La BMW HP2 remporte le Prix du Design

J'ai du attendre presque trois ans. Mais aujourd'hui, j'ai fini par craquer... Enfin, elle est dans mon garage.

quand je l'ai vu, j'ai adoré. je n'aurai pas été jusqu'à penser qu'elle aurait ce prix. mais dans ce style de moto... j'en veux une (j'ai roulé ou roule en ZRX, RSV, ZZR...) mais avant cela, j'étais un inconditionnel du trail mono!

Aux champions de la lecture, il y a quelques ouikindes j'ai enrhumé 2 BM dernier modele de moto-crotte qui se tiraient la bourre grave. C'est vrai que j'ai eu un peu de mal à les doubler, je ne connaissais pas cette route de montagne et j'etais bien chargé (de bagages, pas de produit prohibé...), de plus j'étais fatiguais car ça faisait un moment que je roulais. Et doublé une BM qui tiens la route c'est deja dur (j'entends toute la route), alors 2 c'est 2 fois plus dur, forcément. Tout ceci se passe sur le tarmac, pas sur la toile ou le papier. Mais rassurez-vous je n'en tire aucune fièreté particulière (manquerait plus que ça!). Enfin, pas grave! Comme disait l'autre : "Pardonne leurs mon Dieu, car il ne savent pas ce qu'ils font". Joyeux Noël.

Trop top cette machine!! Je vais l'acheter car j'ai tout possédé: du mono SM a la R6 en passant par la varadero et la GS1150 et là je dit bravo ca fait longtemp que j'atendait cette merveille qui puisse allier confort,puissance,téchnologie,poid plume et en plus qui peut se permetre de labourer le plancher des vaches. A toutes mes anciennes montures il manquait a au moin 1 de ces critères.

Autre vision des choses, on peut faire quoi avec ça ? de la route ? ou partir en Chine ? Avec son prix on s'offre 2 KTM, et on n'a pas les cheveux dressés à l'approche d'un bourbier, finalement le prix est attribué pour son style "Pirogue"

pour RV.Article relevé dans moto Journal n.1670. la 1200 gs n'est pas seulementla meilleure des trails gt,elle en remontre egalement aux routieres,roadsters,sport gt,et sur petites routes,elle donne la fessée aux sportives.

Hello les bavards :-) encore moi.... je vois que la discussion fait encore des vagues.... :-) je serai bref, ainsi que les 2 précédents intervenants l'ont dit: une GS bien emmenée est franchement difficile à suivre, ou à distancer, ça dépend de quel coté on est du "problème"... ! :-)) Je connais 2-3 "sorciers" qui sont indécollables, sauf à donf dans les grandes courbes rapides, en ils sont en GS 1150, j'ai peur de savoir ce que vaut vraiment la 1200, alors pour ceux qui aiment les courbes.. sur papier, jetez un oeil à celle de la HP2, je veud dire la courbe (la table !) de couple, considérez la "légèreté" de la bête et imaginez la terreur qu'elle peut être dans les lacets rigolos, voir au démarrage au feu rouge... enfin,,vert, pour la quasi totalité des "brêles de kékés" !! :-)))) pour ma part, je lorgne sur la nouvelle R 1200 S, je sens venir l'outil, là aussi ! ça va pleurer dans les chaumières ! MDR :-)) Bon WE ! Emmanuel, Genève PS: je vends une splendide R 1100 S à un prix franchement raisonnable, machine de 25'000 bornes, le_gnac@yahoo.fr pour les intéressés !

suite,Rv fait un essai de cette moto(1200 gs )sur des routes de montagnes,tu seras surpris

suite au dialogue entre Rv et le gnac,j'ai eu quelques motos dont des japonaises,et je peux vous assurer que dans des mains expertes,une bmw 1200 gs est imprenable sur les routes de montagnes. dans toutes les revues moto, ils ont etaient unanimes a ce sujet

Cette bécane top design est réservée à une patite élite. Normal que les péquenauds (et vlan dans la portière, peux pas te pousser quand je passe, non?) à supositoire nippon et casque bariolé comme disait l'autre (avec les orelles de mickey, c'est pafait) n'entravent rien à son design. C'est pas fait pour eux.

