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INTERVIEW
Paris, le 12 juillet 2007

Plainte de la FFMC contre l'Etat français à propos de la loi des 100 ch

Soutenue par 15 399 motards, la Fédération française des motards en colère vient de porter plainte contre l’Etat français pour non respect du droit communautaire au regard de la loi des 100 chevaux. Interview du délégué général FFMC, Eric Thiollier.

Commentaires

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Anonyme, le 12 octobre 2007 à 13h46
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Une vraie question : Est-il possible, pour un particulier, d'acheter une moto de plus de 74 kw en Europe, pour la faire immatriculer en France ? Si oui, est-il possible de rouler avec en France ?
Anonyme, le 25 juillet 2007 à 12h03
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Laissez-nous libre de vouloir où non une moto de 150 cv ! Pour ma part j'en ai 85 et ça me suffit ! pour d'autre il en faut minimum 140 !! Faudrait peut-être penser à mettre une formation adaptée à la conduite des plus de 100 cv et équiper chaque région d'un circuit!! à mon avis rouler avec 145 cv et moins risqué que de rouler avec 15 cv sans formation au 2 roues (équivalence du permis B pour les 125 )
doctor sirop, le 22 juillet 2007 à 03h13
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Liberté, Egalité, Fraternité. C'est quand même dingue d'être obligé de déposer une plainte devant la Commission Européeene pour que la France respecte sa propre devise vis à vis d'une partie de sa population. Gagnons notre Liberté de choisir le véhicule que nous voulons en toute légalité. Revenons à une Egalité de traitement entre tous les "consommateurs" d'un même produit au sein d'une même communauté et abrogeons la règle de discrimination qui touche les motos et pas les autres véhicules. retrouvons la Fraternité entre tous les motards Européens qui sont d'égale qualité sans en clouer un au pilori uniquement en raison de sa seule nationalité et respectons le choix de nos compagnons de routes , aujourd'hui dans l'illégalité, d'utiliser un moteur dans la configuration dans laquelle il a été conçu et donnant tout son potentiel. Notre combat est moral, il est même inscrit sur tous les frontons de mairies de France. On l'a sous les yeux lorsque nous traversons (prudemment) le moindre petit village de nos belles routes de campagne.
Anonyme, le 20 juillet 2007 à 19h37
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Moi aussi je suis contre cette reglementation ridicule. On bride les motos à 100 cv, tandis que les voitures sont de plus en plus puissantes. Un réel paradoxe question securite routiere.
Anonyme, le 19 juillet 2007 à 16h30
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Je vous remercie tous de vous attaquer à ce probléme car c'en est un. Pour ma part,j'ai acheté une moto déja débridée et elle roule tres bien!! par contre j'ai appris le risque de ne pas étre assurée dans ce cas?méme étant en tout risque!! Je dois la faire transformée.??!! Vive le full power!!!
Anonyme, le 18 juillet 2007 à 22h03
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J'ai rempli une des 15399 plaintes pour défendre notre liberté de motards. Et à ce titre je soutiens complètement l'action de la FFMC. Est-ce que faire de la moto c'est uniquement circuler plus facilement qu'en voiture? Ou est-ce que c'est l'arrache des accélérations, les grands virages au ras du bitume, les gros freinages, les petites routes joueuses, les tours et le compteur qui grimpent dès que la file de gauche se libère...? La moto, c'est ce plaisir-là, c'est ce choix-là, c'est cette liberté-là, assumée avec le risque statistiquement 17 ou 19 fois plus élevé d'y laisser sa peau en cas d'accident. En France aujourd'hui une loi encadre cette liberté par une limitation à 100 ch. Au nom de quoi? De l'incompatibilité d'une forte puissance avec les limitations de vitesse? Argument de Tartuffe: toutes les voitures et toutes les motos sont assez puissantes pour dépasser les limitations de vitesse, et discrimination contre les motos, puisque cette limitation n'est réservée qu'aux motos. Au nom d'une réduction de la pollution? Ce serait tout-de-même un comble de pénaliser les motos au nom de la lutte contre la pollution alors qu'il suffit de croiser chaque jour tous ceux et celles qui prennent leurs