Paris valide l'interdiction d'accès aux motos d'avant 2000

Je vous l ai deja dit...laissez l air pur aux dirigeants de la france et aux chinois blindes de tunes qui debarquent de leurs avions bien propre par hordes...paris est la vitrine de la France et se doit d etre sans reproches..a moins que nos amis du Quatar aussi souhaitent ne plus voir de parasites trainer dans leus beaux quartiers...apres tout ils sont chez eux et c est vous les indigenes....barrez vous les prolos avec vos mobylettes...c est chez nous maintenant et vous n etes pas les bienvenus!!! Aller vous enfumer ailleurs!.....la france est un peu a nous? non? ....le plus dur a avaler dans cette histoire c est que l on a un gouvernement de gauche cense proteger les classes sociales les moins nanties.....MERCI mme Hidalgo,vous etes le reflet des nationals socialistes qui nous gouvernent

Moi je m'en bat les couille, si je débarque à Paris, chose que j'ai faillit fair pour Charlie Hebdo, heureusement que je suis resté dans mon petit Toulouse avec ma bécanne à la bichonné ou je m'en serait mordu les doigts si j'étais monté à Paris. Je répète, je m'en bas les couilles, si j'entre dans Paris, ce sera avec un Beretta! Moindre flic qui me course, sa finira comme au commerce karcher mais contre les flics évidemment complice de ce massacre motophobe, aucun mort ne sera à dénombré dans les civils, je ne suis pas un salaud... Non je rigole... Loool! Je vais pas faire cette connerie, vous y avez cru? C'est vrai que ces politicards nous emmerde profond et nous pousse tout le temps à l'irréparable, c'est haineux et provocant quand on voit que le texte à été adopté! Bientot il sera peu être interdit de chié, péter, roter, manger, respirer etc... Parce qu'on rejette du CO2? C'est navrant de ce dire tout le temps qu'on à honte d'être français à cause de ses voyous en costard cravatte, seul truc qui reste à faire, ce n'est pas m'imiter dans la mesure du possible car je RIGOLÉ, mais c'est vrai qu'on à malheureusement des envies extrême quand ces connards nous mettent à la même enseigne qu'un violeur à cause de notre chère brèle trop vieille, pas moyen changer moto comme de chemise et ce plié à leur bon vouloir comme s'ils étaient nos seigneur. C'est simplement de gonfler les tribunaux comme pour la vignette en 81 et voire si un imbécile de tocard de la mairie apparaitra à la télé pour dire que cette loi de merde est définitivment abandonné...

Vouloir vendre des véhicules neufs sous prétexte de moindre pollution est catastrophique: on alimente une industrie si "lourde"..fabriquer une voiture neuve est si polluant! Surtout si il faut la jeter au bout de 5 ans. C'est encore mieux que l'obsolescence programmée, suffit de faire une loi de cons pour les cons.

Oupsss...erreur de lien , voici le bon : https://www.change.org/p/mairie-de-paris-citoyenne-hidalgo-annulation-de-l-interdiction-de-circuler-pour-les-motos-et-scooters-anciens-dans-paris?recruiter=232111341&utm_source=share_petition&utm_medium=email&utm_campaign=share_email_responsive

Ne restons pas passifs , venez signer la pétition en ligne et partagez le liens sur vos réseaux : http://fr.eachbuyer.com/carchet-18w-4-6-white-cree-xbd-led-6500k-off-road-work-spot-light-lamp-bar-car-p181218.html?currency=EUR&utm_source=google&utm_medium=CSE&utm_campaign=%5BPLA%5DFrance%28FR%29&gclid=Cj0KEQiA6ounBRCq0LKBjKGgysEBEiQAZmpvAyl9dL-kQNbT6X5oLPLvYuiSx3DfYrMfgP8U4RzmDawaAqKZ8P8HAQ

@GK, je plussois. Quoique, si les écolos bobos peuvent continuer à s'entasser dans Paris et y rester, je ne dis pas non. Tiens en tapotant 'entretien vieille moto paris' dans un moteur de recherche, la première page montre 3 ateliers qui ne pourront plus bosser. @troipat, en ce qui concerne la légalité/licéité (?) de la chose, je pencherai plus pour un soucis consitutionnel qui vise à restreindre l'accès aux instutions démocratiques (parlement) et services de l'état (palais de justice en plein centre de Paris). V à tous.