Un motard qui roule , n'est pas obligatoirement un connaisseur en mécanique et techniques annexes , un tas de Kékés , détestaient la DS19....puis......la caravanne à passé....

pas constructif mon e.mail,mais cette moto est vraiment trop moche ! BM reste BM !

Bon, pas de mal, mais je crois pas que ce soit de l'amour propre.... la technologie et l'efficacité (à défaut de "perf" pure) des bémeuh sont des éléments purement factuels.. pour cequi est qui fait le plus fort en montagne... ce sera pas pour maintenant.. mais je suis sûr de pas avoir à vendre ma meule :-)) sans rancune aussi :-))) Emmanuel

Bon, on sent le motard piqué dans son amour propre. Désolé Le Gnac, je ne voulais pas être vexant. Mais tu pourras avoir la plus affutée des BM, elle n'arrivera pas a la cheville d'une GT Nippone... en terme de perfo, bien sûr. Mais c'est pas parce que j'ai une Jap que je te dis ça, m'en fous j'ai une anglaise, j'aime pas trop les Nipones. Et juste une chose, ne me provoque pas en duel sur des routes de montagne, c'est mon terrain de jeu favoris, tu pourrais vendre ta BM juste apres. J'en ai pouri des plus sportives qu'une BM... Mais je te rassure, je ne relève pas le gant. Sans rancune.

RV tu me troues le c.. !! désolé pour ce possible écart de langage, mais osez affirmer qu'une BMW n'aurait jamais été jolie, moderne ou efficace, ça tient de l'incurie pathologique !!! Jolie ? ça se discute certes, et sur ce sujet, on atteint vite le débât stérile, car "les gouts et les couleurs", tout ça... ! mais je dirais tout de même que les "S" ont souvent été fort appréciées sur ce plan, comme la K 75 S ou l'actuelle R 1100 S, tout de même reconnue pour ses qualités par rapport au reste de la gamme ! Moderne ? là t'es complètemenz à l'ouest mon gars ! mais je présume que l'invention du carénage intégral, l'introduction sur les motos de l'ABS, du catalyseur, de modèles de suspensions incomparables et inconnnus ailleurs comme le multiplexage numérique et l'injection éléctronique ne représente pas des valeurs "modernes" pour toi ???!!!!!! Enfin, l'efficacité ? là je suis littéralement mort de rire ! bien avant même qu'elle deviennent performantes avec l'arrivée des nouvelles K12 et du flat en 1200, qui en écoeurent plus d'un à tout moment, les motos BMW ont toujours fait preuve d'une efficacité redoutable... certes ailleurs que sur lignes droites.... je te propose de venir voir dans les trajets montagneux, peut-être réfléchiras-tu la prochaine fois avant de sortir de telles con...... ? Emmanuel, Genève.

Non, serieux! ya un livre a ecrire sur la crise du design moto... sans dec! D'abord une BM n'a jamais été jolie, jamais! ni moderne et ni efficace en terme de performance. Pour un gros trail "enduré" on peu faire encore mieux simplement en évitant cette bonne blague de flat twin super exposé aux gamelles. Elle n'est pas belle, c'est évident, mais certains inconditionnels lui trouveront du charme. Ca arrivera. D'ici a lui decerner un prix, je prefere celui de la crise, non pas de rire mais du "design moto", car elle aura peut etre le merite de faire virer les pseudo designers qui plombent le marché de la moto. C'est surement plus dur de faire une moto jolie et attachante que la meme chose pour 10m2 de tole.... J'en veux aussi à la presse vereuse d'avoir descendue la V-Strom à ce point. La crise est là!

