Du nouveau pour les débutants

Salut, Je ne suis qu'en cours plateau, et je m'interresse vivement aux nouveautés Honda. Est ce qu'il est préférable de disposer d'une 500 ou d'une 600 pour rouler tous les jours banlieue-Paris et le week end en trip "solo-duo" sur autoroute? @;-) Zestecitron

Le concept de la CB500 est sympa mais c'est trop cher pour débuter. Ce serait plutôt une moto pour quelqu'un qui n'est pas un excité de la poignée. Ce que vous dites sur les prestations sportives des anciennes CB450 est vrai mais seulement dans le contexte de l'époque. Ca fait comme les premiers FJ1100 qui étaient "sport" et qui sont devenus "enclume GT" quand le GSXR est sorti. Ya mieux sur le marché que la CB500F pour attaquer, faut pas se leurrer!

trop chère la bandit c'est le top dans ce domaine mais si moins moderne

je suis monitrice moto et j'ai les nouvelles 500 CBF depuis 15 jours, mes élèves circu furent ravis, ils la trouvent jolie etc... mais gros soucis pour les élèves qui abordent le plateau/ au slalom lent c'est la cata, après 1 h de lent plus de batterie !!! et qu'en au passage des portes : horreur N° 2, il faut avoir des bras de déménageurs!!! le rapide ne pose pas de problème. on me propose de faire des modifs car sur ma région tous mes collègues se plaignet aussi. mettre un interrupteur, reculer le réservoir, bref je regrette l'ancienne ! elle avait sans doute bien des défauts mais pour ce faire la main, elle était géniale. je suis une nana, et donc les matchos diront, que les difficultés viennent de là...il faut vraiement l'essayer avant de vous lancer dans l'achat de la CBF 500 si vous voulez l'utiliser en moto-école. evelyne

cbf 500 , une sacrée bonne bécane , les virage penchés elle aime ca et à consommé sans modération !

bonjour Je ne comprends pas pourquoi beaucoup considere les 500 ( voir moins )comme des motos pour débutant !! une moto c est une moto !!

Pourquoi dire que c'est une moto pour débutants, il faut se départir des catégories toutes faites. Ce n'est pas la moto qui fait le motard mais l'inverse. Un motard expérimenté sur une CB 500 saura certainement en tirer davantage qu'un "débutant" sur une hypersport. Souvenons-nous, il n'y a pas si longtemps, il n'y avait pas toute ces catégories de motos et une CB 450 (la grand-mère de l'actuelle CB 500) était plutôt parmis les sportive et bien menée elle dépotait grave.

je veux routier pas plus de 400000

super becane , a consommer sans modération !

Je penses être de ton avis Liemax, en ce moment j'hésite pas mal pour ma première moto et vu que je suis un poid plume la ER-5 me plait pas mal. D'ailleurs cela serai pas mal si moto net, testait de nouveau la ER-5. mais c'est vrai que pour 6500€ autant prendre une FZ6 :D

Futur jeune permis et femme de petit gabarit (157 cm), après avoir essayé plusieurs motos, j'ai retenu la Kawasaki ER-5 sur laquelle je me sens le plus à l'aise, alors qu'à l'origine j'étais arrêté sur une honda 500 CB. Donc pour les femmes de petites tailles, je conseille la kawa !!! lol

D'accord avec ReD, il faut essayer pour voir qu'elle moto nous correspond le plus, tous le monde a des attentes de la moto bien differentes ( sportif, routiere, stunt ... ) il est vraiment necessaire d'essayer avant d'acheter et ne pas se baser sur les avis de certains . De plus , arreter les cliché style, "on ne veux pas nous laisser les motos car on est jeunes , bla bla bla ....", sortez vous les doigt du cul, prenez votre plus beau sourir et ça passe tous seul . Arno "stunt powaaaa"

Dans la serie des moto pour jeune pilote, on peut citer la DL 650 de suzuki. Quand pensez vous? A+ Jerome

Clair, c'est pour ca qu'en general quand tu debutes il faut faire jouer tes relations motarde. Si t'as un pote qui s'entend bien avec son cons', il peut te parainer pour un essai ;)

sauf que quand tu débutes, rares sont les concess à préter une moto pour un essai... sinon, je suis d'accord, si t'eSSailles pô...