Est il utile de rappeler que c'est une Maire socialiste, donc de gauche (??)qui planifie le nivellement ..par le haut ! et la tune !! pour 1 fois, le droit de rouler à Paris avec 1 caisse de 5 ans maxi, qu'il faudra pourtant fabriquer, donc polluer, donc pomper le stock des matières disponibles, mais au bénéfice des constructeurs, importateurs, assureurs, taxeurs pour respirer mieux à Paris, mais pas ailleurs.

Mon dieu que je suis heureux dans mon Auvergne avec ma vieille trapanelle caferacerisé... Malgrès tout je vous soutient amis parisiens, Notre passion ne doit pas être sacrifié sur l'autel de l'écologie de bobo pratiqués par ces politicards!

Gk, complètement d'accord avec toi. La décentralisation, ou plutôt la 'non- décentralisation' n'est jamais mise sur la table. Il y a pourtant eu pleins de branleurs en chef en charge de ce sujet depuis plus de 40 ans. Qu'ont ils concrètement fait, si ce n'est de vivre comme des parasites

Il faut laisser Paris aux politicars,les riches,et aux touristes etrangers blindes de tunes,aux investisseurs du monde entier ,les chinois,les quataris que sais je encore....allez jouer ailleurs avec vos becanes les prolos,vous n etes pas a votre place ici.vous avez la banlieue pour vous eclater...on ne veux pas de vous,vous ne nous interessez pas! Ici c est pour l elite et vous n en faites pas partie....allez oust dehors faites pas chier...ne nous faites pas honte!

René, pour moi, l'hybride rechargeable en voiture, est une des meilleures solutions qui soient. Si possible, diesel et électrique rechargeable. L'essence pose un gros problème de consommation, quand les batteries sont vides, la voiture étant beaucoup plus lourde qu'une essence classique. L'hybride type prius a été surtout intéressant pour ouvrir le marché. Mais une autonomie de 2 km n'a en réalité qu'un effet limité : faible consommation de carburant en ville, mais carburant quand même ! Sur les motos, l'hybride, je n'en vois guère l'intérêt. A quoi ça sert d'alourdir un véhicule léger et simple, qui consomme déjà peu ? Les efforts faits par certains constructeurs, comme Honda, pour consommer moins sont amplement suffisants. Le premier véhicule qui fera 2 L/100 dans quelques années, ce sera une moto. Ceci dit, je pense que Paris aborde le problème de la pollution par le mauvais bout. Les efforts sur les véhicules sont continus, avec l'évolution des normes européennes. Le problème de la pollution automobile est derrière nous. Ce n'est pas les véhicules qu'il faut limiter, mais la population. Paris est une des villes les plus denses du monde. Anecdote : 5 m2 d'espace vert par habitant ! Au lieu de construire des tours "triangle", il faut "dégraisser" Paris, faire monter en puissance des villes de taille moyenne, et sur Paris, construire des espaces verts, des parkings en périphérie. Je sais bien qu'un maire ne rêve que d'une chose, que sa ville soit la plus importante possible, la plus riche en entreprises, en taxes etc. mais quand on en arrive à interdire à des gens de rouler avec des véhicules qu'ils ont dûment achetés, il faut sans doute se poser la question de son développement ou de son étalement urbain, avant tout.

Riche d'enseignements vos commentaires, et que pensez-vous des autos ou même de grosses motos HYBRIDES? n'est-ce pas la solution miracle lorsqu'on veut maintenir un certain niveau de confort en ville (au niveau gabarit, puissance et polyvalence du véhicule) avec un minimum d'émissions.

Mitch07, et encore, tu n'as peut-être pa vu le reportage l'autre jour de France 2 sur la façon dont étaient produites les batteries. ils ont parlé de l'exploitation du graphite, c'est juste une catastrophe. Certes, on peut se dire qu'on s'en fout, c'est en Chine. Mais logiquement, un écolo se préoccupe de l'avenir de la planete, où que ce soit. J'avais lu que, même en France où l'electricité est majoritairement nucléaire, il faut 100000 km pour que l'impact ecologique d'une voiture electrique devienne positif par rapport à une voiture thermique. Donc, vu que ce sont des véhicules destinés à des trajets courts, il faut garder sa voiture electrique 15 à 20 ans pour un effet positif. Bien plus long que la durée de vie d'une batterie...