voitures seuls pour aller au travail pour se convaincre que les 2 roues sont une solution immédiatement disponible aux problèmes de circulation, et donc de pollution, de toutes nos grandes villes. Au nom de la sécurité des autres usagers de la route? Discrimination aggravée contre les motos puisqu'une voiture libère autant d'énergie destructrice en cas d'impact que 5 ou 6 motos lancées à la même allure. Au nom de ma sécurité? Au même titre que le port du casque est imposé par la loi, ou la ceinture de sécurité en voiture? Devant le nombre et la gravité des accidents de motos des législateurs Français (j'aimerais bien savoir combien d'entre eux roulaient régulièrement en moto) ont sans doute cru bien faire en imposant la limitation de puissance actuelle. Mais alors que le port du casque ou de la ceinture ont prouvé leurs bénéfices, à ma connaissance, l'accidentologie n'a pas démontré un lien clair entre puissance max et taux d'accident des motos. C'est d'ailleurs pour cette raison que cette limitation n'est pas d'actualité dans les autres pays Européens. A l'inverse cette loi a singularisé les motards Français par rapport aux autres motards Européens en leur laissant comme choix d'être traités comme des enfants à qui l'on dit "Non, c'est pas pour toi, c'est que pour tes voisins", ou de débrider leurs motos et se retrouver à rouler sans assurance. Ce que je demande à l'Europe aujourd'hui c'est de m'accorder la même liberté de choix que celle qu'elle accorde à nos voisins. Pour finir, un commentaire sur les accidents de motos. C'est un sujet trop grave pour être laissé au seul débat "corrélation avec la puissance max ou pas", aux seules statistiques. Qui parmi nous n'a pas un pote ou une connaissance qui a passé de longs mois à l'hosto ou s'est retrouvé au cimetière du fait d'un accident de moto? Que dans la majorité des cas les motards ne soient pas responsables de ces accidents est une bien maigre consolation. Il ne sert pas à grand-chose non plus de rejeter la faute sur les uns ou les autres: l'immense majorité des caisseux et camioneurs que je croise s'écarte pour me laisser passer ou se rabattent quand j'arrive. C'est bien que ce n'est pas de la mauvaise volonté de leur part, mais simplement ils ne nous voient pas ou rarement, ils ne s'attendent pas à ce qu'une moto arrive sur eux. Ils roulent dans le monde des caisses, au rythme des caisses, changent de files ou de direction sans crier gare ni mettre leur clignotant. C'est à nous d'apprendre à vivre sans être vus, sur les mêmes routes que des caisseux qui changent de direction pour un oui ou pour un non. Comme c'est à nous d'apprendre à rouler avec des marquages au sol hyper-glissants dès qu'il pleut, avec des glissières meurtrières, etc... parce que ce n'est pas demain la veille que ça changera alors que c'est demain qu'on prend le guidon. Et aussi oui, 3 fois oui, à plus et mieux de formation et pas seulement avant le passage du permis. Les accidents de moto sont une maladie dont la France détient le triste record: on peut se lamenter indéfiniment sur ce constat ou mettre les préservatifs.
fred, le 18 juillet 2007 à 17h11
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je te laisse aller convaincre les motards des autres pays d'europe, pas sur que tu reviennes vivant. Et puis j'ai toujours pas compris à quoi servirait ce "bridage voilontaire"
Gloubiboulga, le 18 juillet 2007 à 16h14
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Tout à fait :) d'où l'idée saugrenue... lol (écrite plus haut) : pourquoi ne pas demander aux constructeurs -encore faut il qu'ils soient invités au dossier- de produire les motos non bridées pour le marché européen dans son ensemble, sachant que ces motos feraient toujours 100ch ! (allez, 106 lol) comme ça tout le monde est content ? (compromis) Sauf pour les aficionados du full power, ça sera dur pour eux... avoir QUE 100ch "moteur non bridé" entre les pattes... "on va se trainer !!" quelle tristesse lol
fred, le 18 juillet 2007 à 00h34
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la réponse est : toujours bien moins qu'une ferrari de 600 cv! ;-) en terme de pollution, pas sur que le bridage soit un avantage,bien au contraire. Mon ex avait le cas avec son gpz bridé à 34 cv,un vrai gouffre à carburant! et puis à 14000 trs en 6eme sur l'autoroute,t'es à plus de 300,c'est interdit!
