Le HRC dans ton garage !

BJR JE VEUX M ACHETER UNE HONDA 1000 CBR RR CAR C EST SUPER COMME MOTO

Je reçois la mienne la semaine prochaine... Magnifique... bleue, noire et argent... je suis impatient... A+ je vous tiendrai au courant...

slt a tous j'ai adopter la cbr 600 rr 2007. honnetement j'ai rouler en 600 gsxr mais la cbr et une moto agreable a rouler autant en vitesse qu'en conduite pepere mais bon voila 2 semaine que je lais avec 1200 km au compteur je pense que je vais adopter la mille.bravo honda !!! bonne route a tous et la prudence...

la verite ça sera ma prochaine moto et aux dire de ce que je vient de lire cette moto me mais vraiment en confiance c'est la 1000 que l'on peut s'acheter sans vouloir la revendre 6 mois plus tard parsq'elle semble indonptable si si certains se sont fait avoir.Bon aller j'arete la au si non je riquerais d'en usser les touche de mon clavier ps: cette MOTO la elle est SUPERBE

bonjour a tous, moi j'ai acheté mon 1000 en octobre 2006 et en version d'origine francaise, on s'ennuie!!! je l'ai donc passé en full et la c'est vraiment que du bonheur!!! avec un silencieux lazer a double sortie cromé tros top !!! trés bon compromis poids agilité puissance !!

salut j'ai la repsol depuis 5 mois j'ai 25OOOkm (je roule tout l'année tout les jours)c'est une bonne moto niveaux sensation vive la yam y'a pas photo je ne fais pas de guerre de marque car je suis motard avant tout et j'aime toute les motos. toute les motos sont différente reste a voir le motard ou le papillon qui est decu et ca dépend si tu achete une bécane pour l'exposer a une terrase (la repsol iras très bien pour sa beauté) ou pour faire des bornes j'ai plusieur moto et si vraiment je veux de la sensation c'est la R1 ou la rsv 1000 quand je vais faire un tours dans les vosges les sensation se font pas en bou de ligne droite n'importe quel bebe arrive pousser 6 rapport salut a tout les motard les vrais,une poignée de main quand meme a vous papillon en tee-shirt

salut a tous j ai une cbr1000 mais je trouve que il manque de peche a bas regime pour les roue arriere comparer a la R one alors je me demande si 1 dent en moins au pignon avant changera fortement sa qui a deja essayer ?merci

J AI 22 MOIS ET J ADORE LA MOTO DE MON PAPA PEUT ETRE PLUTARD MAIS QUAND JE SERAI PLUS GRANDE SI PAPA VEUT JE PASSERAI LE PERMIS ET PEUT ETRE QUELQUES COMPETITIONS MAIS LES HONDA (S) SONT KOOL ABIENTOT J ATTENDS DE VOIR LA NOUVELLE CBR 600RR POUR CONTRER LA NOUVELLE R6 2006 BISOUS A TOUS Devon Athena TERMOSIRIS

Elle est magnifique, un jour, ce sera la mienne )))))))

Salut a tout moto net,votre site et tres intéressant et sympa,mais je n'est pas trouvé de rubrique sur la mécanique du moteur honda 1000cbr04(ambrayage anti-dribligue et autre transformations du moteur,si vous pouvez m'indiquer un site cela serais sympa.Je possede une honda cbr 1000rr4.Bonne continuation et merci.Racing53. http://mypage.bluewin.ch/a-z/racing53/

Oui Shlavod,il est possible de rouler au delà de 130 km/h sans avoir à se coucher sur le réservoir (avec une bulle d'origine), mais je crois que la taille y est pour quelque chose (je mesure 1m 70)

Pour Julien et Soldat de feu, la coque arrière de ma R1 2004 était très solide, ça ne bouge pas du tout, par contre la coque arrière du CBR 1000 Repsol bouge beaucoup quand on mobilise au dessus du feu de Stop.Comme je reste toujours bridé aux normes françaises, je ne peux pas participer à cette discussion sur les deux motos en full power. J'ai parcouru 6000 Km au guidon de la R1 (entièrement stock, pas de modification au niveau de la transmission) et pour l'instant 6500 Km au guidon de la CBR 1000, mon analyse est peut-être simpliste mais sur la R1 la position de conduite était excellente, je n'avais pas mal aux poignets et la selle etait plus confortable, c'est vrai le moteur est creux à bas régime et explose au delà des 7500 tr; la CBR 1000 est d'une stabilité déconcertante, de toutes les motos que j'ai possédées c'est cette CBR 1000 qui est la meilleure en tenus de route.Le moteur est plus coupleux dans les bas régimes mais quand même pas à 2500 tr. Mais après un aller Rétour Saint-Lô - Le Mans (500 Km environ ), mon poignet droit montre des signes de crampes. Peut-être que je n'ai pas encore trouvé la bonne position...

