BMW lance une R 1150 R spéciale et abandonne le C1

Bonjour à tous, bah moi j'ai craqué pour ce roadster coz que je voulais changer de machine. Après avoir visité la majorité des concessions Parisienne, je suis resté sur ma faim pour ce qui est de la mauvaise manufacture des japonaises. Du tout venant que l'on rencontre à chaque feu. La seule qui m'ait plu était la MV brutale mais trop exclusif pour un usage quotidien, aussi j'ai opté pour un BM. Lecture faite des divers commentaires contre, je ne dirai qu'une chose : Messieurs 1 peu de tolérance !!! Alors vive toutes les motos ainsi que leur pilote....

j'ai essayé la R1150R "normale". Bleuffé par le freinage de mort vivant, hallucinant. A peine le temps de sortir les pieds des reposes pied pour pas tomber. Ca tracte fort et ça joue, marrante, et partie cycle irréprochable. Bon bien sûr je descendais de la Multistrada et j'ai pas eu la même émotion. Mais pour rouler tous les jours, faire du duo, j'opte pour celle-là.

Salut, si vous aimez les BM de toutes les époques, il y en aura plein le 10 octobre à Monteux 84 à l'occasion du célèbre Motobroc International organisé par l'association ATV. site web : http://monteuxmoto.free.fr/

deja 1 ans 25000 kms tous les jours dessus le pieds elle ma sortie de belles situations grace à sa partie cycle et sa tenu de route exceptionnelle qand je devrais changer que prendre! peut etre la meme

Je viens de parcourrir 2.000 km au guidon du rockster: tenue de route irréprochable, freinage excellent, moteur disponible et agréable, confort excellent. Hormis la course de la poignée droite un peu longue, je suis conquis. Cette moto est intelligemment conçue pour une utilisation en toutes circonstances

apres 300 km en 1150 r je voudrais vous donner mon avis apres 125 250 500 650 750 genre xs1 vfc et la derniere dauville la1150 r est nettement moins confortable que la deauville essayer la j ai fais 500 kms de routes alpes dans la journee sans fatigue avec temperatures negatives. apres 100 bornes en 1150 r j ai ressenti des douleurs aux niveu du bassin du aux jambes flechies et repliees pourtant je ne mesure que 1.70 mon amie idem ta deauville c etait un pullman pourtant je ne regrette pas couple facilite vivacite et look m ont conquis

Ne l'essayez pas vous l'adopterez!Ma 1ère moto depuis 10: la R1150R. Un mot pour la définir? Pas possible! Plusieurs: couple très correcte,confort pulmann,position de conduite agréable pour mes 1.74m,conso mini 4.5l maxi 7l,silencieuse,joueuse à l'occasion...Précisions:je roule tous les jours avec et uniquement en 2 roues depuis Mai 2003, résultat 10 000 Kms de pure bonheur!! La preuve l'achat de ma nouvelle R1150R 2003 avec poignées chauffantes:super! 6 ème overdrive:encore plus de silence! le double allumage:plus de souplesse encore! Incroyable !! Avant il me tentait, maintenant je sais pourquoi et je sais de quoi je parle (si vous voyez ce que je veux dire "les-kriticks- toujours-sans-savoir" !! A votre service! "RV1150R" du 35 au il fait beau en BM !!

Moche, panzer... les BMW en prennent pout leur grade, sans doute par des motards qui n'ont jamais posé leurs fesses dessus...Une BMW est faite pour rouler, prenez en une et faites 300 bornes d'une traite, ça vaut mieux qu'un discour! Ceux qui achetent une machine uniquement parce qu'elle flatte la rétine et/ou qu'elle fait fumer du pneu sont bien souvent ceux qui désertent les routes aux premiers frimas venus...il en faut pour tout le monde alors inutile de cracher sur les routières sous prétextent qu'on ne va guère plus loin que la périphérie de son bled.

La simple idée d'arrêter la production de la C1 me rend scandalisé: Comment peut-on sacrifier un aussi beau travail, de longues années de recherche, une sécurité inexistante sur d'autres modèles en comparaison, simplement parce que les ventes sont devenues insuffisantes??? C'est un scandale!!! BMW aurait mieux fait de penser à un second modèle, amélioré, et qui aurait, qui sait, peut-être relancé les ventes...

oui, tu as la tourelle, les chenilles et un modèl amphibie...

Dans un premier temps ,soigne ta cataracte, puis pose tes fesses sur un boxer cela te réconciliera avec nos cousins germains et tu découvriras que non seulement la belle bavaroise à de beaux "teutons", mais aussi d'autres charmes que lui envient nmbre de prods fadasses...