Gloubiboulga, le 17 juillet 2007 à 21h17
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Bien joué Nicolas. Puisque les caisses surpuissantes sont laissées aux fils à papa avec totale liberté, nous motards on voit pas pourquoi on serais pas en 130ch voire plus ! ben voyons... mais en effet règlementer la conduite d'une boitaroues selon l'expérience du conducteur est une très bonne idée ! maintenant faut imposer ça au lobby bagnole... énorme le lobby... Comme dit Fred, "bon courage". Au fait, sur le volet écologique -qui a dit on s'en fout? -, quand un full ower crache ses "180ch à 14000tr sur une autoroute déserte", combien consomme t'il ? combien de CO, Nox etc rejette t'il ? Si la réponse est : "tant qu'on a du pétrole..." ... on pas de bonnes idées.
VeryBig, le 17 juillet 2007 à 14h19
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...vivement que ça passe ! car avec le contrôle technique 2 roues à la c.., on risque d'avoir des problèmes ... en même temps, 90% des sportives immatriculées en France ne pourront plus rouler de ce fait... bien joué messieurs du gouvernement ! Moi je vais faire immatriculer ma moto à l'étranger et elle va appartenir à une société luxembourgeoise .... mais j'aurai quand même le droit de rouler en France en Full Power !! Nicolas ... 130 cv triumph daytona... pas plus dangereux qu'un fils à papa de 18 ans avec la M5 "familiale" !!!!! ;o)
fred, le 17 juillet 2007 à 13h12
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gloubiboulga, encore une fois,je n'ai jamais dit que 100 cv ne suffisaient pas,et j'ai deja proposé le bridage à 25 cv,qui suffirait largement. D'ailleurs, porquoi on ne limiterait pas non plus la taille des ecrans de télé par exemple. Apres tout, il y a quelques années, 55 cm c'etait quasiement le maxi,et on vivait tres bien avec
Gloubiboulga, le 17 juillet 2007 à 12h19
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Avec 100ch rester à 50 km/h c'est déjà difficile (ça demande qu'à avancer tout seul !) alors espérons que la version 160ch est creuse en bas... dans ce cas, ça reste à 50km/h sans envie de bondir lol. Philippe, l'état français ne peux pas décrêter non plus que 100ch = 65 kW c'est sur lol... bref dans ce débat on y arrivera pas. J'ai un nouvel argument pour "faire plaisir" à Fred : Les bagnoles ne sont pas limitées en puissance donc la moto ne devrait pas non plus ;)) et avec obligation pour les jeunes permis B de rouler en "60ch" pendant 2 ans (par exemple), à l'instar de la moto ? Ensuite, es ce qu'il est vraiment impossible d'harmoniser à la baisse les puissances en europe... ? (toutes ! mais pas du jour au lendemain bien sur) Avec 34ch (moto) 60ch (auto), on atteint déjà 130 km/h marge de puissance comprise et sans se traîner lol Prendre plaisir avec la vitesse SUR ROUTE OUVERTE, c'est démodé/pour les frustrés (désolé...). Vive les belles D et N viroleuses de campagne, les CR, pistes aussi lol
Anonyme, le 17 juillet 2007 à 11h10
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cela m'inquiete quand je nous vois nous dechirer pour le pour et le contre 100 cv , moi ce que je vois c'est que le jour ou j'ai achete ma 1300 FJR je pouvais la trouver en belgique pratiquement pour 2000 euros de moins mais voila la bas elle est full power donc interdite en fance sans modification qui aurait de ce fait annuler le benefice que je pouvais faire.Donc je suis contre cette mesure descrimibnatoire a l'encontre de nous motards francais meme si je ne cours pas apres la puissance (j'ai 50 ans 30 ans de moto derriere moi)Je vais prendre un exemple idiot "imaginez vous que l'etat francais decrete que le kg ne fera plus 1000 grammes mais 900 seulement mais que l'on continuera de payer le nouveau kilo au prix de l'ancien seriez vous d'accord?" Je ne le pense pas , alors je ne veux pas non plus payer au prix fort une machine amputee
fred, le 16 juillet 2007 à 17h26
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didmv,tu es mon sauveur, je croyais qu'il n'y avait que moi qui me faisait bouffer par les coursiers avec mon hypersport. Tu m'evites une grave depression ;-) gloubiboulga, bon courage à toi!
