La nouvelle BMW R 1200 RT à la reconquête des administrations

Acheter une BM aux Domaines ? Tu as vraiment le moral ! Sans entrer dans le détail, outre l'utilisation tirage à froid et Cie, sache qu'il y a de gros problèmes pour rectifier leurs circuits électriques spéciaux; Pour moi, c'est le pire des choix.

Bonjour, malgré que cette discution date, je tiens à remercier ceux qui y ont pris part, entre autres les professionnels de la route. Je souhaite changer de monture et mon choix était porté entre 3 machines d'occasion : la paneuropean 1100ST, la BMW 1150 RT et la FJR 1300. A près de 50 ans l'on ne recherche plus les grandes vitesses et de plus je préfère garder mes points sur mon permis. J'aime la ligne du la "pan" mais la fiabilité et la protection de la BMW semble être plus approprié à mon gabarit d'1m83. Cependant, la RT bien que reconnue comme robuste, n'est elle pas trop abimé pour être acheté d'occasion aux domaines ?

Motocycliste dans la Police Nationale pendant prés de trente ans,je constate que la 1300 FJR YAMAHA n'est pas une moto aussi maniable et confortable que la 1150 RT BMW, de plus la FJR consomme plus et demande plus d'entretien (sachant que le kilométrage moyen pour une moto en C R S est de 20000kms par an). Je ne sais pas quelle décision sera prise pour le prochain marché, mais je souhaite que la POLICE soit de nouveau équipée avec la 1200 RT.

Oubli , il est certain qu'a 8000 euros , yamaha na pas envie de securiser plus leur motos pour la Gendarmerie (bmw fait pratiquement 50% de remise a l'administration!).

Et bien moi je dit que ce les motards de la Gendarmerie sont obliger de rouler en bmw serie R archaique , ses motos d'avant guerre ! ont étées entierrement conçus pour eux , elles offre une protection maximun aux intempéries et au chutes , mais a par ça elles ne cassent pas trois pattes a un canard , bien loin de la , les series K 1200 GT serait plus efficasse mais elles sont plein d'enmerdements , et oui la les nippons sont bien plus efficasse et fiable , dire que la FJR ne tien pas la route est des paroles en l'air , n'importe quoi ! .

Nous avons fait l'essai de la 1200 rt et FJR sur route de montagne avec un ami ,a deux reprises et en changeant de moto,je vous assure qu'il faut se cracher dans les mains pour suivre la BMW avec la Yamaha la Bmw est deconcertante de facilité,une arme dans le sinueux pour une moto de ce gabarit

ayant achete 1 fjr dans l'optique de vendre ma 1200rt,je peux vous apporter mon temoignage"comparatif": fjr=moteur fabuleux mais protection aerodynamique+garde au sol+boite(5 vitesses)catastrophiques rt=quel plaisir de remonter dessus salut a tous

Mon unité vient de se voir attribuer des 1300 FJR, reprenant par la même les BMW (1100, 1150). Je crains pour la sécurité des personnels. Ok pour l'agrément moteur, puissance, onctuosité (bond de rattrapage). Pour le reste, c'est un désastre: protection, partie cycle, sécurité (guidonage à gogo sur tous les modèles). Tendance à décrocher de l'avant (qlq soit le pneumatique, 3 marques essayées). On enroule parfois à 160 en courbe avec un BM... c'est 120 avec la YAM dans le même courbe because ça bouge de trop et donc DANGEREUX. Pour une même mission je risque plus ma vie en YAM qu'en BM...

Pour j-luc du 7/6/06---Trop lourd pour les manoeuvres en ville, bien sur voie rapide et autoroute- tenue du dos, ok-par contre beaucoup de problèmes d'électronique, surtout avec plusieurs pilotes pour la même machine-protection du caréngage bien (je fais 1.75 m)- beaucoup de gym pour voir le niveau d'huile - dans l'ensemble les 17 pilotes de mon unité en sont contents (pour une utilisation en service) Bonne route.

