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Paris, le 10 juillet 2012

Essai de la Brutale 675 : le plan de rigueur de MV Agusta

Compacte, ferme, vigoureuse : ces adjectifs définissent bien le petit roadster tout juste sorti de l'usine MV Agusta. C'est d'ailleurs à Varese que le constructeur italien nous a conviés au galop d'essai de sa Brutale 675, ou B3 pour les intimes... Test !

Commentaires

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MotoNet n'a pas encore fait d'article dessus mais la B3 800 est Impressionnante. Je viens de faire un essai aujourd'hui et suis conquis.. Le bruit, la ligne, la personnalisation possible, le couple, tout correspond à une utilisations dans nos contrés... A quand un test de MNC??
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Ducati y a qu'un "t" !!! ;-)
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Valentino est payé par marlboro et non Ducatti
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Merci à vous
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les tri MV sont superbes ,le prix est normal et je ne vois pas le rapport avec la monster de ducati a part le prix !
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Encore une fois, les italiens ont sortis un top model !
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Maintenant que les produits sont là faut assurer et développer les réseaux de distribution et le SAV....superbes machines putain, je la trouve encore plus belle qu'une triumph de même calibre et cette dernière référence est déjà une pointure dans le genre
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elle est somptueuse, en plus de devenir abordable.........forza italia
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Ouais, à ceci près que les huiles de compétition ont toujours des additifs végétaux (les pures synthèse sont de plus en plus exclues à ma connaissance). Tu connais encore des gens qui mettent de la pur-pétrole ? tu retardes de 40 ans sur ce coup.................. Sinon, tu n'as rien trouvé à redire sur mes "âneries" toujours sans réponse...
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Bien vu Tony, je suis dans les huiles d'olive. pas de chance pour toi les oléagineux sont des appellations issues de graines et notre huile vient du pétrole.
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TMarinel: tu devrais savoir que ROUGE, ingénieur motoriste célèbre dans le milieu oléagineux, a une parole d'or même s'il affecte un ton insultant; Certes, il étale à l'occasion quelques conneries: ainsi l'histoire des particules dont il a oublié de préciser la nature (dommage hein ? on aurait rigolé); Ou encore sa préconisation généralisée du 95. Bon, on ne peut pas tout savoir non plus, et il faut l'excuser. Au fait, ayant quand-même 2 autos et 1 moto préconisées en 98, je sais un petit peu de quoi je parle; Enfin, il a le droit d'ignorer l'histoire des 3 cts, lue plusieurs fois sur un site spécialisé que que connais bien ...et dont les intervenant ont des bécanes à 20 K€ !
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Tmarinel Déjà fais à 10000km tu ne risque rien. Sauf si tu ne fais que de la compétition ou de la ville. faire une vidange c'est très simple, pas besoin de concession et tu économise, tu apprends à entretenir la belle et ça c'est intéressant d'apprendre les bases de la mécanique
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Assez jolie machine et plus originale que la Street, même si certains détails contredisent les belles prestations d'ensemble. Ce qui sera intéressant de savoir c'est le prix total clés en main, afin de comparer avec la Street R. Mapping "à la carte" et contrôle de traction, qualité du châssis et du moteur, belle finition au global et grande sportivité préservée malgré le prix plus accessible etc... font que MV agusta pourrait bien se faire voir davantage dans nos rues et sur nos routes. Gaffe quand même les jeunes aux excès d'optimisme sur une telle machine au son enivrant si j'ai bien compris. Et au fait comme "sujet brûlant", ce ne serait pas moins l'allonge sur un roadster que la conso sur les MV. Quid de cette réalité? MV a fait des progrès sur ce point? maintenant que le prix est plus démocratique...
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A la rédaction, savez vous si la Tricruiser va devenir la réalité, merci et bonnes routes !
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Ouaip ben pour ma part je n'essayerais pas de faire 30000 avec la même huile sur ma bécane !! même si l'huile est de meilleure qualité ! Déjà qu'avec une voiture j'hésiterais alors en moto .... et puis j'ai entendu parler que certaines marques allaient abaisser l'espace entre ses révisions, ça n'est pas anodin ! @++
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Tony, toujours à côté de tes pompes. pour parler des huiles et pour avoir fait des études là- dessus, big twin a raison les vidanges à 5000/10000km ne sont mis en place uniquement pour des raisons commerciales et repasser chez le concessionnaire.la qualité des huiles aujourd'hui est extraordinaire et quand tu dis regarde là après une vidange, le noir qui a coloré l'huile est tout simplement des dépôts, mais en aucun cas l'huile n'a perdu de ses qualités. pour quelques euros de plus tu peut mettre de la synthétique ou semi et tu augmenteras les qualités et la longévité du moteur. pourquoi certain constructeurs de voiture préconisent maintenant 30000km, à ce que je sache nous avons tous des moteurs thermiques ( je ne parle pas de compétitions)encore une ânerie de ta part, toutes les études motardes ou voitures défendent l'utilisation de 95 au lieu du 98, il ne s'agit en aucun cas de tes fameux 3 centimes. en dernier lieu ,si tu ne la trouve pas chère tant mieux pour toi, l'index donné par MN la met à 1410€ de plus que ses concurrentes qui font certainement aussi bien que la B3, plastique mise à part mais cela on le sait est plus que subjectif. on le sait que tu n'es pas un kéké, mais un motard pur et dur.
