Le Grand Prix de Chine tour par tour

Le tracé chinois, assez peu apprécié des pilotes, est jugé "on-off" : comprenez grosses accélérations et gros freinages. Un circuit où le moteur est important, mais aussi le freinage.

Après la plus longue ligne droite de la saison, l’épingle à droite est le virage le plus lent de l’année ! L’inconnue de la catégorie reine se situe chez Yamaha et Michelin : le problème rencontré en Turquie (lire Moto-Net.Com du 23 avril 2007) est-il résolu ?

Les sept dernières courses MotoGP ont connu six vainqueurs différents, preuve que la catégorie reste très disputée : Rossi va-t-il interrompre cette série ? Autre inconnue de taille, la météo : c’est la mauvaise saison en Chine et tout le monde se souvient des conditions qui avaient permis l’exploit d’Olivier Jacque avec sa superbe 2ème place sous la pluie chinoise de l’édition 2005 (lire Moto-Net.Com du 2 mai 2005) !

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Vendredi matin c’est Talmacsi - pour son 100ème GP - qui domine la première séance libre devant Pasini, Faubel, Pesek, Olive, Corsi, Nieto, Masbou, Smith, Koyama et Terol. Mike di Meglio est 16ème.

La première séance qualificative voit Pasini emporter la pole provisoire devant Pesek, Talmacsi, Gadea, Faubel, Corsi, Smith, Cortese, Koyama, Ranseder, De Rosa, Masbou, Iannone, Zanetti et Di Meglio.

Samedi matin, Gadea devance Pasini, Pesek, Talmacsi, Smith, Nieto, Koyama, Faubel, Espargaro, Olive, Corsi, Zanetti, Masbou et Di Meglio.

L’après-midi voit Pasini conserver la pole avec son chrono de la veille, 0.3 s devant Faubel et 0.4 s devant Pesek et Talmacsi. Au 2ème rang, Smith, Gadea, Corsi et Koyama sont entre 0.6 s et 1 s de la pole. Ranseder, Cortese, Koyama et Rabat forment la 3ème ligne entre 1.1 s et 1.6 s de Pasini. Le 4ème rang est occupé par Nieto, Olive, Iannone et Terol. Masbou se qualifie 22ème à 2.1 s et Di Meglio 23ème à 2.2 s de la pole.

Au warm up, Talmacsi devance Ranseder, Corsi, Pesek, Pasini, Faubel, Koyama, Smith, Gadea, Oklive, De Rosa, Espargaro, Di Meglio. Masbou est 16ème chrono.

Départ. C’est Pasini qui prend le meilleur départ et vire en tête devant Smith jailli de la 2ème ligne, mais qui s’écarte de la corde dans le droit et doit laisser passer Corsi et Talmacsi mieux placés. Dans le gauche, c’est au tour de Pesek de passer le jeune anglais. Pasini fait le forcing et distance Corsi, Talmacsi, Pesek, Faubel, Smith, Koyama, Gadea et Iannone. Talmacsi passe 2ème devant Corsi dans l’enchaînement. De Rosa passe 8ème devant Iannone et Gadea. Pasini creuse l’écart sur Talmacsi, qui lâche légèrement Corsi. Koyama passe 6ème devant Smith. Corsi et Pesek passent Talmacsi avant la ligne droite. Krummenacher part à la faute dans l’épingle en bout de ligne droite.

Au 1er tour, Pasini a 1.2 s d’avance sur Corsi, Pesek, Talmacsi, Faubel et Koyama, puis un peu plus loin Smith emmène De Rosa, Espargaro, Iannone, Rabat, Cortese. Masbou est remonté à la 15ème place, Di Meglio à la 18ème. Talmacsi passe 3ème devant Faubel qui a lui aussi doublé Pesek. Talmacsi passe 2ème devant Corsi, Faubel et Pesek et mène la chasse à Pasini. Koyama tente de revenir sur le quatuor qui le précède. Faubel passe Corsi à l’aspiration de la ligne droite. Koyama a refait la jonction et ramène

Au 2ème passage, Pasini a 0.9 s d’avance sur Talmacsi auteur du meilleur tour, Faubel, Corsi, Pesek, Koyama, De Rosa, Espargaro, puis Cortese et Masbou revenu 12ème.. Di Meglio est toujours 18ème.Terol et Bonsey s’accrochent et chutent dans l’épingle. Talmacsi fait l’effort pour revenir sur Pasini et distance légèrement Faubel, Corsi et Pesek. Pesek passe 4ème devant Corsi.

Au 3ème tour, Pasini mène toujours mais Talmacsi est revenu dans sa roue. Faubel, Pesek auteur du meilleur tour et Corsi se rapprochent eux aussi, puis De Rosa, Koyama, Iannone, Espargaro, Smith, puis à 5.1 s du leader, Gadea, Masbou. Di Meglio est 17ème. En tête, un groupe de 6 pilotes se forme, avec Pasini, Talmacsi, Faubel, Pesek, Corsi puis De Rosa presque au contact. Dans la ligne droite, Faubel profite de l’aspiration, déborde Pasini, puis Pesek vient déborder les deux hommes et vire en tête devant Pasini qui a repris le meilleur sur Talmacsi au freinage. Pesek s’écarte de la trajectoire dans l’épingle et doit laisser repasser Pasini.

