• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GIVE ME 5
Paris, le 17 octobre 2016

Face à face avec Marc Marquez, champion du monde Moto GP 2016

Face à face avec Marc Marquez, champion du monde Moto GP 2016

Questions-réponses avec Marc Marquez, nouveau champion du monde MotoGP 2016 titré au Japon hier alors qu'il reste encore trois courses à disputer.

Imprimer

Les lecteurs de Moto-Net-Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - ont vécu hier en direct le sacre du pilote Honda Repsol, qui affiche un cinquième titre mondial à son palmarès : trois en MotoGP (2013, 2014 et 2016), un en 125 (2010) et un en Moto2 (2012). Du haut de ses 23 ans, le jeune prodige catalan se livre au jeu des questions-réponses avec le HRC.

Vous avez gagné trois titres de champion du monde MotoGP en quatre ans. Que répondez-vous à ceux qui pensent que c'est facile ?

Marc Marquez : Dit comme ça, c'est vrai qu'on pourrait croire que c'était facile, mais ce n'a pas été le cas du tout. et chaque année a été très différente. C'est un sport où tout ne dépend pas de soi. Il y a beaucoup de facteurs en jeu qui sont liés à la moto, à l'usine, à l'équipe et tout le monde doit être à 100%, ce qui n'est pas facile. J'ai beaucoup appris l'an dernier parce que j'avais fait beaucoup d'erreurs qui m'avaient coûté le titre, mais je suis sûr que l'année prochaine sera encore différente. Le plus important, c'est de rester constamment dans le top 3.

Face à face avec Marc Marquez, champion du monde Moto GP 2016

Cette année nous avons assisté à de nombreux rattrapages in extremis, mais combien d'autres nous ont échappé ?

Marc Marquez : C'est vrai que vous ne voyez pas toujours ce qui se passe sur la piste. Hier encore pendant la course, je me suis rattrapé de justesse dans le virage 3. Ce n'est pas passé à la télé, mais je me suis vu par terre. A la télé vous ne voyez que les rattrapages plus spectaculaires, ceux où l'on n'arrive pas à concevoir comment j'ai pu ne pas tomber, mais il y en a beaucoup d'autres qui auraient pu se terminer par une chute. Ca fait battre le coeur, mais cette année ça m'est arrivé aussi pendant les essais parce que je recherche les limites pour pouvoir être en sécurité pendant la course.

Six résultats blancs l'an dernier, aucun cette année: Qu'avez-vous changé pour regagner le titre ?

Marc Marquez : J'ai essayé d'apprendre de l'année dernière et d'utiliser cette expérience, mais tout est relatif car ça dépend aussi de comment une saison démarre. Si vous commencez bien l'année, c'est beaucoup plus facile à gérer. Lorsque vous faites une erreur dès le début, le championnat se complique et il faut prendre davantage de risques. Quoi qu'il en soit, grâce à l'aide de toute l'équipe, j'ai beaucoup appris de l'année dernière pour gérer les situations les plus critiques, et donc je marque beaucoup de gros points.

Face à face avec Marc Marquez, champion du monde Moto GP 2016

Vous n'avez que 23 ans, mais vous avez déjà beaucoup d'expérience. Vous sentez-vous vieux ?

Marc Marquez : Vieux, ce n'est pas le mot ! Je me sens encore comme un enfant, pas encore adulte ! Je suis toujours en train d'apprendre et j'ai encore beaucoup de choses à faire dans ma carrière et dans ma vie. Nous sommes tous humains et peut-être que je vais faire plus d'erreurs ou répéter les mêmes erreurs, mais année après année j'acquière de l'expérience, non seulement sur la piste mais aussi en dehors des paddocks. J'apprends à mieux gérer la pression au cours d'un week-end de course, organiser les choses du quotidien à la maison et m'entraîner pour être en forme pour les courses. Je sens que j'ai grandi dans ces domaines.

Sur quels aspects pouvez-vous encore progresser ?