Gloubiboulga, le 16 juillet 2007 à 16h52
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Rintintin, on crée une Fédé à deux ? ;)))
Anonyme, le 16 juillet 2007 à 16h50
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Z, c'est pas plus dur de rouler à 50km/h avec 180cv qu'avec 100...à vrai dire, j'y vois aucune différence...je me suis même fait bouffer avec un 900cbr de 150cv par des brèles de 40 ou 50cv...et j'ai même pas honte.ah oui, je précise le lieu: périf parisien, pour moi qui suis provincial, c'est l'enfer et remonter le files à 80km/h, ben je peux pas..trop fort pour moi...sinon, +1 avec fred.
fred, le 16 juillet 2007 à 16h41
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rintintin, tu dis cela parce que tu ne roules pas avec une moto débridée, euh pardon, en configuration européenne. Trouve-tu cela normal qu'un motard se retrouve dans la m....,car son assurance refuse de le défendre meme s'il n'est pas en tort,juste parce que sa moto n'est pas bridée? Imagine 4 accidents : un français sur une moto de 100 cv, responsable de l'accident, un italien sur sa moto de 150 cv, responsable, un français dans sa voiture de 300 cv, responasble aussi, et enfin un français sur une moto de 150 cv, non responsable. Et bien celui-ci sera le seul à ne pas etre protégé par son assureur,alors qu'il est le seul à n'avoir rien provoqué. Si tu trouves ça juste...
Anonyme, le 16 juillet 2007 à 16h26
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salut les 100CV et les autres.. bon, je me lance : la FFMC est à l'agonie, plus de finance, ce qui je vous l'avoue est carrément regrettable, par contre son combat d'arrière garde sur les 100CV est totalement populiste et inutile.. Comment remonter facilement son image auprés des motards de tout poil? En faisant semblant de s'attaquer à un problème populaire, qui n'en est pas un.. En quoi cette limitation nous interdit de faire la moto? Pour l'anecdote, il y a quelques années, j'avais un pote, qui tournait autour de tout ce qui roulait avec une seven fifty, que le concessionnaire lui avait prêté, pendant la révision de sa CBR, et il s'éclatait comme un fou avec cette modeste machine... peu importe le flacon pour qu'on ait l'ivresse.. Honnêtement les gars, moi je pense qu'à par nous faire passer pour des débiles qui ne comprenons rien, cette plainte n'a aucun intérêt, si ce n'est celui de desservir l'image des motards, en les faisant passer pour des écervelés qui n'ont qu'une idée : enfreindre la loi.. ET même si comme vous, je peste contre les lois réductrices et castratrices qu'on nous impose, il y a franchement des choses bien plus importantes à améliorer que cette mesure des 100CV. Il y a 30 ans, il n'y avait pas de motos de 100CV, ou très peu, et pourtant, le monde motard était beaucoup plus solidaire, plus respecté, et moins frustré que maintenant.. je fais de la moto depuis trés longtemps, je n'ai jamais eu de motos de plus de 100CV, et pourtant je ne suis pas connu pour me "trainer", et je n'ai jamais senti de frustration, au contraire toujours beaucoup de plaisir, en tirant une bourre de temps en temps avec un full power, et en lui tournant autour... Mais la moto ne tient pas seulement en ces jeux puérils, auxquels j'avoue avoir pas mal contribué, mais à un plaisir, quel que soit la monture, que l'on pourrait partager tous ensemble sans s'opposer sans cesse pour des "broutilles"... allez, au moment ou la planète ettouffe, les radards pulullent, l'essence vaut de l'or, ne penser vous pas qu'on pourrait pourrait s'adapter au lieu de se borner, et faire de la moto autrement, même en 100CV, et que la FFMC pourrait nous aider à nous faire changer d'état d'esprit... Voilà qui serait un beau combat pour la fédé, mais c'est sur sans doute moins populiste que celui qu'elle défend aujourd'hui en le faisant passer pour essentiel au bonheur du motard... C'est dommage.. la FFMC, devrait effectivement changer de nom, comme c'est évoqué au dessus, mais pour s'appeler la FFMC = Fédération française des motards contents, pour une fois un message positif.. Tous les motards ne sont pas en colère, c'est peut être pour ça qu'il n'adhère pas à la FFMC.. à méditer les amis de la fédé...à un moment donné, faut peut être se remettre en question, et évoluer... V à tous et soyez prudent..
