Photos volées de la KTM Super Duke 1290

On commence par voler des photos, puis après on vole la moto,quel mauvais exemple donnent "les confrères italiens" attention que Moto-net ne soit pas accusé de recel ! Lol

j'adore la super duke, en plus elle vas avoir l'abs !!! yes !!!

Euh les gars.... ??? Elle est pas finie là. On boit frais et on arrète de s'enflammer. La bonne nouvelle dans tout çà c'est que le projet avance et en plus il avance vite. Nous n'avons pas à faire ici à un effet de manche d'un constructeur qui nous présente un proto et qui ne le produira jamais. On verra quand elle sera là avec ses couleurs définitives et après quelques tours de roues. Ca me rappelle l'époque avant la sortie de la SuperDuke....Les mêmes commentaires....

Biki ,te dis qu'elle était belle au salon ......suis pas dessineux moi ,chacun son job mais je suis déçu par rapport au proto ,ce qui arrive malheureusement souvent!!

tu roule avec quoi biki , tu dois avoir le top du top !!

salut biki, t'es là aussi :-)

Je ne comprends pas qu'on remette en cause l'abs; la seule fois en 39 ans de moto où je suis tombé, c'était un AV perdu sur freinage mouillé à 30 km/h sur ma DTMX en 79......................La question que je me pose: pourquoi gâcher cette merveille par cette esthétique de merde ? Qu'elle était belle ma 240 GS 77 !

Suffit d'attendre la 390, 44ch pour 150kg moi ça me va. Pour les impatients il y a toujours la 690, 70ch pour 170kg environ. Celle ci est trop dans tous les sens du terme.

On a quand même 170cv...... merci m'sieur Katoche mais on s'en cogne, je préfererais la fourche pressurisée

Pt1 mais qu'il arrêtent de fumer des pétards ces dessinateurs a 2 balles là, a l'EICMA on nous dévoile prédator...... et là je vois une grosse Daube par rapport au concept bien sûr, dommage avec le petiot on envisager de l'acheter, là sur ce coup, se sera autre chose..........Perdu !!! V

moi, c'est plutôt cette débauche d’électronique ... il y a tellement de chevaux et de couple , qu'il faut des assistances pour nous faire croire qu'on est des pilotes ... pareil pour les freins... pas besoin d'abs sur mon xt 500 :-) ...

j'ai du mal avec les plastoques "tuperware", mais le moteur a une réputation

Très belle machine .Rien à dire sur les aspects techniques , je pense que quelque soit les préférences de roulage , tout le monde y trouve son compte .Ce que j'ai du mal à comprendre par contre dans le marketing Katoche , c'est l'absence de modéles et d'accessoires ou d'aménagement correspondant à la demande majoritaire du moment . Par exemple ,sans aller jusqu'à habiller cette nouvelle bestiole comme une Adventure , ça ne serait pas la mer à boire de lui greffer une bulle un peu plus haute , renforçer/rallonger la boucle arriére pour y poser un porte paquet et une selle duo , je suis sûr que ça se vendrait comme trail routier un peu mixte . Bon mais je n'ai peu être rien compris à leur marketing . En tout cas , c'est réussi .

merci pour ces com. renard rien ne remplace le vécu ...

38 ans de moto,des machines de tous les types et formats ,mais franchement depuis 2004 les katoches de routes c'est vraiment à part,j'ai toujours eu une routière et une moto pour faire le C mais pour la période pan et super duke le grand écart c'était trop.

C'est ce que je dis,si t as pas les moyens physiques et financiers et qu'en plus tu veux promener pimprenelle en allant acheter ton pack de lait achètes.....euh ? Une moto

"Propulsée par un bicylindre de 1290 cc" "170cv en full". A peine confortable en solo et duo de dépannage, enfin si le passager est encore là à la 1ère accélération. Comment voulez-vous ne pas "rouler frustré" avec ce gros Bi Ktm. Vous prendrez votre pied 2x plus souvent avec une cylindrée 2x plus petite. Je vois pas l'intérêt par les temps qui courent.

Oui et mon fils et moi avons eu cinq modèles au total...franchement les révisions sont pas données (surtout sur du mono 690) mais après t'entends jamais rien dire . J'ai eu une 950 carbu qui était gloutonne mais bon fallait voir comment j'avais compris le mode d'emploi!!!! La super duke et ensuite une 640 duke d'occase en seconde moto. Et le rejeton lui deux 690 à l'affilé.je devrais pas le dire mais pour moi la préféree c'était la 640 duke (parceque je suis un poireau qui choisi le départementales qui grimpent et virolent avec des trous et ça et là des petits cadeaux de la DDE) là super duke c'est une machine de guerre et il faut un mec sur entrainé pour en tirer le bon jus. Quand aux 690 surtout la duke y'a pas mieux pour faire le con mais franchement j'ai plus l'age.n'empêche que je lorgne vers les nouveautés 1190 et 1290 mais bon ....on verra

sur que ça etre dur de garder la tête froide avec cet "outil" ... et niveau fiabilité ? t'as beaucoup rouler avec ?

oui et puis là c'est une fausse photo volée d'un "proto", donc pas en version definitive ...

Belle peut etre pas mais tellement originale et surtout au top,trop pour moi j'en ai eu une en 2006 et sur les mauvaises routes du coin c'était de la balle mais pour un averti et en parfait état. Alors je sais que ktm va faire encore mieux, ils ne savent rien faire d'autre mieux et toujours plus efficace.

elle etait belle .....avant ....