J'ai l'innocence de croire que le cahier des charges des administrations est savamment établi avec un examen attentif et poussé des différentes offres. Par contre, au dela de la moto, l'administration aurait très certainement un gros effort à faire sur l'équipement de ses motards en privilégiant leur sécurité et leur protection individuelle.

Bonsoir Je pose la question au motards de la gendarmerie,qui ont tts les jours le cul dessus ! Quel est votre avis sur la conduite et surtout sur la fiabilité , entre la 1100RT et la 1150RT merci pour vos témoignages avantages et inconvénients,points faibles ,s'il y en a . Je viens d'acquérir cette dernière celà fait à ce jour ma 15eme bmw...

je roule 25 mille km l'année j'ai changé une 1300 FJR POUR une BM R 1200 RT qui a une protection et une finition de haut niveau que la fjr ne peut prétende par contre la chaponaise pousse fort avec une différence de 25 km/h en vitesse de pointe verdict pour l'instant pas un soucis en presque 1 ans et 21000 km parcourus en R1200 RT celui qui cherche la conduite sportive il faut qu'il se dirige vers une autre moto a plus de 200km/h c'est très bien attention au permi appel phare à tous !

Après une R1100RT, puis une 1150RT, j'ai essayé la FJR et je dois dire que j'étais franchement déçu. A part une fiabilité supérieure et un excellent moteur, la Yam présentait un confort de selle peu en rapport avec l'utilisation que l'on fait d'une telle moto. Ainsi, après 100 km déjà, je commençais à avoir mal au derrière. La protection de la vitre est symbolique: peu importe la position de celle-ci, on se trouve exposé à des turbulences importantes qui m'ont gratifié de maux de tête... De mon côté, j'ai acheté une K12GT (ancien modèle), et je suis très content de mon choix. Il est impossible de trouver une moto plus pensée dans les détails, plus aboutie côté fonctionnalité et plus confortable qu'une BMW R12RT ou bien K12GT (nouveau modèle). Pour la revente, également pas de soucis à se faire: je n'ai jamais mis plus de 2 semaines pour revendre mes motos (avec tout de même le carnet d'entretien BMW bien rempli). En ce qui concerne le prix des motos neuves, à équipement égal, la FJR se rapproche sensiblement d'une RT; par conséquent, je ne trouve pas d'argument en faveur de la FJR, sa fiabilité supérieure mise à part.

Je suis policier en Belgiqu et mon service cherche à acquérir plusieurs motos de police. Etant moi-même motard et propriétaire depuis de nombreuses années de BMWs (actuellement une R1150 RT full options) je ne vois pas bien quelles autres alternatives il y aurait par rapport à ce que je qualifierais de "rolls" de la moto, bientôt disponible en 900 CC. J'attends les propositions ou suggestions des autres lecteurs quant à des marques et types de motos qui pourraient constituer une alternative équivalente.

Motard "administratif", je suis passé en novembre dernier de la BM (1150RT) à la Yam (FJR), trop heureux de pouvoir enfin rouler sur une japonaise ! Et bien, j'aimerais sincèrement revenir à nos bonnes vieilles BM. Les griefs apportés à la YAM sont : tenue de route, fiabilité et protection. L'idéal, à mon sens, serait une K1200, qui allie les qualités reconnus du chassis de la RT à un moteur digne de ce nom. En réponse à Nico en TDM, je suis contre l'appellation de "salopards" mais entièrement d'accord sur le reste !

longuement hésité entre une FJR et une 1200 RT (en remplacement de ma 1150 rt) finalement le choix s'est porté (après de longs essais...) sur la 1200 RT et je n'en suis pas déçu loin de là et après 20 ans de bécane (de la sportive 2 temps à la harley) c'est vraiment la meilleure moto que j'ai eû jusqu'à présent... juste pour exemple, ceux qui se sont déjà tappés de 300 bornes sous la pluie la nuit comprendront : eh bien c'était pas pire qu'en bagnole... (protection au top, sécurité passive et active, et comfort général...) appel phare à tous !