ODanix. "Le trafic routier contribue lui aussi à la baisse des émissions de NOx avec une diminution de 48 % de ses rejets essentiellement imputable à la modernisation du parc roulant." Et oui, pas de quoi pavoiser pour Delanoe et cie qui ont pu prétendre que c'était grâce à leurs plans de circulation anti-bagnole que les choses se sont arrangées. Les mauvaises langues prétendent même que sans ces maudits plans, la réduction de pollution aurait pu être plus importante que prévu (aujourd'hui, 20 % de la pollution serait due à la recherche d'une place de stationnement !). Quoiqu'il en soit, le salut viendra en effet de là pour les années à venir. On comprend mal l'empressement des élus actuels à vouloir aller plus vite que la musique, sauf à vouloir se glorifier de résultats auxquels ils sont totalement étrangers. On notera à ce sujet que l'échéance fixée par Hidalgo pour son nième plan anti-bagnole est 2020, l'année des prochaines élections...

Vu sur le site d'Airparif effectivement: " Les émissions d'oxydes d'azote en Île- de-France ont baissé de plus de 44 % entre 2000 et 2012 avec des différences notables d'un secteur d'activité à l'autre. La plus forte diminution est celle du secteur du traitement des déchets avec une chute de 69 % entre 2000 et 2012 suite notamment à des évolutions des systèmes de traitement de fumées et la mise en place du premier Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA). La seconde baisse la plus importante provient du secteur de la production d'énergie avec une baisse de 55 % de ses émissions. Elle est notamment liée à la fermeture en 2006 de la centrale thermique de Vaires-sur-Marne et à la diminution du temps de fonctionnement global des centrales thermiques d'Île- de-France. Le trafic routier contribue lui aussi à la baisse des émissions de NOx avec une diminution de 48 % de ses rejets essentiellement imputable à la modernisation du parc roulant. La mise en place de la norme Euro IV en 2005 pour les véhicules neufs limitant les émissions de NOx de 50 % par rapport à la norme Euro III explique en grande partie ce résultat. Enfin, les émissions de l'industrie manufacturière ont également diminué de près de 35 %." Incroyable, on nous (ou vous les parigots) prend pour des cons. Il y a quelques décennies je voyais le mouvement écolo comme la seule échappatoire possible dans ce monde égoïste. Après tout ce qu'ils ont fait comme dégat dans l'esprit des plus vulnérables (sports mécaniques, pratique du tout terrain bannis des sentiers etc...), et leur vision politique identique aux autres, j'ai envie de les enfermer dans un grand sac en plastique et de les balancer aux ordures.

Tout à fait, Mitch pour la non-écologie de la voiture électrique. Mais tu noteras qu'il y a quand même une justice. Ce sont les centrales à charbon allemandes qui ont envoyé, lors des pics de pollution de l'hiver dernier, leurs particules fines sur la région parisienne !

Fred, le produit à défaut d'augmenter (car comme tu le dis, personne n'en veut car pas abouti) ne diminuera pas ET il n'y aura aucune 'incentive' pour un fabricant à l'améliorer vu que le produit est subventionné par nos deniers. D'accord aussi sur le fait que la bagnole électrique n'est absolument pas écolo: rejet de CO2 de 80gr/km en France et de 170gr/km en Allemagne (ben oui, il faut la produire l’électricité) et entre 1 et 5 réacteurs supplémentaires si 10% du parc basculé à l’électrique. Elle déplace la pollution d'un endroit à un autre, et ce qui va très bien aux écolos bobos qui se regardent le nombril à Paname.

Que restait il de vraiment gratuit dans notre beau pays ...??...et bien maintenant, à Paris (pour commencer) c'est plus vraiment le cas !!! Les "zélus" ont réussi à donner une valeur, un prix à l'air ....

merci Gk pour le complement d'argumentation. C'est cool moi je donne l'info en 5 lignes, et toi tu te fades l'argumentaire en 20 lignes. Cette répartition des tâches me va :-)

Mitch07, je suppose que tu fais allusion au fait que le tarif dudit produit augmente dans la foulée, C'est vrai...quand le produit est demandé. Or, leurs poubelles electriques, ça reste quand même un bide commercial. S'ils nous les donne, peut-être qu'on fera un effort, et encore, faut déjà avoir la place pour stocker ce 2eme véhicules (pas écologique du tout, au passage).

Ces crétins d'Enarques n'ont toujours rien compris à l'économie (comme au reste), c'est pathétique. Que croyez-vous qu'il se passe quand le prix d'un produit est subventionné à 30% par l'état? Ils sont même allés au delà de l'incompétence. J'ai beau la savoir, ils arrivent toujours à me surprendre.

