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KTM rend hommage à la RC8, sa moto sportive à gros V-Twin produite de 2008 à 2016 mais qui n'a pas connu les succès commerciaux et sportifs escomptés. Pourquoi ? La firme de Mattighofen revient sur la carrière de la première - et dernière ? - Superbike autrichienne. Explications.

Si beaucoup de motards connaissent les filtres à air grecs DNA Filters, très peu savent sans doute que leurs dirigeants - Dino Nikolaidis et son fils Marios - mettent aussi leurs talents d'ingénieurs au service de préparations motos léchées et performantes. La preuve avec leur dernière création : la DCR-017 sur base de KTM RC8.

Invaincu en championnat du monde des rallyes auto depuis 2004, Sébastien Loeb est aussi un grand amateur de moto : actuellement en tête du classement WRC avec 25 points d'avance, il possède depuis peu une KTM RC8 R (lire notamment MNC du 20 janvier 2011 ) qu'il est allé tester sur le circuit de la Bresse (71).

Radicales, les routières KTM ne manquent déjà pas de piquant ! Pourtant, fidèle à sa devise prêt à courir, la marque autrichienne décline ses 990 Supermoto, Super Duke et RC8 en version Racing : triple essai Moto-Net.Com sur la piste de la Ferté Gaucher !

Présentée à Tokyo en 2003, la nouvelle KTM RC8 débarque l'an prochain ! Son moteur, basé sur le célèbre LC8, est accueilli par un cadre treillis en acier secondé par un équipement de pointe. En bref : 155 ch et 120 Nm pour moins de 200 kg... Découverte.