J'envisage de changer de moto et de passer sur BMW 1200 RT. J'ai eu l'occasion d'en discuter avec un motard de la police nationale ayant déjà une certaine expérience, qui me le déconseille. Il m'a fait un tableau noir et maintenant j'hésite entre la FJR 1300 ou la Pan Européan. Si certains d'entre vous ont des élements de comparaison, je suis à l'écoute. Merci d'avance

motard à la police fédérale belge, nous changeons actuellemnt notre parc motos également, un vrai régal cette nouvelle machine... Mauvais points pour : carénage, celui-ci ne protège pas suffisamment en cas de pluie et nous allons copier nos collègues hollandais à ce sujet, qui eux, ont "élargi" leur joujou avec un carénage modifié et un pare-brise plus haut et large... Nico, ces salopards comme tu les appelle font du très bon boulot et empêchent certainement quelques crétins d'aller se planter contre la première balustrade venue ! A bon entendeur et bonne route aux vrais motards

FJR 1300 ou R 1200 RT, là n'est pas la question. Ce qui me dégoûte, ce sont ces salopards en chiottes banalisées qui vont nous suivre avec leur camera planquée dans le casque et noter scrupuleusement les infractions qu'ils voient... nouvel exemple de la machine à sanctionner aveuglément. Autant de méthodes fachos qui auraient soulevé l'indignation des bien pensant de notre Beau Pays si elles avaient été appliquées à Santiago du Chili ou quelque autre république bananière (encore qu'avec un prés' qui fait 82%... le régime de bananes ne soit pas loin). Pouahhh !

BMW_K_1600_M_Police. Sur base du moteur des nouvelles F 800 S(ST), la Bayerische MOTOREN Werke devrait CREER un NOUVEAU Moteur 4 cylindres (d’au minimum 1600cm3) ayant plus de couple, et avec plus de souplesse (Escortes VIP), mais, qui servirait Aussi pour la Future remplaçante de la prochaine _K_(1600)_LT_... En proposant cette Version _Administration_ avec le ''châssis/carrosserie/parties-cycle'' (Duolever+ESA) de la dernière K 1200 GT (que pour différencier de l'ancienne Aurait dû être une 1300!). [ Pour l'aérodynamisme et l'esthétique; Remplacer les rétroviseurs (de la nouvelle K 1200 GT) par ceux de la K 1200 S avec clignotants, et installer de part et d'autre du phare des feux Bleus à iode (en lieu et place des clignotants d'origine) ] Cela permettrait · à court terme de contrecarrer la Yamaha 1300 FJR, pour les futurs appels d’offres de l’Administration, et · à moyen ou long terme comme objectif d’écraser les Honda Gold Wing (1800_6 cylindres). BMW devrait également proposer à l’Administration un ‘’pack’’ _Équipement du Pilote_ comprenant le Casque BMW SportIntégral Carbon avec Système de communication Bluetooth WCS-1 (Wireless Communication System)! (E-Mail) claude.recloux@caramail.com G S M (+ 687) 829 340

Je suis motard de la Gendarmerie et je peux vous assurer que si le marché à changer c'est uniquement pour une question de fiabilité des précédentes RT1100 et RT1150. L'embrayage est souvent fusillé à - de 10000 KMS (suite au départ intempstif...), par temps de pluie c'est un sapin de Noel (problème électrique) . Sinon question conduite RAS, sauf manque un peu de punch, ce que nous apportera la FJR certainement. N'en déplaise à certains, les motards de la gendarmerie ne sont pas tous tristes de changer de constructeur et le garage est ravi !!! C'est un avertissement pour BMW, car ils avaient le monopole en gendarmerie depuis des lustres (la police était déjà un marché avec yam). c'est presque historique. les anciennes BMW étaient incassable (150 000 kms sans trop de souci) Bon vent à tous les motards !!

il devrais achete des voxan au moins ça donnerait du boulot chez nous , et de toute façon si c est plus cher le gouvernement devrait baisse les taxes sur le travail ......

