• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Paris, le 23 avril 2021

Essai Harley-Davidson Pan America 1250 : I believe I can trail !

Tu testes quoi comme moto, MNC ? Une Harley-Davidson. Ah, un custom donc... Non : un maxi-trail. Tu déconnes ?! Pas du tout : même que cette nouvelle Pan America 1250 est aussi spectaculairement innovante que joyeusement performante ! Oublie tous tes préjugés : la Motor Company est sur une sacrée bonne piste. Essai complet sur routes et chemins.

Commentaires

Dommage qu'elle soit si moche car pour le reste elle assure. Il y a un truc que j'aimerai comprendre: comment les services compétents ont pu valider un design pareil. Certes comme le dit élégamment l'auteur de l'article, cela la différencie des autres mais à ce titre tout concours de laideur peut devenir politique de différenciation! Même KTM fait des efforts en la matière! Vraiment dommage car tout le reste est bien pensé. Maintenant savoir si c'est une vraie Harley, je ne rentrerai pas dans ce débat et c'est avec ce genre de réflexion que l'industrie anglaise s'est sabordée à la fin des années 60. C'est le marché qui malheureusement dicte ses choix pas nous et Ducati a bien fait d'abandonner aussi son V2 (en partie) et son cadre traditionnel car les nouveaux acheteurs n'en voulaient tout simplement plus! On peut pas reprocher à des marques de regarder les chiffres de vente plutôt que de s'arc-bouter sur une identité qui n'attire plus.
Maintenant les Américains ont leur «  GS «  qui va enterrer l’Africa Twin , en tout cas sur route ! Lol !
Une Harley n'est pas une Japonaise (look,...) et c'est tant mieux ! Cependant, miser sur la tradition (conservatisme ?) ne paye plus au regard des ventes qui ne cessent de chuter, d'où certainement la volonté de tenter autre chose avec cette Pan ! A l'époque, des passionnés raisonnables de HD eux-mêmes me disaient que si on lui enlevait le côté "mythique " ces motos ne valaient pas du tout leur prix. Je mesure la difficulté qu'il y a de faire différent (esthétique ) par rapport au reste de la production , tout comme je comprends le désir de nombreux motards de rouler avec quelque chose de différents de ce que l'on croise au quotidien, mais moi qui roule en DL1000 de 2014 qui n'est pas une reine de beauté (euphémisme) et bien je trouve que cette Pan n'est vraiment pas homogène sur le plan esthétique ( je trouve la GS pas belle mais elle a tout de même une certaine allure) et surtout qu'elle ne se démarque pas du reste de la production pour une utilisation au quotidien. C'est une moto lourde, avec un poids haut perché,..., de plus je m'interroge sur la maitrise de HD (en terme de fiabilité ) quant à l'utilisation de ces nouvelles technologies. Comme toujours, je serai content d'en croiser une !
Merci pour l’info O’Danix, j’ai jamais eu d’bol avec les bloqueurs de pub ... j’essaierai....
m'enfin MacFly, un bloqueur de pub et l'affaire est réglée, perso j'ai Ublovk depuis 6 ou 7 ans, aucune pub, l'ordi est plus lent, mais jamais emmerdé...next. Emilou, le bordel plaque phare est immonde, le reste est top.
Tellement laid, qu'on dirait une MT... Bisous
Ben franchement sur ce que j’ai réussi à en voir, cette moto est bien moche. Enfin, surtout l’avant, parce que le moteur est superbe et le reste plutôt conventionnel pour un trail ; alors je dis " pour ce que j’ai réussi à en voir " car chaque fois que regardais une photo, un spot publicitaire me la recouvrait ; alors je passe à une autre mais même délire, je jette l’éponge et passe mon tour... Si j’ai bien compris que là pub finance le site, celle pratiquée sur MNC est particulièrement agressive, et j’ai désormais l’impression d’être sur un site dédié à la pub, avec un commentaire sur les motos planqués entre... Pour un anti-publicité comme moi, c’est carrément rédhibitoire ; je préfère mille fois me passer de la lecture d’un article plutôt que de me faire emmerder toutes les secondes par cette cochonnerie, ce qui s’est passé pour cet essai d’ailleurs. Du coup, je vais me contenter de poster seulement sur Mnc , je trouverais d’autres sites moins violents pour m’informer... c’est bien dommage parce que j’aime plutôt bien ce que vous faites, pub à part..........
J adore
Elle est laide, mais vraiment laide... Mais je m'en tamponne, c'est pas une Harley.
J'aime beaucoup ce look taillé à la serpe, d'aspirateur traîneau, comme dit Gégé. J'ai des goûts spéciaux, j'ose avouer que j'aimais bien la tête de la première Versys 1000, c'est dire !! En tout cas, moto-net me donne bigrement envie d'aller essayer cet engin pour remplacer ma 1150 GS vieillissante . Belle surprise de la part d'Harley !
Salut â tous , Wow sacré rupture de la part de HD qui n’est apparemment pas venu faire de la figuration ! Effectivement, pour un jet , ce gros Trail semble bien né et nulle doute qu’il va s’améliorer encore si bien sûr la mayonnaise prend , ce que je leur souhaite ! Voilà que la GS semble avoir trouvé une vrai concurrente ! Bon après question look , les goûts et les couleurs ... perso , le bloc optique me fait penser furieusement aux aspirateurs traîneaux avec éclairage intégré des années 60 ( hoover) Lol ! Sinon pas de cardan , je pense qu’elle aurait eu encore plus d’adhérents avec ! Dommage aussi pour le poids haut perché qui doit avoir des conséquences sur l’agilité et facilité mais bon , si la partie cycle est equilibré .... Bref , j’adhère ! Bravo à HD ! Clap clap clap !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Essai GSX-S1000GT : une Suzuki pour mettre du Gaz et se mettre au Tourisme

