• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2012
Paris, le 21 janvier 2013

Laurent Vidémont (Piaggio) : nous sommes sur une stratégie de prise de parts de marché

Laurent Vidémont (Piaggio) : nous sommes sur une stratégie de prise de parts de marché

Avec 9 567 immats (hors MP3 LT), Piaggio affiche une hausse de +2,7% sur le marché français du motocycle. Laurent Vidémont, responsable marketing Piaggio, établit le bilan 2012 des scooters Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia, et expose ses objectifs 2013.

Imprimer

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2012 ?
Laurent Vidémont, responsable services marketing et développement réseau Piaggio, Vespa et Gilera
: Le marché scooter 2012 a été un marché orienté à la baisse et ceci sur la totalité des marchés (50 cm3 et plus de 50 cm3). Nous sommes donc sur des marchés très tendus et ceci depuis plus de 2 ans.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année en 125 et en gros cubes (hors MP3 LT) ?
L. V.
: Une bonne année puisque sur le segment des scooters 125 cm3, le groupe Piaggio est le seul intervenant majeur à gagner des parts de marché. Sur le segment plus de 125 cm3 nous sommes en progression en terme de volume, ce qui est une très bonne chose.

MNC : Combien avez-vous immatriculé de MP3 LT cette année ? Ce résultat est-il conforme à vos objectifs ?
L. V.
: 10 364 MP3 et Yourban LT. C'est un résultat remarquable car la baisse n'est que de 8% alors que le marché des scooters 125 cm3, équivalence permis B comme les MP3, est en baisse de 17%. Cela confirme que la famille MP3 et Yourban apporte un vrai plus en terme de mobilité urbaine et de sécurité pour l'utilisateur.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes : Piaggio MP3 LT et Yourban, XEvo et X10, Vespa GTS, Gilera Nexus 125 et GP800 ?
L. V.
: Il est toujours possible de mieux faire, mais notre satisfaction globale est bien là. Le X10 est rentré, en moins de 6 mois, dans le top 10 des scooters les plus vendus, confirmant ainsi ses qualités de confort, d'équipement, de rangement et de sécurité. Le X Evo reste un incontournable du segment GT 125 cm3 avec un excellent rapport qualité prix. Et la Gamme Vespa 125 cm 3 et + progresse en part de marché.

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et pourquoi ?
L. V.
: Nous regrettons de n'avoir pu lancer l'Aprilia SRV 850 ABS avec anti patinage que tard dans la saison.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
L. V.
: Pas de commentaire.

MNC : Comment analysez-vous le marché de l'occasion ? Quelle importance a-t-il aujourd'hui au sein de votre réseau ?
L. V.
: C'est un marché dynamique, indispensable pour le client final et le réseau de concessionnaires. C'est pour cette raison que nous avons mis en place un site dédié à nos concessionnaires et aux utilisateurs pour vendre et acheter leurs occasions (www.piaggiogroup-occasions.fr) Il existe aussi un programme d'extension de garantie (Piaggio Privilège) sur certains MP3 d'occasion.

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2012 (Piaggio, Vespa, Gilera et scooters Aprilia) ont-elles réussi leur première année ?
L. V.
: Il y a eu de nombreux lancement en 2012 avec le Fly125 ie 3 soupapes, la Vespa S et LX 125 cm3 3 soupapes, la gamme X10, le Beverly 350 cm3, le SRV 850 cm3. Tous ont accomplis leur mission !

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2012 ?
L. V.
: La Gamme X10.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
L. V.
: Nous devons encore améliorer la performance de Fly 125 cm3 3V qui est un excellent produit économique, écologique et urbain.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2012 dans le monde du deux-roues ?
L. V.
: Le nombre de nouveaux produits lancés par les constructeurs.