Au 4ème passage, Pasini mène devant Pesek, Faubel, Talmacsi, Corsi et De Rosa. Koyama et Espargaro mènent la chasse à 2.4 s du leader. Masbou est 12ème, Di Meglio 18ème. Dans la ligne droite, Faubel passe à l’aspiration devant Pasini, Talmacsi devant Pesek, mais Pasini retarde son freinage et vire en tête dans l’épingle.

Au 5ème tour, Pasini mène devant Faubel, Talmacsi, Pesek, Corsi et De Rosa, puis 1.5 s plus loin, Koyama emmène Espargaro, Iannone, Masbou et Rabat. Talmacsi repasse 2ème à l’aspiration, puis Corsi qui a doublé Pesek à l’aspiration passe Faubel dans le long droit. Pesek passe Faubel. En bout de ligne droite, Pasini voit revenir à sa hauteur Talmacsi, Corsi et Pesek. Pasini domine toujours au freinage et conserve sa position devant Talmacsi, Pesek et Faubel profitent d’un écart de Corsi dans l’épingle pour le repasser.

Au 6ème passage, Pasini mène devant Talmacsi, Pesek, Faubel, Corsi et De Rosa, puis 1.2 s plus loin, Koyama, Espargaro et Masbou qui voit revenir Iannone, puis Rabat, Gadea et Ranseder, les trois plus rapides en piste ! Di Meglio est passé 15ème.

Au 7ème tour, Pasini mène devant Talmacsi, Pesek, Corsi, Faubel et De Rosa. Koyama revient à 1.8 s du leader et a distancé Espargaro, Masbou, Rabat, Gadea et Ranseder le plus rapide en piste. Bianco chute à l’épingle. Pesek passe 2ème devant Talmacsi. Dans la ligne droite, Talmacsi repasse 2ème. Koyama a fait la jonction avec le groupe de tête.

Au 8ème passage, Pasini emmène Talmacsi, Pesek, Corsi, Faubel, De Rosa et Koyama. A 3.9 s du leader, Gadea emmène Rabat, Espargaro, Ranseder et Masbou. Talmacsi prend la tête devant Pasini en basculant dans le long gauche. Corsi passe 3ème devant Pesek. Pesek repasse 3ème dans l’enchaînement. Talmacsi fait l’effort pour tenter de partir, et Pesek fait l’intérieur à Pasini dans le long droit qui commande la ligne droite. Au bout, Pasini maître au freinage reprend la 2ème position, Faubel passe Corsi, et Koyama passe De Rosa.

Au 9ème tour, Talmacsi mène devant Pasini, Pesek, Faubel, Corsi, Koyama et De Rosa. A 3.5 s du leader, Gadea le plus rapide en piste emmène Rabat, puis à 4.7 s, Espargaro, Ranseder, Masbou, Smith et Iannone. Faubel passe Pesek au freinage. En bout de ligne droite de retour, Faubel passe Pasini, touche Talmacsi mais sans conséquence.

Au 10ème passage, Talmacsi mène devant Faubel, Pasini, Pesek, Corsi qui lâche légèrement Koyama et De Rosa, puis Gadea et Rabat qui tournent toujours plus vite que le leader. Masbou est 12ème, Di Meglio 15ème. Faubel passe en tête devant Talmacsi, et Pesek passe 3ème devant Pasini. En bout de ligne droite, Faubel conserve la tête devant Talmacsi, Pesek et Pasini, et Koyama revenu passe 6ème devant Corsi. De Rosa a recollé lui aussi, et Gadea et Rabat sont presque dans l’aspiration.

Au 11ème tour, Faubel mène devant Talmacsi, Pesek, Pasini, Koyama, Corsi, De Rosa, Gadea et Rabat. Masbou 13ème a été passé par Smith, Di Meglio est 15ème. En bout de ligne droite, Pasini fait le freinage à Pesek et revient 3ème. Puis Pasini qui reste serré à la corde profite d’un écart de Faubel et Talmacsi pour reprendre le commandement ! rabat passe Gadea, puis enchaîne en se débarrassant de Koyama.

Au 12ème passage, Faubel mène devant Talmacsi, Pasini, Pesek, Corsi, Rabat, Koyama et Gadea. De Rosa qui décroche est rejoint par Ranseder, puis Smith, Espargaro et Masbou. Di Meglio est toujours 15ème. A l’aspiration, Pasini reprend le commandement devant Faubel, Pesek s’infiltre sous els roues de Talmacsi, Corsi est au coude à coude avec Talmacsi dans le droit et le passe en basculant dans le gauche. Dans le droit serré, Rabat en pleine remontée fait le freinage à Talmacsi ! Dans la foulée, Rabat fait l’extérieur à Pesek dans le droit de l’enchaînement, puis plonge à la corde devant Corsi dans le gauche ! Dans la longue ligne droite, Rabat passe 2ème devant Faubel à l’aspiration. Talmacsi se rate dans l’épingle et doit laisser passer

Au 13ème tour, Pasini mène devant Rabat, Faubel, Corsi, Pesek, Talmacsi, Koyama, Gadea, puis Ranseder et De Rosa qui ont recollé au groupe de tête. Talmacsi repasse 5ème devant Pesek. Pasini et Rabat prennent quelques longueurs d’avance avant l’entrée de la longue ligne droite. Gadea repasse Koyama mais s’écarte dans l’épingle et doit céder au japonais.