Je confirme les propos de Fred. Depuis qu'on mesure la pollution atmosphérique, en gros depuis 1990, celle-ci n'a pas arrêté de baisser. Certains polluants ont même totalement disparus, comme le plomb (dans l'essence on l'a remplacé par du potassium). Même les particules fines, qu'on mesure depuis une quinzaine d'années, ont aussi baissé. Pour les sources, allez voir le site d'airparif par exemple. Il y a trois raisons à la furia actuelle contre la pollution. La première, Fred l'a rappelée : les seuils ont été drastiquement baissé. Du coup, le nombre de jours d'alerte a augmenté. La deuxième, il y a un engouement médiatique autour de cette question ; c'est typiquement le genre de phénomène auquel on prête attention parce qu'on en parle au 20 heures. Et comme souvent, on confond le bruit médiatique avec la réalité. Les gens ont l'impression que la pollution augmnete puisqu'on en parle de plus en plus ! Dernière raison : les autophobes et motophobes historiques surfent sur la vague pour se livrer à leurs coupables penchants : l'interdiction et la répression du moteur à explosion !

Tu déconnes Fred ? Envoies tes sources. Tonyo, il n'est pas question de supprimer les bus et les camions, mais de les remplacer par des moins polluants.

JM64, O'Danix, c'est etonnant de vous voir écrire qu'il est temps de faire quelque chose contre la pollution de l'air à Paris. Vous n'êtes pas au courant que l'air n'y a jamais été aussi pur? Si des alertes pollution sont déclenchées, c'est juste que les seuils ont été abaissés. A coté de ce qu'était l'air de Paris au début du 20eme siècle, l'air actuel fait figure de brise alpine (pas le marque de voiture hein!).

On dit diarrhée légale, ça fait une légère nuance...

Pas de camions= pas de bouffe sur Rungis! Pas de bus, car= pas de touristes! Vont vite se rendre compte que leurs idées à 2 balles ne tiennent pas la route. Les transporteurs ( marchandises et passagers) ne vont pas changer leurs flottes de véhicules toutes les 5 minutes... Toutes ces idées ne sont que diarrhées intellectuelles...

Je croyais bêtement que la vente forcée était un délit...pas à Paris apparemment..la "bonne" nouvelle (et pour mettre d'huile su'l'feu !) l'IDF la région la + peuplée de France, va regorger de trapanelles d'occase... les relous fourguant leur Gold 1500, 20 ans d'âge et 6500 boules (passseque La Centrale l'a dit !!!) s'en feront un porte clé voir un suppo !!...et désolé mais c'est pas un mal.

Qu'Hidalgo et ses C....d'ecolos bobos aillent se faire f....J'habite depuis bientot 30 en RP mais au fin du 78 donc plutot champagne et je me souviens du temps ou aller à paris n'etait pas de tout repos au niveau risque mais restait gérable. Aujourd'hui aller à paris me répugne tant cela est devenu difficile à la fois de circuler tout en respectant le 30 ou 50 km/h et je ne vous parle meme pas du stationnement qui est devenu impossible meme à deux roués. Donc Mme Hidalgo les Parisiens finiront par se reproduire entre eux et vive la consanguinité. Et pour ma part l'ouest Parisien est suffisamemnt vaste pour que je m'eclate ailleurs que dans les bouchons et la pollution

Après la crise d'Hidalgo sur les particules élémentaires, pour les motards, ça va être extension du domaine de la lutte. Il n'y aura pas de soumission. Qu'on se le dise.

du calme les gars,,,tout ça c'est de la merde,,,de toute façon il va y avoir la guerre,,ou civile ou mondial d'içi 2020,,et tout ça va voler en eclat,,tout ce qui a te construit,,malheureusement ont recommencera a zero,,eddy guzziste

Au delà de l'indignation, l point important est celui soulevé par Troispat': est ce qu'une telle mesure de restriction de circulation concernant rétroactivement des véhicules bénéficiant d'une autorisation de circuler nationale (la CG) peut être décidée au niveau local? Je pense que non, c'est pour cela que l'article précise que l'application de ce plan est suspendu a l'adoption de la loi de "transition énergétique" actuellement préparée par Ségolaine Royal. Seule cette loi nationale pourra autoriser de telles mesures de restriction. Je pense donc qu'il faut reporter notre action sur cette loi et être très vigilant sur son contenu

Troispat, les voies sont gérées par leurs gestionnaires, à savoir l'état pour les RN, les départements pour les RD, et les communes pour les voies communales et chemins ruraux. La sécurité dans les villes relève du pouvoir du maire par exemple, ils sont donc dans leur droit. Il est grand temps pour Paris de faire quelque chose en matière de pollution, mais pas n'importe quoi. C'est à se demander si les 2 roues ne paient pas pour l'incivilité des cyclos et scooters, voire pour la pollution...sonore.