Anonyme, le 16 juillet 2007 à 16h08
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Voila qui est encourageant car cette loi est absurde et comme je l'ai entendu dire elle ne remet pas en cause la sécurité routière , mais si cette loi est supprimée certains motards devront quand meme faire attention car une moto de 100cv n'est plus du tout la meme lorsqu'elle à 80 cv de plus , alors attention à la repression et aux radars qui vont traquer les délinquants casqués que nous sommes car il va t'être bien difficile de rouler à 50km/h avec 180 cv sous la poignée , mais a nous de monter que sous le casque il y a aussi des personnes respectueuses et attentives aux dangers de la route.
fred, le 16 juillet 2007 à 15h54
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gloubiboulga, tu as tout simplement mal interprété le recours. C'est sur la libre circulation des biens que se pose le probleme. Tu as le droit d'acheter ton lave linge en italie et de le faire donctionner tel quel en France, et il devrait en etre de meme pour une moto. Ce n'est pas sur le fait de circuler en moto, mais sur la circulation commerciale du produit
Gloubiboulga, le 16 juillet 2007 à 14h29
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FFMC toujours pensée unique (= c'est pas mon idée ? donc ça vaut rien). Il suffit maintenant de considérer les choses sous un autre angle -sans s'ériger en maître à penser...-, (même pas besoin d'être d'un avis contraire, maintenant !!) et voilà... "la loi 100ch contre la liberté de circuler"... empêche le motard de prendre sa bécane quand il le veut pour aller ou il veut ? une autre traduction ? Merci
fred, le 16 juillet 2007 à 11h10
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alors gloubiboulga, il est encore plus fort que la FFMC. Cete derniere veut faire modifier la reglementation en France, gloubiboulga veut la modifier dans le reste du monde! Bientot une manif des motards européen devant chez toi! lol
Gloubiboulga, le 16 juillet 2007 à 10h35
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La loi des 100ch "contre la liberté de circuler" ? Quel est le sens exact de cette argument ? Contre la liberté de circuler encore plus vite, avec encore plus d'efficacité, plutôt non ? C'était pour titiller Fred ;) L'accidentologie... à contrario, es ce que casser la limitation va maintenir voire faire baisser la mortalité chez nous, français ? C'est suffisant ? il faudrait réformer tous les permis en profondeur aussi, revoir nos infrastructures peut être avec... Je suis contre le PRINCIPE de cette exception française bien sur. Mais quid de l'argument "liberté de circuler" devant les instances européennes ? avec 4ch on déjà une certaine liberté de circuler, alors avec 100... lol Le bridage grève le rendement des moteurs ? Alors qui es qui empêche de concevoir des motos de puissance "100ch" sans bridage dès la conception (pour les allemands, italiens, pour tout le monde). Un Fazer 600 de 80ch non bridé (sans ajout de dispositif après conception !) génial lol Le bridage (et ses conséquences) semble être plus un problème que la quantité de chevaux qui nous manquent (?) par rapport à nos voisins européens. la nuance n'est pas mince... Tout le monde "full power" ou tout le monde "100ch non bridé" ? Vous avez 3 heures lol
Anonyme, le 15 juillet 2007 à 22h34
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merci beaucoup à toute votre équipe pour la prestation de qualité que vous venez de realiser... sebastien puren
fred, le 15 juillet 2007 à 19h10
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kunet : sauf que le puissance n'a aucune incidence sur l'accidentologie, il n'y a aucune raison que ton assurance augmente. Sauf si tu es assuré chez des escrocs, mais là, rien ne t'empeche d'aller voir ailleurs
Bernard15, le 15 juillet 2007 à 14h36
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De toutes les façons ,la vitesse est limitée !... Les moteurs non bridés,étudiés pour une souplesse optimale ne cognent pas à basse vitesse et permettant un meilleur dosage des gaz sont donc plus sécurisants pour les motards ! Les motards n'ayant aucune protection autre que leurs combinaisons cuir sont dans leur énorme majorité extrêmement prudents ... Par ailleurs et pour finir ,ils débrident presque tous leurs motos ;et ne "seraient" donc plus assurés !!! DONC,PITIE ET COMPREHENSION POUR LES MOTARDS MESSIEURS LES POLITIQUES !!!!!