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Big: regarde une huile après 10.000 km, analyse-la, et on en reparle; L'argument commercial, c'est au contraire celui de l'allongement des intervalles de vidanges, l'entretien souffrant, comme tu le dis très bien, du tuning perpétré par de trop nombreux crétins; il suffit de voir tous ceux qui mettent du 95 quand le constr. préconise du 98 pour gratter 3 cts au litre ...mais consommer plus; ça t'étonne, venant du milieu motard ? Quant à Rouge qui la trouve chère... no comment.
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Le pb c est que la garantie t oblige presque toujours a faire au moins une vidange par an ! Sinon oui esperons que la fiabilite sera a u rdv, ils jouent gros ....
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Tmarinel,avec les huiles ce n'est plus la peine de vidanger tous ans tous les 2 ans suffit. c'est un argumentaire des concessionnaire pour avoir de l'activité. c'est vrai que les motards ne roulent plus. Entre le kéké et les achats de motos chères le budget explose. je suis surpris de voir le montant en accessoire que mettent les gens pour tuner leur ferraille puis souvent vendre quelques mois plus tard. Pour revenir à cette beauté j'espère qu'elle sera plus fiable que feu 750, qu'elle sera plus économe que la brutale ou f4.
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MN c'est endormi"Plan de vigueur" l'aurai fait.Bellissima!
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Rougemaducat le pb est que MV n'a pas la même capacité de production que les JAP, donc effectivement celui qui ne prend pas l'une des premières venues devra certainement attendre ensuite pour être livré ! Bigtwin, une vidange tous les 6000 ou tous les 10000 ne changent pas grand chose ! la plupart des motards font moins de 5000km par an, donc une vidange par an quand même ... surtout que celui qui achète ce genre de moto n'est pas un routard non un roule toujours ! :-) En tous cas souhaitons leur d'atteindre leurs objectifs et de surtout prendre des parts de marché aux marques japonaises, histoire que les marques Européennes continuent de vendre !
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Belle, assurément, des erreurs de jeunesse qui seront certainement rectifiées par la suite. mais ou cela blesse c'est le tarif, pas la peine d'annoncer que c'est la moins chère de la gamme, il faudra ouvrir le porte-monnaie copieusement.j'ai souri quand le gars dis "il n'y en aura pas pour tous le monde" déjà faudra les vendre et puis si elles partent toutes ( ce que je leur souhaite) ils ne vont quand même pas se gêner pour en remettre sur le marché
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Escargot, est ce important. Avez vous vu que la vidange sur la mv c'est 6000km ? avez vous vu la conso. La triumph peut dormir tranquille. Bien belle moto quand mème. J'espere qu'elle se vendra, que mv se développera.
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Je ne comprends pas trop: pour moi le tarif de cette superbe machine n'est pas du tout abusif. C'est quand même une machine qui utilise du matériel haut de gamme, avec un moteur dont l'étude a sans doute coûté une fortune. Ok, sa finition n'est pas parfaite au niveau de l'électricité par exemple, mais si ses concepteurs ne sont pas idiots, ils ont déjà noté les critiques des premiers utilisateurs. Sa ligne est magnifique(comme toutes les MV) et ses prestations routières ont l'air tout à fait au top, alors pourquoi se plaindre du prix? Je rappelle qu'elle est construite en Italie, par des passionnés, alors que pleins d'industriels délocalisent. Qu'on arrive (en France) à la cheville des Ritals pour ce qui est de la moto, aprés, on pourra la ramener!
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La B3 possède une esthétique indiscutable, est-ce suffisant pour motiver l'achat ? La réponse sera oui pour les motards qui "tombent amoureux" d'une ligne, à la manière d'un coup de foudre pour une belle fille. Pour le reste, j'aurais vivement apprécié un "rayon de braquage plus réduit", aujourd'hui, nous recherchons aussi la maniabilité, et un peu de confort si possible, les suspensions sont-elles à la hauteur de l'esthétique ?
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Désolé de poster 3 fois, je suis un peu déçu, plus cher que prévu et surtout plus lourde car elle était annoncée à 170Kg avec les pleins ou j'y croyais tellement fort que je me suis trompé...
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D'autres déclinaisons à venir, j’espère de tout coeur que la tricruiser va sortir, car j'adore.....
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Ah !!! enfin un essai à lire, c'était pas trop tôt, merci les gars !
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Différentes évidemment ...mais concurrentes quand-même; et ...idem pour la bm et la shiver ....
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Bon vieux bicylindre, la 796? le moulin a 3 ans. Après, les gouts et les couleurs,chacun voit midi à sa porte mais je ne suis pas sur que le moteur de la ducati ait qqch à envier à celui de la MV. Plus "moderne", ça veut pas dire mieux pour autant...
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Le prix de la ducat ! Bon je vois surtout pas en quoi elles sont concurentes !? Rien a voir entre les deux, idem pour la bm et la shiver ....
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@Suzuk': Je ne vois pas le rapport entre le placement tarifaire agressif voulu par MV et la paie de Rossi!?
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J'ai un petit souci de compréhension ! Ducati Monster 796 (Bon vieux bi-cylindre) 9.390€ MV Agusta Brutale 675 (Tricylindre dernière génération au contenu technologique valorisant). C'est pas moi qui le dit c'est m-n.com ! 9.400€ Ah oui,,,,, suis je bête,,, j'ai compris. Il faut bien trouver la paie du sieur Valentino !... ;-)
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J espere que, d apres les dire de mnc et a confirmer, la finition va s ameliorer un peu ! Le confort ? Bah je ne pense pas que celui qui achete ce genre de machine s en preoccupe bcp !? En tous cas belle initiative, belle moto ! Esperons que le reseau sera a la hauteur aussi ! Je pense a certains concess qui vont maintenat distribuer cette marque alors qu ils n ont aucune experience de celle ci ! A essyer d urgence !!!

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