Essai R1200GS 2013 : BMW ne manque pas d'air !

Comme je l'ai noté ci-dessus en 2012 j'ai quitter l'excellente Bmw GS 1200 pour l'excellente et vivante Honda Crosstourer 1200, si comme moi une multitude de clients quitte Bmw pour la concurrence, Bmw sera dans l'obligation de revoir ces tarifs a la baisse, en quelques année, pour quelques améliorations, le prix de la GS a grimpé de 28%, comme disais Coluche " plus blanc que blanc je connais pas" , bé moi non plus, si il y a quelques année l'architecture de la GS (principalement ça partie cycle) malgré sont tarif élevé me convenait parfaitement, en 2012 deja le tarif de la GS et des options obigatoires, ne ne convennais plus, mais cette fois Bmw a pousser le bouchon un peu trop fort, je pense qu'ils vons s'en repentir, j'invite encore une fois tous mes amis motard a essayer la concurence, si il y a quelques année la GS était la reine (de la montagne) et quoi qu'en dise la presse moto, elle ni est plus, en 2012 j'ai acheter par facilité et pour la fiabilitée une Honda, mais j'ai aussi essayer les trails Ktm et Ducati, faite comme moi aller les essayées, aujourd'hui je le dis, remonté sur une GS plus jamais, par contre une Ktm ?

mouais ... on na beau dire ce qu'on veux sur cette nouvelle GS (et les autre) , sa me fait vraiment pas envie. trop lourde, trop ... compliquer, trop cher excet... et je parle même pas du budget, achat entretient car la ces de l'escroquerie . mais bon si certains aime et achète, tan mieux faut bien que BMW vive.

Ja comprends très bien que des traditionnalistes soient choqués par une gueule unique, que j'ai toujours trouvée sublîme dans son originalité et son dépouillement agressif dans le bon sens du terme (malgré les plastocs des premmières). Et que dire alors de l'Adventure !.......................... Quant à certaines considérations pognonesques, laissez-moi rire (2 mois de salaire d'un vrai cad sup)...

Merci pour l'essai motonet, une petite question, une version adventure est elle prévue, et si oui quand? Merci d'avance

Fanfoué, lorsque j'avais acheté une 1200GS en 2004 ma femme avait aussi dit "Quelle Horreur"...par contre elle aimait bien se promener derrière ! Moi je la trouvais jolie, je faisais partie du 1% de cet avis, mais il faut dire que la grande majorité la trouvait moche. J'avais été néanmoins surpris par un mec qui est entré dans mon bureau pour me dire qu'il l'a trouvait sublime cette meule ! Une autre observation au niveau des goûts et des couleurs, j'avais noté que les femmes préféraient une moto syle 12RT que l'on me prêtait lors des révisions et que les hommes avaent une préférece pour le trail !

Il semblerait qu'elle a qu'une bougie par cylindre au lieu de 2 pour la precedente ! Selon BMW , ce n'etait pas necessaire avec ce nouveau moteur ! Du coup , la nouvelle Multistrada a maintenant adopté 2 bougies par cylindre ! Ils vont donc revenir a 1 bougie par cylindre , c'est logique ! LOL

Pour ceux que ça interesse et qui n'ont pas encore vu , voici pour eux ! ..............Les test Touratech en video sur la nouvelles GS !......... http://www.youtube.com/watch?v=pDcK0MuF9Ac ........ Les essaie video de motomag ...........http://www.youtube.com/watch?v=q2lB0SRnBoo

Petite precision,je suis quand meme etonné que sur une moto de ce prix,les supports de repose pieds passager soit soudés directement sur le cadre,alors que a 90% des autres marques ils sont vissés sur le cadre pour eviter que celui ci ne subisse de deformation en cas de chute.

