• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PROMOTION CANAPÉ
Paris, le 18 août 2017

Interview Valentino Rossi The Game : Guiles78, champion du monde de son salon

Interview Valentino Rossi The Game : Guiles78, champion du monde de son salon

L'année dernière, Moto-Net.Com envoyait à l'un de ses lecteurs Premium, Guiles78, un exemplaire de Valentino Rossi The Game, l'édition 2016 du jeu vidéo officiel sur le MotoGP. Mordu de moto et de console, il revient pour nous sur son expérience. Interview de champion.

Imprimer

Il y a un peu plus d'un an, les lecteurs de Moto-Net.Com titulaires de la Carte Premium - qui comme chacun sait ont encore un peu plus de chance que les autres - ont pu recevoir sur simple demande, un exemplaire - gratuit ! - du jeu vidéo de MotoGP "Valentino Rossi The Game".

L'un d'eux nous a contacté pour nous remercier et nous signaler qu'il avait terminé le jeu. "Guiles78" - c'est son pseudo sur PlayStation - est multiple champion du monde, de son quartier, de son salon et malgré cela, continue d'enchainer les sessions et les saisons. Comme Valentino !

Nous avons repris contact avec lui, afin de connaître son avis - d'expert, apparemment - sur le jeu du nonuple champion du monde "IRL" ou "dans la vrai vie"... Interview.

Moto-Net.Com : Salut Guiles78, alors comme ça, tu as bien aimé Valentino Rossi The Game (VRTG pour les intimes) ? Tu l'as entièrement terminé ?
Guiles78, champion du monde de son salon :
Oui j'ai adoré. J'ai tellement accroché que j'ai tenu à remporter tous les trophées. Du coup, je suis Champion Moto3, Moto2 et MotoGP. Encore plus fort que Zarco !

MNC : En combien de temps as-tu fait le tour de VRTG ?
G78 :Je ne saurais pas dire combien de temps cela m'a pris. Mais la durée de vie en solo est bonne grâce aux multiples défis, et elle est quasiment illimitée en mode multi-joueurs en ligne, surtout quand ses potes y jouent aussi ! On s'éclate au sens figuré comme au sens propre ! Mais ça reste virtuel donc on peut se défouler, aucun risque de se faire bobo...

MNC : Qu'est-ce tu as particulièrement aimé dans ce jeu ?
G78 :
Tout d'abord, et c'est le plus important, les sensations de jeu sont bonnes. En tant que motard, je suis assez pointilleux là-dessus. Les jeux de moto sont généralement très axés "arcade", comme l'étaient les jeux de MotoGP à l'époque de Namco avec leurs motos qui n'arrêtaient pas de glisser à l'accélération. Depuis que Milestone est aux manettes, c'est plus réaliste, plus précis, plus exigeant donc plus satisfaisant.

J'aime le fait que les trois catégories soient présentes. La Moto3 permet de découvrir les circuits relativement doucement mais incite surtout à lâcher les freins tôt et à conserver le maximum de vitesse dans les virages. On apprend à "trajecter" en somme. Les Moto2 sont plus puissantes, on commence à devoir doser les gaz. Enfin le MotoGP est le plus impressionnant, limite ingérable si on commence par ça dès la première partie. C'est clairement la catégorie la plus dure, mais aussi la plus grisante et la plus jouissive !

Un autre bon point de ce jeu, c'est qu'on peut piloter pas mal de motos des dernières saisons, et que leurs comportements varient d'un modèles à l'autre, même au sein d'une même marque. Il y a des M1 plus ou moins stables, des RCV plus ou moins dociles, des Desmosedici plus ou moins sereines au freinage. C'est très bien fait de ce point de vue là. On trouve des motos à son goût, d'autres carrément pas. Et ça varie en fonction des joueurs et de leur style de pilotage.

Il y a également le fait qu'on puisse jouer avec d'anciens pilotes et leurs motos. Il parait que les 500 cc 2-temps sont nettement plus nerveuses que les 1000 cc 4-temps ? Bah c'est très bien retranscrit dans le jeu ! Quand il pleut, il faut vraiment y aller mollo sur la gâchette des gaz...

Enfin, c'est vraiment plaisant cette sensation d'intégrer le team VR46. On participe aux entrainements au Ranch, à des sessions de R1 à Misano, tout ça en compagnie de Valentino et ses pilotes. Les vidéos qui précèdent les défis retraçant la carrière de Rossifumi, Valentinik et The Doctor sont très sympas aussi : Vale revient sur ses meilleurs moments et on peut apprendre pas mal de trucs. Comme la fois où sa grand-mère l'a appelé toute inquiète parce que des policiers l'avaient arrêté à la fin de GP d'Italie pour excès de vitesse. C'était une mise en scène bien sûr, mais la mamie n'était visiblement pas au courant!

