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Lyon, le 28 janvier 2008

Les professionnels de la moto contre le contrôle technique

Réunis à Lyon, les professionnels de la moto ont pu assister à une conférence sur le contrôle technique moto animée par des intervenants opposés à son instauration. Et une majorité des professionnels présents dans la salle s'est prononcée contre.

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Et oh les gars on balise devant le CT, moi je bosse dans une conces moto et je suis pour le ct mais pas un ct dans la concess un ct dans un organisme indépendant un peu comme AUTOSUR ou autres indépendant c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de poubelle roulante en motos mais certaines sont de vrai cercueil et le danger n'est pas seulement pour le pilote mais aussi pour les autres. Et si comme moi tous les motards avaient une bécane aussi bien entretenue que la mienne, personne ne baliserait pour le ct. Mais bon frimer dans ses potes en disant moi ma moto elle est full power 170 cv etc etc le pauvre si il savait déjà exploiter sa moto en 100 cv il prendrait autant de plaisir car on fait quoi de plus avec 170 cv qu'avec 100 un peu plus de wash pour doubler oui mais à quelle vitesse ? Aller il faudrait + de circuits pour qu'on aille s'éclater avec nos full car la route n'est pas un circuit et des motards comme nous meurent tous les jours en voulant essayer d'exploiter les 170 cv de leur belle. Mais un CT stricte pour les cyclos et scoot de 50 cc car eux non pas l'expérience motard et roule en ville comme des c... et tous les 2 roues sont considérés comme des déliquants... Allez mieux vos avoir une moto bien entretenue et belle à montrer qu'un engin à faire trop de bruit et à nous faire passer pour des voyous. La MOTO c'est la liberté de rouler sur une belle machine de se faire plaisir mais aussi d'être conscient qu'on est pas seul sur les routes et que l'on est surtout PRIORITAIRE face aux autos et autres 4 roues. Mais bien sur le CT ne doit pas se limiter à la puissance et au bruit (un bruit de 4 en 1 c'est génial tant que cà reste raisonnable)mais au seul organes de sécu (Pneus, kit chaine, frein et éclairage et état visuel de la moto) Y en a qui vont gueuler surement mais la moto est avant tout un engin de locomotion de plaisir de rencontre avec les autres motards mais pas une chose ou une fois dessus on devienne l'égoisme moyen ou tout le monde doit vous laisser passer.
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apres le pc portable à 1€ par jour et le permis à 1€ par jour,didmv nous invente le CT à 1.25€/mois ;-) Sinon,plus serieusement, y'a pas que sarko qui voulait nous coller le CT : bové, royal et buffet etaient pour aussi (voir motomag d'avril 2007)
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à brebis: je bosse depuis l'age de 16 ans, j'en ai 49 aujourd'hui et 30 ans de moto ininterrompues, j'ai élevé 2 gamins, j'ai payé ma maison et je ne vois pas trop le rapport entre le fait d'avoir 2 motos et mon vote (surtout que depuis que j'ai l'age de voter, j'ai toujours sauf en 2002 au 2ème tour voté franchement à gauche)...alors tes leçons, tu peux te les garder....bouffer des nouilles et des PDT pour pouvoir me payer et entretenir mes motos, j'ai donné aussi....alors oui , quand je lis ce genre de propos je maintiens que je suis prêt à payer un contrôle de 30€ tous les 2 ans pour être libéré de la contrainte des 100cv (soit 1.25€/mois)
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Bonjour à tous, Manifestement les motards n'ont pas tous le même budjet !!! Quand je lis moi j'ai une BM (c'est déjà pas les moins cher...) ET une Honda effectivement 40 ou 60 € de + bof. Pas besoins de savoir pour qui ils ont voté. Et bien moi désolé je roule en Bandit 650 et la bande à Sarko commence sérieusement a me pomper l'air mes auusi le peu d'€ qu'il me reste pour mettre de l'essence dans mon mode de transport favori !!! Quand aux Suisses oui oui ils ont qua venir participer a toutes nos taxes après on verra.
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Pour répondre au Gnac. Je ne pense qu'en soit, le motard français soit opposé au contrôle technique d'une manière générale. Cependant, si on y est opposé, c'est surtout parce qu'on cherche à nous l'imposer pour de mauvaises raisons (au moins pour les gros cubes), de la même manière qu'on nous a imposé le bridage à 100CV. L'un et l'autre n'ont aucune justification et les nombreux rapports paru sur le sujet l'ont déjà prouvé. En plus de ça, on nous dit que ce CT va porter sur des points que tout motard sensé fait systématiquement et de manière régulière. Quant à demander la suppression de la loi des 100CV, ça a déjà été tellement demandé et rejeté, que c'en est devenu une utopie.
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oui,bah l'égalité avec les automobilistes pour se faire emmerder,non merci! tu crois qu'il faut qu'on demande aussi a avoir une ceinture de securité?