Désolé pour le prix de la mochet ... pardon du design, mais la Suzuki 1000 V Strom est quand meme plus jolie.

enfin!!!!! autre chose qu'un supersupositoire japonais récompensé!!J'avais déja alluciné en la découvrant dans la presse, là,j'avoue etre ravi de l'avis du jury conscernant cette tomo. L'essence meme de la moto primée, dépouillement et puissance...que souhaiter de mieux ? allez.. soyons fous: la meme avec 15 kg de moins.. Et a tous ceux que le concept echappe (surement pas des trailleux, ni des enduristes), soyez au moins content qu'une moto européenne soit récompensée...et allez l'essayer...on en reparle aprés....

Je souscrit à la sobriété du commentaire de Philippe DUTOIT tout en sachant que si elle était réellement moche, il aurait écrit la même chose compte tenu du coup de foudre aveugle qu'il a ressenti à la seule annonce de la naissance de la HP et avant d'en avoir vu la première photo. Ceci dit design pour moi est l'art de mettre en valeur la véritable fonction d'un objet et les qualités réelles de l'objet dans cette fonction.Le design réussi rend ethéthique pour celui qui perçoit ou apprécie la fonction . En ce sens l'esthétisme confine à l'anti design car il s'agit alors de satisfaire seulement l'oeil ou l'orgueil même au prix de l'artifice et du mensonge. Ainsi le "tuning" serait une forme d'esthéthisme plus ou moins réussi. On est donc à l'opposé de ce que semble être cette HP et donc dans la logique de l'attribution d'un prix "design".

Très sincèrement j'ai des doutes sur l'intégrité du jury qui a décerné le prix du design à cette moto quasi "désossée", à fortiori devant la R6 et l'ER 6 ! franchement, et à mon humble avis, elle ne le mérite pas ! mais bon, il est légitime que l'Allemagne fasse ce qu'elle peut pour tenter de se hisser à la hauteur du Japon dans le domaine de l'esthétique et en l'occurence du désign, dommage pour YAM et KAWA qui excellent dans ce domaine :o(

Et paf ! rebelote ! chaque foias qu'on parle de BMW, ça déraille... okay, la 1200 ST est impardonnable de faute de goût, mais comme d'autres l'ont dit, merci à eux de relever un peu le niveau de discussion (...), voilà au moins une marque qui ose s'affirmer comme différente, non seulement en terme de design industriel (et non d'ésthétisme uniquement, merci de dépoussiérer votre Larousse à l'occasion) mais bien au niveau desd choix technologiques (paralever, telelever, duolever, freinage assisté, catalyseur avant tout le monde, plus des dizaines de brevets ces 40 dernières années...) ! A la réflexion, je finis par me demander si tous ceux qui passent leur temps à cracher ne sont pas ceux qui non seulement ont toujours le cul en compote sur leurs missiles inutiles sur routes, mais se font aussi laver la gueule par les bmistes chaque fois que cela se met à tourner !? :-)) Pour celui qui a besoin de flatter son ego (à mon avis il est pas le seul), l'utilisation d'une béhème n'est pas du tout incompatible avec cela, d'une part parce que "dégoût et des couleurs", et puis ma 1100 S, elle est super valorisante auprès du quidam, de l'automobiliste, et même auprès de paa mal de motards, incroyable non !??? :-) Pour revenir au sujet, les couleurs de cette HP2 sont un peu comme la suisine allemande (...), mais son coté "brut de décoffrage" et brute épaisse tout court d'ailleurs est assez intéressant, et puis aussi, cette moto en plus d'initier l'ère "HP" chez BMW s'adresse aux passionnés de GS, et ceux-là, comme le reste des bmistes savent très bien de quoi elle est faite et à quel point elle va marcher l'enfer, et ils ne peuvent donc que la trouver admirable en cela.... Bonne journée, Emmanuel, Genève.

c'est en 1980 que la "mémé" de HP2 aurait dû recevoir cette récompense. En effet je ne vois aucun aspect novateur par rapport à un 80GS. Sinon l'info que Bm va revenire au Dakar. C'est le Prix du Désert.

