• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
HONDA CB1300S
Paris, le 1er février 2005

Le méchant roadster avec un S comme carénage

La méchante Honda CB fait encore parler d’elle : à peine deux ans après sa modernisation importante et son passage à 1300 cm3, le modèle CB 1300 S avec un S comme carénage débarque en France en mai prochain. Présentation.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je vous trouve tous vraiment injuste! elle est top cette honda voire même trop audacieuse! non je rigole elle est ringarde comme le devient toute leur gamme d'ailleur, ah marketing quand nous tiens! ils nous avait fait la x11 ( que j'ai possédé ) et vous n'en avez pas voulue aussi ( j'aurai du la garder elle doit etre collector aujourd'hui) bilan: un grand constructeur va avoir de gros pb si leur politique d'innovation ne reprend pas les rennes et c'est bien fait pour la moto européenne.Un motard mine de rien ça a un cerveau ( si si ! ) et mr honda nous prend vraiment pour des beaufs.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ben moi, j'aime encore assez. Je préfère la ZRX, mais j'aime bien. Et puis, avec un look de brêle de 1984 munie d'un carénage adaptable, on risque de ne pas la voler!!! Mais pour le prix, honnêtement, je préfère la ZRX ou même le B1200S que je trouve chouette en version bicolore
Bestof: 
0
Lectures: 
0
dommage ,que honda n'est pas eu plus d'immagination au niveau du design et ait choisi une pâle copie de ses modèles des années soixante dix ,a quand un roadster inspiré de la 1000 cbr comme l'à fait yamaha avec sont 1000 fazer! incisive et éfficace.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ils ont racheté les vieux stocks de carénages XJ de chez yam ou quoi ?? beurk!beurk!beurk!...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Euh, quelque part j'ai lu "France pays des roadsters", ou quelque chose dans ce goût là en tout cas, alors à quoi ça sert Mr Honda de faire un version carénée pas belle?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est vrai ça, ce carénage est dégueu. L'avant est fade, quelconque, sans agressivité aucune. Heureusement que les ZRX sont là !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
mais qui a dit que le look "80" revenais en force ? on aime les gros roadster comme dans les années 80 mais en plus moderne : cette CB est moderne a l'interieur mais vielle et moche a l'exterieur , et pour 11200 zoros en plus ! tu m'etonne que honda soit en perte de vitesse avec des "trucs" comme ca ! ca va etre quoi la prochaine fois ? une royal endfield replica a 15000 zoros ???
Bestof: 
0
Lectures: 
0
La bécane est vraiment jolie, tout comme la ZRX 1200S de chez kawa. Une alternative intelligente au modéle "naked". Par contre , dis Mr Honda au lieu de l'ABS en série, j'aimerai la béquille centrale en série. Pour l' ABS j'aimerai que ce soit en option. Ayant vu chez mon motociste que la première CBF 600 accidentée est un modéle ABS... méchante chute dans un virage où ça glissait. Ca me pose des questions. Et pourtant mon motociste a vendu les deux versions: avec et sans ABS...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Merci Kakal, je cherchais mais ne trouvais pas à quelle vieille meule elle me faisait penser! Bon, ba autant la version Naked est magnifique de mon point de vue, autant cette version S est vraiment trop laide, comme tous les roadsters "S" d'ailleurs.... Vive les versions Naked!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est bizarre cet engouement pour du recycle... J'habite en angleterre, c'est la meme chose dans la presse anglaise, deux pleines pages de cette machine genre "C'est la nouveaute de l'annee" "regardez la bulle, y a pas de rivet ou de vis" ???? Quizz des actions de honda pour tant de pub??
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Euh...Pardon, mais quand je vois cette pseudo nouveauté, je lui trouve des airs de Yam 1200 FJ, sortie il y a déjà + de 20 ans... Merci monsieur Honda pour ce rappel de l'histoire... non, non, moi j'en veux pas...sans façons !!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
qu'es quelle est moche cette CB avec carrenage z'aurai mieux fait de copier un peu plus une ZRX!!!! ou une fazer on dirai un gros 500 CB !!!!!

Pages

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

 

Les derniers essais MNC

Essai vidéo DesertX : le trail Ducati qui va faire des Euros !

Ducati investit le tout-terrain avec une nouvelle moto aussi belle qu'ambitieuse : le trail DesertX et son énergique bicylindre de 937 cc ! MNC l'a poussée dans ses retranchements sur route, pistes et petits chemins dans un essai vidéo ultra-complet pour découvrir les qualités et les défauts de cette inédite italienne en 21 et 18 pouces. 
Essai vidéo MT-10 2022 : la nouveauté Yamaha en fait-elle trop ?

Yamaha ajoute des muscles et de la technologie supplémentaires à sa MT-10, qui n'en manquait déjà pas ! Plus puissant, plus sophistiqué et toujours aussi "torturé" stylistiquement, le roadster d'Iwata ne devient-il pas too much ? Essai vidéo MNC.
Essai MP3 530 hpe Exclusive : Piaggio remodèle son best-seller

Meilleure vente de scooter Piaggio en France, le MP3 500 connaît une importante évolution en 2022. Un plus gros moteur, un nouveau look et des fonctionnalités inédites (caméra de recul !?) doivent permettre au MP3 530 hpe Exclusive de séduire les scootomobilistes avides de nouveautés... à tout prix ?
Essai Z900RS SE : le meilleur des roadsters Kawasaki

Sortie en 2018, la Z900RS est déjà une excellente moto basée sur le best-seller Z900 et inspirée de l’originelle Z1 (mythique, MNC vous explique pourquoi). Or Kawasaki fête ses 50 ans de "Zed" avec, notamment, une Z900RS SE qui intègre l’amortisseur Öhlins de la Z1000R et le freinage Brembo de la Z H2. Un "Best Of" donc... et "Must Have" ?

A lire aussi sur le Journal moto du Net