MNC : Qu'est-ce qui t'as déplu au contraire ?
G78 :
Techniquement, VRTG n'est pas fou : pas assez fluide et pas assez beau pour un jeu sur PS4. Il pèche aussi niveau sonore à cause du manque d'ambiance sur le circuit, c'est flagrant. Certains sons de moteurs seraient à revoir, surtout la RCV Honda qui fait un bruit de crécelle, limite 2-temps donc hors sujet (voir la vidéo ci-dessus, NDLR). Et puis on reste aussi un peu sur sa faim en termes de pistes, motos et pilotes d'anciennes générations. On en voudrait encore plus ! Dernière chose : j'ai trouvé que les parties Rallye ou Drift en voiture n'apportaient rien. Alors que rouler au Ranch par contre, permet d'améliorer son pilotage, surtout la gestion des gaz et de la glisse. Ca c'est fun !

MNC : Connaissais-tu les précédents MotoGP ? En quoi VRTG se diffère-t-il ?
G78 :
Bien sûr que je connaissais les anciens, et VRTG s'en démarque bien grâce au contenu assez impressionnant consacré à Valentino et à sa longue carrière. En revanche, graphiquement et en feeling, je trouve que ça stagne trop.

MNC : Tu as testé le nouveau MotoGP17 ?
G78 :
Non pas encore. Mais j'espérais que Moto-Net.Com m'en envoie un exemplaire ;) Je serais curieux de voir ce que je vaux vraiment, en participant au nouveau championnat eSport...

MNC : As-tu le permis moto ? Tu roules sur quoi ?
G78 :
Oui, j'ai le permis depuis une quinzaine d'années. J'ai commencé sur une KMX 125 (mais mon premier deux-roues motorisé était une sublime MBK Swing), puis je suis passé sur une Fazer 600. Je roule au quotidien sur un bon vieux Panthéon 125... Mais j'ai craqué en début d'année sur une Speed Triple SE d'occasion, pour jouer des coudes avec mes potes motards le week-end. Ca change du scoot !

MNC : En tant que motard, retrouves-tu de bonnes sensations manette en main ?
G78 :
Oui, je vous confirme que les sensations sont bonnes, même si ca pourrait être encore plus réaliste. Par exemple, on tombe finalement peu, notamment en bord de piste où il est difficile de chuter. Le jeu tolère les petites sorties dans l'herbe, mais je pense que c'est pour ne pas décourager les joueurs non-motards.

MNC : Que souhaiterais-tu voir apparaître dans la prochaine version de VRTG ?
G78 :
Suzuka ! Je me souviens que j'adorais ce circuit dans le jeu GP500 sur PC. La première portion du circuit ressemblait un peu à celle du Mugello, avec des enchainements de courbes rapides tout en montée. Fallait être bien précis et dans le rythme. J'aimerais bien pouvoir y piloter la 250 Honda de Daijiro Kato, ou la 250 Aprilia de Harada... Ou la RS Cube de Haga !

MNC : Serais-tu tenté par un Marc Marquez The Game ?
G78 :
JAMAIS. Non, plus sérieusement, pourquoi pas ?! Le côté "intimiste", avec les interviews exclusives et les séquences de jeu annexes apportent un vrai plus. Ca pourrait être fun de revivre les débuts de Marc, de faire du dirt-track à Barcelone, ou de tenter sa course de Moto2 à Valence où il avait du partir de la dernière place et avait tout de même gagné. En mode "difficile" ou "expert" dans le jeu, ce serait sans doute chaud... Ce qui serait bien aussi, ce serait de sortir des jeux sur les anciennes vedettes des Grand Prix : Biaggi, Doohan, Roberts, Sheene, Nieto, Agostini. Il y a de quoi faire ! Ce serait un super moyen, pour les jeunes motards/gamers, d'en apprendre plus sur le "Continental Circus".

MNC : Y-a-t-il des questions que tu voudrais poser aux développeurs du jeu ?
G78 :
J'aimerais leur demander quand ils comptent passer sur un autre moteur de jeu, pour améliorer les graphismes et le son notamment ? Mais aussi pour affiner l'IA qui est trop agressive dans ses actions et réactions, à mon goût.

MNC : Une question à Valentino peut-être ?
G78 :
C'est pour quand le 10ème titre mondial ?

MNC : Et au sujet de son jeu ?
G78 :
Je sais que Vale adorait Colin McRae et son jeu vidéo. Et on sait qu'il est un compétiteur dans l'âme. Alors, est-ce qu'il sait si son jeu s'est aussi bien vendu que celui de son idole ?

.

.

.