Au 14ème passage, Pasini mène devant Rabat, Faubel, Corsi, Pesek, Gadea, Koyama, Ranseder, Talmacsi et De Rosa. Au freinage, Rabat passe en tête devant Pasini qui s’écarte et doit laisser également laisser passer Faubel à l’extérieur,e t Corsi qui, malin, a tenu la corde et brûle la politesse aux deux hommes. Pasini reprend la 3ème place, mieux placé que Faubel. Rabat prend rapidement quelques longueurs d’avance sur Corsi.

Au 15ème tour, Rabat mène, à 16 ans, devant Corsi, Pasini, Gadea, Pesek, Faubel, Koyama, Talmacsi, Ranseder et De Rosa. Masbou est 14ème, Di Meglio 15ème. Pasini plonge sous la roue de Corsi dans le droit de l’enchaînement. Pesek plonge sous la roue de Gadea dans le droit suivant. Dans la longue ligne droite, derrière Rabat, c’est Gadea qui plonge 2ème devant Pesek et Corsi qui ont doublé Pasini. Pasini repasse en force, et s’en excuse, devant Corsi, qui du coup repasse l’italien.

Au 16ème passage, Rabat mène devant Gadea, Pesek, Corsi, Pasini, Faubel, Talmacsi, Koyama, Ranseder, et De Rosa semble lâché. Smith et Espargaro en profitent pour se rapprocher de lui. Dans le droit de l’enchaînement, Gadea passe en tête devant Rabat, Pesek essaye lui aussi mais le jeune espagnol résiste bien. Faubel, Talmacsi et Koyama ont doublé Pasini. De Rosa passe à son tour Pasini, visiblement en difficulté !

Au 17ème tour, Gadea mène devant Rabat, Pesek, Faubel, Talmacsi, Corsi, Ranseder, Koyama, puis Pasini, De Rosa, Smith et Espargaro. Rabat prend l’aspiration de Faubel, Pesek celle de Rabat, et c’est Pesek qui entre en tête dans l’épingle devant rabat et Faubel. De Rosa et Smith passent Pasini. Corsi et Talmacsi se passent et se repassent dans l’enchaînement. A l’entrée de la ligne droite, Pesek et Rabat pont pris quelques longueurs d’avance. Rabat reprend la tête à l’aspiration, et Pasini, au freinage repasse Smith et Ranseder. Pesek reprend la tête dans le freinage du gauche qui commande la ligne droite d’arrivée.

A l’entame du dernier tour, Pesek mène devant Rabat, Faubel, Gadea, Corsi, Talmacsi, Koyama, Pasini, Ranseder et De Rosa. Faubel passe 2ème à l’aspiration devant Rabat. Espargaro et Smith doublent De Rosa. Pesek fait l’effort et parvient à conserver quelques longueurs d’avance sur Faubel et Rabat. Corsi, Talmacsi et Gadea restent au contact, mais Ranseder a décroché.

En bout de ligne droite, Faubel est revenu dans la roue de Pesek, rabat juste derrière lui. Talmacsi passe 4ème devant Corsi, mais semble trop loin pour revenir sur les 3 leaders.

L’ordre reste le même jusqu’à l’entrée de la ligne droite d’arrivée, et Pesek emporte enfin sa première victoire pour son 62ème Grand Prix devant Faubel et Rabat qui réalise son premier podium pour sa 16ème course. Talmacsi termine 4ème, Corsi 5ème, Gadea 6ème, Ranseder 7ème, Smith 8ème, Espargaro 9ème, Pasini 10ème, Iannone 11ème, De Rosa 12ème, Masbou 13ème, Di Meglio 14ème et Zanetti 15ème.

Au championnat, c’est Pesek qui fait la bonne affaire et prend la tête du championnat avec 71 points devant Talmacsi 69, Faubel 67, Corsi 47, Espargaro 34, Olive 33, De Rosa 30, Koyama et Rabat 26, Ranseder 23, Gadea 21, Nieto et Smith 20. Masbou compte 9 points, Di Meglio 4.

Côté marques, Aprilia mène avec 95 points devant Derbi 71, Honda 32 et KTM 29.

250

Vendredi matin, c’est Barbera qui devance Lorenzo, Dovizioso, Simon, de Angelis, Bautista, Luthi, Simoncelli, S. Aoyama, Kallio, Wilairot, West et H. Aoyama. Cluzel est 17ème.

L’après-midi, Lorenzo ne laisse à personne la pole provisoire, devant Simon, Bautista, Dovizioso, Barbera, De Angelis, Simoncelli, Luthi, Lai, Espargaro, Kallio et Takahashi. Cluzel est 18ème.

Samedi matin, Lorenzo est de nouveau le plus rapide devant Dovizioso, Bautista, Barbera, Simon, De Angelis, Luthi, Simoncelli, Kallio, Takahashi et S. Aoyama. Cluzel est 21ème.

