Nouveautés motos 2015 : BMW annonce les couleurs

@Barth62, ne te fais pas mal! y'a parfois des "serpierrse" qui ne comprennent pas que la machine n'est rien sans la pensée de l'homme, le même genre d'individu qui ne vit que dans le virtuel et qui n'a jamais suivi un rally routier ou une course de côte, bref, un pignoleur de "bit" électrique.

Ouai la BM roule plus vite qu'une Haya ouai avec une 1200 GSA j'allume une gex dans les virolos etc etc etc ...Et face à un arbre ,une glissière, une voiture qui n'a pas demander à se prendre un débile sur le capot, tu fait quoi avec une GS , avec une 1000 RR ou tout autre machine ? bin t'aura beau avoir la moto la plus chère ,la plus belle, la plus technologique, le résultat sera le même : "Tu seras Mort". Arrêtez un peu , vous êtes toujours en train de parler contre la sécurité routière, à aller manifester mais la plupart réagissent comme des couillons sans cervelle au moindre comparo avec pour seul mots : je vous bouffe tous, je vais plus vite. Je m'en tape le haricot de me faire bouffer, je laisse les débiles s'entretuer entre eux.

Did: 2 remarques; je ne vois pas du tout le rapport entre le système de suspension et la lourdeur de direction d'autant qu'en l'espèce, les 2 sont découplés; par ailleurs, je connais un ex-propriétaire d'Haya qui l'a revendue précisément parce que malgré ses perfs il ne ressentait aucune sensation avec ce moteur; bon, ce n'est que son opinion !

J'espère que t'as compris Didmv qu'ayant été propriétaire des 2 motos, tu ne fais pas le poids contre la science infuse de ton camarade de discussion. Allez courage, vous n'en avez encore que pour quelques années à vous le cogner, ça remonte le moral hein, tout de suite...

La K1300S/R est aussi une arme dans les virolos , .... quand on ose écrire cela, c' est qu'il est temps d'aller à la plage pour y faire des patés.

Les coloris de la nouvelle RT 1200 LC sont dispo ..... c'est une provocation ! ma moto est immobilisée depuis le 06 Juin 2014 avec un vague espoir de la voir rouler début Septembre. Dites, M'sieur BM, consacrer vous sur la gestion de crise, sur vos fournisseurs d'amorto, sur la fiabilité des nouveaux modèles avant de nous parler barbouille !

DFT: dis carrément qu'ils se foutent du monde avec 3 coloris minables; même si les autres ne font pas mieux, ça passe + mal vu les prix maison..................Calcul imbécile + haut, puisque 1) non différentiel et 2) prenant pour base des tarifs grand public. En fait, comme chez n'importe quel constructeur, la série spéciale n'a d'autre intérêt que celui de fourguer à des couillons et à prix d'or un modèle en fin de vie. enfin, pour la valeur du K 1300 S en virolos, j'ai un ami qui l'a achetée rien que pour cela (il est vrai qu'elle a 197 ch et -25 Kg), ce après avoir eu toutes les supersport du monde et changé de sliders à chaque sortie.

Mwouai...bof...bof...!! Pas moins qu'ailleurs...mais pas plus non plus...Ah si, quand même: les prix..!

BMW ne fait pas beaucoup d'effort en termes de coloris sur sa RT 1200. Dans ces conditions, moi je ne ferais pas beaucoup d'effort pour l'acheter !

Sauf que l'Haya et autre ZZR ont une autre présence esthétique que la K13s peu attirante, et à ma connaissance c'est pas des tréteaux non plus. Sinon c'est vrai que pour (seulement?) 1000e de plus on a le cardan et autres technologie BM, mais faut aimer.

Mouais, enfin on reproche à la nouvelle Vfr800 de faire un peu kitch comme sport gt. Mais c'est surtout le cas de la k1300s, vendue bien chère surtout dans cette série spéciale vendue 2000e de¨+ que la normale. Certainement une excellente autoroutière pour rouler... très vite sur autoroute allemande en l'occurrence, mais avec un réservoir de 19l ça limite un peu le record de trajet. Peu d'intérêt en France. En revanche, probablement une bonne fiabilité de cette série K13...

je ne suis pas encore BMW ,mais il faut reconnaitre que la K1300S n'a pas grand chose a changer vu ses qualités et aussi le fait que conserver longtemps un modèle lui permet d'avoir une cotation très nettement supérieure a la moyenne des autres marques !