Le Sport GT ne séduit plus les motards ? Faux, répond Suzuki en lançant en 2022 la remplaçante de sa GSX-S1000F ! Une moto aux gènes de bonne vieille Superbike et de récent maxiroadster, aux lignes futuristes, au système embarqué sophistiqué et aux orientations Grand Tourisme. MNC teste la GSX-S1000GT... sous la pluie.
Suzuki GSX-S1000GT : le bilan de notre essai en vidéo 

Les premiers exemplaires de la GSX-S1000GT ne sont attendus dans les concessions françaises que pour les fêtes de fin d'année. Mais MNC a déjà testé cette importante nouveauté Suzuki 2022 qui entend concurrencer la meilleure vente de moto Sport GT, l'une des dernières aussi, la Ninja 1000 SX... Essai !
Essai veste moto RST Adventure-X avec airbag intégré In&Motion

MNC a testé pendant un an la veste Adventure-X du manufacturier anglais RST (groupe Bihr) dans sa configuration avec airbag autonome intégré. Quelles sont les forces et les faiblesses de cet équipement trail et de son coussin gonflable fourni par In&Motion ? Réponses dans notre essai longue durée.
Essai R18 B : BMW cherche la bagarre aux baggers américains

Was ist das ? Harley-Davidson lance un maxitrail pour concurrencer la R1250GS ! C’est comme si BMW partait chasser sur les terres des baggers Street Glide ou Chieftain... Or c’est justement le défi que relève la R18 B, nouveau gros membre de la famille Heritage, tout récemment testé par Moto-Net.Com.

Essais MNC

Essai GSX-S1000GT : une Suzuki pour mettre du Gaz et se mettre au Tourisme

Le Sport GT ne séduit plus les motards ? Faux, répond Suzuki en lançant en 2022 la remplaçante de sa GSX-S1000F ! Une moto aux gènes de bonne vieille Superbike et de récent maxiroadster, aux lignes futuristes, au système embarqué sophistiqué et aux orientations Grand Tourisme. MNC teste la GSX-S1000GT... sous la pluie.
Suzuki GSX-S1000GT : le bilan de notre essai en vidéo 

Les premiers exemplaires de la GSX-S1000GT ne sont attendus dans les concessions françaises que pour les fêtes de fin d'année. Mais MNC a déjà testé cette importante nouveauté Suzuki 2022 qui entend concurrencer la meilleure vente de moto Sport GT, l'une des dernières aussi, la Ninja 1000 SX... Essai !
Essai veste moto RST Adventure-X avec airbag intégré In&Motion

MNC a testé pendant un an la veste Adventure-X du manufacturier anglais RST (groupe Bihr) dans sa configuration avec airbag autonome intégré. Quelles sont les forces et les faiblesses de cet équipement trail et de son coussin gonflable fourni par In&Motion ? Réponses dans notre essai longue durée.
Essai R18 B : BMW cherche la bagarre aux baggers américains

Was ist das ? Harley-Davidson lance un maxitrail pour concurrencer la R1250GS ! C’est comme si BMW partait chasser sur les terres des baggers Street Glide ou Chieftain... Or c’est justement le défi que relève la R18 B, nouveau gros membre de la famille Heritage, tout récemment testé par Moto-Net.Com.