Marc Marquez : Cette année a été une saison incroyable. On a toujours des points faibles à améliorer, mais si je devais me donner une note je dirais 9,5/10, un demi-point en moins à cause du Mans. J'ai fait une erreur que j'aurais dû éviter. Une autre erreur a été de trop attaquer alors que je n'aurais pas dû, comme à Silverstone, même si je suis parvenu à terminer quatrième. Cette année a été vraiment excellente !

Qu'est-ce que la pression pour Marc Márquez ?

Marc Marquez : C'est difficile à expliquer, c'est quelque chose qui vous donne un sentiment d'insécurité, qui vous fait douter et vous rend anxieux. C'est quelque chose qui vous use mentalement et physiquement, et vous terminez le week-end complètement détruit. Toute cette tension consomme énormément d'énergie et il faut savoir la gérer. J'ai beaucoup de chance d'avoir une grande famille dans le paddock. Mon équipe me permet de déconnecter quand nous ne sommes pas en train de penser à la course et ça me permet de rester détendu.

Face à face avec Marc Marquez, champion du monde Moto GP 2016

Que pensez-vous du fait gagner le titre à trois courses de la fin de cette saison difficile ?

Marc Marquez : C'est un sentiment étrange, parce que je ne m'y attendais pas. Nous pensions arriver à Valence avec l'objectif de maintenir ouvertes les chances de titre. Si vous dites à quelqu'un qui n'a pas suivi le MotoGP cette année que nous avons gagné avec encore trois courses à disputer, il pourrait penser que ce fut une victoire facile, mais c'était l'inverse ! Cette année a été difficile, avec des moments où je ne me voyais pas être champion du monde. Mais nous sommes allés chercher des points course par course, en étant constants, alors que nos adversaires ont commis quelques erreurs. Je sais que les erreurs ne se produisent pas par hasard. Quand un pilote est capable de garder un rythme soutenu et de faire pression sur les autres, il augmente la possibilité qu'ils fassent des fautes.

Quel rôle ont joué les nouvelles règles cette année ?

Elles ont joué un rôle crucial, mais malgré le résultat final je dois dire qu'au début de la saison, ce fut un gros problème pour nous. Au début nous étions derrière et les essais hivernaux ont été compliqués. J'ai eu plusieurs réunions avec Honda au cours desquelles je leur ai promis que je serai plus prudent. Je m'étais fixé comme objectif de marquer le plus de points possible dès les premières courses, et ils m'ont aidé dans la seconde moitié de la saison. Je leur ai demandé de montrer à tout le monde comment Honda était capable de réagir aux défis, parce que nous étions très loin de notre meilleur niveau. Et puis peu à peu nous avons réduit notre écart avec les autres, ce qui nous a permis d'avoir une RC213V très compétitive pour les trois dernières courses.

Après une pré-saison difficile, avez-vous pensé que le titre serait inaccessible cette année ?

Marc Marquez : C'est très important d'avoir confiance et d'y croire ! Je me souviens que pendant les essais hivernaux, beaucoup dans le paddock disaient que gagner le titre cette année serait presque impossible pour nous parce que nous avions plus de mal que prévu. Je me suis senti très motivé à ce moment-là, parce que ma conviction est que rien n'est impossible et qu'il faut toujours continuer à travailler. C'est vrai que ce fut un moment difficile, mais comme je l'avais dit à l'époque, Honda est Honda, c'est une grande usine parfaitement capable de réagir, et mon équipe c'est... mon équipe !

Quelle a été la pire journée de la saison ?

Marc Marquez : Pendant le test du Qatar, vers la fin du dernier jour... Puis nous avons fini par progresser. Au cours de la saison, le moment le plus difficile était au Mans. J'avais réussi à gagner deux courses (en Argentine et à Austin, NDLR), mais j'ai beaucoup lutté à Jerez et j'ai chuté au Mans. Quand Lorenzo a repris la tête du championnat avant le Mugello et la Catalogne, je me suis dit que ça n'allait pas être facile... Sauf qu'en réalité, ces courses nous ont permis de commencer à croire que le titre était possible.

