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Trente (Italie), le 19 avril 2019

Essai Tuono V4 1100 Factory 2019 : électrostimulation pour le roadster Aprilia

Essai Tuono V4 1100 Factory 2019 : électrostimulation pour le roadster Aprilia

La Tuono V4 1100 connaît une nouvelle évolution en 2019 : sa version haut de gamme "Factory" est équipée d'inédites suspensions électroniques Öhlins ! Moto-Net.Com a essayé rapidement le maxi roadster Aprilia (maxi sportif et maxi jouissif !) sur de jolies petites routes italiennes... Andiamo !

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Essai Tuono Factory page 4 : Fiche technique

Moteur
Type 4-cylindres en V à 65°, 4-temps, refroidissement par eau
Cylindrée 1077 cc
Alésage x course 81× 52,3 mm
Puissance maxi 175 ch (129kW) à 11 000 tr/min
Couple maxi 121 Nm à 9 000 tr/min
Distribution 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête
Alimentation Injection électronique, Weber-Marelli 4 x 48 mm, Ride-by-Wire
Allumage Électronique
Lubrification Carter humide avec radiateur huile/air, double pompe à huile (lubrification et refroidissement)
Démarrage Électrique
Conso moyenne 7,7 l/100km
Émissions CO2 183 g/km
Norme antipollution Euro 4
   
Transmission
Embrayage Multidisque à bain d'huile, antidribble
Transmission primaire Par engrenages à dents droites et joint intégré
Rapport primaire 74/44 (1,659)
Boite de vitesse 6 rapports
1ère 39/15 (2,600)
2ème 33/16 (2,063)
3ème 34/20 (1,700)
4ème 32/22 (1,455)
5ème 34/26 (1,308)
6ème 33/27 (1,222)
Transmission secondaire Par chaîne
Rapport secondaire 42/15 (2,8)
   
Partie cycle
Cadre Cadre en aluminium à double berceau avec éléments moulés et emboutis en tôle
Bras oscillant Double croisillon en aluminium
Suspension Av Fourche Öhlins NIX à gestion électronique SmartEC 2.0, avec traitement superficiel TIN
Suspension Ar Mono-amortisseur Öhlins avec piggy-back à gestion électronique SmartEC 2.0
Débattement Av 125 mm
Débattement Ar 130 mm
Amortisseur de direction Öhlins à commande électronique SmartEC 2.0
Frein Av Double disque flottant 330 mm, étriers radiaux Brembo M50 4-pistons 30 mm
Frein Ar Simple disque 220 mm, étrier Brembo flottant 2-pistons 32 mm
Jante Av 3.5 x 17”, moulées en alliage d'aluminium, 3 branches doubles Arrière : 6,00”X17”
Jante Av 6.0 x 17”, moulées en alliage d'aluminium, 3 branches doubles
Pneu Av 120/70 ZR17
Pneu Ar 200/55 ZR17 ou 190/50 ZR17
Monte d'origine Pirelli Supercorsa III
   
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 070 mm
Largeur 810 mm
Empattement 1 450 mm
Angle de chasse 24,7°
Chasse 99,7 mm
Hauteur de selle 825 mm
Poids à sec 185 kg
Poids tous pleins faits 209 kg
Réservoir essence 18,5 litres (réserve 4 l)
   
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Aprilia
Coloris Unique : "Superpole"
Prix 17 999 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité
 

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle : d'origine
  • Parcours : petites routes
  • Roulage : 140 km
  • Pneus : Pirelli Diablo Supercorsa SP
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS TUONO FACTORY 2019

 
  • Son et caractère du V4 1100
  • Partie cycle de Superbike
  • Praticité des suspensions électroniques
 
 

 

POINTS FAIBLES TUONO FACTORY 2019

 
  • Points de finition à revoir
  • Tarif de Superbike
  • Léger creux sous 4000 tr/min
 
 
 
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