En fait, ça va de plus en plus vers Paris ville close avec vérification des papiers pour les untermench qui veulent y entrer. Et si les parigots ont peur d'être envahi par les zaffreubanlieusards (berk ! On les tolère juste pour ramasser les poubelles et servir les bermensch), on installera des miradors… Quand aux "aides", on voit qu'après les Jupettes et Baladurettes, l'assistanat du privé avec notre argent a de beaux jours devant lui. Accessoirement, j'ai trouvé la solution : me barrer de cette région parisienne de merde où les bobeaufs semblent de plus en plus considérer motards et cyclistes comme des nuisances à dégager de la rue à grands coups de pare-chocs. Mais dans des 4x4 et grosses bagnoles récentes, 'tention !

V a tous , J'espere que tous les vehicules Parisiens d'avant 2000 vont etre interdit en dehors de Paris car ils ne faudrait pas qu'ils viennent nous polluer nous les bouseux de la cambrousse ,

Je suis épaté que ce type de plan soit légal. J'ai acheté une moto de 97, en règle, j'ai dûment réglé la CG, qui a valeur nationale. Et donc un maire peut décréter que j'ai le droit ou non de circuler dans sa commune? Il me semblait que le droit national prévaut sur les lois étrangères ou locales, que les lois européennes prévalent sur les lois nationales, etc. Et là c'est tout le contraire, le particulier prévaut sur le général. Bonjour les abus! Une commune pourrait alors très bien interdire tout simplement son accès à ceux qui n'en sont pas. Bref, plus de liberté de circuler.

Donc si j'ai compris je peux rouler dans panaméen avec mon 300 gagas 2 temps qui fait 8 litres aux cents mais qui a 2 ans et par contre ma 650 sv qui fait 5,6 litres, entretenue amoureusement reste au garage... Et au salon rétro mobile, ça a râlé aussi ? parce qu'ils sont aussi concernés, les vieux beaufs en Jaguars type e ou les bobos écolos en 204 ou en 4 l.....va falloir se bouger les mecs....

Et au fait les trains qui arrivent en gare de Paris devront etre changes aussi ? :-) Toutes les chaudieres, four et plaques de plus de 10 ans aussi ? Et les vieux est-ce qu'on va les interdire ? Bah ouais ils consomment des medicaments, vont plus aux toilettes donc consomment de l'eau et du papier ! Bouh les vilains vieux dehors ! Pfff je suis de tout coeur avec tous les parisiens qui seront impactes par cette decision debile, pis le pire c'est que ca va donner des idees aux autres ! Allez v a tous

en 2017 les socialistes ne compterons plus sur les motards.....

Dans son article, Alexandre Bardin conclu fort justement par ses mots : "Selon les résultats d’un sondage Ifop paru la semaine dernière, 85% des parisiens seraient ainsi favorables à l’interdiction des véhicules les plus polluants dès le 1er juillet 2015. Un résultat logique, puisque la plupart des habitants de la capitale ne sont pas réellement concernés par la problématique des transports, puisqu'ils bénéficient notamment des transports en commun......" Il aurait pu rajouter que par contre ils se sentent totalement concernés par la qualité de l'air qu'ils respirent (pour eux mais aussi pour leurs enfants)...". Je précise que je ne suis ni parisien, ni bobo-écolo. Mais la situation est suffisamment sérieuse(pollution de l'air sur les grandes agglo)pour que des mesures - sans doute pas idéales - soient prises pour le bien du plus grand nombre.

Que dire? Des aides avec du fric que l'état n'a pas pour acheter des bagnoles pas abouties que personne ne veut, et bien sûr la fameuse et célèbre 'French touch' faite d'un savant mélange de dogmatisme, clientélisme, taxes et répression. A oui, il est ou le billet de vote du parti indépendantiste local?

Je veux bien que l'on m’empêche d'aller à Paris, mais à condition que, soient déménagés, les gares TGV, le parlement, les ministères, les théâtres nationaux, les hôpitaux, les universités, les musées, châteaux... tout ces trucs que je paie dans mes impôts dont les bobos parisiens veulent m'interdire l'accès. Par contre le bobo parisien, il se fout de déverser ses égouts en banlieue, d'alimenter son RER ou autolib avec de l'électricité produite en province, de bouffer de tomate arrivées par camion à Rungis, des mangues par avion. Combien de Parisien chiale de ne trouver ni plombier, ni électricien : ils ne peuvent ni circuler , ni stationner. Un peu con le bobo parisien. non ?

