BMW lance une R 1150 R spéciale et abandonne le C1

Suite à "l'accueil particulièrement positif que les clients et la presse lui ont réservé", BMW a décidé de produire en série l'étude de la R 1150 R roadster boxer présentée au dernier salon Intermot de Munich. Le constructeur compte toucher "surtout les jeunes et les extravertis" avec cette version plus sportive de la R 1150 R, qui reste disponible. La nouvelle moto, dont le nom et le prix n'ont pas encore été fixés, arrivera en concession au printemps prochain. Amenée à compléter la gamme BMW dans le segment des motos basiques, elle sera bicolore "avec un contraste marqué entre le vernis soft noir et les surfaces de couleur claire ainsi que les roues peintes". En plus du vert citron métallisé exposé à l'Intermot, une deuxième variante noire et orange métallisé sera proposée. Le moteur, la transmission et la partie cycle sont ceux des boxers BMW. Le moteur, la boîte, le cadre et le bras oscillant sont issus de la R 1150 R, tandis que les phares proviennent de la R 1150 GS.

Les roues et le garde-boue avant sont repris de la R 1100 S, sous une forme légèrement modifiée.

Par ailleurs, devant les mauvais résultats commerciaux du C1, BMW renonce à lui trouver un successeur. Face à "une baisse perceptible de la demande", BMW a entamé des discussions avec ses partenaires industriels afin de diminuer le volume de production du modèle actuel, lancé en France en mai 2000.