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le prix annoncé est de 30 € le plus souvent...je suis assez d'accord avec le gnac de toute façon (c'est pas toujours le cas ;-) ) et cela m'emmerde de voir que la ffmc ne défend pas une égalité avec les automobilistes en disant OK pour le CT mais plus de bridage à 100cv...quand à l'utilité du CT, j'ai passé l'age (permis A en 78) de croire que les motards sont tous des anges qui entretiennent parfaitement leur moto...il n'y a qu'à ouvrir un peu les yeux dans le camping du Houx au Mans :( .le seul truc qui me gêne, c'est que c'est encore un impôt en plus.
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comme tu le dis le gnac, "un controle de plus ou de moins"... sauf que "de moins",ça arrive jamais! quant au port du casque ou les limitations de vitesse, elur utilité est réelle (meme si on est pas forcement d'accord sur la façon dont sont mise en place ces dernieres), alors que le CT, on cherche toujours. Sur le site de motomag, le gars d'Autosur (donc est actionnaire axa,comme par hasard) nous parle d'un simple controle des pneumatiques. Pour 40€, il peut au moins faire l'equilibrage!
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Bonsoir " Le Gnac ", Je ne comprends pas, qu' il pourrait être pensé que une personne ai de la haine, lorsque celle-ci exprime un désaccord avec un projet de loi qui la touche de près et la gêne tout simplement . Malgré, ce projet de loi concernant le contrôle technique des deux roues, je n' ai de haine contre personne, même pas envers ceux qui sont pour, même pas envers les Suisses qui le vivent déjà et qui n' ont jamais exprimé une opinion avant de le subir . Je ne suis pas contre, le contrôle comme tu le dis, des avions, des autobus, ce sont des moyens de transports qui accueillent du public et cela est normal. Pour moi, jusqu' à présent la moto est une passion, un moyen de transport et un certain esprit de liberté, malgré toutes nos contraintes en France. Je roule tous les jours, de janvier à décembre, j' ai roulé sans casque à une époque, sans éclairage de jour, puis avec nos lampes jaunes, maintenant nos lampes blanches de jour, qui étaient sévèrement réprimées il y a encore quelques années. Ma "BM", est entretenue chez BM, je pense au moment de la revente ne pas avoir trop de soucis, avec le carnet d' entretien et les factures, pourquoi ce contrôle. Ah oui, ma moto est restée aux normes Françaises. Je pense, comme de nombreuses personnes qui sont contre ce contrôle, que l' état nous prend pour des délinquants, mais nous sommes aussi des citoyens et des électeurs. Tous les pays européens, non pas les même lois, sur un même sujet comme le contrôle et bien d' autres. A quand, une plaque d' immatriculation à l' avant de la moto, un gilet fluo et une mémoire qui enregistre toutes les vitesses pendant notre circulation comme les poids-lourds, les autocars. Mais, peut-être que les mentalités Suisses doivent être bien différentes que les manières Françaises, je pense que les Français n' ont pas l' habitudes de dire "OUI" rapidement pour ce genre de chose. Que penseront, les Suisses lorsqu' ils perdront leurs "Francs" et que leur gouvernement leurs expliquera que l' EURO est bien , est-ce que tous les Suisses diront "OUI OUI". Si un jour, la Suisse s' aligne sur toutes les lois européennes, là tous les Suisses ne vont pas rirent ;-( !!!! Aller, sur tout ceci, il y a quand du bon en Suisse, le chocolat et le fromage ;-) . Cordiales salutations, bonne route , V ...........
