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DUEL
Paris, le 8 février 2013

Duel Z800 Vs Street Triple R : les road-stars de 2013 !

Duel Z800 Vs Street Triple R : les road-stars de 2013 !

Revues en profondeur, tant techniquement qu'esthétiquement, les nouvelles Kawasaki Z800 et Triumph Street Triple R comptent bien mettre le feu aux poudres dans la catégorie des roadsters en 2013. Moto-Net.Com a opposé ces deux boules de nerfs : verdict !

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Fiches techniques Z800 et Street Triple R

 

Kawasaki Z800

Triumph Street Triple R

  Moteur
Type Quatre cylindres en ligne, 4-temps Trois cylindres en ligne, 4-temps
Cylindrée
806 cc 675 cc
Alésage * course 71 * 50,9 mm 74 * 52,3 mm
Refroidissement Liquide
Liquide
Distribution
2 arbres à cames et 4 soup. par cyl 2 arbres à cames et 4 soup. par cyl
Tx de compression 11,9 : 1 N.C
Puissance 113 ch à 10 200 tr (106 en France) 106 ch à 11 850 tr/mn
Couple 83 Nm à 8000 tr (80,5 Nm en France) 69 Nm à 9750 tr/mn
Alimentation
Injection électronique Injection électronique
  Transmission
Boîte de vitesse 6 rapports 6 rapports
Transmission finale Par chaîne Par chaîne
  Partie cycle
Cadre
Périmétrique en acier Périmétrique en aluminium
Angle de chasse NC 23,4°
Chasse
NC 95 mm
Empattement 1445 mm 1410 mm
Suspension avant Fourche inversée de 41 mm réglable en précharge et détente Fourche inversée de 41 mm, réglable en précharge, détente et compression
Suspension arrière Mono-amortisseur réglable en précharge et détente Mono-amortisseur réglable en précharge, compression et détente
Débat. avt / arrière 120 mm / 137 mm
115 mm / 135 mm
Frein avant Disques de 310 mm, étriers 4-pistons opposés Disques de 310 mm, étriers 4-pistons à fixation radiale
Frein arrière Disque de 250 mm, étrier un piston Disque de 220 mm, étrier un piston
ABS En option (non déconnectable) En option (déconnectable)
  Dimensions
Longueur 2100 mm 2055 mm
Largeur 800 mm 740 mm
Hauteur de selle 834 mm 820 mm
Poids annoncé 229 kg tous pleins faits 182 kg tous pleins faits
Réservoir essence 17 litres 17,4 litres
Pneu avant 120/70/17 120/70/17
Pneu arrière 180/55/17 180/55/17
  Informations commerciales
Disponibilité Immédiate
Immédiate
Coloris Vert/noir, blanc/noir ou noir Blanc, noir, gris
Garantie Deux ans, pièces et MO Deux ans, pièces et MO
Prix 8 899 euros (9499 euros avec ABS) 8790 euros (8990 euros avec ABS)

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Motos d'origine avec 4300 km (Kawasaki) et 1350 km (Triumph) au compteur
  • Parcours : 380 km
  • Routes : ville, départementales et nationales
  • Météo : froide et pluvieuse, (trop) rares éclaircies
  • Pneus : Dunlop D214 Sportmax (Kawa), Pirelli Diablo Rosso Corsa (Triumph)
  • Conso moyenne : 6,3 l/100 km (Kawa), 6,0 l/100 km (Triumph)
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS KAWASAKI Z800

 
  • Présentation et fabrication soignées
  • 4-cylindres coupleux et puissant
  • Homogénéité partie-cycle en nette hausse
 
 
 

POINTS FORTS TRIUMPH STREET TRIPLE R

 
  • Moteur souple, vivant et vif : une réussite !
  • Aspects pratiques nettement améliorés
  • Agilité et freinage diaboliques
 
 
 

POINTS FAIBLES KAWASAKI Z800

 
  • Prise de poids (Z750 +3kg)
  • Prix élevé
  • Aspect pratiques et confort négligés
 
 
 

POINTS FAIBLES TRIUMPH STREET TRIPLE R

 
  • Sifflement moteur sous 4000 tr/mn
  • Absence d'ergot de béquille et warning
  • Pousse-au-crime !
 
 
 
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