toujours pas fait mon choix pour ma prochaine monture,j'attends les essais triumph Tiger 1050 sport,Ktm 1190 adventure,et egalement essai 800 Gt,pour me decider.Malgrés que la GS soit une moto super efficace,ce que je n'aimais pas sur le modele 2012,le moteur ennuyeux(on oublie petit a petit les vrais sensations d'une moto)d'ailleurs c'est a la suite d'une ballade,en essayant la moto d'un pote que je me suis decidé a la vendre,J'invite sur ce les posseseurs de GS depuis longtemps de remonter de temps en temps sur d'autres motos.je ne peux plus voir egalement ces deux cylindres qui dépassent,d'ailleurs c'est la seule moto que j'ai possédé,et avec laquelle je ne prenais aucun plaisir a la regarder.Je me rappelle toujours le jours ou je suis arrivé dans la cour a son guidon,la reaction de mon epouse qui est ma passagere depuis de nombreuses années sur des motos de differentes marques,c'est exclamé,mon dieu quelle horreur!!! Sur le modele 2013,tous cette electronique me rebute et ,que va donner tout cela dans le temps.ex,cet Esa dynamique qui s'adapte tout seul suivant les conditions???.Vous allez me dire choisi un modele stantard,mais le probleme c'est qu'un modele sans l'esa est plus dur a revendre.Donc je pense que j'opterai pour un moto plus simple de conception.La nouvelle Tiger est annonçé avec une finition de tres haute qualité,elle a une chaine bien sur,Mais elle je la trouve trés agreable a contempler.

Jollyjumper , sache que tout les possesseur de moto BMW ne sont forcement blindé de thune , loin de la ! ce sont encore des idées preconçues ! Imagine que le gars a fini de payer sa voiture , qu'il l'entretien lui mm et qu'elle roule tres bien , mm apres 9 ans , et est passionné de moto et a envie de s'offrir une GS ou autre , c'est plus que gerable et sans s'endetter ! Moi aussi roule en peugeot de base ! c'est un choix ! Alors c'est clair qui il y en a qui veulent frimer sans avoir vraiment les moyens , paraitre , tout avoir , c'est a dire le X5 + une K1600GTL full option dans le garage , mais ça c'est le probleme , ça les regarde , ils ont le droit de faire ce qu'il veulent , c'est leur droit , je ne les juge pas ! tu m'suis ? chacun voit midi à sa porte Jollyjumper tu ne croie pas !

A Bigtwinmt , tu sais , si tu vas par là , on peut tres bien aussi prendre son panard avec un 103 sp , un p'tit scoot ... dans mon cas je mesure 1,90 et 95 kilos environ et donc un 700 gs risque d'etre un juste pour moi et mon gabarie ! alors si tu ajoute une passagere , des bagages etc ... ce sera beaucoup trop juste ! Donc la 1200 GS est royal pour moi et mes grandes jambes ! De pouvoir rouler avec ma passagere , L'ESA sur " pilote+ passager ( en position confort , normal ou sport ) et donc rouler sans presque sentir ta passagere , comme si t'etais tout seul et sans que ça change l'assiete de la moto , ça c'est le panard ! et ce , que ce soit en mode ballade en amoureux ou en mode FIGHT à 2 ! Seul la GS me permet cela !

A terminator , Il y a led et led , il existe plusieurs technologies de Led aujourd'hui ! Donc aujourd'hui toutes les Leds ne se valent ! on est plus au temps des ces p'tites Leds d'aspect transparente Terminator ! là on parle de LEDS à tres hautes technologie et donc de tres forte puissance qui eclaire 2 fois plus qu'un bon kit xenon pourtant qui eclaire pas mal deja , c'est dire ! Ces Led sont des Leds SMD ou LDS dans le cas de BMW ( Audi aussi ) , qui dailleur l'utilise deja dans leurs Auto ! resultat , plus d'ampoule a filament , plus de xenon mais des Leds a tres hautes puissance de luminosité ! Ces Led chauffe et donc on besoin d'etre refroidie ! En esperant t'avoir eclairé Terminator !

ne te vexe pas le marché tranche. la gs se vend comme des petits pains. Ce n'est pas dû au hasard. Ou alors il y beaucou d'imbéciles ce que je ne crois guère. bmw a sacrément rajeuni son image de marque et sacrément élargi sa gamme BRAVO. bigtwin en ducati (d'occase) pas sectaire et qui prend son panard.