Face à face avec Marc Marquez, champion du monde Moto GP 2016

Vous avez gagné le titre 2014 au Motegi, votre frère y a obtenu sa première victoire et cette année vous y gagnez un nouveau titre... Pourquoi ce circuit est-il aussi particulier pour vous ?

Marc Marquez : Pour être honnête, je ne sais pas ! Peut-être que ce sont les casques spéciaux que nous préparons pour le Japon (rires). Peut-être qu'ils me portent chance parce que ce n'est pas l'un de mes circuits préférés et pourtant j'y ai vécu des moments incroyables et éprouvé des sentiments vraiment inoubliables. Motegi n'est pas une piste sur laquelle j'ai beaucoup gagné et je ne m'y sens pas particulièrement à l'aise, mais c'est l'un des circuits où j'ai les meilleurs souvenirs de ma carrière !

Si vous deviez ne retenir qu'une seule course au cours des neuf dernières années ?

Marc Marquez : La course que je n'oublierai jamais est celle de Valence en 2013, quand je me battais à domicile pour mon premier titre MotoGP. Il y a une autre course que j'ai vécue de l'extérieur, mais je me sentais comme si je me courais. C'était encore à Valence mais en 2014, quand mon frère a remporté le titre Moto3. Je ne sais pas pourquoi, mais chaque instant reste gravé dans mon esprit.

Quel est le dimanche parfait quand il n'y a pas de Grand Prix ?

Marc Marquez : J'adore passer le dimanche sur un canapé (rires), en regardant le championnat d'Espagne, le MXGP, quoi que ce soit, puis dans l'après-midi peut-être regarder un match de football, certainement avec le Barça ! Nous sommes toujours en train de voyager dans le monde, donc quand on reste à la maison on cherche juste à se reposer pour recharger les batteries.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires du Grand Prix de France MotoGP 2024

Un an après y avoir célébré le 1000ème Grand Prix moto de l'histoire, les pilotes de MotoGP sont de retour sur le circuit Bugatti du Mans pour le GP de France 2024. Qui succédera à Bezzecchi, vainqueur sur sa Ducati VR46 du GP de France 2023 devant Martin et Zarco (corico !) alors sur Ducati Pramac ? Mystère et boules de Michelin.
18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
R&D
Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
Le Grand Prix moto du Kazakhstan 2024 reporté à une date ultérieure

Annulé en 2023, le premier Grand Prix moto du Kazakhstan était programmé le 16 juin prochain sur le tout nouveau circuit de Sokol. En raison de crues historiques hélas, il est reporté à une date ultérieure par les organisateurs du MotoGP. Ces derniers espèrent toujours s'y rendre en 2024...
Kazakhstan 1 commentaire
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.

Calendrier MotoGP 2024

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2024

GP moto du Qatar 10 mars : GP du Qatar
GP moto du Portugal 24 mars : GP du Portugal
GP moto d'Argentine  07 avril : GP d'Argentine (annulé)
GP moto des Amériques 14 avril :  GP des Amériques
GP moto d'Espagne 28 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 12 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 26 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 02 juin : GP d'Italie
GP moto du Kazakhstan 16 juin : GP du Kazakhstan (reporté)
GP moto des Pays-Bas 30 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 07 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 04 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 18 août : GP d'Autriche
GP moto d'Aragon 01 septembre : GP d'Aragon
GP moto de San Marin 08 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Inde 22 septembre : GP d'Inde
GP moto d'Indonésie 29 septembre : GP d'Indonésie
GP moto du Japon 06 octobre : GP du Japon
GP moto d'Australie 20 octobre : GP d'Australie
GP moto de Thaïlande 27 octobre : GP de Thaïlande
GP moto de Malaisie 03 novembre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2024   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...