Les adaptateurs de guidons, il y en a à la pelle, des surélevés, des décalés vers l'AR, des surélevés et décalés. Pour le vilo, je ne vois pas où est le problème: le GSLC est extrêmement facile à gérer; après, je n'ai pas fait d'essai de souplesse mais ceux que j'ai faits avec la RTLC montraient un progrès décisif par rapport à la Air. Pour finir, mis à part certains ingés qui vont finir à Bôle Embloi je suis certain que BM ne tirera aucune leçon de l'affaire 12/14.

Non, pas l'ancien flat 3 ou 4, mais le flat "bi" No-ït, mais je suppose que tu plaisantes.

oui c'est beau un FLAT 4.

Pour moi c'est beau un flat, avec ce prolongement d'arbre de transmission, je ne sais pas pour le rtlc, j'ai pas collé mes yeux dessus.

@ Patoche46.... oui, au niveau sécurité, ça permet à un poireau comme moi de ne pas se gaufrer à tout bout de champ !

NAPO1 Je parlais de l'esthétique du moteur , rien d'autre pour le reste pas de problème je suis d'accord même si je suis le premier à penser qu'une bonne partie cycle classique est aussi efficace pour le mode arsouille par contre niveau sécurité c'est certainement un plus .

@Patoche46..... c'est vrai que j'ai eu beaucoup de mal à me faire à l'esthétique si particulière du flat, néanmoins le dernier à eau j'arrive à lui trouver une bonne bouille....... Par contre, je m'extasie volontiers sur l'ensemble moteur boite et partie cycle des flats dotés du Telelever, qui est d'une cohérence remarquable et suggère une efficacité qui ne se dément pas à l'usage quotidien !

C'est vrai que ça n'est pas donné car c'est du HDG . Le risque d'accident est aussi du HDG ? MDR Sinon vous avez bien moins cher mais c'est fiable... Bonnes vacances à tout les heureux possesseurs de 1200RT, ils auront tout loisir d'admirer leur moto bien au chaud dans leur garage ou salon...LOL

J'ai rien à dire de plus , ce sont des BM et ce n'est pas ma tasse de thé ça me fais juste rigoler quand je vois qu'on puisse trouver un flat beau .

Et allez 5 posts d'affilée , qu'est-ce qui est beau , le flat ? AH ah je pense qu'on a pas les mêmes gouts .

LOOOOOOOOOOL V

Après l'option aide au démarrage (ouarf, ouarf), bientôt les 2 petites roues à l'arrière et stabilisateur automatique à l'arrêt. Sinon, en lieu et place du guidon, ils proposent un volant (ok je sors). La couleur de la GS est classe.

Effectivement Katioucha, c'est un bon moyen d'équiper sa moto d'options Gratuitement ! lol Bon bin mettez moi une 1200 RT Mr BM...J'ajouterai des options une fois reçu la lettre d'immobilisation et d'ici là j'aurai eu le temps de feuilleter l'annuaire d'options constructeur MDR ...

je dirais même que l'option fiabilité rapporte de l'argent. On place sa moto dans un garage et on gagne des chèques cadeaux. Alors j'en veux une...

Le balourd de 950 grammes sera le bienvenu sur la GSLC. J'aime le nouveau coloris de la K1300 Motorsport....... et si en même temps l'option "Fiabilité" est au rendez-vous, ce serait parfait !......on peut toujours rêver, c'est la seule option qui coûte rien !

Monsieur D , je vous plussoie !!!!

très juste Monsieur d., à croire que l'ergonomie du guidon n'a pas d'importance pour les petits gabarits. Sur ma gse500 achetée récemment en seconde moto, la nana avant moi avait installé un guidon large mais avec des bras revenant vers le pilote. Pour moi qui suis plus grand, je viens de remettre un vieux guidon tomaselli plus adapté à mes grands bras. Enfin ptêt que Bmw dans toutes ses options a prévu des "kits" de guidons (des rajouts sur les guidons d'origine ;-).

Chut taisez-vous donc bande de gueux , vous allez faire revenir (bi)ki vous savez !!! Cela dit à part l'option démarrage en côte , n'oublions pas non plus le verrouillage centralisé et le démarrage sans clé.... Manquent plus que 2 roues et un toit !

@Barth .......ouai tu peux si tu la prend sans .........amorto!! V

"Enfin, la - longue - liste d'options disponibles sur les K1600 GT et GTL comprend en 2015 le dispositif d'aide au démarrage en côte développé sur la nouvelle RT." Il fallait y penser... Comment ai-je fait jusqu'à maintenant? là j'ai un trou. Faut absolument que j'adapte ce dispositif sur ma moto...

Juste une question : Si on en achète une on est assuré de pouvoir rouler avec ? Mouarf mouarf mouarf. Trop con barth, trop con je vous l'accorde mdr