+1 ManuelP , en plus de s'adapté à tout type de route , l'interet d'avoir une moto polyvalente , c'est de pouboir s'adapter a tout type de situation , Duo , duo avec grosses bagageries bien rempli ( top case + valises larerales ) , avec les principaux outils pour se depanner au cas où etc ....pour partir à l'aventure ... et là , dans ces cas là , toutes les motos ne se valent ! la 1200 GS se prete parfaitement à cet excercice et plus encore ! alors mm pour ceux qui roule tres peu et/ou qui partiront jamais a l'aventure ou qui feront jamais de hors piste etc ... avec leur GS , le fait de savoir qu'elle peut le faire sans aucun probleme , qu'elle peut se plier à toutes vos exigences quel qu'ils soient est plutot flatteur et gratifiant pour eux ! Cela dit tout le monde peut trouver leur compte avec plein d'autre motos ( et heureusement dailleur ) tres bonne par ailleur ! apres chacun voit midi a sa porte , en fonction de leur budget et leurs besoins propres specifiques à chacun ! et ça je l'accepte et le comprend parfaitement ! Dailleur dans mon pays ou je vie où il y a beaucoup de motard avec tout type de motos et de marque sans aucune distinction qui se cotoient regulierement , roulent ensemble regulierement , organisent des sorties et manif en tout genre afin de partager cette passion commune qui nous uni , nous avons jamais O grand jamais eu de differents sur tel ou tel marque de moto ! Non jamais ! c'est plutot la grande deconnade , on se chahute quelque fois , on se vanne , on s'tape de gros fou rire , on s'tire la bourre parfois mais ça reste sain et conviviale ! Mais ici qd je vois la haine que certains on ici pour UNE moto ( LA GS ou la marque ) et tout leurs arguments sans queue ni tete qu'ils utilisent pour justifier cette haine en se basant le plus souvent sur des idées preconçues non fondé le plus souvent , excusez moi mais ça me met hors de moi , j'ai beaucoup de mal a comprendre ! tout ceux là se reconnaitrons ! Bon sang , c'que cette GS agace ! WOW ! Et rien que pour ça je l'adore ! Rassurez vous , elle agace aussi chez moi lors d'une bonne bourre où elle intrigue , surprend etc ... et en silence mais ça reste sain ! Dautre part , Je precise et ajoute , qu'une GS n'est pas du tout plus cher à l'entretien qu'une autre marque , et souvent c'est mm le contraire ! Les GS et en particulier les modeles jusqu'a 2009 sont de maniere general , tres accessible mecaniquement , on peut donc faire son entretien soi mm avec les outils et accessoires adequat et specifique et il y en a ! Si en plus vous possedez le dvd d'entretien et reparation pour vous guidé , le fameux boitier GS911 ( pour ceux qui connaisse ) pour les problemes et erreur avec l'electronique et l'ODB ( Ordinateur De Bord ) qui permet mm d'etre utilisé lors d'une panne sur la route en pleine campagne rien qu'avec un portable bluetooth pour communiquer et afficher les informations et erreurs avec le GS911 de l'ODB et regler le probleme et repartir ! allez en faire autant avec une autre moto qui a un soucis electronique sur la route ou mm chez vous ! c'est le concessionnaire direct obligé avec la facture qui va bien ! Alors en plus d'etre une moto polyvalente , elle est accessible mecaniquement , ce qui est tout benef pour le portefeuille !

Belle moto avec un prix qui semble prohibitif sachant que la fiabilité de ce stock d'électronique reste à démontrer..Je crois que je vais garder encore un peu mon 800 dr de 1997 avec lequel j'ai des sensations sans jamais avoir eu l'ombre d'un problème...

Je me fais la même réflexion que toi, tous ces mecs que des sommes pareils ne rebutent pas.... Et encore toi t'es cadre sup, moi cadre "inférieur", j'ai du rater ma vie...

Merci LaurentRoche pour tes précisions..tu as fait une excellente affaire ! ...et ton concesionnaire sait "semer" pour "récolter" ! Pour Jollyjumper n'oublies pas que certains acheteurs de ces bécanes entre 15 et 20000 € ont une reprise qui finance au bas mot la moitié de l'achat! On remarque aussi à l'heure actuelle beaucoup de quinquas qui se remettent à la bécane après avoir payé leur gîte et l'éducation des enfants.