Moi j'ai de bonnes sources (comme on dit dans le milieu) et oui j'ai deux amis qui sont motards (oui oui, des qui ont "Charlie, Roméo, Sierra" sur le réservoir de leur vélo) et bien n'en déplaise à Mr BMW, le calendrier de prod n'a rien à voir, c'est tout simplement que la qualité des BMW à chutée de manière scandaleuse pour des machines de ce prix, les pièces détachées sont hors de prix et les passages en atelier sont 3 fois plus nomnbreux. Pour la petite histoire, dans la compagnie de ces amis, le camion de dépanage moto avait été mis au rencard car les anciennes BM ne posaient pas de problèmes. Il a fallut le remettre en service avec les nouvelles ... . Et j'ai vu de mes yeux vu ( je me suis même arrété, c'est quand même un motard (!!)) un CRS en rade avec une BM jolie comme tout mais qui ne voulait pas aller au boulot !! Pas étonnant qu'un autre constructeur ai pris le marché. Le danger dans le buisness comme en bécanne c'est d'être trop sur que ça passe !! ciao à tous, appel de phare. Manolo.

Salut !! C'est de la mauvaise fois. La FJR1300 est la moto qu'il faut pour intercepter tous contrevenants. C'est clair pour les defiles, c'est pas le must concernant la chaleur qu'elle pourrait degager en plein ete, mais au moins, elle reprend sans soucis. Je roule en FJR et a 1500 tours/min en 4eme, elle repart sans soucis. Concernant la finition, la FJR est de tres belle facture et enfin, sa tenue de route est remarquable, juste un bemol sur la garde au sol, on a tendance a user ses semelles sur les cotes. La BMW ne prend le dessus que pour la protection du pilote, meme si la FJR n'est pas ridicule. Donc, pour moi, c'est un tres bon choix, enfin, l'administration aura une moto qui pousse. K

mettez leur des motos chinoises à 1500 euros pièces...de toute façon pour ce qui font avec y'a pas besoin de plus...et vu le raquett fiscal associé au raquett pseudo sécuritaire, vu aussi l'efficacité quand il s'agit de traiter les vrais problèmes (la merde des banlieues ces derniers temps par exemple) leur filer des motos à 20000 euros c'est du gachis

Arretons les cocoricos c déja trop tard !une fois de + la recente signature commerciale franco-chinoise (avions) cache la foret, attendez vous à rouler chinois ( caisseux et motards)d'ici peu. Achetez vite une voxan pour les futures "moto legendes"

Pour moi, le scandale c'est que nos impôts ne servent même pas à soutenir l'activité du seul constructeur français VOXAN pour équiper l'administration française. Cela aurait permis à Issoire de franchir son point mort, d'améliorer ses prix de revient, et peut-être se survivre . Quitte à leur demander de sortir son roadster avec une transmission par courroie crantée (pas d'entretien) et de mettre un réservoir de 24 litres ...

en réponse à Franck, j'ai un sv 1000(=dl) et mon frangin le r1200 rt: pas meme niveau de gamme et de finition.tout est relatif mais c'est vrai les béhèmes sont destinés aux roule toujours (tenue dans le temps et moindre maintenance).On s'y retrouve après 100 0000 contrairement a une japy

Dans d'autres pays, ils font encore mieux, et surtout en matière de protection du policier-pilote : http://paca-moto.superforum.fr/viewtopic.forum?t=2036&highlight=

