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READY TO SALE
Paris, le 22 décembre 2016

KTM RC16 : un compé-client de la MotoGP en 2018

KTM RC16 : un compé-client de la MotoGP en 2018

À l'instar de Ducati et Honda, deux de ses rivaux l'an prochain en MotoGP, KTM compte commercialiser une moto sportive dérivée de son prototype de Grand Prix : une centaine de RC16 de 240 ch devraient débarquer en 2018 sur nos pistes... mais pas sur nos routes.

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Dévoilée cet été en marge de "son" Grand Prix d'Autriche, exposée cet automne au salon Intermot de Cologne (Allemagne) et baptisée dans la foulée à l'occasion de la finale 2016 à Valence (Espagne), la KTM RC16 participera l'an prochain à sa première saison de MotoGP.

Deux pilotes seulement auront le grand privilège - et la lourde responsabilité - de faire courir le prototype de Mattighofen en 2017 : Bradley Smith et Pol Espargaro. L'année suivante en revanche, une centaine de motards devraient pouvoir chevaucher leur propre RC16...

À peine rodée, bientôt commercialisée !

Il y a quelques jours en effet, le grand patron de KTM a confirmé à nos confrères allemands de Speedweek une rumeur qui courait depuis de long mois : une sportive équipée d'un V4 1000 cc sera bel et bien commercialisé par le constructeur autrichien... dès 2018 si l'on en croit Stefan Pierer !

Autre excellente nouvelle : il s'agira d'une version - très - légèrement dégonflée du moteur utilisé en Grand Prix. Estimée par le big boss Katoche à 270 chevaux sur la version "Ready to race" de la RC16, la puissance maxi de la RC16 "Ready to sale" atteindrait encore 240 ch. Soit bien plus que n'importe quelle Superbike actuellement en vente sur le marché !

KTM RC16 : une version compé-client pour 2018

Cerise sur le Struddel, le PDG annonce qu'il compte afficher sa future moto "à un prix nettement moins élevé que Honda" - qui, pour rappel, proposait l'an passé sa RC213V-S "à partir" de 188 000 €, le kit Racing (pour passer de 159 à 215 ch) requérant une incontournable rallonge de 13 000 € (treize milles !) et le coloris officiel HRC 4000 € (quatre mille !) supplémentaires...

Ainsi, Herr Pierer table sur un tarif compris entre 100 000 et 120 000 €. "Natürlich", il omet de calculer que sa RC16 coûtera deux fois plus cher que l'autre MotoGP de route : la Ducati Desmosedici RR, produite à 1500 exemplaires et vendue au prix de 55 000 € à sa sortie.

Enfin, dernier point capital : contrairement aux deux précédents compé-pour-riches-clients, le (top) modèle autrichien ne pourra pas être conduit sur route faute d'homologation. Sur circuit en revanche, les futurs clients pourront s'en donner à coeur joie...

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