L’après-midi, Lorenzo s’empare de la pole 0.7 s devant Barbera, 0.8 s devant Kallio et 1 s devant Simon ! Au 2ème rang, Dovizioso, Luthi, De Angelis et Bautista sont entre 1 s et 1.5 s de la pole. S ?Aoyama, H. Aoyama, Lai et Simoncelli forment la 3ème ligne entre 1.9 s et 2.7 s de Lorenzo. West, Heidolf, Wilairot et Takahashi devraient être au 4ème rang. Devraient car Takahashi,n victime d’une chute, a le poignet gauche fracturé et sera forfait. Jules Cuzel se qualifie 20ème à 4 s.

Au warm up, Dovizioso devance Lorenzo, De Angelis, Simon, Bautista, Kallio, Simoncelli, Luthi, Barbera, S. Aoyama, Espargaro et H. Aoyama. Cluzel est 22 ème.

Départ. C’est Kallio qui prend le meilleur départ et vire en tête, Lorenzo tente de rester à son extérieur mais se fait passer par Dovizioso qui serre la corde. Mais l’italien se fait une chaleur à l’accélération, s’écarte pour conserve le contrôle et doit laisser passer Lorenzo et Barbera. Derrière eux, Simon, Bautista, De Angelis, Simoncelli et H. Aoyama. Simon profite de la prudence de Dovizioso pour lui chiper la 4ème position en plongeant sous ses roues. Dovizioso repasse 4ème devant Simon en basculant sous lui dans le long gauche. De Angelis passe 6ème devant Bautista. A l’entrée de la ligne droite, Kallio, Lorenzo, Barbera, Dovizioso et Simon ot pris quelques longueurs à Bautista et ses suivants. Lorenzo passe en tête à l’aspiration, et Dovizioso passe 3ème au freinage devant Barbera. Lorenzo, trop optimiste, sort très large, passe dans l’herbe au-delà du vibreur dans l’épingle et repart derrière Bautista, non sans gêner Simoncelli furieux !

Au 1er tour, Kallio mène devant Dovizioso, Barbera, Simon et De Angelis, puis Lorenzo à 1.9 s du leader, suivi de Simoncelli, Luthi et H. Aoyama. Barbera se porte aux côtés de Dovizioso dans le gauche, mais l’italien mieux placé reste 2ème en basculant dans le droit. West accroche Cluzel qui chute en bout de ligne droite et repart bon dernier. Dans la ligne droite, Dovizioso et Barbera prennent l’aspiration de Kallio, le passent, Barbera en tête, mais Dovizioso retarde son freinage et entre en tête dans l’épingle.

Au 2ème passage, Dovizioso auteur du meilleur tour mène de quelques longueurs Barbera, Kallio, Simon, De Angelis puis Lorenzo qui cravache pour revenir, avec plus loin Barbera, Simoncelli, H. Aoyama, S. Aoyama et Bautista. Dirk Heidolf abandonne. Dans le rapide droit qui commande la longue ligne droite, Dovizioso impérial à la façon de Rossi reprend des distances sur Barbera. Dans la ligne droite, De Angelis a doublé successivement Simon et Kallio, Lorenzo est presque revenu.

Au 3ème tour, Dovizioso mène devant Barbera, De Angelis, Kallio, Simon et Lorenzo auteur du meilleur tour. Luthi mène le second groupe devant S. Aoyama, Bautista, Simoncelli et H. Aoyama. Lorenzo attaque et passe Kallio dans l’épingle à droite mais s’écarte et doit laisser repasser le finlandais. Dovizioso fait l’effort et distance Barbera. En bout de ligne droite, de Angelis freine à l’intérieur de Barbera et prend la 2ème place. Lorenzo passe 4ème grâce à une meilleure sortie de courbe que Kallio.

Au 4ème passage, Dovizioso a 1 s d’avance sur De Angelis, Barbera, Lorenzo, Kallio et Simon. A 4.7 s, Luthi emmène Bautista, S. Aoyama, Simoncelli et H. Aoyama. Lorenzo colle à la roue de Barbera et distance Kallio et Simon. A l’entrée du gauche qui précède le long droit, Lorenzo passe Barbera d’un superbe intérieur au freinage. En bout de ligne droite, Simon passe 5ème au freinage devant Kallio.

Au 5ème tour, Dovizioso mène mais De Angelis et surtout Lorenzo auteur du meilleur tour reviennent, Barbera dans la roue de Lorenzo. Simon et Kallio ont pris presque 1 s de retard sur Barbera. De Angelis et Lorenzo reviennent sur Dovizioso, et Simon qui lâche Kallio revient sur Barbera. En bout de ligne droite, De Angelis et Lorenzo sont revenus au contact de Dovizioso.

Au 6ème passage, Dovizioso mène devant De Angelis et Lorenzo auteur d’un nouveau meilleur tour, puis Barbera et Simon, Kallio un peu plus loin. Bautista passé 7ème devant Luthi mène la chasse. Simon passe Barbera dans le gauche qui précède le long droit. En bout de ligne droite, De Angelis revient sur le freinage, Dovizioso retarde, s’écarte, et Lorenzo en profite pour passer en tête entre les deux hommes !

Au 7ème tour, Lorenzo mène devant De Angelis et Dovizioso, puis à 1.7 s du leader, Barbera repassé devant Simon, puis Kallio. Lorenzo fait l’effort et distance peu à peu De Angelis qui bouchonne légèrement Dovizioso.