Dans un premier temps ,soigne ta cataracte, puis pose tes fesses sur un boxer cela te réconciliera avec nos cousins germains et tu découvriras que non seulement la belle bavaroise à de beaux "teutons", mais aussi d'autres charmes que lui envient nmbre de prods fadasses...

Il existe encore une petite minorité de gens intelligents, Le Gnac en fait partie...un autre r1100s qui attend avec impatience la fin de la gestation d'unr1150s ou 1200s à" compresseur volumétrique " qui développerait 130-140 hp...

Il existe encore une petite minorité de gens intelligents, Le Gnac en fait partie...un autre r1100s qui attend avec impatience la fin de la gestation d'unr1150s ou 1200s à" compresseur volumétrique " qui développerait 130-140 hp...

Un p'tit tour dans la banque d'organe, un coup de peinture jaune pour faire plus jeune, et c'est le speed trip' des vieux ! y'a plus de recherche dans un kapla !

on a du bol , cette fois ci y a pas de chenilles sur l'engin ,ils nous abimerons pas l'asphalte...Quand il arrrive que celui ci soit de qualite

C'est sûr, le C1 a une qualité côté solidité. Mais qu'est-ce que ça aurait donné si tu avais eu un/e passager/ère à l'arrière, accroché selon la philosophie du C1, c'est à dire comme un passager clandestin sur le strapontin qui sert de repose-fesses ?? Pour ma part, j'ai subi le même type d'accident, à part que c'est un bus Mercedes qui m'a percuté sans freiner. Ma passagère et moi n'avons quasiment rien eu, et ma Goldwing GL1800 a rempli son travail de protection également, malgré plus de 12'000€ de dégâts. Bon, en ce qui concerne le "cadre friqué", il faut quelque peu quintupler la mise ! Allez, bonne route.

Vu le tarif (45000 balles), ça m'étonne pas que personne ne l'achete... Ca reste un truc réservé à des aisés... Pas pour moi, quoi...

J'envisage d'acheter une 1150 R, aussi pouriez vous me transmettre les equipements possibles ainsi que les adresses des concessionaires. Merci d'avance

J'ai vu pas mal de critiques faciles autant qu'acerbes sur la marque BMW.. s'il est vrai que leurs essais stylistiques n'ont pas toujours été heureux, ils ont au moins le mérite d'exister, et de rafrachir un peu l'image d'une marque un peu trop figée par le passé ! Ce nouveau roadster est certes plus "typé" et ne plaira évidemment pas à tout le monde, mais d'une manière générale, le look BMW depuis l'avènement du nouveau Flat est plutôt bien réussi, et surtout, ne se démode pas en 6 mois, comme sur l'écrasante majorité des japonaises ! Quand au performances, elles ne rendent des points que face aux lobotomisés du cerveau qui pense être doués en tirant des burns sur les lignes droites.. en revanche, on ne les voit plus dès que ça tourne vraiment :-) Le Gnac, R 1100 S

ca s'est bien vrai ils attachent leurs chiens avec des saucisses de morteaux les gaillards la vie est certainement plus facile financierement en outre rhin

motard depuis 4 ans et 3 motos après j'ai craqué sur ce roadster dès sa vente.au début,1 bmw avec un presque jeune motard au cintre, vous vous sentez exclus de ce monde oh pourtant si sympa des motards...mais quelques virolos + tard, on commence à vous acceptez car meme les béhèmes font des "boulettes"sur les flancs des pneus et que dire de la glisse avec cette machine pas très puissante il est vraie mais oh combien attachante.un roadster fabuleux en duo et + vous charger pour partir en vacances, + elle se fait docile et souple. En revanche déçu par une finition pas toujours top et d'un service concession + axé sur la vente que par le suivi de la machine. Je voudrais dire que sur Lyon on trouve des accessoires fabuleux pour tranformer son engin. ciao

elle est superbe, faudra voir le tarif

Ah les allemands, En 39 les allemands avaient deja concu un roadster: le PANZER. Cette annee BMW reedite l exploit allemand en creant cette R1150R malheuresement pour des couts evidents de production il n ont pas pu installer une tourelle de serie mais comme BMW est a lecoute de ses client les plus exigents, celle ci sera proposee en option. Un plus non negligeable dans les embouteillages.