Anonyme, le 15 juillet 2007 à 12h15
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deja que les assurances ne sont pas donnés alors la si on passe en full power bonjour on va se faire massacre... passage en full power ok mais a negocier aupres des assurance... moi jepasse donc de 106 a oups ca fait mal 160 ch Hayabuza
Anonyme, le 15 juillet 2007 à 11h18
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Le bon sens voudrait l'annulation de la restriction à 100CH franco-française. Il est donc interdit au motard français de se ravitaiuller vdans le reste de l'Europe. sinbon ilest hors-la-loi. De plus aucune étude, séreieuse, n'a réussi à démontere le rapport entre l'accidentoilogie et la puissance. Il y a bien des voitures à plus de 200CH. Va-t-on les interdire ? J'en doute vu la pression du lobby automobile et pétrolier de surcroît !!!!
Anonyme, le 15 juillet 2007 à 10h54
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si seulement ça pouvait être vrai, que nous puisssions enfin avoir le choix d'acheter telle ou telle bécane avec ses réelles propriétés....
fred, le 14 juillet 2007 à 16h52
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andréo, ne serais-tu pas parisien à tout hasard? Ne crois-yu pas que les savoyards se moquent des problemes que tu souleves? Et ton raisonnement par rapport à sarkozy ne s'applique-t-il pas aussi pour les remontées de files?
Anonyme, le 14 juillet 2007 à 13h02
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Je suis très perplexe sur cette volée de plaintes pour deux raisons essentielles. 1 - La majorité des français pensent déjà que les motards sont tous des tarés camés à la vitesse qui ne savent pas ou ne veulent pas doser leur puissance. Ils ont donc élu quelqu'un qui depuis cinq ans, a beaucoup fait pour abaisser le taux de mortalité sur les routes, avec des moyens que je trouve discutable - radars auto et autre conneries embarquées - et qui se trouve donc ultra conforté dans son attitude, pression Européenne ou pas. 2 - Au delà de la question des libertés - que je chéri par dessus tout, le problème est bien que cette loi existe déjà et est appliquée. Il ne s'agit donc pas de faire barrage à un projet de loi en cours d'étude et de discuter sur sa validité, mais de faire reculer un état dont on sait aujourd'hui qu'il ne reculera pas, il l'a assez dit et le répétera encore et encore. Voilà. Maintenant, je trouve la démarche courageuse et qui prouve qu'il y a encore moyen de gueuler un peu sur le tout répressif. Perso, je roule en 1100 Bulldog Yam (70 cv sans bridage) et ça me suffit, et je préférerai que la FFMC se focalise davantage, même si elle le fait déjà, sur d'autres questions qui me paraissent peut-être plus constructives dans l'état actuel des choses: une vraie législation sur le remonte file, une vraie politique d'assainissement des équipement routiers (rail de sécu autoroute, peinture chaussée glissantes, ralentisseurs casse vertèbre, et j'en passe...) et surtout la répression sans discernement de la circulation dans les couloirs de bus et du stationnement trottoir non génant. Sinon, tout va bien et je vous aime. V à tous.
Anonyme, le 14 juillet 2007 à 10h39
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de toute façon , c'est toujours le même débat sur les 100cv...d'un coté les pisses-froids pour qui la moto n'est qu'un utilitaire, donc 30cv suffisent largement. de l'autre les tarés qui utilisent des motos complètement inadaptés sur la route et qui savent pas les exploiter (soit disant)...ce sont tous des motards mais qui ont 2 visions de la moto diamétralement opposées et ont toujours eu mal à se comprendre..et cela fait 20 ans que ça dure.et 20 ans que nous subissons une discrimination auto-moto, 20ans que je roule quasiment pas assuré.
fred, le 14 juillet 2007 à 09h36
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tu sais patrice,t'es pas obligé de tourner l'accelerateur à fond! Ma moto fait 130 cv,à environ 10000 tours. Bah c'est pas dur,je roule à 6000 tours et comme ça, aucun probleme de maitrise!
