Nouveautés motos : la surprise Honda NM4 Vultus !

@ Lestride....par curiosité, tu es dans quelle tranche d'âge si ce n'est pas indiscret ?.......car à priori ce design semble beaucoup plaire aux plus jeunes !

Vu hier au Motorshow de Bangkok....ce 2 roues est magnifique !! (je possède un Tmax) c'est de loin la plus belle innovation présentée à ce salon.... quel succès ! beaucoup de gens veulent l'acheter, mais non distribuée en thailande actuellement.

Euh moi oui, franchement

Rene, bé ouet il est en effet un peu cher, mais c'est pas grave.... comme ont dit... quand on aime ont ne compte pas, franchement maintenant qu'il existe, tu te vois partir en vacances sans t'on Vultus, mdrrrrrrrr

Alors Mumu tu disais moins de 10keuros!?.. je serais toi j'en achèterais trois, au cas où ce serait un bon investissement ;-))

245 kgs TPF, 65 cms de hauteur de selle !

11600€, le prix est deja sur le site de Honda Italie, ce qui fera environ 11200€ pour la France, soit le prix du Tmax530, en fin de compte je vais peut'être en acheter deux : http://www.hondaitalia.com/moto/modello/nm4ve/

...comme personne ne pouvait prédire combien ils vendraient de DN01

Personne ne peut prédire combien Honda va vendre de Vultus, moi ce qui me plaît c'est qu'il ose, qui aurai pensé en 1955 que l'ID et la DS allaient ce vendre a 1 million et demi d'exemplaire, on doit avoir des goûts de chiotte dans la famille, mon père en possédé douze !, petit lien pour mémoire : http://yves.ducourneau.perso.sfr.fr/la-ds-citroen.html

Le papier à chiotte , quelle bonne idée , cela lui correspond très bien finalement . MDR

Napo, ok, moi ce sera le noir avec les valoches aussi, je passe commande des deux dés ce matin, d'après mon concessionnaire il ni en aura pas pour tout le monde, les commandes tombent comme des mouches, on entend même parler dans les couloirs de Honda Japon, que deux new usines pourrait s'installer en France tellement les commandes de Vultus affluent de tout coté, certains concessionnaires n'ont même plus de bon de commande, sont obligé d'utiliser du papier a chiotte, mdrrrrrrrr

@ Mumu07..... au vu des vidéos, je prendrai le blanc avec les valoches et toujours le rose pour les compteurs comme convenu, merci encore Mumu !

encore une vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=IPnXZzqinm8&feature=youtube_gdata_player

En tout cas voilà un engin qu'est pas triste malgré sa teinte bien noire (ou plutôt anthracite), sûr qu'on sera pas fâché d'en voir en vrai, avec le héro qui va bien dessus (j'ai hâte de voir le catalogue Honda, on va rigoler:-)) En revanche les compartiments devant ça sert à faire des réserves de flotte? ou mieux à renfermer un lazer d'un côté et un lance-rocket de l'autre!

Les premiers essais ne révèleront rien de fracassant : boite DCT super, moteur 750 bien assez disponible pour un usage courant, consommation réduite, confort correct, comportement routier largement suffisant pour l'usage tout comme les performances performances globales. Quelles surprises attendre de cette machine dont, à part la (le ?) plastique, tout est dérivé de la plateforme NC 750 ???

Moi j'attends lee premiers essais de ce chopper carrossé qu'on rigole un peu .

Rene, comme tu dis, ce n'est pas le même trip, l'archaïque Tmax prend une sacrée baffe dans la tronche, look futuriste, boîte robotisée DCT sont des plus incontestables, j'ai d'ailleur bien peur qu'il n’y en ait pas pour tout le monde.

Tout ce que je peux dire c'est que mes enfants depuis qu'ils ont vue ce Vultus sur le net sont complètement euphorique, ont entend plus parler que de ça, le choix des couleurs, tu va mettre quoi sur le tien, un pot acra, moi je veux les valises, papa tu pourra me prêter 3000 et moi 2000, pfuuuuuu, les Tmax (qui n'ont pas 5000 bornes) sont tout juste bon à jeter, incroyable, c'est comme cela, c'est la génération des digital natives !, bon aller je vais aller bosser pour payer toutes ces Hondas

Merde alors, Batman s'est mis au scooter !Encore une légende qui s'écroule !