Arretez de dire tout et n'importe quoi. Tout le monde a un avis different et ca aidera jamais un debutant a trouver une moto! La seule facon pour un newbie de savoir si telle ou telle moto est faite pour lui est d' ESSAYER!

La 6'endive, fine et légère ? C'est une blague j'espère ! 198kg à sec (215 en ordre de marche) pour une malhereuse petite 600 à vocation utilitaire et débutant, c'est au moins 20 de trop, sans compter son centre de gravité haut placé du fait du 4 cylindre en ligne à la verticale.

salut Hubert juste pour te faire part de mon expérience. je suis un peu comme Thierry : après 8 ans sans rouler et un déménagement en région parisienne, je me suis remis à la moto. J'ai choisi une 600 diversion qui, sans être d'une beauté foudroyante, s'avère êtrre une super moto pour se remettre en selle et faire des trajets quotidiens. un 4 cylindres souple à souhaits qui permet de reprendre à 2500 tours en 4ème, une finesse qui permet de se faufiler entre les voitures, une légereté qu'on diraît un vélo, une selle top confortable y compris et surtout pour mes passagères, un entretien réduit à pas grand chose, une mécanique fiable et pas chère à entretenir, une consommation sous les 6 litres aux 100 (je fais 300 Km avec un plein) bref, l'idéal comme première moto pendant 2-3 ans, histoire de se faire une bonne expérience, avant de passer sur quelque chose de plus gros (ma prochaine : une XJR 1300 ou une Bandit 1200) Ah oui, j'oubliais, le prix d'achat : tu trouveras une moto en bon état à moins de 300 €. un conseil, choisis un modèle sorti depuis 98 (meilleure fourche, mailleure selle et double disques avant)

salut hubert et les autres,je me permet de prendre part a la discution !j'ai repris la bécane ya 10 mois (125 pendant 10 ans)avec un 500 cb model 2000 une occase de 28000 km ;apres avoir lu plein de comparatif 500 .c'est vrai que le bourrin et sage sous les 7000 tours mais passé ce cap c'est une autre bécane...bien pratique pour doubler rapidement une file de camion sur les nationales. la ,je rentre d'une petite balade de 2800 kms en 8 jours ,a deux avec ma fille. chargée comme une mulle la titine n'etait pas loin du max de poid autorisé en charge ...378kg !je doit dire qu'a part 1 tention de chaine et graissage ras c'est le mal au cul qui prenait le dessus ,et qui dicté les poses et les etapes. mais pour en revenir au choix d'une bécane ,j'ai essayé une cb 750 seven..une 4 pattes .j'ai trouvé plus de plaisir a rouler avec la 500 cb ,le moteur est plus vivant !un 4 cylindres c'est trop linéaire ,pas desagréable un peut comme une bagnole,c'est tres souple ,tu repart en 5 a 2000tr mais tu n'as pas ce petit reveil a 7000 du twin qui te permet d'avoir de bonne senssation en restant a des vitesses legal .la seule chose que je regette sur les bécanes moderne c'est la selle je me souviens de ma 500 cx honda je pouvais tenir une journée en selle je n'avais si mal au cul .il est vrai que je n'ai plus 25 ans (43)... bon a+ et bonne routes a tous .au fait les meilleurs elles sont jaunes sur la carte .