Et puis pour mon usage perso , si des fois que au cas où , la nouvelle F700 me suffirait bien assez , même si 9200 roros je commence à trouver chérot , vieux rapia que je suis .

C'est marrant ce forum , on ne trouve que des mecs complétement blindés de thune pour qui le prix n'est pas un probléme ...Après , lorsqu'on connait les vrais revenus des vrais gens de la vraie vie, les endettements records des frimeurs à gros 4x4 , la conso d'antidépresseurs pour fuir la réalité , on sourit largement . Moi une fois tout payé , je ne peux absolument pas m'offrir une chariotte à deux roues à 16 ou 18 000 euros , pareil pour leurs autos . Je roule en Peugeot de base et en trail Suzuki , je vais m'offrir en avril une belle versys d'occaz ou une xtz pas trop vieille et ça suffira bien .

NAPO1, la Crosstourer que j'ai acheter était immatriculée mais n'avais pas rouler, l'ensemble bagagerie qu'il ma offert et de marque Givi, 850€ prix public, avec sa remise cela na pas dut lui couté bien cher !, il ma dis que sur cette vente il ne gagnais pas un rond, mais qu'il espérait avoir la famille Roche au complet en clients (parents, enfants, petits enfants = 12 motos), pas bête ce Fabrice Chave !

salut 100 post pour la gs dis donc c'est la star. Perso bien que ce soit une EXCELLENTE moto je n'en veux pas. 16000€ dans une moto non merci. On peux rouler et prendre son panard avec bien moins cher. Mais aussi moins compliqué, moins lourd et... par ex chez bmw la 700 gs et 800 gt mais aussi suz dl, tromp800 etc... Ah c'est vrai bmw comme ducati et hd sont des marques premiums(de mon c..) sophistiquées (pas hd) et dès qu'il y a un souci tu y laisse toute ton épargne. Quand à larguer les potes sur route je préfère rester loin derrière et rester vivant. Le plaisir ne se compte pas en seconde. Le bonheur n'est pas au bout du chemin c'est le chemin.

PT1 l'usine a gaz rien que pour le phare AV!!! BMW a du mettre au point un systeme de refroidissement par ventilateur, pour refroidir les LEDS??? bizarre, alors qu'on nous rabache que les LEDS ça ne chauffe presque pas!!! comprend plus rien là...

Pour les personnes qui roulent un peu, l’intérêt d’avoir une moto polyvalente, c’est d’avoir une moto qui va s’adapter à tous les types de routes et dans certains cas, avoir une moto dont on atteindra jamais les limites pour un motard du dimanche (comme moi). Il est certain que pour faire la montée du Ventoux et atomiser tout ce qui roule (à pilotage égal) il vaut mieux une 1050 speed triple R qu’une Gold Wing ! Par contre, cette même moto sur grande route fera souffrir son pilote tant la protection est mineure. Dernièrement, j’ai eu une 650 DL et maintenant une 1000 CBF, deux motos polyvalentes qui m’ont et m’apporte entière satisfaction. Un RDLC ne me mettra minable nulle part, par contre moi, si je vais en Italie, je l’attends de pied ferme le fameux RDLC ! C’est mon point de vue, je n’agresse personne, j’espère qu’on peut encore discuter entre nous sans se vilipender ! Mais peut être que nous sommes un peu sur les nerfs parce que nous sommes comme les chevaux qui restent trop longtemps à l’écurie LOL ! !

Cette GS me tente réellement mais les posts de GS Cup (entre autre) ou de BMistes complètement bornés m’exaspèrent. Je suis régulièrement les news en silence sur motonet et à part faire des éloges sur BM et haïr les autres t’as pas une grande valeur ajouté ici contrairement à d’autres qui ont débat constructifs. Et je ne dois pas être le seul dans ce cas. Bonne bécane sinon, mais si c pour être parmi les autres qui ont une hélice à la place du cerveau non merci…

1200 euros toute équipe d'occasion tu veux dire Car neuve il faut plutôt tabler a 16000 euros

Cette nouvelle GS me rappelle un peu le nouveau Range rover 2013 , ce n'est pas le puissant , ni le plus performant mais ce qu'il fait , il le fait superbement bien dans un confort d'une Aston martin , voir bentley ! si vous me croyez pas , je vous invite a regarder les videos sur la nouvelle Range 2013 , c'est impressionnant ! mais tout ça a un prix , tout comme la GS !