Sous le choc ... J'ai fait l'acquisition d'un C1 familly friend en Fevrier 2002, je m'en sers tous les jours pour aller travailler dans Paris et faire de petits trajets dans la journée. Le Samedi 21 septembre 2002 à l'angle du carrefour rue Turbigo et boulevard Sébastopol je suis en première ligne arrêté au feu, la circulation et fluide il est 20h30, à peine le temps de poser les pieds aux sols j'avise derrière moi,dans le rétroviseur, une voiture qui arrive à une vitesse qui ne laisse aucun doute sur le fait qu'elle ne va pas s'arrêter … pas un coup de frein ! Le choc à l'arrière du C1 est hyper violent, je suis secoué comme un prunier à l'intérieur de la bulle, ma nuque tape à deux reprises sur l’appui tête, ma main se fige sur le frein arrière et le C1, se couche sur le côté gauche ... Sonné je trouve quand même l'énergie de débloquer les ceintures et de m'extraire, la roue arrière est voilée, feux et carénages AR sont détruits, mais moi je m'en sort indemne ! Cet engin fantastique m'a sauvé la vie, ça ne fait aucun doute. Les gens qui se servent d'un deux roues classique ne savent pas à quel point, ils sont en danger ! Cela fait douze ans que je roule dans Paris en motos puis en scooter traditionnel et j'ai quand même réussi à tomber quatre ou cinq fois dans des circonstances imprévisibles, une hanche luxée, une malléole osseuse de la cheville qui râpe le butine et j’en passe … ! Parmi ses relations qui ne connaît pas un ou plusieurs copains motards, handicapés à vie ou décédés suite à un accident ! Il paraît que BMW prévoit de stopper la fabrication du C1 … Arrêter la fabrication d’une machine aussi géniale, qui protége la vie, est une ineptie morale!

pas très tolérant, mon cher 748r. On ne mérite pas de rouler en 2 roues, on en a besoin ou on en a envie... Les défauts de conception et le prix trop élevé de cet engin l'ont sans doute tué prématurément. Mais souvenez-vous du Newton d'apple, mort-né en 93... et du succès de sa copie conforme, le palm, quelques années plus tard ! il est peut-être simplement en avance sur son temps. BM a essuyé les plâtres, des petits malins (japonais ?) vont sans doute sortir l'équivalent amélioré dans quelque temps...

en parlant du C1... Motard depuis 20ans, plein de japonaises, trail, route, sport et pire, je roule actuellement en 1100rt... c'est pas fun mais ca tiens la route..Bref, plus agé maintenant, j'ai essayé le C1 : avec 500 cm de +, j'aurais acheté de suite. Pour faire 110 km par jour, un toit et un abs ne sont pas négligeables. Bien sûr, une italienne dans le garage permet de revenir à des valeurs "motardes" qui contiennent l'idée de tolérance...chacun son trip sans être une M...pour autant. Certains vont dire "encore un cadre friqué..." Ben faut juste bosser dure pour pouvoir choisir sa moto du moment ! Ps : je fais pres de 3000km/mois et je vois de moins en moins de motards "purs et durs" à l'approche de la mauvaise saison......Hiver rime pourtant avec R R ! Allez, bonne route à tous. riton

Y'a pas à dire, ils ont parfois de bonnes idées chez BMW, mais par contre qu'est ce qu'elle sont moches leur motos..... 'sont pas prets de me voir avec un truc pareil Xav

aaaaaah, bande de mécréants..... médisants ! ceci écrit, à connaitre les prix bm, ça fait cher la basique. toucher les jeunes ..... cadres dynamiques avec le zonblou en cuir à 1500 euros... j'en fais pas partie.

D'ailleurs, elle est superbe, bien représentative des canons (!) esthétiques outre-Rhin :-))) Non, sans déc, m'sieur Béhème, tu prends vraiment les motards pour des ploucs avec des goûts esthétiques de ploucs genre SF de série Z ??? Euh... En y réfléchissant bien, dit comme ça, elle devrait bien se vendre :-)))

Ouais ... va falloir l'essayer ce mix de bmw ... ;) Y a bien eu un tigre, un mamouth etc ... A quand le chopper Giraffe ou le trial Bouquetin ?

Longue vie au flat twin !!

Honda à fait le Hornet (frelon en Anglais), pourquoi BMW aurai pas le droit de faire une guêpe ??? V

Cette nouvelle BM a presque l'air Fun !! MDR !! Bon, ne nous moquons pas, ils font des efforts, c'est déjà pas mal, pis les BM sont d'excellentes motos de toutes façons. Par contre, le C1, s'ils en font moins, c'est bien, s'ils l'arrêtent, c'est parfait. C'était rien, ce truc, ni un scoot, encore moins une moto et même pas une voiture. Un gros caca pour une clientelle qui ne mérite pas de rouler en deux roues. 748R