Aprilia offre le GP de France en VIP aux dix premiers acheteurs de la RSV4 !
Pour fêter l'arrivée de sa RSV4 Factory et son retour en Superbike mondial, Aprilia profite du coup d'envoi du championnat le 1er mars pour offrir un week-end VIP au Grand Prix de France 2009 aux dix clients français les plus prompts à réserver la belle !
Au sein d'Aprilia France, on ne se le cache pas : l'arrivée de la sculpturale RSV4 est assimilée à un véritable coup de fouet salvateur pour le blason de Noale (lire Moto-Net.Com du 29 février 2008) ! Remplaçant avec la manière - du moins sur le papier - une RSV Mille toujours aussi efficace et homogène mais un brin vieillissante, l'attirante italienne s'apprête à s'exhiber dans les concessions françaises à partir du mois d'avril...
Animée par un V4 longitudinal incliné à 65° - crachant la bagatelle de 180 ch à 12 500 tr/mn et 115 Nm de couple à 10 000 tr/mn ! -, la RSV4 Factory (la version la plus proche de la machine de Biaggi et de Nakano en WSBK) sera la première disponible contre 19 990 €, avant qu'une déclinaison RSV4 R ne débarque en septembre 2009 au prix de 15 400 € !
Conscient de sa carte à jouer dans un contexte économique mondial qui contraint notamment les japonais à revoir leurs tarifs à la hausse (la Yamaha R1 2009 s'affichant par exemple à 15 290 €), Aprilia mise donc énormément sur sa nouveauté : une offre spécifique réservée aux dix premières réservations est ainsi mise en place par la filiale française !
"Avec l’ouverture de la saison du championnat du monde Superbike 2009 le 1er mars en Australie, nous offrons aux dix clients français les plus rapides de réserver leur RSV4 Factory sur www.rsv4aprilia.com. Ces dix premiers possesseurs de la RSV4 Factory seront accueillis en VIP sur le Grand Prix de France avec visite du paddock, visite des stands et visite des teams Aprilia", annonce la firme italienne.
Débutant le 28 février à 9h00 et se terminant le dimanche 1er mars à minuit, cette campagne de réservation originale sera suivie d'autant plus près par Moto-Net.Com qu'Alain Roger (responsable communication et compétition Aprilia France) viendra juste après l'opération annoncer les noms des dix heureux gagnants lors d'un Tchat Moto-Net.Com !
Il pourra ainsi répondre à toutes vos questions sur ce nouveau modèle, mais aussi sur l'implication d'Aprilia en WSBK, en GP 125 et en GP 250 ! Alors plus que jamais... Restez connectés !
Ah ben flûte, c'est ballot, je ne pensais pas que l'entrée au GP de France coûtait si cher ! Et encore, t'es pas sûr de l'obtenir, même en allongeant vingt-mille brouzoufes. Mais quel monde, mon dieu. Bracam
Dis donc ,que d'imagination pour esperer vendre une aprillia!!!!!!
ils feraient mieux de prévoir le prêt d'un mécano !!!
nan faut oublier ils déposeraient le bilan !!!!!
Avec la différence de prix entre une MZ et un V4 aprilia, il y a quand même de quoi s'offir tous grand prix de la saison. tu ne crois pas vieux machin?
Fred a pas tort : les aprilia sont pas moins fiables que d'autres, le vrai souci, c'est que quand t'as besoin de pièces faut attendre 6 mois ! Résultat, vu l'immobilsation moyenne des machines, on peut finalement dire qu'elles ne sont pas fiables ! CQFD ! ;-)
En effet au niveau de la fiabilité les aprilia sont plutôt bien placées c'est la disponibilité des pièces qui est en cause mais si on en croit le Mr communication de la marque cela s'arrange, le problème avec lui c'est qu'on a du mal à discerner ce qui tient de la langue de bois et ce qui tient de la réalité!
Espérons que cela s'améliore car aprilia fabrique de bien belles motos et il est dommage qu'un sav aussi déplorable ait nui à la marque
Moi j'avais déja commandé mon RSV4 depuis peu de temps et mon concéssionaire m'a conseillé de tenter ma chance pour faire partie des 10 premier heureux possesseurs,sinon il ma annoncé que j'aurais peu de chance d'avoir ma moto avant juillet.Car aprilia ne lui a toujours pas annoncé hormis ces 10 modéles,quand ils seront disponible.
Anti-spam,en fait,c'est une strategie commerciale de pas avoir de SAV. Comme c'est fiable,y'a que ceux qui tombent qui ont besoin de pieces. Et comme ils ne les obtiennent pas,ils quittent aprilia pour retourner chez les japs. C'est pour ne garder que les bons conducteurs ;-)
C'est ben vrai , Fred ,sauf que ... car il en faut bien un n'est ce pas , un tiers ami à moi , (bien plus jeune ) c'est offert une MV F4( neuve) et un jour tranquillement(- de 6 mois après son achat ) ,lors d'une sortie , ben c'est tombé, et oui , pas lui ,non les pots , les 4 pots de dessous la selle , facheux pour rentrer n'est ce pas, résultat , durant six mois , il a pu essayer toute la gamme KTM , car bien sur comme c'est écrit + haut , ces italiennes sont de belles( très ) machines , mais en ce qui concerne le sav ..............bon , me diront certains l'italie , c'est pas comme le japon , c'est tout de même géographiquement pas a coté( l'italie ,bien sûr !!!)
Et comme je suis un vieux c....( et non pas machin)Figurez vous que l'argumentaire des années 70 quant au fait d'acheter européen ou japonais , eh bien la réponse des concessionaires d'européennes c'était , tenez vous bien ...
les motos européennes sont peut être plus chères , mais au moins les pièces sont disponibles et vous n'attendrez pas six mois que le bateau arrive du japon avec votre pièce :!!!! Véridique et n'importe quel motard de ces années là peut le confirmer ....L'histoire est un perpetuel recommencement
à priori,le sav chez ducati n'est pas foireux, donc ce n'est pas une question de pays, mais de gestion. dis à ton pote d'acheter aprilia, le pot tient bien ;-)
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