..... Ouais +1 Parce que la GS rend dictateur et arrogant tellement elle fantastique et cette nouvelle cuvée n'arrangera pas les choses bien au contraire ! Cela dit , sachez que je me soigne difficilement avec un gros traitement Anti GS mais c'est dur , tres dur ! Dsl j'y arrive pas , chui accroc , envouté , marabouté par cette moto et la nouvelle est entrain de rentrer en moi !!! aidez moi svp !!!

Cette Gs est merveilleuse, belle, ultra performante, pas si chère et économique . C'est bon moooosieur GS je peux venir jouer dans la grand bac à sable ? René ne perds pas ton temps ici avec la dictature et rejoins Nielda, "retournes à tes loisirs"....

Je precise au passage qu'il y a un decalage horaire de 5 heures en moins de chez moi à chez vous !

Audi de quel RDLC dont tu parles ? Parce qu' il y a " RDLC " et " RDLC " 125 , 350 et 500 RDLC ! C'etait effectivement la belle epoque , l'epoque des 2 temps ! La bonne odeur de l'huile Motul , ça fumait grave , dailleur mm tes vetements sentaient l'huile ! LOL ! ça n'avait aucun freins moteur , un truc de fou ! dailleur , beaucoup y ont laissé des plumes , voir pire ! J'ai eu la Kawasaki AR 125 qui marchait plus fort que la 125 RDLC , la 250 TZR ( Jaune et noir avec le comptour sur le reservoir ) , la 350 RDLC et LA 500 RDLC V4 ainsi qu'une Suz RG GAMMA 500 ! Avec ces enfins Fallait avoir du sang froid quand on se tirait la bourre façon Joe bar team ! Loool ! C'etait juste un clin d'oeil DSL pour le hors sujet !

Laurent ROCHE, une Honda Crosstourer équipée des valises et du top-case vendue 12000 €... c'est bradé ? Lorsque je l'ai essayée, elle n'était pas vendue à ce prix...les valises valaient un bras et le top-case tout autant ! Alors question : quelle est la raison de ces prix cassés pour un modèle en début de carrière? Il est bien certain que ce ne sera pas le cas de la nouvelle 1200 GS liquide ! Au final on a quand même un peu l'impression de se faire avoir par Honda... en tout cas pour les premiers acheteurs qui l'ont payée plein pot! Lors de sa sortie, j'ai été très intéressé par cette moto que je trouve très belle esthétiquement, des roues à rayons sublimes et un moteur très bien rempli sans compter une fiabilité certainement très supérieure à la Bavaroise mais.... (eh oui il y a un "Mais") elle est trop lourde, je l'ai amenée chez moi pour faire les manœuvres habituelles pour garer ma moto et son centre de gravité haut placé m'a déséquilibré en évitant de justesse de la coucher. Déçu aussi par la protection du pare-brise d'origine et même lors d'un autre essai avec un plus grand. Dommage aussi que l'ordi se commande au tableau de bord et enfin un moteur plus glouton que la Bavaroise...je fais aussi comme toi plus de 20000/an et ce depuis les années 70 ! La Triumph 1200 Explorer convient mieux à mon style de conduite et elle a une protection digne d'une 12RT sans compter un régulateur de vitesse et tout plein de petits détails qui sont bien étudiés pour les grands rouleurs ! Bonne route sur ta Magnifique Machine !

Ah la RDLC ! je vois de temps en temps une Kawa S2 passer devant mon bureau: ça fait du bien d'entendre le ferraillement d'un 3 pattes 2 temps en plein Paris !

D'accord avec René, il y a un sinistre intégriste à peine lettré qui poste à tout va de jour comme de nuit et qui insulte tout ce qui ne se souscrit pas à son point de vue. Un mégalo à censurer et à réserver à un "diner de cons"

@Tony: "larguer des sportives en montagne" Fait gaffe, un mec du coin qui connait le"circuit"comme sa poche, en tennis, sans gants, avec un casque tout pourave assis sur une RDLC modèle 87 bien affutèe, lui aussi pourrait te larguer malgrès ton èquipement premium et ta becane a 20K.