Salut à tous ! Est-ce que les possesseurs de cet engin exceptionnel peuvent me dire s'il est supportable de conduire au-delà des 130 km/h sans avoir à se coucher sur la moto (au niveau du vent) ? Merci, et bonne route !

slt tt le monde je remercie tous les gens qui ont formees meirveilleur site moi j'ai 20ans j'aime bcp honda cbr .bon bye

salut tous le monde je pssede un 1000 cbr repsol c trop de la balle si ca interresse kelkun je revend un 600 hornet 2002 19000 km tt equipé

LE PRIS DE CETTE ENGAIN

bonjour a tous les motards français.j'ai eu la bonne idée de me ramaser la gueule avec mon 1000 cbr rr 2004 et je cherche a le remonter c'est pour cela que je cherche des pièces d'occasions merci d'avance julien tel:0607830653

bonjour je suis tres heureux de voire cette motore je veux que une catalogue si tu veux et merci boucoup

bonjour a tous concernant le model 2006 je l'ai vu dans moto journal je reste solidement attaché sur le model que je possede mais elle reste néanmois une tres jolie moto

salut tous, j'ai bien envie d'acheter un REPSOL 1000, mais impossible de savoir s'il y en aura encore (pour 2006) avant le salon, début octobre! alors je me suis dit , en lisant l'un d'entre vous, que j'allais prendre une bleu-blanc rouge(si j'en trouve une) et faire repeindre les roues. est-ce que la penture tiend , quelq'un a-t-il une exprérience? en tout cas chez JAPAUTO (surprenant non?) il me l'ont déconseillé??? Autre question sait-on si un modèle 2006 est annoncé? merci d'avance à tous, bonne route APPEL D EPHARE

Bonjour tout le monde. Pour ma part je roule en 954 cbr depuis 6 mois (10.000 kms de fais) et avant j'avais un 929 cbr. J'ai déja pas mal observé le nouveau 1000 mais je reste sceptique par rapport à son look avant (les goûts...) . Il parait qu'elle marche trés bien. reste à voir sa conduite au quotidien. Je suis pas loin de la suisse donc arrivé la bas messieurs restez en première afin de limiter la casse des radars Trés Trés bien positionnés. Il va falloir que je l'essaie un ti peu cette nouvelle! Pour info, on part au bol le vendredi 16h dans l'aprés midi vers annecy . Il y aurait déjà 4 moto (ZX6R, GSXR 600, 929 CBR et 954 cbr. Si cela vous intéresse faites le moi savoir en sachant que les fous furieux nombrilistes en manque d'arsouille ne sont pas vraiment notre tasse de thé ou alors à s'exprimer sur circuit (ce qui ne sera pas la cas) On prevoit de reserver des chambres "chez l'hôte ce qui permet d'avoir un confort mieux qu'une tente percée sous la pluie et de se la trimballer!. Il faut compter 20 € par personne et les maisons de particulier qui nous logeraient seraient pas à plus de 15 kms du circuit (moto en sécurités bien sur ). A bientot et super pour le forum on va venir plus souvent

apres avoir usé mes gommards dans les lacets catalans ,je confirme l'exellence de cette moto;du bonheur en boite.un velo malgre les 175ch de Madame,que je n'exploite surement pas a fond(pour les detracteurs)lol. mais y'a pas de mal a se faire du bien.Ceci dit chez Honda va falloir penser a tirer les lignes d'echappement droites jusqu'au bout(meme la cartouche).erreur qui se fait pardonner rapidement bonne route.

Mon cousin possède cette machine et j'attends toujours qu'il me la fasse essayer... (Vince c'est quand tu veux enfoiré !) Esthétiquement je trouve la trouve magnifique ( Vince c'est VRAIMENT quand tu veux re-enfoiré !!!). Bonne route à tous soyez prudents.