Au 8ème passage, Lorenzo auteur du meilleur tour a 0.5 s d’avance sur De Angelis et Dovizioso, 2.6 s sur Barbera et Simon, 3.5 s sur Kallio, 4.7 s sur Bautista qui a lâché Luthi et S. Aoyama, 12.6 s sur H. Aoyama et Simoncelli. Shuhei Aoyama chute.

Au 9ème tour, Lorenzo qui affiche un nouveau meilleur tour a 0.9 s d’avance sur De Angelis et Dovizioso, 4 s sur Simon repassé devant Barbera et Kallio qui s’accroche, 5.3 s sur Bautista qui revient, 7.3 s sur Luthi. Au freinage de l’épingle à droite, Dovizioso repasse 2ème devant De Angelis. Barbera et Kallio repassent Simon.

Au 10ème passage, Lorenzo a 1.6 s d’avance sur Dovizioso et De Angelis, 5.2 s sur Barbera, Kallio, Simon et Bautista. Bautista passe 6ème devant Simon en bout de ligne droite. Dans le droit de l’enchaînement, Bautista sort volontairement à l’extérieur de Kallio, et se retrouve placé à son intérieur pour le passer dans le droit qui suit : magistral ! A l’entrée du gauche qui précède le long droit, Simon lui aussi passe Kallio au freinage. Luthi fait une goutte d’eau à l’épingle, mais ne perd pas de position. En bout de ligne droite, Bautista passe 4ème devant Barbera au freinage de l’épingle à droite.

Au 11ème tour, Lorenzo a 2.1 s d’avance sur Dovizioso, 3.3 s sur De Angelis lâché, 8.6 s sur Bautista, Barbera, Kallio et Simon .Luthi est 8ème à 13 s, Simoncelli 9ème à 19 s.

Au 12ème passage, Lorenzo ne fait qu’augmenter son avance, Dovizioso gère sa 2ème place, De Angelis voit revenir Bautista à 2.5 s, presque aussi rapide que Lorenzo, et qui roule presque 1 s plus vite que le san marinais. Kallio repasse 6ème devant Simon qui est entré trop fort dans l’épingle en bout de ligne droite.

Au 13ème tour, Lorenzo enfonce toujours le clou, Dovizioso 2ème, De Angelis 3ème a moins de 2 s d’avance sur Bautista ! Simoncelli fait un high side, une grosse chute, apparemment sans gros dommages cependant…

Au 14ème passage, Lorenzo toujours rapide a 3.7 s d’avance sur Dovizioso, 6.3 s sur De Angelis. 7.7 s sur Bautista qui revient toujours aussi fort et ramène Barbera qui a réagi et lâche Kallio et Simon.

Au 15ème tour, Lorenzo caracole avec 4.3 s d’avance sur Dovizioso, De Angelis voit Bautista revenu dans ses roues, 1 s devant Barbera, et Kallio et Simon a presque 1 s de plus. Luthi est toujours seul 8ème, et même de plus en plus seul après la chute de Simoncelli. Au début de l’enchaînement, Bautista refait le coup de l’extérieur dans le gauche pour plonger mieux placer devant De Angelis dans le droit : démonstration, SVP ! Bautista distance aussitôt De Angelis.

Au 16ème passage, Lorenzo mène, Dovizioso gère, Bautista attaque, De Angelis décroche, Barbera est 1.2 s derrière le san marinais, 1 s devant Kallio et Simon. Bautista fait l’effort pour tenter de revenir sur Dovizioso, 2.3 s devant lui.

Au 17ème tour, Lorenzo assure, Dovizioso perd plus d’1 s au tour,e t encore davantage sur Bautista le plus rapide en piste, distant seulement de 1.3 s de l’italien !

Au 18ème passage, Lorenzo a ralenti et assure, Dovizioso, lui, a accéléré, probablement panneauté sur la remontée de Bautista qui lui a encore repris 0.5 s dans ce tour ! De Angelis assure, Barbera aussi, mais Kallio et Simon sont toujours menaçants, pas question de relâcher, contrairement à Luthi seul 8ème.

Au 19ème tour, derrière Lorenzo, Dovizioso a maintenant Bautista dans sa roue. De Angelis lui aussi roule plus vite que Dovizioso et revient à distance menaçante. Barbera, Kallio, Simon, et Luthi conservent leurs positions. Bautista refait de nouveau son attaque des deux derniers dépassements : un coup à l’extérieur dans le droit, puis on plonge mieux placé dans le gauche qui suit : imparable, de nouveau,e t Bautista est 2ème ! Dovizioso reste collé à sa roue mais perd le contact dans la ligne droite, pénalisé par la puissance supérieure de l’Aprilia.

A l’entame du dernier tour, Lorenzo reste dominateur et gère sans trop forcer, Bautista a quelques longueurs d’avance sur Dovizioso, De Angelis à 1.9 s ne peut plus revenir à la régulière, Barbera voit Kazllio revenu dans sa roue, Simon est lâché, puis Luthi. Dovizioso repasse Bautista en force dans le gauche serré qui précède la longue ligne droite.