Did: il y a quand-même des choses qu'elle ne fait pas "moyennement"; quand elle largue les sportives en montagne par exemple... je trouve au contraire qu'elle finit par exceller dans des domaines inattendus pour un "compromis".

GS: moto absolument parfaite; rentrait la veille des GS days (800 km); autoroute parfaite aussi, rien à dire. Je sais aussi que certains ont fait la même critique que moi: mais elle ne louvoyait pas; par contre, il ne fallait pas la mointre impulsion: disons direction très instable; après, que l'on s'y habitue, c'est sûr mais venant de la RT ça fait un drôle d'effet.

dans peu de temps, les premiers essais de la nouvelle adventure 1190 KTM.et Je pense qu'elle va mettre la barre trés haute.a suivre

Beaucoup de tension et de passion dans certains posts pour exprimer des points de vue tous autant respectables les uns que les autres, beaucoup de bêtises aussi... pour ma part, je ne dirai pas de la GS (adventure me concernant) que c'est la meilleure moto du monde, non, je dirai juste que c'est à ce jour celle qui me correspond le mieux... je ne cherche à convaincre personne sinon que de respecter mon choix et je l'explique si nécessaire :-) Concernant le SAV, je suis surpris par le post de Laurent Roche, je connais trés bien la concess' BMW de Valence, Antoine le patron est vraiment quelqu'un de très pro', tout comme le sont les gens de chez Honda Chave que j'apprécie depuis déjà l'époque du papa Jean Pierre, c'est dire... A moins que ce ne soit un problème avec l'usine directement... La Crosstourer est une machine sympa, elle a d'énormes qualités, elle aurait pu me plaire, mais voilà, une bavaroise ventrue a une fois de plus trouvé grâce à mes yeux... et si la version Adventure de la nouvelle GS était sortie, j'aurais sans doute craqué pour elle... Longue route à tous V

Faut avouer que je regarde un peu en biais la 650 Sertao ,celle là pourrait me plaire ....

J'en suis à ma seconde GS (une 1200 2007 d'occasion puis une 800 GS actuellement), je crois que je ferai mentir le proverbe "jamais 2 sans 3"....Leur politique d'options qui rendent les motos hors de prix (ou inrevendables si non optionnées )ajoutée au prix de vente presque plus prohibitifs que Ducati et/ou Harley Davidson , ajoutée à la laideur (goût perso) du nouveau millésime , m'orientent déjà vers des vrais trails , pas des limousines de bobos fortunés qui ne quittent jamais le bitume voire l'autoroute...

J'ajouterais qu'en plus d'être un radin trouillard , je suis un vieux c*n bientôt en retraite (une histoire de semaine ) et le fait d'avoir trimballé ma carcasse un peu partout sur la planéte depuis l'âge de six ans(avec popa-moman au début) m'a permis d'essayer pas mal de deux roues bitza , donc je pense pas comme tout le monde à ce sujet .....

Bon alors , faut vous dire que j'ai souvent été considéré comme le pauvre mec qui dérange , le Hugolin , le prolo qui péte à table le dimanche où il déjeune pour la premiére fois chez les trés bourgeois parents de sa promise . J'ai beau regarder les statistiques et demander autour de moi ,compter et recompter , bien qu'ayant un très confortable salaire de cadre sup , tous comptes faits , je n'ai pas les moyens de rouler en GS 1200 , ou alors je dois sacrifier autre chose dans mes dépenses actuelles . Je déteste l'endettement et tout ce qui va avec et je ne suis pas un panier percé . Mais achat plus entretien et autres , même avec 20 000 bornes par an , elle n'st pas dans mes moyens , c'est tout , donc c'est plié . Je m'arrêterais donc à la XTR ou Z , la Transalp ou la Versys d'occaz et révisée , c'est compatiible avec mes modestes moyens , mais je n'irais pas me mettre les c...au bleu pour deux cents kilogs de ferraille teutonne astucieusement ingéniérisé( ça y en a pas français ) tant pis pour moi . Beaucoup , beaucoup trop cher . Pour me consoler , je regarde pas mal les sites de casse motos , celles où on voit plein de BM presque neuves avec en général la fourche toute pliée , c'est sûr , elles vont marche nettement moins bien au prix qu'elles côutent .