J'ai possédé la CBR 929 en 2001, puis la CBR 954 en 2002, puis la GSXR 1000 en 2003, puis la R 1 en 2004 et maintenant la CBR 1000 RR REPSOL de puis le 15/04/2005. J'ai mis une dent de moins sur le pignon à l'avant (l'arrière reste stock ainsi que le moteur et l'échappement), j'ai parcouru 2750 Km , ce que je peux vous dire : cette moto est vraiment taillée pour la route. Les 150 chevaux ne m'interrese pas (je ne fais que de la route). J'ai quitté la Yamaha R1 pour une seule raison : avoir"le HRC dans mon garage" . img96.imageshack.us/img96/7227/cbrrepsol8zb.jpg

saluuuuuuut ! j'ai 1,5 ans de permis 14000km de 500 CB et 10000 de 600 CBR FS01 je viens de m'offrire un FireBlade05 et 2000 km apres je peux dire : merde c'est tellement bon que ca devrai etre interdit ! lol ! Je souhaite maintenant la debrider, elle est etllement securisante que je me sens capable de la piloter. aidez moi SVP. j'ai trouvé les plans mais je me demandais faut-il recalibrer l'arrivee d'essence ou qque chose du genre ? soyez conscient de ce que vous avez sous les fesses amusez vous mais souvenez vous que vous n'etes pas seuls sur terre

j'oubliais de dire aussi au vue des messages precedent que le choix de rouler sur une moto de ce qualibre ce justifie par plusieures réponces ;le plaisir de piloter car je pense à un moment donnné on ne conduit plus on pilote une moto en ville on conduit et sur route avec pleins de virages de rèves on pilote ,l'estetique, un angle de vue de la moto inspire un certain sentiment profond de respet de beauté ou je ne sais de quoi d'autre,la couleur ou pour certain la puissance; c'est un choix et peu importe ce choix il faut le respecter. MAINTENANT pour ce qui est de l'assurance je suis chez axa 655 euros presque tout risque j'ai 30 ans bonus o,95 moto possédées 600 gpxr ,2 gsxr 750 93 et 92(qui est en vente) celle de 93 débbridée dans tous les sens une bombe 270 chrono sur le banc avec 110 ch à la roue et le 92 pur origine. LE PROBLEME EVITEZ DE RESTER PLUS DE 2 ANS SANS ASSURANCE CAR LE BONUS DISPARAIT CE QUI M'est arrivé. PEU IMPORTE LA MOTO POURVUE QUE CE SOIT LA PASSION QUI PARLE et c'est très interressant de lire les messages des uns et des autres . CE COUP CI JE VOUS LAISSE APPEL DE PHARE

que dire du 1000 cbr rr ben que c'est une machine fabuleuse belle ,racée puissante comme toute celle de sa catégorie je l'ai passé au banc (fuchs) 154ch à la roue.Je pense que parfois l'appellation moto n'est pas à la hauteur de ce type d'engins ,je dirais plutot avion de chasse. POUR LA QESTION "hrc dans ton garage"je dis oui mais il faut garder la tete froide car on a vite fait de se retrouver en facheuse posture à bon entendeur salut et faites gaffe aux ours polaires.

je possede une cbr 1000rr et je crois sincerement que dans la presse specialisee on la denigree un peu trop vite c'est une machine tres performante et securisante par rapport a la concurence et franchement qui peut dire qu'il est capable sur route d'exploiter une machine de 175 chevaux a 100% mis a part les ventards et les trou du cul avec leur zx12r et des zx10r et des r1 et des gsxr et j'en passe merci de votre sinceritee par rapport a nos capacitee a conduire ces machine tres exclusive mais il faut etre franc ,JE VAIS CONCLURE EN VOUS DISANT A TOUS ET A TOUTE BONNE ROUTE

slt les amis. je suis au Bénin en Afrique de l'Ouest.j'ai une RSV mille Factory. Le probleme c'est que la pile de la télécommande est faible et je n'arrive pas à la trouver. Alors qu'il faut régulièrement la télécommande pour enlever l'alarme avant de démarrer. Aider moi. Merci

je suis une pince a la license toute neuve et je flash sur le 1000cbr. par contre je voudrais savoir si je peut connaitre les prix pour l entretient, et si se n est pas trop violent comme becane @+ pour l arsouille(sur circuit)

tu as de la chance herve 2.la mienne sera peut-être sur le bateau le 30 mars.au garage une semaine après.ensuite la prèpa.pot akra.polissage des jantes,petit clignos carbone,bulle fumée,débridage,peinture petit garde boue et protège chaine,tu vois,je ne suis pas près de rouler avec mais ça vaudra le coup d'attendre.a plus