Je pensais surtout qu'un sujet comme celui-ci récolterait une immense tempête contestataire. La preuve que la répression fonctionne ? Nous sommes probablement tous tellement las et éprouvés par le sens systématique des décisions brutales envers les peuples et la surdité à la limite de l'intolérable de la part des détenteurs de tout pouvoir que plus personne ne bouge. On appelle ça démocratie, en haut lieu. Enfin, chez les plus illuminés.

La France commence donc à copier ses voisins en matière de ségrégation spatiale, pardon, d'aménagement pour la protection de l'air. Mais en y ajoutant la célèbre French Touch : la petite tracasserie répressive en plus ! Toutes les autres villes européennes excluent les motos de l'exclusion. Pas la France, pas Paris ! Et c'est à croire que Paris est motophobe : en 2020, les diesels de 2011 pourront rouler à Paris, pas les motos de 2014 ! Au fait, ce sera à quelle heure la fin du couvre-feu pour les sorties du WE ?

Périf transformé en tram géant..........et parking éffectivement en dehors.........ce sera la suite logique............trop de pollution pour les millions de touristes chaque année ....finalement c'est ballo de vivre ou de travailler intra-muros les loulous........venez tous sur la côte , y'a les emmerdes aussi mais y'a le soleil en + !!! V

Pauvres potes français...! Dans ma petite Belgique je vous pleins et suis heureux (malheureusement..)de n'aller chez vous que pour les vacances. Sans rire, mes potes et moi, quand on va se promener chez vous; c'est tout de suite les consignes: cool les mecs; faut faire gaffe; méfions-nous des buissons le long des routes; zuitez les parapets des ponts; n'oublions pas ceci ou ça, etc..etc...Bref, "dze" briefing avant la route. Ca vous dit l'ambiance... La loi des 100Cv, restrictions en tous genres, 10 radars au mètre carré, la répression hissée au rang de religion gouvernementale, etc...etc...Et maintenant "ça". Moi qui roule "en classique", comme on dit chez nous(R60/7 de 1976), je me demande comment vous faites..? Puréee...Lire ce site, ça fout le blouzz... Je ne sais que vous donner un peu de soutien moral, mais c'est de bon coeur...

fiat (abarth alfa roméo jeep chrysler maserati ferrari) sponsorise rossi et yamaha, tout autre état d'esprit, en plus d'avoir de bonnes automobiles

Tu m'étonnes... il y a un moment où il va falloir que le peuple se fâche tout de même non ? Mais quand je dis le peuple, je souris,car qui est concerné ? Il faut savoir que pour compenser, l'état va mettre en place des aides financières pour acheter écolo, électrique etc, mais que pour les parigots. Or, les plus intéressés sont les banlieusards qui travaillent dans la capitale, et non les pures parigots qui pour les 3/4 n'ont pas de véhicules. J'suis pas parigots, mais j'ai la haine quand même, ces bobos écolos mélangent tout et font dans l'arbitraire. Préférer un 4X4 récent à un 2 roues, ça démontre l'ignorance de ces gens, ou plus sérieusement le protectorat, car ces bobos écolos n'ont pas dans leur entourage des proches qui se déplacent en 2 roues (pouah) mais plutôt en Touareg, voire en Qasquai, en admettant jusqu'au Dacia Duster. Aux armes citoyens...etc...

oui la logique de l'emboucanement est culturelle en france ...le plaisir une hérésie....d'ailleurs, aucune moto française et en automobile, quand aime la belle mécanique, on a rien non plus

Sandycov 13, c'est tout à fait logique que les constructeurs automobiles soutiennent ce plan. Leur but, c'est de vendre des bagnoles. Avec ce plan, on va obliger les gens à renouveler leur véhicules. Et donc, en cascade, à acheter des véhicules neufs. Le plus content, ça doit surtout etre Renault qui n'arrive pas à vendre ses poubelles electriques, malgré la gabegie d'argent public gaspillé. A force, ils vont bien réussir à en vendre 3 ou 4...

il est bien évident qu'en ce qui me concerne, vous ne risquez pas de me voir débouler dansune de vos concession de camions enssuvés à bourrin hein pijo réneu