J'ai oublié de signalé, j'ai 55 ans, je fait 20.000 kms/an en moto depuis 38 ans, donc merci de respecté

Vous trouvez qu'il a de l'humour GsCup? Manuel P hein? Si on laisse ce genre de sinistre rigolo envahir le site, vous ne m'y verrez plus, -1 GS! mon grand... comme si t'avais l'âge de mon père gros imbécile. Je ne post pas pour me faire insulter.

Bonjour a tous, ils faut arréter de fumer la moquette, dire que or qu'il n'en est rien, apres 2 BMW GS 1150 et 3 GS 1200 je suis passer a la Honda V4 Crosstourer et je ne regrette rien, bien aux contraire, les 2 motos sont exellentes mais pour mon cas je ne retournerai JAMAIS chez BMW pour divers raisons qui sont , le SAV, la fiabilité, les tarifs pratiqués chez BMW, l'acceuil du SAV Honda (Chave moto Valence)est plus que parfait, c'est le jour et la nuit avec ... Valence, 2/ a force de vouloir faire mieux la GS ne resemble plus a rien, du grand n'importe quoi, c'est devenu le Z800 de chez Kawa, le tarif de la moto et des options a augmenté en quelques années de plus de 30% sans réels améliorations, je crois que BMW se fou de la gueule du monde ... c'est tout. Sans reprise j'ai payé mon Honda Crosstourer avec bagagerie et carte grise : 12.000€ (valises et tope case inclus), cette moto point de vue partie cycle n'est pas mieux que la GS (a prouvé), mais le moteur est vivant. Ce n'est pas avec un echappement libre que BMW va égaler l'excellent voir indétronable V4 Honda

Nul doute que la Gs est une bonne, mais de la à laisser croire qu'elle pourrait à la fois gagner en moto gp, en enduro, en trial, en course de côte tout en offrant les avantages d'une Gt, c'est avoir sniffé un peu trop colle. Pour ma part, même si je n'aime pas sa tronche je la trouve original et intéressante. Pour autant, cela ne me fait pas oublier son poids qui associé à sa hauteur la rend délicate à manipuler en cas de pépins (gravillons,...), (mon 179 cm me semble insuffisant), son manque de fiabilité du fait de l'électronique pléthorique (les mêmes soucis qu'une bagnole, c'est un comble), un moteur fade pour un bi de 1200 cm²(en tout cas pour l'ancienne version),...: des points inexcusables pour une moto de ce niveau. Alors, oui une très bonne moto, mais pour le reste il ne faut pas non plus nous faire prendre des vessies pour des lanternes. Une dernière chose, en principe, arrivé vers les 30-40 ans, la question de savoir si l'on va pourrir quelqu'un ou pas avec sa bécane est secondaire, le plaisir prend le pas ..., après tout est affaire d'immaturité.

Aux anti GS : 170000 acheteurs depuis 2004 ...... Y aurait il autant d imbéciles sur terre ? Faut m expliquer.....

Respire Rene respire ! detend toi mon grand ! lol ! .......... Qd a Didvmn , faut que t'arrete le crac mec je t'assure ! je ne vois pas le rapport avec ma moto où je suis aveuglé par ma moto dans mes propos en rectifient les conneries que tu ecris et que tu continue a ecrire grave ! bon ché plus quoi te repondre mon grand parce que visiblement t'es au taquet dans ton delire , dans ta defonce , mais severement ! Dailleur je vais faire comme Nielda ! t'as Gagné Didmv , si si ! t'es trop fort !

C'est vrai que Bmw triche sans arret sur le poids de leurs motos. comme le dit Didmv.La gs 2012 avec le plein,et sans valises ,pese dans les 243 kg,valeurs annonçéés dans differentes revues,bien loin des 229 kg annoncés par Bmw,(90% du plein).

+1 Manuel P ! Malheureusement beaucoup ne savent pas ce qu'est l'humour ! ils se prennent trip au serieux et sont beaucoup trop frustré , egri , orgueilleux ... pour ça !