Pour Pierrot:Merci suis rassuré mais quelle patience ! + 10 mois d'attente pour une nouvelle monture, des nouvelles tenues pour 2007 (tiens 2007 ca sonnes bizarre non?)Enfin bon courage Pierrot !! qui peut etre un jour je croiserai juchant son destrier flamboyant equipé de toutes les dernieres technologies repressives ( et pas en therorie )

messieurs , la chemisette en gendarmerie est en sursis, ainsi que les bottes de cavaliers, autre l'aspect securité ils se sont surtout rendu compte que pour le prix d'une paire de bottes Weston, ils pouvaient avoir une tenue complete pour un motard, alors elles sont à l'etude, arrivée prevue 2007 ( en théorie )

c'est clair quand je les vois l'été(car en ce moment je n'en voit pas un)en chemise franchement j'ai mal d'avance pour eux en cas de chute car ils n'en sont pas exempt.

Renouveler le parc motos ok ,mais commencez par équiper nos motards avec des tenues adéquates a leur monture. A bras de chemise l'été,Encore avec des bottes cavaliere, pourquoi du foin dans les sacoches

La BMW 1200RT et la Yam 1300 sont deux bonnes motos. Il est évident que pour les motocyclistes de la gendarmerie le choix BMW s'impose. Les qualités et la prestance de cette moto sont indéniables. Par contre, question prix, la Yam reprend le dessus. Si BMW veut reconquérir le marché il lui faudra sûrement faire des efforts de ce côté.

Je pense que les motards de la Police Nationale, qui font beaucoup de ville, préféreraient avoir les nouvelles K100GT qui arrivent en concession en février/mars 2006. Le 4 cylindres est plus agréable en ville. Mais le temps que BMW sorte une version Administration… Sinon, la R1200 RT est une bien belle moto, et d'une efficacité redoutable sur les petites routes de montagne.

Avant,j'avais une suzuki DL1000 V-Strom.Aujourd'hui,je possède une BMW R1200RT et je comprends la déception des motards de la Police Nationale.Mauvais choix donc de la part de l'administration même si la Yamaha fjr 1300 est une bonne moto !

ne vous inquietez pas pour vous impots, ce ne sont pas les motos qui vont vous ruiner, je roule actuellemnt sur une k1100, de 204 000 km et de 10 ans je peine à atteindre le 190, alors imaginer que pour rattraper eventuellement les fuyards, on est une peu à la rue, autrement la yam peche par sa protection, l'abs ar se declenche trop vite et sa finition n'est plus qu'aleatoire, alors je serai curieux de les voir dans 5 ans avec l'usage en peu rude qu'elles vont subir, nous à la garde on attends toujours les notres depuis bientot 10 mois !!!

Pour la Gendarmerie et la Police je suggère des 125 Varadero, ou un truc du genre qui fait dans les 15 Ch, et des Twingo a la place des Subaru , voire des motos et voitures electriques , faut faire des économies , se serrer la ceinture , penser à l'écologie, c'est avec nos impots qu'ils se paient leurs véhicules, et puis des véhicules qui roulent à 120 Km/h maxi c'est bien assez, en tout cas moi ça changerait ma vision des choses quand le flic se met au milieu de la route et me fait signe, aujourd'hui je me dit je m'arrète ou pas ? Si demain ils roulent électrique ou sous motorisés je me poserait plus de questions !! (mode humour ON)

je crois sincérement que l'administration francaise a perdu au change, mais je dirai aussi bien fait pour nous ( comprendre Heureusement)car avec la r1200rt, plus besoin de radar pour nous alligner etc... l'angoisse!!

Je me garderais bien de donner un avis concernant le choix , l'un des avantages qui est lié à la conception de la FJR ,et pas des moindres , : Le quatre en ligne est à refroissement liquide , et il peut etre sollicité immédiatement en cas d'intervention rapide de la gendarmerie , c'est d'ailleurs un des points qui était souligné par les interessés.... Après...le marché ..et tout ça....Brouzoufs.....