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San Francisco (USA), le 19 octobre 2012

Essai Kawasaki ZX-6R 636 2013 : une Supersport Karrément super !

Essai Kawasaki ZX-6R 636 2013 : une Supersport Karrément super !

Prenez une Kawasaki ZX-6R et portez sa cylindrée à 636 cc pour booster ses mi-régimes. Greffez-y une électronique de pointe et des suspensions moins fermes : vous obtenez la ZX-6R 636 2013, une Supersport fréquentable au quotidien. Essai piste et route.

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Fiche technique Kawsaki ZX-6R 636 2013

Moteur

  • Type : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
  • Distribution : 2 ACT, 16 soupapes
  • Cylindrée : 636 cc
  • Alésage et course : 67,0 x 45.1 mm
  • Alimentation : Injection : 4 x Ø 38 mm (Keihin)
  • Taux de compression : 12,9:1
  • Couple du moteur : 71 Nm à 11 500 tr/mn (61 Nm à 10 800 tr/min en France)
  • Puissance : 131 ch à 13 500 tr/mn (137 avec Ram Air et 106 en France)

Dimensions

  • Longueur : 2085 mm
  • Largeur : 705 mm
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Angle de chasse / chasse : 23,5° / 101 mm
  • Empattement : 1365 mm
  • Poids : 192 kg (194 avec ABS)
  • Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
  • Angle de braquage : 27° (à gauche et à droite)
  • Pneu avant : 120/70ZR17M/C (Bridgestone S20 d'origine)
  • Pneu Arrière : 180/55ZR17M/C (Bridgestone S20 d'origine)

Partie cycle

  • Cadre : Périmétrique en aluminium embouti
  • Fourche : Inversée Showa de 41 mm. Réglage en compression, détente et précharge
  • Suspension arrière : Système Uni-Trak à biellette avec mono-amortisseur à gaz. Réglage en compression, détente (25 positions) et précharge
  • Frein avant : Double disque en pétales semi-flottant de 310 mm (x 5 mm épaisseur). Deux étriers monobloc Nissin à 4 pistons opposés et montage radial
  • Frein arrière : Simple disque en pétales de 220 mm (x 5 mm épaisseur). Etrier Nissin simple piston en aluminium

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisque en bain d’huile, avec dispositif anti-dribble FCC
  • Boîte de vitesse : 6 rapports

Instrumentation

  • Console de bord : Compte-tours analogique + fenêtre digitale avec compteur de vitesse, totaliseur kilométrique, deux totaliseurs partiels, montre, consommation moyenne et instantanée, témoin de niveau d'anti-patinage et de la carto sélectionnée, rapport engagé, température du liquide de refroidissement, témoin de passage en réserve.

Informations commerciales

  • Prix : 12 199 € sans ABS, 13 199 € avec
  • Garantie : Deux ans pièces et MO
  • Disponibilité : Mi-novembre 2012 dans le réseau Kawasaki France
  • Coloris : Vert "Lime Green" ou noir et blanc "Flat White / flat Ebony"
  • Principales options proposées : Amortisseur de direction Öhlins, bulle haute, patins de protection moteur, fourche et châssis, capot de selle

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèles avec 1200 km au compteur
  • Réglages route : d'origine
  • Réglages circuit :arrière remonté de 4 mm et suspensions durcies
  • Parcours : 5 sessions de 30 min sur circuit et 130 km de routes sinueuses
  • Météo : chaud et sec
  • Pneus : Bridgestone R10 sur circuit et S20 (monte d'origine) sur route
  • Conso moyenne : non mesurée
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS KAWASAKI ZX-6R 636 2013

 
  • Coffre et allonge moteur
  • Contenu technologique probant
  • Excellent compromis des suspensions
 
 
 

POINTS FAIBLES KAWASAKI ZX-6R 636 2013

 
  • Largeur du réservoir (surtout sur piste)
  • Vibrations à partir de 8000 tr/mn
  • Concept pas assez approfondi ?
 
 
 
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