• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
READY TO SALE
Paris, le 22 décembre 2016

KTM RC16 : un compé-client de la MotoGP en 2018

KTM RC16 : un compé-client de la MotoGP en 2018

À l'instar de Ducati et Honda, deux de ses rivaux l'an prochain en MotoGP, KTM compte commercialiser une moto sportive dérivée de son prototype de Grand Prix : une centaine de RC16 de 240 ch devraient débarquer en 2018 sur nos pistes... mais pas sur nos routes.

Imprimer

Dévoilée cet été en marge de "son" Grand Prix d'Autriche, exposée cet automne au salon Intermot de Cologne (Allemagne) et baptisée dans la foulée à l'occasion de la finale 2016 à Valence (Espagne), la KTM RC16 participera l'an prochain à sa première saison de MotoGP.

Deux pilotes seulement auront le grand privilège - et la lourde responsabilité - de faire courir le prototype de Mattighofen en 2017 : Bradley Smith et Pol Espargaro. L'année suivante en revanche, une centaine de motards devraient pouvoir chevaucher leur propre RC16...

À peine rodée, bientôt commercialisée !

Il y a quelques jours en effet, le grand patron de KTM a confirmé à nos confrères allemands de Speedweek une rumeur qui courait depuis de long mois : une sportive équipée d'un V4 1000 cc sera bel et bien commercialisé par le constructeur autrichien... dès 2018 si l'on en croit Stefan Pierer !

Autre excellente nouvelle : il s'agira d'une version - très - légèrement dégonflée du moteur utilisé en Grand Prix. Estimée par le big boss Katoche à 270 chevaux sur la version "Ready to race" de la RC16, la puissance maxi de la RC16 "Ready to sale" atteindrait encore 240 ch. Soit bien plus que n'importe quelle Superbike actuellement en vente sur le marché !

KTM RC16 : une version compé-client pour 2018

Cerise sur le Struddel, le PDG annonce qu'il compte afficher sa future moto "à un prix nettement moins élevé que Honda" - qui, pour rappel, proposait l'an passé sa RC213V-S "à partir" de 188 000 €, le kit Racing (pour passer de 159 à 215 ch) requérant une incontournable rallonge de 13 000 € (treize milles !) et le coloris officiel HRC 4000 € (quatre mille !) supplémentaires...

Ainsi, Herr Pierer table sur un tarif compris entre 100 000 et 120 000 €. "Natürlich", il omet de calculer que sa RC16 coûtera deux fois plus cher que l'autre MotoGP de route : la Ducati Desmosedici RR, produite à 1500 exemplaires et vendue au prix de 55 000 € à sa sortie.

Enfin, dernier point capital : contrairement aux deux précédents compé-pour-riches-clients, le (top) modèle autrichien ne pourra pas être conduit sur route faute d'homologation. Sur circuit en revanche, les futurs clients pourront s'en donner à coeur joie...

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Belle, chic et très légitime sur le segment des motos néo-rétros, la Honda CB1100 n'a pourtant séduit que 125 motards français en 2016. Le constructeur japonais épice sa recette avec une variante RS aux saveurs plus affirmées, ouvertement inspirée de la très goûtue BMW R Nine T et de ses 1000 ventes annuelles ! Duel MNC entre l'inédite Nine T Pure et la CB1100 RS 2017.
Essai KTM 390 Duke : le permis A2 avec classe et sans bridage

La KTM 390 Duke lancée en 2013 évolue en même temps que sa petite soeur 125, avec laquelle elle partage beaucoup : look, partie cycle, équipements... Côté motorisation, le roadster KTM destiné aux permis A2 se plie à la norme Euro 4 mais ne se dégonfle pas. Essai !
Essai 125 Duke : grosse mise à jour pour la petite KTM

Au début des années 10 (2010...), KTM avait redynamisé le secteur des motos 125 cc en lâchant la très "fraiche" 125 Duke. En 2017, la marque autrichienne revoit son best-seller avec l'intention de redéfinir les standards de la catégorie. Attention les enfants - et concurrents -, ça va secouer !
Essai Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 : Euro4, et alors ?!

Bon gré mal gré, certaines motos sacrifient un peu de performances ou de caractère mécanique sur l’autel des normes Euro4 en vigueur depuis début 2017. D’autres s’en accommodent au contraire sans dommage, comme cette turbulente et sophistiquée Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Test... bien arrosé !
  • En savoir plus...

Les derniers articles parus

Moto GP : quand les top pilotes se passent de la pommade...

Après trois premiers Grands Prix disputés outre-mer (Qatar, Argentine et États-Unis), le MotoGP retrouve les pistes européennes le 7 mai à Jerez (Espagne). L'occasion pour certains de dresser un premier bilan... et d'exprimer leur admiration pour leurs rivaux, Valentino Rossi et Maverick Viñales en tête !
Audi (Volkswagen) songe de nouveau à vendre ses motos Ducati

Numéro un des ventes d'automobiles dans le monde en 2016 mais toujours plombé par le "Dieselgate", le groupe Volkswagen est en pleine restructuration et la marque de motos italiennes Ducati, qui appartient à Audi (filiale VW) depuis 2012, se retrouve sur la sellette... Explications.
Et si Sylvain Guintoli remplaçait Alex Rins chez Suzuki en MotoGP ?

Blessé au pied gauche avant le GP d'Argentine puis au poignet droit durant le GP des Amériques, Alex Rins ne pourra pas remonter sur sa GSX-RR avant plusieurs semaines. Le team Suzuki cherche donc un remplaçant... Et pourquoi pas "notre" Sylvain Guintoli national ?
Essence Motocycles E-Raw, la moto électrique française qui envoie du bois !

La moto électrique, beaucoup en parlent mais peu s'y investissent réellement... Une petite équipe de passionnés français, Essence Motocycles, entend électrifier le secteur avec son spectaculaire prototype E-Raw : présentation de ce luxueux projet (55 000 € !) et interview MNC de son concepteur, Martin Hulin.
Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Belle, chic et très légitime sur le segment des motos néo-rétros, la Honda CB1100 n'a pourtant séduit que 125 motards français en 2016. Le constructeur japonais épice sa recette avec une variante RS aux saveurs plus affirmées, ouvertement inspirée de la très goûtue BMW R Nine T et de ses 1000 ventes annuelles ! Duel MNC entre l'inédite Nine T Pure et la CB1100 RS 2017.
Le gouvernement veut interdire la possibilité de signaler les contrôles radars

Mêlant allègrement lutte contre le terrorisme et simples contrôles routiers, le ministère de l'intérieur veut interdire la diffusion par "applications smartphone, GPS, sites internet ou réseaux sociaux" de "tout message de nature à signaler les opérations de police dans certains périmètres"... Y compris les contrôles radars !
Nouvelle campagne vidéo pour promouvoir la moto en France

La Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (CSIAM), qui représente les intérêts des constructeurs de motos et de scooters, s'apprête à lancer une nouvelle campagne de communication vidéo intitulée "2 roues, 1 moteur, que du bonheur".
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.