Les derniers essais MNC

La Honda CB750 Hornet face à ses rivales : en direct de notre essai !
Essai vidéo Moto Morini Seiemmezzo 650 STR et SCR

MNC est brièvement passé au guidon des Moto Morini Seiemmezzo (six et demi en italien) en région Bourgogne, fief de l'importateur SIMA, avec de bonnes surprises à la clé : le roadster STR et le Scrambler SCR cumulent les atouts à prix serré ! Essai vidéo des nouveautés du groupe chinois Zhongneng.
Essai et vidéo Trident 660 : l’entrée haut de gamme de Triumph

Lancée en 2021, la petite Trident 660 connaît un gros succès, notamment en France où elle est la meilleure vente de Triumph. Moto-Net.Com brave le froid pour saisir les points forts et faibles de ce "lovely" roadster au 3-cylindres petit mais costaud, à la partie cycle simple et efficace, et au tarif élevé... au niveau de ses rivaux ! Vidéo et essai MNC.
Essai vidéo X-Ride 650 Trail : cette fois, ça Mash !

Mash continue à faire vibrer la corde de la nostalgie avec sa X-Ride Trail 650, moto inspirée des références d'autrefois avec son "gromono" de 39 ch et sa roue de 21. Le charme agit-il avec cette "Mash-ine" développée par la SIMA puis fabriquée en Chine ? Réponses dans notre essai vidéo MNC.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quelle nouvelle moto pour les 100 ans de BMW ?

BMW annonce une nouvelle moto pour compléter son millésime 2023 mais aussi, et surtout, célébrer ses 100 ans. Si le constructeur allemand entretient le mystère, MNC entrevoit des pistes sur l'identité de cette importante nouveauté...
Marché moto et scooter : les constructeurs dressent leur bilan 2022

En complément de notre analyse complète, les principaux constructeurs de moto et scooters dressent avec MNC leur bilan 2022. Marché du neuf en bonne santé malgré le Covid long, marché de l’occasion en ébullition, location mise en avant, stationnement payant, deux-roues électrique, contrôle technique : voici le point de vue des pros.
Guide 2023 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Toutes les caractéristiques des nouveautés moto et scooter sur le Journal moto du Net : présentations, prix, dates de sortie et, bien sûr, nos premiers essais ! Le guide pratique des nouveaux deux et trois-roues 2023, c'est sur Moto-Net.Com.
Séries limitées et quelques nouveautés pour les 120 ans de Harley-Davidson

Harley-Davidson entame les festivités de ses 120 ans avec sept motos édition anniversaire et des évolutions sur la Nightster, le revenant Breakout et le trois-roues Freewheeler. D'autres nouveautés sont attendues, dont la deuxième moto électrique déjà branchée aux États-Unis.
Marché moto 2022 (1/11) : Bilan annuel complet

Motos et scooters, 125 cc et grosses cylindrées, chiffres de ventes et graphiques, résultats des marques et top modèles par catégories, observations et analyses : le Journal moto du Net dresse le bilan très, très complet du marché français du motocycle en 2022 ! Voici le sommaire...
Record de licences FFM : le sport moto français en pleine forme !

Le nombre de pratiquants de sport moto affiliés à la Fédération française de motocyclisme (FFM) atteint un record avec 102 615 licences et autres titres pour la saison 2022, en hausse constante chez les jeunes motards. De quoi dignement célébrer les 110 ans de la FFM et son nouveau logo ! Explications
Objectif reconquête du titre MotoGP pour Fabio Quartararo 

Yamaha lance sa saison MotoGP 2023 avec sa traditionnelle présentation de la nouvelle livrée de sa M1 officielle, durant laquelle pilotes et équipe martèlent un objectif clair : reprendre le titre mondial à Ducati ! Explications.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2023 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix

Calendrier MotoGP 2022

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2022

GP de France moto MNC Premium : Invitation GP de France (épuisé)

Pré-saison 2023

  Calendrier MotoGP 2023

Courses 2022

GP moto du Qatar 6 mars : GP du Qatar
GP moto d'Indonésie 20 mars : GP d'Indonésie
GP moto d'Argentine  3 avril : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 10 avril :  GP des Amériques
GP moto du Portugal 24 avril : GP du Portugal
GP moto d'Espagne 1er mai : GP d'Espagne
GP de France moto 15 mai : GP de France
GP moto d'Italie 29 mai : GP d'Italie
GP moto de Catalogne 5 juin : GP de Catalogne
GP moto d'Allemagne 19 juin : GP d'Allemagne
GP moto des Pays-Bas 26 juin : GP des Pays-Bas
GP moto de Finlande10 juillet : GP de Finlande
GP moto de Grande-Bretagne 7 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Autriche 21 août : GP d'Autriche
GP moto de San Marin 4 septembre : GP de San-Marin
GP moto d'Aragon 18 septembre : GP d'Aragón
GP moto du Japon 25 septembre : GP du Japon
GP moto de Thaïlande 2 octobre : GP de Thaïlande
GP moto d'Australie 16 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 23 octobre : GP de Malaisie
GP moto de Valence 6 novembre : GP de Valence


SAISON 2022   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...