Ma Repsol vient d'arriver chez le vendeur... Il doit me monter quelques accessoires (pot, puce, clignos, porte plaque, capot de selle et débridage) Je devrais aller la chercher ce vendredi si tout est monté, je commence à être impatient ;-)

ben moi,je l'ai commendée au salon de bruxelles(la repsol of course)on me l'a promise pour le 15 février et je l'ai tjrs pas !!!!!et la saison commence évidemment...ça fout les boules.elles n'arrivent pas ou les allemands(honda europe)les bloquent .la semaine passée,j'étais à Toulon chez gignabodet,et là.....il y en avait trois.enfin bon avec un peu de patience,elle finira bien par arriver.je vous donnerai mes impressions après....salut. marc fireman

salut a tous, moi g un 600 rr 04 débridé et dans quelques mois et un peu de black je v acheter le 1000. pour ce qui est de la vitesse l'age et la cylindré ne veulent rien dire g 23 ans g u une subaru impreza pandents 3 ans (aucune égratignures) avant d'avoir la moto et je peut vous dire qu'un jeune si il a la tete sur les épaules il ne ce viande pas au premier virage. pandent deux mois g prit la moto de mon pere un suzuki 1100 gsxr (sa pousse fort) une petite pointe a 280 (belle ligne droite seche et sans voiture ni radart)du moments que tu as assez de jujotte pour l'achait l'accelérateur attrapé les freins bien avant la limite (ne pa ce prendre pour rossi) il n'y a pas de problemes. et puis d'ailleurs d faute comme sa meme les (vieux) doivent en faire. allez sans rancunes bonne bourre a tous et gaffe aux nains bleus;)

Ca fait 5 mois que je roule avec la nouvelle CBR et c'est un vrai bijou. J'ai investi dans un carénage piste et sans aucune modif je m'en vais régulièrement tourner. Par contre, je trouve curieux d'en croiser si peu en France. En Suisse nous bénéficions des versions non-bridées et je dois l'avouer qu'elle pousse très fort! (ancien proprio. SP-1)Pour ce qui est de l'éssai, je suis tout à fait d'accord avec son rédacteur qui distribue les bons et les mauvais points! Je vous remercie pour votre objectivité! Grand salut à tous Vincent de Genève.

ROBERT le (25/2/05)salut a tous.je vous envie de posseder un tel bolide(1000 CBR)faute de moyen je possede un 900rr 94 et ces deja que du bonheur bonne route.

Ho faudrait arrêter de se laisser conditionner : la vitesse c'est dépassé blabla et blabla. Un exemple porsche gt2 : 315 km/H lamborghini diablo 330 Km/h jaguar xj 220 :349kM/h ferrari f50 :325 km/h elle sont bridées aussi ??? pourquoi brider les bécanes et pas les caisses puisque de toutes façon au dessus de 110 on est en infraction. N'avalons pas tout ce qu'on veut nous faire gober. Et surtout nous culpabiliser les uns les autres, pure ségrégation cte limite des cent chevaux. Y a des circuits, alors qu'on nous foute la paix sur les perf des bécanes. Bon comment on la débride cte CBR (j'ai eu 12 bikes en 25 ans de route et 3 pts enlevés en caisse) j'hésite entre CBR,R1,etZ10xr Vos avis ?

--->Hervé : J'ai 29 ans, je suis assuré chez AMT Assurance pour 1250 € Tiers, vol, Incendie, sinistre responsable ou non, garantie conducteur, assistance, remboursement à neuf pendant les 6 premiers mois. J'étais assuré à la GMF avant avec mon CBR 954 et ils ont refusé d'assurer le 1000 car je n'avais pas 50% de bonus ou 35 ans. A plus

salut et point vue assurance Julien tu paye combien merci pour ta réponse je suis actuelllement à la MACIF je paye 1524.euros pour mon 1100CBRXX de 99

nous avons flaché sur cette moto en teinte réplica gp car les couleurs d'origine nous on jamais emballé.on a commandé cette cbr 1000 repsol le 6 12 2004 livraison prévu pour la fin février (trop long l'attente sans moto) nous avions un cbr 900 2001,nous piloterons à deux cette moto mais moi avec mes 1m60 53kg mon probléme est toujours la hauteur de selle et la maniabilité a l'arret. ma question : pour moi le 1000 sera t'il plus délicat à aborder point de vu pilotage et si un passager ou une passagére pouvait me parler de son expérience sur la question!!!!!

