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Le Castellet (83), le 11 février 2014

Essai MV Agusta Dragster 800 : c'est du Brutale !

Sur la base de sa Brutale 800, MV Agusta élargit sa gamme avec la Dragster, dont le look et la dénomination évoquent le Ducati Diavel... Mais un essai sur route et piste montre qu'en réalité, cette nouvelle moto s'avère plus roadster que power cruiser.

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superbe mais un peu trop de techno a mon avis ,et vu que les perfos pures c'est terminé a quoi bon se travailler le cerveau avec des mises au point impossibles et un entretien digne d'un dragster ;la même simplifiée se vendrait dix fois mieux sans compter le tarif qui chuterait sensiblement !
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Effectivement ...........ne pas oublier qu'après la grande guerre un traité est entrée en vigueur ...........pour faire rapide sans entrer dans les détails, l'Allemagne s'occuperait de l'industriel, et la France ,de l'Agriculture...............(Bouffe).............et les ricains ont eux même rapatrié quelques ingénieurs Allemands au passage, y compris l'inventeur du V2 , sans quoi la Lune il n'en aurait vu qu'un côté, comme nous, pauvre terriens......sans aller parler de ce qui a déterminé le débarquement alliés ........(l'eau lourde).......:))) V
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Mais Criss, quitte à me répéter, je vois la France comme un pays de recherche (médical, nano, nucléaire, spatial, hautes techno en général) voire d'innovation, mais pas comme un pays d'industriels. Il y a eu effectivement beaucoup d'incapables dans l'industrie auto par exemple où les grouipes étaient dirigés par des gens ne comprenant strictement rien à l'auto, et le résultat est là. Il nous faudrait plutôt des Tavarès comme les allemands ont eu un Piech; nous on a mis des énarques...
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Alors l'industrie en France n'est géré que par des incapables, chose qui me surprend un peu. . .étant moi même issu de ce milieu, j'ai d'autres pistes . Faire un petit comparatif avec les GB ou les Teuton qui reste un exemple en Europe avec une industrie bien vivante dans la moto et le monde industriel en général
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MAGNIFIQUE : ca fait un moment que la production moto actuelle ne me faisait plus rever, mais la ... Bellissima !
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C'est un peu facile et simplificateur, parler de fric et de fisc; le véritable problème était la gestion de la sous-traitance qui a totalement foutu en l'air l'organisation de la prod; ça + l'organisation du travail; après, évidemment, on perd le marché et donc du fric; mais c'est la conséquence, pas la cause.
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Tout n'est question que de pognon.............V et je ne changerais pas d'avis.......du moins aujourd'hui.....V
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Et de charges fiscales .et de réglementations abusives en tout genre.....non ? Il y a fort à parier que PSA perdra son âme dans l'année, suivie de Renault qui risque de laisser sa vie. Vive la mondialisation, il faudrait peut être regarder comment font les autres, mais la on rentre dans de la politique, et pour l'instant cela me donne envie de gerber. V
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C'était un pb d'organisation de la prod et de gestion, et non de fric.
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Oui Criss ......me reste la Black dans le salon........et la B3 du gamin pour faire le con..........quand j'ai le temps..........:)))) V "Rita" .
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Tu vois V72, "les histoire de coeur finissent mal en général" ,ça c'est mal fini pour Voyan, commme quoi le fric à une influence non négligeable dans notre monde ....bien sûr,je ne suis pas pour, mais cela ce passe comme ça à peu prés partout. Bonne route
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Otto les TMax je les essais pas, je les pousses au fion avec ma bécane c'est plus marrant............PFFFFFF!!!!! 1 TMax c'est ptet bien, même super bien pour toi ,je le respecte ,mais au prix ou ça côute, un "tapis volant" ou un "fauteuil canapé" je préfère m'acheter autre chose de plus kiffant.........rien qu'a voir la position des mecs assis la dessus, je comprends mieux pourquoi y'a autant d'accident..........après on est libre d'acheter ce que l'on veut .........:)) V
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Mais Otto comment veux-tu qu'un motard puriste comme V72 ait de la considération pour un scooter ?
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V72 tourne le Tmax en dérision, l'a t il essayé avant de parler ?
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ce que je pense de cette moto esthetiquement.l'arriere est vraiment moche.le millieu est super et l'avant est moyen.Mais,qu'est ce que c'est que ce truc sur la fourche avant???.qu'elle est a pour etre payée 13000 euros.je ne pige pas.le moteur est peut etre sublime,mais franchement,a ce prix la.Il y a de nombreuses motos avec options pour avoir quelques chose de mieux.Exemple.MT 09 Avec peinture personalisée plus toutes options,ou le nouveau_ z 1000 kawa ou j"en passe et des meilleurs.je ne comprend pas.dépenser autant d'argent pour une esthetique aussi..... ,je ne trouve pas les mots.ENfin,ce n'est que mes idées.
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AHHHH merde j'oublié vieux, Voxan c'est pas pareil c'est une histoire de coeur............a ne pas tout mélanger........:))) V
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Je ne parlais pas d'empreinte (pognon moi) je parlais design et utilité bécane.........le fond de pension ou les fonds ont fait de même pourDucation et j'en passe vers le pays du soleil levant pour MV .........si on va par là plus rien n'appartient proprement parlant a personne...........!!! V