Maaaais, en voilà une belle moto, avec ce genre de design qui nous fait suggérer qu'un morceau de futur est là, ici .. L'ai vu en vrai, ouais, tentante pour les chemins, même si j'ai tout ce qu'il faut maintenant: (k1200s re-waaaa !!) et en attendant de gagner la timbale, vais la laisser à d'autre. Superbe ps: navré pour les vrais grincheux qui bavent partout; le design moto a été sinistré pendant de trop longues années ... Allez V à tuti

Au regard de certains de ces commentaires, je comprends mieux pourquoi les japonais nous sortent les mêmes spoutnicks multicolores depuis 20 ans et hésitent à innover... Quand on prend la température du marché, il y de quoi s'inquiéter... Comme le rapelle très justement Red, Le design, c'est la fonctionnalité. Et à ce titre, celui de cette BMW me parait bien plus fonctionnel que le profil intergalactique des pétoires que vous enfourchez pour vous rendre à l'usine à 90km/h entre deux radars. Quant à Ray Charles et Gilbert Montagné, le bout des doigts de ces artistes a sans doute bien plus de sensibilité esthétique que n'en ont les yeux des motards auteurs ce ces calembours, derrière la visière embuée par l'obscurantisme des casques bariolés qu'ils se collent sur la tête !

ben, moi je trouve que c'est mérité, parce que c'est une des plus belles BM actuelles. Les autres de la leur gamme commencent à se japonniser un max, et on ne les reconnait même plus sur la route. Le top, ça serait de l'avoir dans le garage ! Elle est quand prévu pour rouler !!! Je suis contente qu'elle ne plaise pas à la majorité d'entre vous, car cela prouve que BM peut encore être exclusif.

Bonjour à tous, Les lignes ne plairont jamais à tout le monde et heureusement. Un détail pourtant, l'éfficacité BMW est au rendez vous. En effet messieurs allez donc voir dans la concession BMW proche de chez vous, les dépôts ventes sont maintenant à plus de 60% japonnais. Sincères salutations

En fait bande de motards pleins de mauvaise foi elle a été élue car elle arrive à planquer ses chenilles de halftrack sous la selle et sa tourelle de mitrailleuse dans le réservoir pour arroser sur les pistes les plus dures du monde tout ce qui bouge, sans compter le doigt électrique qui te gratte l'anus tous les 100km (spécifique aux épis de maïs en BM). sérieusement c'est vrai que la YAM 600R6 est moche ;-)) MDR !!!

Ca sert à quoi une meule au prix du meilleur désign qui ne se vendra pas ?

Ma prochaine moto je suis en 1150 GS une moto de bucheron mais quel plaisir 700 km sans avoir le cul en compote que dire avant en ducati ou apres 200 km tu te demoule avec du mal et autre jap neze avec les quel tu fini sourd sur 500 km la GS est une moto culte t'aime ou pas mais avant fo essayer et certain seront surpris

Bon elle a un sacré design si vous voulez, mais du reste qu'est ce qu'elle est moche et quelques soit les gouts et les couleurs! Arrêtez d'être de mauvaise fois. Que tout le monde ne trouve pas une R12 rénové belle Ok; mais tout le monde trouvera une R12 rouillée, délavée... moche même si c'est "design". Votre BM c'est pareil, c'est comme les sièges de Stark... c'est design mais parfois moche. Par contre c sur que BM fait la différence en esthétique!! Et pour celui qui trouve toutes les bécanes identiques au bruit, je suis désolé, je reconnais encore une Ducat' de beaucoup de moteur, un 4 pattes d'un 2...mais c vrai que losqu' on dit que chaque bécane avait un bruit différent c'était à une époque (de dinosaure même si ça devait être cool!) ou chacun avait sa voie, aujourd'hui si les son se ressemblent c'est qu'il n'y a plus qu'une seule voie, la bonne. Une 2Cv se reconnaissait maintenant tout les moteurs diesel sont à rampe commune (même Volkswagen y vient)!! C'est le progrès soit disant!

