusement équipé : suffisant pour inquiéter la référence MP3 ? Réponses dans notre vidéo, en complément de notre essai complet à lire sur MNC.
Essai scooter à trois-roues CV3 : Kymco Met la Puissance 3 !

Kymco roule des mécaniques avec son nouveau scooter à trois-roues CV3 et son puissant bicylindre de 50,3 ch - architecture inédite chez les tripodes - pour se distinguer et tenter de surpasser la référence MP3 500. Pari réussi pour cette nouveauté taïwanaise accessible avec un permis voiture (B) ? Réponses dans notre essai MNC.
Kawasaki Z900RS SE et Z900 SE : le bilan de notre essai en vidéo

Outre des coloris 50th Anniversary proposés sur ses "roadzters" (sauce Sugomi ou néo-rétro), Kawasaki célèbre les 50 ans de la Z1 avec une paire d’éditions spéciales : la Z900RS SE et la Z900 SE dont Moto-Net.Com a pu tester le freinage avant Brembo et l’amortisseur arrière Öhlins. Bilan en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Régulateur de vitesse moto universel Beracruise Skate Lock

Le français Philippe Beraka invente le premier régulateur de vitesse à aimants adaptable sur tous les accélérateurs de motos, scooters et quads. Simple à installer et à utiliser, ce Beracruise Skate Lock est sans entretien et inusable, en plus d'être à un prix accessible.
Pourquoi Fabio Quartararo sera pénalisé au GP de Grande-Bretagne 2022 ?

Non vraiment, Moto-Net.Com pose la question à la direction de course du MotoGP  : pourquoi Fabio Quartararo devrait-il réaliser un "Long Lap" lors du prochain Grand Prix MotoGP à Silverstone ? Parce que son dépassement sur Aleix Espargaro à Assen était trop ambitieux ! Vous n’êtes pas bien sérieux...
Pays-Bas 5 commentaires
Yamaha fulmine contre la sanction "injuste et incohérente" reçue par Quartararo

Le team officiel Yamaha ne digère pas - loin s'en faut - la pénalité de tour rallongé (Long Lap) que devra observer son leader Fabio Quartararo lors du prochain Grand Prix en Grande-Bretagne. Son directeur Lin Jarvis fustige le manque d'équité, d'objectivité et de cohérence des commissaires MotoGP : rien que ça !
Pays-Bas 2 commentaires
Réactions des pilotes MotoGP au fracassant Grand Prix des Pays-Bas 2022

Vainqueur magistral des deux derniers GP, Fabio Quartararo est tombé de son piédestal ce dimanche à Assen. Tombé deux fois ! Bagnaia, Bezzecchi, Vinales et Aleix Espargaro abordent la longue pause estivale plus sereinement que notre champion toujours leader au provisoire. Et que Zarco toujours troisième ? Réactions du Top 10 et plus.
Le constructeur anglais CCM lance une nouvelle moto : la Classic Tracker

Clews Competition Machines (CCM) - petite marque britannique aux origines tout-terrain - produit une gamme de séduisantes motos rétros à moteur monocylindre : dernière en date, la Classic Tracker. Présentation.
Piaggio succède à KTM à la tête de l'association européenne des constructeurs de motos (ACEM)

L'association européenne des constructeurs de motos confie sa présidence à Michele Colaninno, directeur général produits, marketing et innovation du groupe Piaggio. La diminution des émissions de carbone et l'électrification sont les enjeux majeurs de son mandat de deux ans.
HJC lance le casque modulable i100 avec mentonnière réversible 

Le nouveau casque i100 de HJC est le premier modulable de la marque coréenne doté d'une mentonnière basculable sur l'arrière. Équipements et aspects pratiques font aussi partie des arguments de cet ouvrable qui répond à la nouvelle norme ECE 22-06. Présentation.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2022 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Calendrier MotoGP 2022

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2022

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)

Courses 2022

GP moto du Qatar 6 mars : GP du Qatar
GP moto d'Indonésie 20 mars : GP d'Indonésie
GP moto d'Argentine  3 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 10 avril :  GP des Amériques
GP moto du Portugal 24 avril : GP du Portugal
GP moto d'Espagne 1er mai : GP d'Espagne
GP de France moto 15 mai : GP de France
GP moto d'Italie 29 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 5 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 19 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 26 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande10 juillet : GP de Finlande
GP moto de Grande-Bretagne 7 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 21 août : GP d'Autriche
GP moto de San Marin 4 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 18 septembre : GP d'Aragón
GP moto du Japon 25 septembre : GP du Japon
GP moto de Thaïlande 2 octobre : GP de Thaïlande
GP moto d'Australie 16 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 23 octobre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 6 novembre : GP de Valence


SAISON 2022   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...