et oui, je pense pareil. Si tu as une poignée tournante, à droite pour les gaz, c'est que c'est mieux qu'un intérrupteur on/off !!! non??? Alors, c'est pas parce que tu te fais plaisir en ayant une superbe jouet comme ça, qu'il faut se sentir dépassé par les diverse restrictions. Si tu as rien dans la tronche, avec une 125, tu peux déjà te faire sucrer le permis. C'est une question de maturité ( pour pas dire autre chose ). Voilà, et pour finir, je reçoi e la mienne dans peu de temps, neuve et noire.

Salut Hervé, Je mesure 1,85m et je roule avec la bulle normale, j'ai testée l'AEROMAX et elle faisait une turbulence derrière le casque (désagréable). Pour la consommation, environ 230km. Révision des 6000km : 125€(non obligatoire, prévue à 12000km par le constructeur). Très bonne machine, mais certainement moins confortable que ton tgv. Bonne route

salut comment ai la protection sur la 1000cbr peut on changer la bulle(plus haute ) et la consommation avant reserve vitesse normal et les révisions chère ou pas j ai pour l intant un 1100cbrxx un tgv

adresse Dampierrre RN4 97190 le gosier guadeloupe je possede une 600rrcbr 2004 et je desire recevoir des autocollants HRC pour apposer sur ma motoje vous remercie et attends par reponse courrier et pour ecvoir des autocollants HRC merçi abientot

Fred, ton message tombe bien, je rentre tout juste d'une balade de 140km en région Parisienne, et force est de constater que j'ai pu voir des roadster 600 aux mains de jeunes motards. Et tu me crois si tu veux, mais dès qu'ils ont vu que la route s'assèchait, ils ont roulé comme des barges. Je confirme donc mon précédent propos, tout est dans la tête, la machine n'est pas responsable de nos conneries. Pour ton info, la Pan Européan ça roule à 235km/h compteur. Bonne route.

Tu fait erreur mister JULIEN, BEN a en effet raison et tu dois vivre avec ton temps. Si il y a 20 ans les fameuses histoires du joe bar team étaient possibles le trafic s'intensifiant il est aujourd'hui inconcevable et ininteressant de rouler avec ces missiles.Meme s'il est vrai que les 130 sont facilement dépassables avec une 500 il y a une grosse différence entre un 160 avec un roadster ou un custom qui t'offrirons de belles sensations et un 280 sur route ouverte.Car ces machines sont malheureusement et aujourd'hui plus qu'hier aux mains de mec qui veulent se défouler le w-e. elles sont des pousse au crime bien plus que ta pan qui je doute atteint si facilement les 240! ne nous trompons pas sur l'image que véhicule ces machines qui sont les courses.

Salut Ben, tu crois que parce que l'on roule en Roadster 600 ou GT de route, on roule moins vite que si l'on a un 1000. Tu te trompes, la cilyndrée n'empêche en rien de faire des excès de vitesse, je possède un 1000 et il y a quelque temps j'ai eu l'occasion de rouler avec une Pan Européan, et bien, force est de constater que je roulais aussi vite, voir plus vite avec la Pan qu'avec mon CBR. Pourquoi? Parce que la protection est optimale, on ne se rend pas compte de la vitesse. Biensur la vitesse de pointe d'un 1000 n'a rien à voir avec une GT. Mais à ma connaissance toutes motos récentes de 500cc3 ou plus roule au mini à 180, et là tu es déjà en excès. Tout ça pour dire (ne soyons pas hypocrite) que je fais les mêmes excès avec mon CBR que lorsque je roulais avec mon 850TDM. Bonne route à tous

CA SERT A QUOI ? une fusée comme ça! ya de quoi devenir frustré ou de perdre son permis! C'est fini tout ça! C'est d'une autre époque!! snif!

Elle ne diffère que par ses couleurs Racing et n'apportent rien de plus que l'ancienne. Néanmoins, ainsi vétue elle attire les convoitises. Il n'en reste plus que 149 puisque j'en possède une maintenant