design : " discipline visant a la creation d'objets, d'environnements, d'oeuvres gaphiques, etc. a la fois fonctionnels, esthetiques et conforme aux imperatifs d'une production industrielle. " . Maintenant que vous avez la definition, 90% des commentaires sont hors sujet. . Personnellement je trouve l'esthetique laid, mais le cote fonctionnels est inegale. (innovation technique)

Mouais, n'empeche qu'à chaque fois que je cherche une définition de terme "design", je retombe entre autres sur le terme "esthétique". Perso, j'ai du mal à voir de l'esthétisme dans cette moto. Tout les gouts sont dans la nature, mais je pense qu'ils ont effectivement confondu design et innovation technologique du genre suspension et niveau à bulle (pratique pour faire ma chappe de béton à niveau, mais faut monter la bécane au 2ème étage (MDR)). Ce n'est effectivement pas une guerre des genres (peu importe que ce soit un 4x4 sur 2 roues ou une hyper sportive), mais lorsqu'on voit les concurrentes, le design de cette moto "esthétique" m'échappe encore. PS : à quoi ça sert de croire sincérement que mon commentaire peut intéresser les autres lecteurs franchement ??? cette petite case à cocher m'a toujours échapper.

Difficile de répondre à tous vos avis... mais je pense que pas mal d'entre vous ne connaissent pas la définition du mot Design... il n'est pas en rapport exclusif avec la beauté ou l'esthétique.

contrairement a montjoye je pense que design va de pair avec beautée.cette bmw ressemble a une moto de cross des années 70,question laideur ,il y a pire chez BMW L'horrible R 1200 ST

Alain, tu as oublié Stevie Wonder, qui était président du jury...

ça me rappelle 1983,quand la renault 9 avait été élue voiture de l'année!!! mort de rire!

Je crois qu'il ne faut pas confondre design et beauté. Le design c'est rechercher un concept Technique et visuel, mais cela ne veut pas dire forcément beau.... il y a plein d'objet hyper desgin hyper moche ! Cette moto n' pas gagné le concours de la plus belle moto mais du design ce qui est totalement différent mais pas incompatible ;) Personnellement la forme me plait bien mais les couleurs sont HORRIBLE, ce mélange de bleu et de gris est d'un mauvais gout ! enfin les gouts et les couleurs ...c'est toujours discutable, personne ne peut juger pour les autres même dans la pire absurdité ! :p

d'accord ok bmw ça marche, j'ai essayer j'aime bien le couple le confort la protection et tout et tout mais merde, elles sont toutes space moche ou disgracieuses !!!! j'achète une moto aussi pour flatter mon ego !! une belle est bonne machine c'est bien aussi, il en faut pour tout les goûts non ?? aller prochaine machine certainement un MT01, une belle bonne machine à sensations certe un peu chère pour moi mais moins qu'une béhème non ?? appel de phare a tous et heureusement qu'il y à de la diversitée en moto sinon de quoi on parle hein ???

Vraiment dommage,je pense que c'est la petite kawa er6n qui meritée sur prix

de mon temps , certains se reconnaitront , on reconnaissait les motos au son , tiens une 4 pattes , ah une yam , une suz une ducat etc etc , maintenant toutes le même bruit ( pas son , pas confondre ) et de loin (pas a 100 m malgré tout) il est difficile de reconnaitre une 600 ou une 1000 hyper sportive yam d'une suz d'une kawa et consoeur , alors , reconnaissont au moins qu'une bmw , on la reconnait elle et puis l'esthetisme ,c'est quelque chose de très personnel certains aimes les gros nichons , d'autre les petits , ce qui ne veut pas dire que les uns ou les autres soient moches . Ma grand mère disait , chasue marmite a son couvercle , et c'est aussi valable pour la moto . Les bmw sont moches , n'empêche que c'est eux qui vendent le + actuellement , alors les motards sont dénués de gout ?? Un peu simpliste comme raisonnement , non ?