Bautista revient derrière Dovizioso, le passe à l’aspiration puis le tasse sur le vibreur de façon très limite, Dovizioso qui ne peut aps freiner aussi fort sur le vibreur glissant doit faire une goutte d’eau et perd le contact. Derrière, Kallio passe Barbera mais de façon plus régulière…

Lorenzo emporte la victoire devant Bautista et Dovizioso. De Angelis termine 4ème, Kallio 5ème, Barbera 6ème, Simon 7ème, Luthi 8ème, H. Aoyama 9ème, Lai 10ème, Espargaro 11ème, Wilairot 12ème, West 13ème, Sekiguchi 14ème et Tizon 15ème. Cluzel termine à la 16ème position.

Au championnat, Lorenzo conforte son leadership avec 95 points devant Dovizioso 68, De Angelis 59, Bautista 56, Barbera 34, Luthi 32, Simon 26, Kallio et Lai 21, H. Aoyama et Talahashi 17, S. Aoyama et Espargaro 15. Côté marques, Aprilia domine avec 95 points devant Honda 68, KTM 31 et Gilera 17.

MotoGP

Vendredi matin, Stoner domine la première séance devant Hopkins, Rossi, Hayden, Vermeulen, Capirossi, Edwards, Pedrosa, De Puniet, Melandri, Elias, Roberts, Checa, Hofmann et Jacque Guintoli est 17ème.

L’après-midi, Hopkins devance Melandri, Pedrosa, Hayden, Capirossi, Rossi, Edwards, Stoner, Hofmann, Checa, De Puniet, Vermeulen, Barros, Elias et Tamada. Guintoli est 17ème. Olivier Jacque, victime d’une chute pendant laquelle il reste le bras coincé sous sa Kawasaki, devra aller se faire opérer d’une profonde entaille.

Samedi matin, Hopkins toujours rapide mène le bal devant Stoner, Edwards, Pedrosa, Rossi, Capirossi, Hayden, Melandri, De Puniet, Vermeulen, Checa, Hofmann, Barros, Elias et Nakano.

La séance qualificative voit un Valentino Rossi enfoncer la concurrence avec un temps canon, le seul sous 1’59’’, qui relègue Hopkins et Edwards à près d’une seconde ! Au 2ème rang, Stoner, Pedrosa et Melandri sont entre 1 s et 1.4s de la pole. De Puniet, Barros et Hayden sont entre 1.5 s et 1.6 s derrière l’italien en 3ème ligne. Nakano, Hofmann et Elias, au 4ème rang, sont à 1.7 s. Checa, Capirossi et Vermeulen, ces deux derniers s’étant accrochés en fin de séance qualificative, sont à la 5ème ligne, entre 1.8 s et 2.2 s de la pole. Guintoli est 17ème à 2.37 s.

Au warm up, c’est Stoner qui se montre le plus rapide devant Hopkins, De Puniet, Pedrosa, Hayden, Melandri, Elias, Capirossi, Rossi, Edwards, Barros, Checa, Vermeulen, Hofmann et Guintoli.

Départ. C’est Hopkins qui prend le meilleur départ et vire en tête devant Rossi, Edwards et Stoner qui tente de lui faire l’extérieur, Pedrosa, Barros, De Puniet, Melandri qui se faufile à l’intérieur de De Puniet et Barros, Elias, Vermeulen et Hayden. Dès la sortie du 1er virage, Elias optimiste percute Hayden et part au tapis. Hayden parvient à éviter la chute mais doit passer dans l’herbe et repartir en fond de grille. Barros qui était juste derrière Elias évite la chute mais vient se bloquer dans l’herbe sur la moto d’Elias et met de très longues secondes à reculer sa moto pour reprendre la piste. Elias abandonne. Devant, Hopkins mène devant Rossi, Edwards, Stoner, Melandri, Pedrosa, De Puniet, Nakano et Capirossi. A l’entrée du gauche qui précède le long droit d’avant ligne droite de retour, Rossi retarde son freinage et passe en tête devant Hopkins. La très longue ligne droite permet à Stoner de passer successivement, et uniquement sur l’accélération, devant Edwards puis Hopkins. Dans l’épingle, Rossi élargit, mais revient sur la trajectoire au coude à coude avec Stoner, puis plonge de nouveau en tête dans le gauche qui commande la ligne droite d’arrivée. Melandri passe 4ème devant Edwards.

Au 1er tour, Stoner passe Rossi sur la ligne et entre en tête dans le long droit. Derrière, Melandri tente vainement d’attaquer Hopkins, et Pedrosa passe 5ème devant Edwards. En basculant dans le gauche, Melandri attaque et passe cette fois 3ème devant Hopkins. Guintoli est 15ème devant Hayden et Barros. Stoner parvient à prendre quelques longueurs d’avance sur Rossi dans la première partie sinueuse. Mais Rossi, avec Melandri dans sa roue, revient coller à Stoner dans les enchaînements qui précèdent la ligne droite. Rossi et Melandri ne perdent pas trop de terrain sur Stoner grâce à une belle entrée dans la ligne droite. Au freinage de l’épingle, Melandri passe 2ème devant Rossi !

Au 2ème passage, Stoner auteur du meilleur tour a pris ½ s d’avance sur Melandri et Rossi, puis Hopkins et Pedrosa à 1 s du leader, puis De Puniet à 1.8 s qui a doublé Edwards, et à 2.7 s Capirossi, Nakano et Vermeulen. Guintoli est 15ème derrière Roberts. Dans la partie sinueuse, Melandri, Rossi, Hopkins, Pedrosa et De Puniet qui a lâché Edwards font l’effort pour revenir. Dans la longue ligne droite, Rossi garde l’aspiration e Melandri, mais Stoner s’envole devant ses 5 poursuivants.