On vous contredira pas Laurentr et Napo, mais quand même, entre le Tmax et le Vultus, c'est pas du tout le même trip quand même !

@ Laurent roche..... ben, mon copain a peut-être raison, voir mon post du 23 à 8:04 !

Mes enfants qui roulent en Tmax sont dans tout leur état, ils ont deja téléphoner au concessionnaire pour connaître sa disponibilité (pas encore de date), enfin en voila deja deux de vendus, sûr ce coup Honda a fait fort, c'est un succès assuré, et voila, toute la famille sera Honda, perso je prend livraison de mon Integra 750 dans 10 jours et de ma new Crosstourer-DCT (boite robotisée) le mois suivant

Je ne saurais même pas comment m'habiller pour monter là dessus, en tenue de ski peut être, ou de plongée sous marine...

pareil...

Pour résumer , elle est dans la lignée de la DN 01 (que je trouvais d'ailleurs bien mieux pensée que celle là)et je lui prédis le même succés commercial .

Conclusion, l'Integra et le Vultus sont des motos, pisse est tout.

Le scooter (du verbe anglais « to scoot » signifiant « patiner », donc « patinette ») ou scooteur (Québec), est une motocyclette caractérisée par des petites roues (d'un diamètre souvent inférieur à 36 cm), un cadre ouvert formant plancher (un large espace entre les roues permet d’y placer les pieds et éventuellement des bagages) et un carénage. Les scooters sont souvent équipés d'un variateur de vitesse mécanique.

Savez-vous qu'il existe pour les vieillards scooternet.com ?

@ Blundy.... de plus cet Integra à part un Léovince était à l'origine, même les suspensions. Le deuxième dans la catégorie était un T Max mais le suivant à nouveau un Integra !.....ceux qui ont piloté l'Integra ne seront pas étonnés de ce résultat !

Pour les nouveaux gros trails, prévoir la béquille automatique de trottoir (ou ajouter des roues additives au choix), ainsi qu'une courte échelle escamotable...

Vultus avec bagagerie : http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=926100HondaNM4Vultus2.jpg

@Ludo51, désolé mais l'Intégra taxe les T-Max, voit le Moto Tour... Et c'était en version 700... Alors, toujours mort de rire !

@Ludo51, désolé mais l'Intégra taxe les T-Max, voit le Moto Tour... Et c'était en version 700... Alors, toujours mort de rire !

@ Biki...... pour le trottoir, c'était bien de la passagère dont il s'agissait !.....mais bon, à l'occasion si un trottoir se présente, j'en profite t'aussi !......même qu'une fois j'avais voulu aussi profiter d'un trou dans la chaussée qui n'avait pas lieu d'être et là, grand moment de solitude le pied en lévitation et patatra, tout l'équipage par terre !

Biki, Napo parle de la passagère, c'est pas évident pour eux tu sais, nos épouses pèsent 162 kgs et 173 kgs, mdrrrrrrr

Le rose symbolise le mode sport (S) qui l'eût cru, en ce qui me concerne je crois que je resterai sur le mode bleu (D), voire rouge (MT). Dommage j'aurais préférer un bonbon à la menthe pour le mode sport. Mais bon faut bien attirer aussi la gente féminine, wouah quel marketinge quand même !

NAPO1, a pitain, MDRRRRRRRRRRR

"Nous voulions vraiment créer quelque chose de spécial"... Effectivement c'est spécial. Enfin, c'est vraiment dans l'esprit scooter (look, selle, puissance, accessoires, cible de vente, etc).

@ Mumu07.....soyons fous, je choisis le rose !

Napo, qu'elle couleur tu veux t'on tableau de bord, comme tu me sembles bien sympa je t'en offre une.... .