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Hello Brasletti !!! Mais pourquoi tant de haine ??? .-) je rigole ! Mais je m'étonne que l'on puisse être aussi remonté contre ce qui n'est après tout "qu'un" contrôle administratif de plus ou de moins, parmi tant d'autres.. après tout, plein de choses sont obligatoirement contrôlées, les ascenseurs, les avions, les appareils ménagers, etc, que ce soit à la production, à l'homologation ou une fois aux mains du client final, des tas de matériels, roulants ou on, font l'objet de contrôles soit de qualité, soit de conformité à des normes, voire des lois ! Bien sûr, je ne "vend" pas la légendaire "liberté" des motards, dont je me réclame aussi.. mais à t'écouter, tu aurais déjà dû arrêter la moto lorsque le casque est devenu obligatoire, ou lorsque des limitations de vitesses ont été introduites ! :-)) J'ai déjà passablement palabré sur le sujet sur les autres discussions liées à ça, sur Motonet, alors je vais tenter de faire court, mais en Suisse, là où je vis, le contrôle technique des véhicules n'a jamais été différencié entre autos et motos, tout le monde y passe, ce qui ne semble pas anormal ! De plus, un véhicule dit "expertisé" affiche une meilleure valeur de revente, car l'acheteur potentiel sait qu'il n'aura pas à investir à court terme pour que son véhicule corresponde aux exigeances ! Bien sûr, en France, c'est certainement la conformité aux 100 cv qui doit faire peur, mais je suspecte une certaine forme d'hypocrisie, puisque personne n'en parle ainsi ! Et c'est vrai qu'à votre place, je ne verrais pas cela d'un bon oeil.. ici aussi, le contrôle technique impose quelques gymnastiques de changement de pots par exemple.. avant de passer le contrôle. Mais il ne viendrait pas à l'idée de geindre sur le fait que les motos doivent s'y rendre.. c'est quoi le problème chez vous à la fin, les "motos" sont intouchables ? au dessus les lois ? au dessus de ce que les autres sont astreints à faire ??? Soyons raisonnables ! Cette rencontre des "professionnels de la moto" me fait bien sourire, à se papoter en rond parmi pour nous sortir un triomphal "nous ne sommes pas d'accord"... vous n'avez pas encore compris que de toute façon, si le gouvernement veut passer ce truc, il passera, point barre ! c'est pas en gémissant comme des enfants gatés que vous y échapperez ! Comme je l'ai dit ailleurs, vous feriez mieux d'en profiter pour attaquer à nouveau cette loi imbécile des 100 cv, un rapport tout ce qu'il y a de plus officiel à démontré (justement dans le cadre de l'introduction du contrôle technique) qu'il n'y avait pas de lien entre la puissance des motos et les statistiques d'accidentologie ! (pas plus que l'état des véhicules, me diras-tu avec autant de raison !) Plutôt que ce sempiternel langage très "tradition française" du "on est pas d'accord", apprenez à négocier que diable !! "le contrôle, oui, mais pour des motos comme tous les autres européens" ! par exemple.... Pour ce qui est des assurances, là encore arrêtez de croire à leurs bons sentiments, ils se frotteront les mains lorsque le gouvernement leur apportera sur un plateau un critère d'exclusion de plus, à la moindre irrégularité constatée ! Allez, je m'emporte un tantinet... j'ai bien compris ton propos Brasletti, mais je doute de l'efficacité de ta réaction ! Tu sais, à une époque pas si éloignée, la Suisse n'appliquait pas les normes "euro" comme maintenant, et les motos étaient affreusement bridées, pas par décret de puissance limite, mais pour de sombres raisons de normes de pollution et de bruit, le résultat était alors bien pire que "votre" bridage actuel !! Je n'ai pas jeté mon casque pour autant.. mais c'est vrai que ma moto était alors en "boitier allemand" (une K 75 S qui passait pas le 160, à 6500 trs en version suisse... alors qu'elle donnait 215' autrement) Tout ça pour dire que la suite de l'histoire n'est pas écrite, nos normes ont fini par s'aligner sur l'Europe, pourquoi pas vous aussi un jour ? Ce jour là, je ne pense pas que vous vous préoccuperez d'un quelconque contrôle technique.. même si je peux comprendre que ce soit un peu "la goutte d'eau.." pour vous. Le Gnac, R 1200 S full, Bâle, de tout coeur avec mes voisins, une fois de plus .-)
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Bonjour Didmv, Si, "Prendre une position en fonction des désidératas de ses clients, c'est de la démagogie..." Qu'est-ce que c'est que prendre des avis à l'encontre des ses clients,nuire à ses propres clients? Didmv,je te souhaite une longue vie chez HONDA & chez BM,mais pour moi si il y a un contrôle technique des deux roues,je ne roule plus en moto,voila et puis c'est tout. Juste pour info,mais sans vanité,j'ai obtenu mon permis moto en 1972 et je roule tous les jours,en Haute Normandie,etc. . . Aussi,je respecte ton point de vue,etc. . . Cordiales salutations & bonne route,V . . .
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prendre une position en fonction des désidératas de ses clients, c'est de la démagogie...j'ai à la fois une honda et une bm dans mon garage ;-), et ce n'est pas la prise de position de honda france sur ce sujet qui m'empechera de leur acheter à nouveau une moto.
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Bonjour à toutes & à tous, Oui,peut-être certains professionnels de la moto sont contre le contrôle technique des deux roues,sauf HONDA qui voulait remplir les garages de ses concessions l'hiver,etc. . . Les professionnels qui sont pour le contrôle technique sont contre l'avis majoritaire des clients,donc contre l'avis de leurs clients,donc contre eux,alors pourquoi rester comme clients chez eux,etc. . . Si le directoire de BM était pour le contrôle technique des deux roues,je vends ma BM et puis c'est tout,etc. . . Alors,sans vouloir donner de conseil Monsieur HONDA(le directeur de HONDA France),avant d'être pour ce contrôle,penser à conserver vos clients,avant de vouloir vous faire des EUROS sur l'entretien préventif sur le dos des possesseur de deux de la marque,etc. . . Allez,sur tout ceci,bonne route & salutations V .
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en meme temps, rien d'etonnant à ce que axa/club 14 soutiennent le CT, ils font de la leche permanente au gouvernement. Il avaient deja soutenu les feux de jour à l'epoque!

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