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TEST
Trente (Italie), le 19 avril 2019
Essai Tuono V4 1100 Factory 2019 : électrostimulation pour le roadster Aprilia
La Tuono V4 1100 connaît une nouvelle évolution en 2019 : sa version haut de gamme "Factory" est équipée d'inédites suspensions électroniques Öhlins ! Moto-Net.Com a essayé rapidement le maxi roadster Aprilia (maxi sportif et maxi jouissif !) sur de jolies petites routes italiennes... Andiamo !
Essai Tuono Factory page 4 : Fiche technique
| Moteur | |
| Type | 4-cylindres en V à 65°, 4-temps, refroidissement par eau |
| Cylindrée | 1077 cc |
| Alésage x course | 81× 52,3 mm |
| Puissance maxi | 175 ch (129kW) à 11 000 tr/min |
| Couple maxi | 121 Nm à 9 000 tr/min |
| Distribution | 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection électronique, Weber-Marelli 4 x 48 mm, Ride-by-Wire |
| Allumage | Électronique |
| Lubrification | Carter humide avec radiateur huile/air, double pompe à huile (lubrification et refroidissement) |
| Démarrage | Électrique |
| Conso moyenne | 7,7 l/100km |
| Émissions CO2 | 183 g/km |
| Norme antipollution | Euro 4 |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile, antidribble |
| Transmission primaire | Par engrenages à dents droites et joint intégré |
| Rapport primaire | 74/44 (1,659) |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| 1ère | 39/15 (2,600) |
| 2ème | 33/16 (2,063) |
| 3ème | 34/20 (1,700) |
| 4ème | 32/22 (1,455) |
| 5ème | 34/26 (1,308) |
| 6ème | 33/27 (1,222) |
| Transmission secondaire | Par chaîne |
| Rapport secondaire | 42/15 (2,8) |
| Partie cycle | |
| Cadre | Cadre en aluminium à double berceau avec éléments moulés et emboutis en tôle |
| Bras oscillant | Double croisillon en aluminium |
| Suspension Av | Fourche Öhlins NIX à gestion électronique SmartEC 2.0, avec traitement superficiel TIN |
| Suspension Ar | Mono-amortisseur Öhlins avec piggy-back à gestion électronique SmartEC 2.0 |
| Débattement Av | 125 mm |
| Débattement Ar | 130 mm |
| Amortisseur de direction | Öhlins à commande électronique SmartEC 2.0 |
| Frein Av | Double disque flottant 330 mm, étriers radiaux Brembo M50 4-pistons 30 mm |
| Frein Ar | Simple disque 220 mm, étrier Brembo flottant 2-pistons 32 mm |
| Jante Av | 3.5 x 17”, moulées en alliage d'aluminium, 3 branches doubles Arrière : 6,00”X17” |
| Jante Av | 6.0 x 17”, moulées en alliage d'aluminium, 3 branches doubles |
| Pneu Av | 120/70 ZR17 |
| Pneu Ar | 200/55 ZR17 ou 190/50 ZR17 |
| Monte d'origine | Pirelli Supercorsa III |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 070 mm |
| Largeur | 810 mm |
| Empattement | 1 450 mm |
| Angle de chasse | 24,7° |
| Chasse | 99,7 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm |
| Poids à sec | 185 kg |
| Poids tous pleins faits | 209 kg |
| Réservoir essence | 18,5 litres (réserve 4 l) |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate dans le réseau Aprilia |
| Coloris | Unique : "Superpole" |
| Prix | 17 999 € |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Matthieu BRETILLE - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS TUONO FACTORY 2019 | ||
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POINTS FAIBLES TUONO FACTORY 2019 | ||
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