Au 3ème tour, Stoner auteur d’un nouveau meilleur tour a 0.7 s d’avance sur Melandri, 1 s sur Rossi suivi d’Hopkins et Pedrosa, 2.2 s sur De Puniet, 3 s sur Edwards et Capirossi qui a lâché Vermeulen et menace le texan. En bout de ligne droite, Capirossi passe 7ème devant Edwards. Derrière Stoner qui cravache en tête, Melandri et Rossi ont pris un peu d’avance sur Hopkins et Pedrosa, et De Puniet s’accroche à quelques longueurs, avec une bonne marge sur Capirossi et Edwards. En bout de la ligne droite de retour, Rossi retarde son freinage et passe Melandri, mais s’écarte et doit laisser repasser Super Marco. Derrière Pedrosa attaque Hopkins qui résiste au freinage et conserve sa 4ème place.

Au 4ème passage, Stoner a 0.8 s d’avance sur Melandri et Rossi, 1.8 s sur Hopkins et Pedrosa, 2.5 s sur De Puniet, 3.6 s sur Capirossi et Edwards. A 11 s du leader, Guintoli a été doublé par Hayden et s’accroche à sa roue. En bout de ligne droite, Rossi passe 2ème devant Melandri, Hopkins élargit et Pedrosa en profite pour se glisser à l’intérieur. A ce même freinage, Tamada accroche Nakano, les deux hommes partent au tapis et abandonnent. Hopkins resté à côté de Pedrosa bascule devant lui dans le long gauche. Rossi fait l’effort, lâche Melandri et revient peu à peu sur Stoner. A l’entrée de la ligne droite, Rossi est revenu sur Stoner qui reprend quelques longueurs à l’accélération. Rossi retarde son freinage et revient presque dans la roue de l’australien dans l’épingle.

Au 5ème tour, Stoner et Rossi auteur du meilleur tour mènent, Melandri voit revenir Hopkins qui a distancé Pedrosa dans sa roue, De Puniet est à 1.1 s de l’espagnol, Capirossi revient sur le français, Edwards est 1.2 s derrière l’italien et 1.2 s devant Vermeulen. Dans le long droit qui précède la ligne droite de retour, Rossi est dans la roue de Stoner, mais dès l’accélération, Stoner reprend une vingtaine de mètres ! Rossi doit retarder son freinage pour combler une partie du déficit. Hopkins est revenu dans la roue e Melandri.

Au 6ème passage, Stoner et Rossi mènent, Melandri et Hopkins suivent, puis Pedrosa tout proche, et De Puniet est à présent menacé par Capirossi. Hopkins attaque et passe 3ème au freinage devant Melandri .Pedrosa en profite pour recoller les deux hommes. Rossi parvient à limiter la casse grâce à une superbe sortie de virage à l’entrée de la ligne droite, mais il ne parvient aps à conserver l’aspiration de la Ducati. Moins loin qu’aux tours précédents, il revient tout de suite au contact dans l’épingle.

Au 7ème tour, Stoner et Rossi ont 1.9 s d’avance sur Hopkins, 2.5 s sur Melandri et Pedrosa, 5.1 s sur De Puniet qui tient tête à Capirossi, 7.3 s sur Edwards. Guintoli est 13ème et suit Hayden, ayant lâché Roberts. Rossi passe en tête devant Stoner, mais l’australien repasse dans la ligne droite. Au freinage, Rossi repasse et entre en tête dans l’épingle mais élargit et doit laisser repasser l’australien.

Au 8ème passage, Stoner mène devant Rossi, Hopkins revient à 1.3 s, Melandri e t Pedrosa sont à 2.7 s, puis De Puniet à 5.7 s du leader a repris plus d’une seconde de marge sur Capirossi qui a fait une goutte d’eau dans l’épingle. Dans la longue ligne droite, Pedrosa attaque et passe 4ème devant Melandri à l’entrée de l’épingle.

Au 9ème tour, Stoner et Rossi mènent, Hopkins est à 1 s de l’italien, puis Pedrosa et Melandri sont à 3.1 s. De Puniet 6ème conserve sa marge sur Capirossi,et plus loin, Edwards voit revenir Vermeulen presque sur ses talons.

Au 10ème passage, derrière Stoner et Rossi, Hopkins alors le plus rapide en piste revient : il n’est plus qu’à 1 s du leader ! Pedrosa 4ème fait tout pour lâcher Melandri qui s’accroche, puis De Puniet conserve son avance sur Capirossi. Rossi attaque et passe en tête au freinage du petit gauche qui précède le long droit avant la longue ligne droite. Mais Stoner repasse sans coup férir à l’accélération. Hopkins a profité de la bagarre pour se rapprocher encore.

Au 11ème tour, Stoner, Rossi puis Hopkins mènent, Pedrosa a pris 0.5 s d’avance sur Melandri, De Puniet à 9.2 s de Stoner a 1.7 s d’avance sur Capirossi, et Vermeulen e st revenu dans la roue d’Edwards. Comme au tour précédent, Rossi passe en tête au freinage du gauche et tient tête dans la long droit qui précède la ligne droite. Et comme au tour précédent, Stoner repasse dans la ligne droite.