Anonyme, le 14 juillet 2007 à 07h41
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bonjour je viens de lire tous vos commentaires,avec les pour et les contres,moi meme,je suis incapable de metriser la puissance de nos machines,et j'ai comme etat d'esprit de faire de la moto comme de la voiture'fjr 1300'et de ne pas utiliser la route pour un circuit JE COMPRENDS VOTRE DESAPOINTEMENT SUR le manque de circuit,mais je constate que des le depart il y a maldonne,car un motard peut acheter son deux roues a la puissance d'une ferrari,et beaucoup moins cher,il est evident que nos routes ne sont pas faites pour celà, que les accidents sont tres graves,nous memes,on c'est plaint apres notre 900 xj,de passer a cette moto trop puissante,la fjr,pourquoi cette course a la puissance quands on est un roule toujours,une 1000,style fjr routiere me suffirait DONc,le probleme ce situ a l'achat,quel est la finalitée,des motos de courses,sur des departementales,là est le probleme,donc il manque des circuits,mais manifester pour augmenter la puissance sur route,là,gros danger,quands pensez vous cordialement patrice,54 ans,37 ans de moto
fred, le 13 juillet 2007 à 22h54
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à tous ceux qui trouvent que le vombat de la ffmc sur ce sujet n'a pas lieu d'etre : pourquoi ne demandez vous pas un bridage à 25cv? ça suffit largement pour rouler à 130...
Anonyme, le 13 juillet 2007 à 22h08
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votre initiative de faire une demande pour avoir les moto dans leur configuration d'origine c'est bien de l'avoir pour certain models plus de 100 cv en vertion libre mais je tien a vous faire part que vu la mentalitee de certains motards voir beaucoup qui ont tout juste 98~106cv roulent comment de vraient fils de putte a fond les gamel sans se soucier du reste du monde pour ma part ce n'est pas d'actualitee d'avoir plus de ce que l'ont a car sur autoroute c'est130 voir 150 compteur bonjour de la part de mon fazer2000 qui a 72000 km
Anonyme, le 13 juillet 2007 à 17h36
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Bonjour à tous!!! Etant moard depuis quelques petites années maintenant, je suis heureux de voir qu'un combat comme celui-ci, mérite de voir la victoire éclater au grand jour. Ma devise"aussi modeste soit elle", cause juste, réponse juste! Continuons à enfoncer le clou sur la formation, et surtout, surtout, une bonne intelligence de la cohabitation sur la route, et même sur les chemins pour les motos vertes,tant que las responsabilités sont prises par chacun. Encore un point très important, il ne tient qu'à nous de véhiculer la meilleure image possible du motard et de casser les préjuger, en s'armant de patience. Le monde ne s'est pas fait en un jour!! Encore un énorme merci à tous, et je l'espère, à très bientôt pour un heureux évènement législatif "normal" Un grand V à tous!!!!!
tiotiti, le 13 juillet 2007 à 16h51
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esperons que ça fonctionne , notre hyper sportive super sophistiquée va pouvoir avoir plus de chevaux que la familliale diesel du bon pere de famille , car aujourdhuit dans ce caractere répressif , les voitures diesel n'arrete pas d'augmenter leur puissance....les motos ne devraient pas être limité en puissance , pourquoi ais je le droit d'acheter une ferrari de 1000 chevaux et pas un hypersport de plus de 100 chevaux , ce n'est pas la puissance du vehicule qui fait que l'on roule comme un ane , sinon cela voudrait dire que tous les possesseurs de voiture puissante en sont , le bridage a 100 cv n'est plus d'actualité , les motos sont sures aujourd'huit !
Pouce Halarou, le 13 juillet 2007 à 16h44
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J'ai signé la plainte, non par une soif inextinguible de puissance, mais pour une question de principe : à l'heure ou l'Etat sarkozyste nous martèle le respect de la régle, il est pour le moins incongru que celui ci ne respecte pas les règles européennes. Il me semble que c'est bien l'esprit de l'action lancée par la FFMC et je la remercie de tenir cette ligne citoyenne et responsable.
Anonyme, le 13 juillet 2007 à 16h01
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Il est évident que l'on n'a pas forcément besoin de + de 100 ch pour rouler (j'en ai 85 sur mon 1150 GS et ça me suffit) mais les moteurs bridés pour le marché français le sont souvent mal et s'il existe un droit communautaire, il me paraît aberrant qu'il ne soie pas respecté par l'état français. Une moto de 150 ch n'est pas plus dangereuse qu'une de 85, à condition que son conducteur soit formé correctement (à quand un permis avec obligation de recyclage tous les 10 ans ? ce serait sans doute précieux pour la sécurité routière) Bravo à la FFMC pour ses actions de défense des libertés et des droits des motards. Fred, jeune motard (25000km en 2 ans) et vieil automobiliste (1 400 000km en 23 ans...) qui a pu, à l'occasion du permis moto il y a 2 ans, constater qu'il avait pris de mauvaises habitudes au volant...