Bonjour Hubert, si j'ai fait cette comparaison c'est aprce que je la trouvais intéressante pour le même prix. C'est vrai qu'on peut comparer aussi à l' ER-5, trés bonne moto pour débuter et bien plus abordable à l'achat, à environ 4500 Euros en neuf et de bonnes occases possibles a moins de 3000 Euros ce qui te laissera de la marque pour le budget assurance. D'autres 500 existent en occasion récente pour débuter sans te ruiner: 500 GPZ (aussi en neuf), l'ancienne CB500 intéressante en version semi carénée. Dans la catégorie 600-650, attention aux machines qui ont des moteurs creux à mi régime et amènent à une conduite "dans les tours", conduite "sportive" qui exige de l'expérience. Parmi les 600 calmes: la nouvelle CBF 600, facile et sympa mais qui la défaut d'être chére pour débuter et de poser un probléme de protection du moteur avec ce type de cadre il apparait impossible de poser des classiques et efficaces pare carters fixés au cadre, tout comme la nouvelle CB 500. Point important à prendre en compte car débutant ou expérimenté, nul motard n'est à l'abri d'une trainée de gas oil dans un rond point. Autre 600 calme et pas chére la Yam 600 Diversion. Concernant la ZR7 que je connais, j'en ai une depuis bientot 2 ans, un modéle semi caréné d'origine. Bécane facile et sympa, rien d'un monstre pour casse cou, moteur souple et coupleux, bécane parfaite pour rouler entre 4000 et 6000 tours (90 et 130 compteur) c'est la que ce trouve l'agrément de cette bécane à vocation de routière et en aucun cas de sportive. Bécane un peu plus lourde qu'une 500, c'est vrai mais n'a rien d'un monstre. Prime d'assurance encore raisonnable, plus chére qu'une 500 mais moins chère qu'une 600 Bandit à la Mutuelle des Motards. Bécane bridable à 34 CV si c'est ton cas. Maintenant à toi de voir laquelle de ces bécanes évoquées te convient le mieux et aussi à ton budget.

nanard, tu compares la CB à la Kawa 750, et pourquoi pas l'ER-5 ? je passe mon permis (bientôt!) et j'hésite encore mais de moins en moins vu la différence de prix. mon problème de débutant pas casse cou, pour une 600 ou 650 c'est de ne pas prendre une moto trop puissante d'emblée....sans parler de l'assurance qui crève le plafond !

En cours de permis, je ne peux évidemment essayer aucune de ces motos qui doivent, de par ma petite taille et mon manque d'assurance, être ni trop puissantes ni trop hautes. J'étais intéressée par la 600 car la selle est règlable. La 500 l'est elle aussi ? Par contre financièrement j'aurai préféré la 500 mais le descriptif m'incite peu à la choisir (beaucoup d'options et des éléments de conforts plus réduits). J'attends d'autres avis pour me décider et l'essayer dès que j'aurai ce fichu papier si difficile à obtenir de nos jours ! Appel de phares à tous !

vraiment sympa vos articles, par exemple celui du nouveau 500 cbf me permet d'avoir l'avis d'experts dans le choix d'achat d'une moto que je vais réaliser bientôt.merci!!!

Du nouveau pour les débutants... Pourquoi pour les débutants lorsque Sarko interdit tout!!! Mieux vaut un bon Twin, qu'un 4 pattes à sensations Hors la loi.

Du nouveau pour les "riches débutants", à comparer du prix des concurrentes au dessous des 5000 Euros. A 5800 Euros + environ 200 Euros pour la béquille centrale, Honda met cette cette 500 au prix d'une 750, prix actuel d'une Kawasaki ZR7 dotée en série d'une béquille centrale et d'une vraie jauge à essence. Entre les deux y a pas photo: la bonne affaire ne me semble pas être la nouvelle 500 Honda mais au contraire la 750 kawa valeur sure des motos faciles et économiques plus coupleuse et plus apte au duo. De plus je n'approuve pas la maneuvre un peu sournoise de Honda qui cherche à imposer l' ABS en le liant à la présence en série de la béquille centrale. Pour avoir essayé la CBF 600 sans ABS, je n'ai absolument pas trouvé son freinage violent ou brutal, je ne vois pas la nécessité d'un ABS avec un tel freinage.