4355 Tmax 530 ce sont vendus en 2013, donc 2000 Vultus en France en 2014 sera un minimum, bon....j'ai plus d'informations, non seulement il arrive, mais il va y avoir une multitude de versions, dont une version 700-DCT turbocompressé de 90cv, une version V4-DCT elle aussi turbocompressé de 222cv, etc... pitain ça va être de la balle cette Vultus, en 2015 c'est 30.000 ventes que Honda va faire, bravo Mr Honda....

.....j'imagine que si j'arrivais à la maison avec cette Vultus, ma moitié aurait à peu près la même réaction que le jour où je me suis radiné à la maison avec la 1200 GS en 2004....elle dirait : Quelle horreur !............mais horreur ou pas, elle s'était bien habituée à cette GS en tant que passagère au confort choyé avec pour seul inconvénient de trouver un bout de trottoir pour grimper sur la selle !.... d'ailleurs deux ans et demi plus tard lorsque j'ai remplacé cette GS par une RT elle a beaucoup regretté cette GS, comme quoi !.....en tant que passagère sa préférée a été le trail 900 Tiger de Triumph en 1994, moi je l'ai détestée cette Tiger pour son poids pachydermique et son inaptitude à la conduite improvisée !

@ Mumu, j'espère que t'as saisi quand même que c'était une moto-frime, c'est lourd et extravagant, moyennement pratique et confortable ni plus ni moins qu'un custom, et les bouts de plastique comme tu dis, ainsi que le look new batman vont peser sur le prix, si c'est commercialisé en fin de compte. Quant à les vendre "comme des petits pains", à l'instar du ctx700 déjà pas donné pour ce que c'est, ça serait pas un engin de grande diffusion. Je peux me tromper bien sûr.

Mumu et Ghost: je me fous du regard des autres avec comme seule limite l'exposition au ridicule (et pas seulement au titre de mon usage professionne); c'est là ma limite personnelle..................... 100% d'accord avec ta courroie........................ Mumu: 2000 dans le monde ? avec 181 concess honda pour la France seule ça peut se faire. Bon maintenant soyons sérieux: Honda a lancé un test et rien d'autre; ne fantasmez donc pas sur sa commercialisation; un jour sans doute ils sortiront une version plus sortable (bref moins chopper) inspirée du concept. c'est leur role d'industriel et cette démarche est louable.

J'ai franchement du mal à comprendre pourquoi l'anticonformisme affiché de cet engin fait autant polémique. Doit-on être condamnés à rouler tous sur le dernier roadster manga, le trail ou la GT à bi à plat liquéfié ? Non merci ! Un peu de coup de pied au cul dans le milieu poussiéreux des certitudes motardes, c'est rafraîchissant. Pour moi, je le redis, le plus gros handicap de cette nouveauté est de n'avoir pas poussé le concept à son stade abouti à savoir un gros moteur coupleux voire crapuleux et une transmission finale "propre" et sans entretien pour feignasse !

Rene, la CTX700 coûte 8700 avec bagagerie, qui a t'il de plus mis a par quelques bouts de plastique ?, je pense qu'il va ce vendre un peu plus cher que l'Integra soit moins de 10.000, qui parle de s'exhiber ?, est ce qu'un mec qui roule avec la new RT s'exhibe ?

"si sont prix est correct et que le duo est possible..." déjà c'est mal parti Mumu avec un prix attendu tout nu d'au moins 10500e, et un dossier en guise de strapontin... Après si c'est pour s'"exhiber là-dessus", je crois que c'est typiquement le genre de moto qu'on choisit pour...

Tony, ça va ce vendre comme des petits pains, aller pour ne pas prendre de risque je dirai 2000/an une chose est certaine si sont prix est correct et que le duo est possible, je serai le premier a l'acheter, avec la bagagerie assorti il est terrible, reste plus qu'a trouver des casques qui vont bien, le regard des autres j'en ai rien a faire.

Que la démarche de honda soit intéressante, complètement d'accord. Que l'engin soit lourd et probablement très cher s'il sort: peu importe, il ne sortira pas. Mais s'il sortait, quelle serait sa cible ? 1) les concess honda 2) les très rares qui ne craindraient pas les moqueries; et là, quelle que soit votre tranche d'âge ou de revenus, commencez d'abord par vous demander si vous seriez prêt à vous exhiber là-dessus.