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Pour info? V72 le groupe HD est resté propriétaire de MV de juillet 2008 à août 2010 et qui a permis d' effacer entre autre une dette de prés de 70M€. Actuellement Massimo Bordi, ex patron de Ducati, dirige le groupe de Claudio et Giovanni Castiglioni nouveau propriaitaires de la marque Eric BUELL qui était un ingénieur directeur du service course de HD, à lui crée sa marque car il était en opposition avec la politique de ses patrons qui refusaient d'alléger les masses tournantes du moteur. La suite tout le monde la connait, sauf que HD à racheté Buell pour la faire disparaitre. Actuellement Eric Buell développe ses propres motos sous la marque EBR pour Eric Buell Racing. Tu vois V72 il y a d'autres choses que les voxans dans le monde de la moto. Quand je parle que l'idée est beaucoup plus proche de Buell que de Diavel je ne vois pas comment Eric Buell serait offusqué de quelque chose qui n'a rien avoir avec le fait que HD a laissé une empreinte sur MV.
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Aléa et Barth62 ................Un big Zéro pointé!!!!!!!!! acheter un TMax c'est mieux.....PTDR les motards......V
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Criss34 ne mélange pas HD et Buell car a part l'argent de HD moua je vois pas , Eric va faire un malaise......un fait des tréteaux et l'autre des machines pour la course..........(préparateur)!!!!! V
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Alors je suis pété de rire quand je lis motos de kékés a bistrot.........pour finir brulé..........je sais on voit pas qui se cache derrière l'écran mais a ceux qui pensent ça..............je leur donne rdv quand ils veulent dans l'arrière pays Niçois (pour pas prendre les virolos pour des ronds points)..............et on en reparlera après.......et pour ceux qui n'ont pas essayer sérieux ne parlez pas sans rien dire...........V
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Bien vu, Sandy: ça + une 4C...
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bon allé si on me la file je dis pas non. Mais j'aurais l'impression que la moto est plus belle que moi - quoi c'est vrai ?
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comme dit Giacomo je ne vois pas la relation avec la Diavel ,cette MV est carrément géniale a part peut être la selle délestée de sa partie support ,quant a Alef qui bosse chez MV ??????
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J'oubliais, c'est quoi ces coloris, gris, noir, jantes noires...et le prix... Non franchement, faut redevenir modeste... Pas content du tout moi qui voulait une MV Tricruiser qui est au final bien mieux que tout le reste, hormis les séries F...
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L'essayeur fait énormément le diplomate (MV...) car au final y a un paquet de gros défauts annoncés sur cet essai... Comme le dit Criss c'est clairement inspiré d'une Buell, quid de la comparaison avec la Diavel ? je ne vois aucun rapport si ce n'est le système de plaque...qui est d'ailleurs affreux en passant, pour MV réputé sur le design...ensuite créer une moto ce type et lui élargir le guidon, qui à eu l'idée chez MV (que je le le vire)...
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Décidément le marché des 3 cylindres est en pleine effervescence...belle machine idéalement positionnée entre la STREET et la SPEED. Le monobras met en évidence cette très jolie roue arrière, sans parler du positionnement des clignos sur la bavette... du vrai design à l'italienne. pas sûr qu'en cas de pluie tout cela soit réellement efficace mais bon... peut-être mieux vaut-il embarquer une passagère qui servirait de bavette et qui plus est serait certainement comblée par le renflement de la selle arrière... ;) Forza Italia
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Vous trouvez pas une petite ressemblance avec une BUELL, serait l'influence de HD Ceci dit beau exercice de style Italien sauf pour la verrue AR qui est un non sens dans cet esprit, ainsi que l’électronique qui vous ampute de tout plaisir que doit nous délivrer ce genre de véhicule, mais en temps de crise on préfère élargir la clientèle ....
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bella , bella , bella
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bof bof bof
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Pareil que Bigtwin, ce n'est pas mon style, mais je me réjouis de la vigueur de cette marque et de la passion qu'elle véhicule. Quel beau pays l'Italie!
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c est pas mon genre mais mv est ressucité et produit des choses intéressantes. Je préfère le roadster et j'attend le futur "trail"
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Une moto de plate-forme sans doute, pas forcément d'une homogénéité exemplaire, mais bon c'est pas mal dans le genre mini diavel?). A ne pas essayer de comparer avec la nc750s bien sûr ("s" comme sans sport;-)...
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à virer: la plaque feu arrière et support de plaque à pv....et accompagner le tout avec une alfa roméo 4c whooooo......l'italie sait encore faire rêver
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belle machine même si c'est pas le modèle que j'affectionne le plus....moto d'épicurien, essentielle, un moteur et deux roues......usage limité...au plaisir sans partage
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Design RADICAL , comme le sera son utilisation: Exposer la moto et usé son fute sur les terrasses en été puis rentrer à la maison sans oublier de faire vrombir le moteur afin que les passants puissent mater la brêle. Le/la passager(e) s'il y a , n'aura qu'à bien se tenir s'il/elle ne veut pas se retrouver à terre les fesses brulés et son propre bien atteint au départ d'un feu ou d'un stop. C'est la vie et la moto du parfait kéké...
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Pourquoi comparer à une Diavel ??? A part la marque c'est quoi le lien ???
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C'est une moto qui plaira aux kékés tuning :)

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