Ben... faudrait peut-être pas confondre esthétisme et ressemblance... mais non, toutes les jap' sont pas pareeilles, regarde les optiques de phares avant de dire des conneries... mouais. En tout cas, un seul invariant: ça divise toujours autant le design chez béhème, et ça me fait bien marrer. Attention les conformistes!!! Enfin, ça me rassure qu'il y ait encore des gens pour montrer que l'industrie moto, c'est pas comme l'industrie auto!!! Allez, bon week end, même aux japdesign-addict.

Pourquoi tant de critiques , le design est quelque chose de bien spécifique ,Elle est pas plus moche que l' aprilia shark que tant de vous ont trouvé géniale ,tellement géniale d'ailleurs qu'elle inonde les routes !!!!!! Peu de vous se rzapelle la 250 MZ ETS,( le chameau ) et pourtant elle est recherché aujourd'hui pour son design unique !!!!

Le prix du design... hum, mouais bof. Appeler ça le prix du concept me semblerait plus judicieux. Quand à l'aspect revolutionnaire, la je me marre, toutes les solutions sont des solutions connues (exemple: amorto arrière, allez voir chez Fournalés..) par contre effectivement rendons grâce à BMW, d'oser faire ce package sur une moto de série, enfin de petite série, hein...

En tout cas BMW innove ! Ils tentent des nouveautés dans le monde moto : telelever, paralever, amorto pneumatique, cardan, que le pratique prime sur l'esthétique ... bref ce que ne font pas les jap' : paradoxalement je trouve qu'il est plus facile de créer un monstre sur deux roues INEXPLOITABLE voire DANGEREUX sur route aux mains de poireaux que nous sommes tous plutôt que de créer une moto exploitable, facile et pratique ! Et à ce jeu là BMW est numéro 1 pour preuve le nombre de motos vendus ! A part ça côté design, je l'ai pas vue en vrai mais c'est vrai que celle-là est difficilement défendable ! Bref moi les R6, R1, Triumph 675, ducat' 999, etc... je les trouve sublimes .... en photo ou sur circuit ... mais à 90 sur nationales (qui tournent : c'est là où est l'intérêt de la moto !!!) je les trouve ridicules et déplacées !

Superbe cette bécane ! Un look d'enfer. 175 kg et un flat BMW 105 ch entre les jambes, c'est le rêve. "pour les pilotes mordus de tout terrain et pour les pistes les plus dures du monde" ? C'est donc la moto idéale pour Paris ("les pistes les plus dures du monde"). Le 4x4 en deux roues.

salut apres avoir placer la r1 numero en design y a deux ans, et pour ne pas donner le prix a la er6n, ils ont ete decerner le prix a cette machine qui niveau esthetique est pas genial, alors on peut se poser la question si decerner un prix du design signifi quelque chose maitenant, c'est meme a se demander si ca ne serait pas modifier en prix de la technologie, ca n'a plus aucun interet, je trouve que c'est aussi maladroit que stupide.

Waouww... o_O C'est quand même honteux de décerner un prix "design" à l'une des motos les plus moches qui soit... Vu la concurrence en plus !!! Encore un concours truqué !

je suis pas d'accord avec vous. Bande d'aveugles Germanophobe. Regardez cette fluidité de ligne, ce côté bestial mais toutefois fin. L'harmonie des couleurs qui se marie parfaitement à son côté sensuel. Ses protèges leviers discret mais excitants comme de la lingerie fine de Lise Charmel donnent envie de la serrer dans ses mains. Et ses têtons hein, ses têtons ... pfou ... HP2 c'est plus qu'un nom de code, c'est un objet culte, une ivresse du design, le charme de Greta pour une ode à la Moto de chantier.

????????????????????????????? mieux qu'une R6 , hahaha d'accord avec vous les gars je n'ai pas tout saisi à leur vote surtout que la R6 modèle 2006 atteint des sommets , aussi bien fini q'une 1000 hormis le support de plaque !! aller mieux vaut en rire que d'en pleurer hihihihi je suis vraiment mort de rire !!!!!