Au 12ème passage, le trio de tête reste identique, puis Pedrosa lâche de plus en plus Melandri, De Puniet a 1.9 s d’avance sur Capirossi, et Vermeulen est passé 8ème devant Edwards. Rossi reste cette fois derrière Stoner et parvient à conserver le contact en revenant au freinage. Hopkins s’est rapproché des deux leaders.

Au 13ème tour, Stoner et Rossi n’ont plus que 0.8 s d’avance sur Hopkins de nouveau le plus rapide en piste. Pedrosa accroît son avance sur Melandri, De Puniet gère la sienne sur Capirossi, e t Vermeulen lâche Edwards. Guintoli tient sa 13ème place.

Au 14ème passage, Stoner, Rossi et Hopkins qui se rapproche dixième après dixième sont presque regroupés. Derrière eux Pedrosa ne tient pas le rythme des leaders, mais roule plus vite que les autres pilotes et lâche de plus en plus Melandri. De Puniet a perdu 0.3 s de son avance sur Capirossi sur qui revient Vermeulen. Stoner et Rossi accélèrent et distancent de nouveau légèrement Hopkins.

Au 15ème tour, Stoner auteur d’un nouveau meilleur tour, le 1er sous les 2 minutes, a toujours Rossi lui aussi sous les 2’ dans sa roue. Hopkins fait les frais de cette accélération des deux leaders et repasse à 1 s de Stoner. De Puniet a maintenant moins de 2 s de marge sur Capirossi et Vermeulen est 0.5 s derrière l’italien, Hofmann à quelques longueurs qui a doublé et lâché Edwards ! En bout de ligne droite, Rossi retarde son freinage, est obligé de relâcher en raison d’une amorce de blocage, élargit, traverse le vibreur et la bande d’herbe,e t revient en piste derrière Hopkins !

Au 16ème passage, Stoner mène seul avec 1.2 s d’avance sur Hopkins, et 2.6 s sur Rossi ! Derrière Pedrosa et Melandri, De Puniet a 2 s d’avance sur Capirossi sur qui revient Vermeulen.

Au 17ème tour, Stoner qui en a profité pour réaliserun nouveau tour sous 2’ a 2.1 s d’avance sur Hopkins et 2.8 s sur Rossi. Randy n’a plus qu’1.6 s d’avance sur Capirossi et 2 s sur Vermeulen. Rossi revient dans la roue d’Hopkins à l’entrée du gauche-droit qui commande la ligne droite. En bout de ligne droite, Rossi d’un maître freinage repasse 2ème devant l’américain.

Au 18ème passage, Stoner a 2.7 s d’avance sur Rossi le plus rapide en piste qui a tout de suite lâché Hopkins ! Pedrosa 4ème, Melandri 5ème, puis De Puniet qui n’a plus qu’1.2 s d’avance sur Capirossi et Vermeulen revenu dans la roue de l’italien. Rossi sort la grosse attaque et revient de 0.4 s dans ce tour sur Stoner.

Au 19ème tour, Stoner a 2.3 s d’avance sur Rossi et 2.8 s sur Hopkins. Derrière Pedrosa et Melandri, De Puniet se retourne pour voir Capirossi et Vermeulen à la lutte, presque revenus dans sa roue ! Dans ce tour, Stoner et Rossi se neutralisent, l’écart ne diminue que de 0.1 s !

Au 20ème passage, Stoner a 2.2 s d’avance sur Rossi et 1 s de plus sur Hopkins. Derrière Pedrosa puis Melandri, De Puniet a maintenant Capirossi et Vermeulen dans sa roue. Guintoli est toujours 13ème. En bout de ligne droite, Capirossi profite de sa vitesse pour déborder De Puniet et entrer 6ème dans l’épingle.

A l’entame du dernier tour, Stoner a 2.3 s d’avance sur Rossi et 4.3 s sur Hopkins qui gère sa 3ème place. Vermeulen est passé 7ème devant De Puniet. Stoner gère de nouveau sans une erreur, Rossi ne lâche pas, Hopkins assure et Stoner fête sa 3ème victoire de la saison par un wheeling sur la ligne, tout comme Rossi 2ème et plus encore Hopkins 3ème qui fête dignement son premier podium bien mérité par un joli wheeling lui aussi.

Pedrosa termine 4ème, Melandri 5ème, Capirossi 6ème, Vermeulen 7ème, De Puniet 8ème, Hofmann 9ème, Checa 10ème, Edwards 11ème, Hayden 12ème, Guintoli 13ème, Barros 14ème et Roberts 15ème.

Stoner conforte sa première place au championnat avec 86 points devant Rossi 71, Pedrosa 49, Melandri 41, Hopkins 39, Elias 35, Edwards 31, Capirossi, Hayden et Vermeulen 30, Barros 27, Checa 20, De Puniet et Hofmann 19 et Nakano 15.

Côté marques, Ducati mène avec 86 points devant Yamaha 71, Honda 69. Enfin, le team Ducati officiel mène avec 116 devant Fiat Yamaha 102, Repsol Honda 79.

Rendez-vous au Mans pour le Grand Prix de France le 20 mai !