MNC : Comment vos nouveautés 2013 ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des utilisateurs ?
L. V.
: Sur le premier trimestre, concernant les scooters, il n'y a pas de nouveauté en dehors des repositionnements prix à la baisse des X10 125 cm3, Yourban 300 LT, MP3 300 LT. Les nouveautés 2013 seront présentées au fur et à mesure (mai, juillet et novembre) mais nous savons que l'accueil sera bon vu les nouveautés qui arrivent.

MNC : Quels sont vos objectifs 2013 ?
L. V.
: Nous sommes sur une stratégie de prise de parts de marché, de fidélisation de nos client finaux, de rapprochement avec notre réseau, que nous devons protéger et toujours faire progresser en terme de qualité et d'image afin de garder la confiance des utilisateurs finaux.

MNC : Quels sont vos grands rendez-vous 2013 ?
L. V.
: Le plus gros événement sera le salon de Paris fin 2013. En ce début d'année, nous renforçons et créons de nouveaux partenariats afin d'offrir un service "clé en main" au client lors de l'achat de nos véhicules (financement, assistance, extension de garantie, assurance, entretien).

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2012 ?
L. V.
: Il y a toujours une marge de progression. Parlons des progrès qu'il reste à faire plutôt que de se féliciter de ce que l'on a fait !

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

KTM rappelle ses motos à moteur monocylindre LC4 de 2018 à 2020

Un joint de récepteur d'embrayage défectueux est à l'origine d'une vaste campagne de rappel sur toutes les motos KTM propulsées par le monocylindre LC4 des millésimes 2018 à 2020. Explications.
Présentation de la nouvelle moto Triumph Tiger 660 Sport

La nouvelle Tiger 660 Sport marque l'arrivée de Triumph sur le segment des motos trails-GT de moyenne cylindrée à partir du roadster Trident 660. Cette nouveauté de 81 ch, compatible permis A2, sera disponible en février 2022 au prix de 9095 euros. Présentation. 
Rentrée studieuse pour le marché français du motocycle en septembre 2021 

5808 immatriculations en 125 cc, 10 550 en grosses cylindrées : la rentrée dans les concessions françaises a été moins bonne que l’an passé, mais nettement supérieure à celle de 2019. Mais si rappelez-vous, cette époque où masque et pass sanitaire n’étaient pas nécessaires pour faire son marché… de la moto et du scooter !
Essai du pneu moto Metzeler Roadtec 01 SE (Sport Edition)

Metzeler (groupe Pirelli) regonfle le potentiel dynamique de son pneu Roadtec 01 pour mieux le caler sur les jantes des motos routières au tempérament sportif (et vice-versa). Essai sur route et sur circuit - mouillé - du Roadtec 01 SE pour "Sport Edition".   
Essais 1 commentaire
Essai veste moto RST Adventure-X avec airbag intégré In&Motion

MNC a testé pendant un an la veste Adventure-X du manufacturier anglais RST (groupe Bihr) dans sa configuration avec airbag autonome intégré. Quelles sont les forces et les faiblesses de cet équipement trail et de son coussin gonflable fourni par In&Motion ? Réponses dans notre essai longue durée.
Présentation de la nouvelle moto néo-rétro Kawasaki Z650RS 2022

Le populaire petit roadster de Kawasaki se décline comme annoncé en version classique Z650RS pour 2022, avec des performances et une partie cycle identiques. Seuls l'habillage et les équipements transforment cette nouvelle moto néo-rétro accessible au permis A2 sous les 8500 euros. Présentation et liste de ses rivales.
 
Roadster 2 commentaires
Suzuki GSX-S1000GT : le bilan de notre essai en vidéo 

Les premiers exemplaires de la GSX-S1000GT ne sont attendus dans les concessions françaises que pour les fêtes de fin d'année. Mais MNC a déjà testé cette importante nouveauté Suzuki 2022 qui entend concurrencer la meilleure vente de moto Sport GT, l'une des dernières aussi, la Ninja 1000 SX... Essai !

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide 2021 des nouveautés moto et scooter : infos, essais et prix
  • En savoir plus...