• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 novembre 2014

Courses sur routes : Stuart Easton remporte le GP moto de Macao 2014

Courses sur routes : Stuart Easton remporte le GP moto de Macao 2014

Le pilote écossais Stuart Easton a remporté la 48ème édition du Grand Prix de Macao (Chine), une course de moto disputée comme le Tourist Trophy  sur un tracé urbain... mais encore plus impressionnante car courue "en paquet", les pilotes s'élançant en même temps comme lors d'une course sur circuit fermé !

Imprimer

Le pilote écossais Stuart Easton a remporté la 48ème édition du Grand Prix de Macao (Chine), une course de moto disputée comme le Tourist Trophy sur un tracé urbain... mais encore plus impressionnante car courue "en paquet", les pilotes s'élançant en même temps comme lors d'une course sur circuit fermé !

A la manière du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, les participants doivent donc tirer leurs trajectoires entre des rails et des murets, les spectateurs macanais pouvant suivre l'action depuis les immeubles bordant la piste de 6,2 km tracée dans les rues de cette ancienne colonie portugaise où Bruno Bonhuil a perdu la vie en 2009...

En familier de cette épreuve ô combien spectaculaire, Easton a immédiatement pris le large depuis la pole position pour se mettre à l'abri des bagarres dans le peloton.

Le natif d'Hawick (Écosse) a ensuite entamé un cavalier seul sur sa Kawasaki de Superbike anglais PBM, portant son avantage final à 14 secondes et remportant pour la quatrième fois cette "classique" des épreuves sur routes.

Stuart Easton - qui n'avait pas participé au GP de Macao depuis sa victoire en 2010 - s'est imposé devant Michael Rutter, second à l'issue d'une belle lutte avec Martin Jessop durant les 12 tours de la course.

Classement du Grand Prix moto de Macao 2014

  1. Stuart Easton / PBM by The Venetian Hotel Macau / Kawasaki ZX-10R
  2. Michael Rutter / Milwaukee Yamaha / Yamaha YZF R1 / + 14.050
  3. Martin Jessopp / Riders Motorcycles BMW / BMW S1000RR / + 14.505
  4. Gary Johnson / Quattro Plant/Monex Europe / Honda CBR 1000RR / + 15.717
  5. Lee Johnston / Pirtek Pro-Bolt Honda / Honda CBR 1000RR / + 24.163
  6. Horst Saiger / Saiger-Racing.com / Kawasaki ZX-10R / + 26.330
  7. John McGuinness / Pirtek Pro-Bolt Honda / Honda CBR 1000RR / + 30.479
  8. Dan Cooper / DMR Racing / BMW S1000RR / + 49.091
  9. Roman Stamm / Team Bolliger Switzerland / Kawasaki ZX-10R / + 49.449
  10. Stephen Thompson / Penz13.com BMW Motorrad / BMW S1000RR / + 53.760
  11. Didier Grams / Heidger-Motorsport.de / BMW S1000RR / + 56.711
  12. Mark Miller / Splitlath Motorsports / EBR 1190RS / + 1’04.891
  13. James McBride / JV Racing / Yamaha YZF R1 / + 1’06.128
  14. Davy Morgan / CMS Racing / Honda CBR 1000RR / + 1’07.989
  15. Allan-Jon Venter / CF32/Maco Racing Team / Yamaha YZF R1 / + 1’13.608
  16. Steve Heneghan / Quattro Plant/Monex Europe / Kawasaki ZX-10R / + 1’47.336
  17. Graham English / TIVA Engineering / BMW S1000RR / + 2’00.669
  18. Sandor Bitter / VRS Racing / Honda CBR 1000RR / + 2’03.377
  19. Nuno Caetano / FMP Team Portugal / Kawasaki ZX-10R / + 2’13.469
  20. Dan Kruger / Titanic Kawasaki by Penz13.com / Kawasaki ZX-10R / + 2’16.151
  21. Michael Sweeney / Burrows Engineering Racing / Kawasaki ZX-10R / + 2’22.178
  22. Brian McCormack / Burrows Engineering Racing / Suzuki GSX-R 1000 à 1 tour
  23. Steve Mercer / Penz13.com BMW Motorrad / BMW S1000RR à 1 tour

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Quartararo et Zarco bossent - dans le - dur aux tests de Jerez 2024

Les tests officiels de Jerez au lendemain du Grand Prix d'Espagne ont été dominés par l'italien Fabio Di Giannantonio sur sa Ducati VR46 privée... d'évolutions ! Au contraire, nos compatriotes Fabio Quartararo et Johann Zarco qui avaient de nombreuses pièces à tester, terminent 18 et 20ème. Dur ?
Tests 1 commentaire
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
  • En savoir plus...