fred, le 13 juillet 2007 à 15h10
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yril : j'ai signé cette plainte,et non,je ne double pas par la droite. tant mieux pour toi si tu as les moyens de rouler sur circuit,mais d'une part,ce n'est pas mon cas,et d'autre pas,ça ne m'interesse pas. Quant à l'accidentologie moto, elle est rarement de la responsabilité du motard. Et puis faut etre honnete : une moto en 100 cv peut rouler à 240, alors que tu chutes à 240 ou à 300, ça change pas grand chose. Enfin te concernant, je suis sur que tu ne fais pas grand chose pour montrer que tu existes. tu défends ta patite personne,et ça s'arrete là. hobby1 : tout simplement parce qu'elle t'empeche d'acheter ta moto à l'etranger sans avoir une montagne de formalités à remplir
Anonyme, le 13 juillet 2007 à 15h09
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Une question que je me pose sur cette action : les constructeur eux-mêmes ont-ils ete sollicites pour s'associer a la plainte ? En effet, ce sont les premiers concernes par cette loi, qui les oblige a adapter des produits pour le marche francais ... Et pour un gouvernement ouvertement liberal, la voix des industriels a sans doute plus de poids que celle du citoyen lambda ...
NICOLAS SARKOZY, le 13 juillet 2007 à 15h00
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Cyril, l'accès progressif au gros cube est au programme dans le projet de permis européen. Pardon de te dire que tu es surement très "qualifié" pour respecter le code de la route, par contre un peu moin "califier" pour l'orthographe.....
Anonyme, le 13 juillet 2007 à 14h58
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encore merci à la fédé pour son travail de défense et de représentation des motards français.
Anonyme, le 13 juillet 2007 à 14h54
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Bonjour, j'airais aimé savoir si la plainte va aussi porter sur l'accés progressif au gros cube? Car apres tout lorsqu'on obtient son permis on est censé etre "califier" pour piloter alors pourquoi etre bridé au 34cv?
NICOLAS SARKOZY, le 13 juillet 2007 à 14h53
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DIDMV : avec plaisir, quand tu veux. j'habite en bretagne!!! (en plus de rouler vite on picole). Et comme toi, apparament, il y a environ 20 ans que je ne roule qu'avec des "pousse au crime" (3 GSXR, 900 CBR, R1 ). Et avec l'âge, rien ne change.....
Anonyme, le 13 juillet 2007 à 14h34
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zoltan...faut qu'on boive un coup ensemble...même si je suis qu'un gamin de 48 ans avec seulement 167cv ;)))..ce qui me fais vraiment chier avec cette loi, c'est que cela fait maintenant 20 ans que je roule virtuellement non assuré...ça fout les boules et ça fait peur.
Anonyme, le 13 juillet 2007 à 14h27
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En quoi la loi française empèche t elle de la libre circulation des biens ou des personnes ? La loi des 100cv réinstaure la mise en place des douaniers aux frontières pour bloquer l'accès aux motards étrangers ? La libre circulation des marchandises est quand à elle un simple entête pompeux d'un texte de loi de 15 km....faut voir quel est l'alinéa attaqué puisque à contrario du titre un ensemble de marchandises en sont exclus : on peut citer par exemple le tabac, les médicaments, ..... Bref joli coup de pub, la mise en scène est belle.
NICOLAS SARKOZY, le 13 juillet 2007 à 13h47
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Cyril, aller sur les circuits me défouler, je ne demande que ça. a condition qu'il y en ai à disposition. Le plus proche de chez moi est le Bugatti (250 kilomètres), ouvert au public tous les premiers lundi de chaque mois moyennant finances évidement, normal. Si les infractures sportives étaient plus nombreuses, ce serait surement plus facile. Si tu es capable de conduire de manière "parfaite" toujours respectueux du code de la route, si tu ne dépasses jamais les limitations de vitesse etc, et bien félicitations. En ce qui me concerne, ce n'est pas mon cas, j'ai pourtant presque 50 ans, je roule en R1 (full). j'essaie d'être le plus "raisonnable" possible mais je n'y arrive pas toujours. Beaucoup se reconnaitront.....

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