Changement de direction chez Triumph France

J'ai un 1200 trophy decembre 1999, que j'ai acheté sur paris en 2007 et qui avait 28000 km, très bien entretenu. Depuis deux ans je suis sur une panne que personne n'arrive à trouver (même les meilleurs ...) elle peut marcher très bien sur trente km et tout à coup (à chaque fois que je coupe les gaz elle coupe, ratatouille et redémare dès que je réouvre ....c'est casse gueule surtout dans ma région sinueuse du lot ... et surtout à cause de son poids . Le dernier mécano a eu la chance d'avoir une trophy de la même année à sa disposition ,ce qui lui a permis de contrôler toutes les pièces en les interchangeant de moto à moto ..... Il n'a rien trouvé et suis toujours en rade .....et ne veux plus chercher.... Il pense à une panne de contact électrique .... Voilà 2 ans sans pouvoir faire de moto 700€ de dépensé et je me retrouve comme un pauvre con ..... merci triumph... vincent.lagarrigue@cegetel.net

Courriels et lettres sans réponse,(france et angletere quelle courtoisie ?) demain j'envoie à nouveau une lettre recommandée à laquelle ils ne répondront pas...des fumistes même si le tribunal m'a donné raison en son temps. Une galère qui date depuis six ans...plus tard je raconterai...mais ils ont assez de lecture de ma part : Jean Pierre HADJELIS ; 17 rue du Petit Ruisseau RD 41 - 97419 LA POSSESSION (Ile de la Réunion) Je souhaite connaitre les procédures et temps de réparation Tiger 955i de sept 2001 pour : moteur qui cale à la moindre réduction des gaz.

Triumph c'est pas sérieux!!! j'ai un daytona de 99 27 000km toujours révisé chez triumph ; le moto vient de lâcher suite à une rupture du galet tendeur: triumph se refuse à prendre en charge une partie de la réparation alors que le problème reste rare???, montant 4700€!! inadmissible...

Je me range du côté des triumphistes heureux (il y en a beaucoup, heureusement!) Acheté un Trophy 1200 en 93, son seul réel défaut, son poids à l'époque, parcouru 83000 km avec sans prob. En 99, aquisition d'une Sprint ST qui aligne 84000 km sans aucun véritable prob. jusqu'à maintenant si ce n'est qu'elle a gagné de la patate! je compte la garder jusqu'au bout et sa fin n'a pas l'air d'être pour demain!!!

Qui connait la bonne adresse pour contacter le nouveau directeur de TRIUMPH FRANCE ? pour info sur le site triumph pas moyen d'envoyer le moindre message ou aucun contact serait-ce voulu ??????? en tous cas qui rencontre des problèmes de claquement dans sa fourche de TIGER 995 i ? lors de la détente et pas de la compression!

Je viens de vendre ma tiger 9OO de 95 en septembre pour racheter une tiger 955i. Sur l'ancienne, 21000 kms de bonheur sans panne . Pour la nouvelle, à en lire les différents articles, je crois qu'il faut avoir des chiffres concrets de casse par rapport aux ventes, ce qui permettrait à tous les utilisateurs de faire des ratios ! Bonne route à tous

je viens de lire ces commentaires, et là je suis plus que surpris!! je possede un speed dernier modele et c'est ma deuxième speed.Je peux vous dire que cette machine apporte beaucoup de bonnes sensations, je m'en sers tous les jours.Rapport, qualité, performance ,fiabilité,gueule prix, s'il y a mieux j'achete!J'ai cherché, et je n'ai pas trouvé!!

Possesseur d'une triumph 750 daytona (93). J'ai bien roulé jusqu'à 65000 km et des pépins électrique; même chose que Luc et sa tiger. Triumph nantes me la révisait, elle marchait 1 mois et rebelotte (>2000F sans aucune pièce changée), jusqu'au jour ou je suis allé au concessionnaire d'Angers (900F et miracle). Un conseil evitez nantes et peut-être les triumph fonctionneront un peu mieux. Nb : Ma thunderace marche bien, les révisions yamaha sont correcte mais si la machine est moins bien finie qu'une triumph. J'envisage toutefois de reven ir à une 955i mais vous me faites peur.

Moi j'attaque avec "sérénité" ma huitième année de procès avec Triumph. Et je vous le dit tout net : ces gens la sont à des années lumière de l'esprit motard. Ce cher M. DUCHASSIN me l'avait dit tout net : "Mon pauvre Monsieur, vous lacherez avant nous ! Nous payons un cabinet d'avocat à l'année, ils faut bien qu'ils justifient leurs honoraire !" Pour Triumph, avoir une casse matériel en pleine période de garantie est forcement synonyme d'usure normale et bien sur mauvais entretient du propriétaire ! J'ai hate de pouvoir chasser Triumph définitivement de ma mémoire !

Je lis l'annonce de Machzeck qui veut s'offrir une bonnie T100 neuve cô première main; Salut à toi , bientôt motard moi aussi mon choix s'orientait sur la même béquane (neuve aussi) jusqu'au jour (hier) où j'ai vu le 900T-bird SPORT .... d'occase on s'y retrouve niveau prix... Bon quand tu liras ça t'auras pit'êt déjà ta Bonnie.. Dis moi ce que t'en pense!?! Tchôôô

bientôt motard, je souhaite acheter un Bonnie T100 neuve, je suis preneur de conseils et d'expérience à propos de cette moto.merci

40.000 kms en deux ans sur un ST de 2001 et pas un problème! une moto sûre, rapide, confortable, le meilleur compromis sport/route jamais réalisé (c'est ma 35° moto). Et en plus un moteur plein de caractère! le bonheur quoi... seule ombre au tableau : la revente due à une mauvaise image des anciennes générations.

Je suis perplexe...J' attends la livraison de ma speed triple 2004, et en lisant tout cela, je me demande si j' ai eu raison de lacher ma Bandit1200 de 2 ans...D' autres expériences sur des modèles plus récents??

Je vais encore aller dans votre sens. Je possède une T595 de 99 achetée d'occase. A 30000km, je mes suis retrouvé avec le carter bas moteur fendu. Après moult batailles, Triumph France accepté de prendre les pièces sous garantie... Ca fait quand même 1000 euros de ma poche pour la main d'oeuvre. En plus, en ouvrant tout, on s'est rendu compte que la cloche d'embrayage était morte. Et vas y pour 700 euros de plus. Au final, même si le concessionaire (Nîmes) et les mécanos sont très sympas et arrangeant, je me suis retrouvé piéton pendant 5 mois. Au final : une super moto mais des pièces majeures qui lachent à 30000kms, ca fait un peu désordre.

Mon tiger est increvable, je crois même que je vais racheter le nouveau.......

Bonjour à tous, Je roule en T-bird de 96 achetée d'occasion en 2002. Elle avait 23 KKM maintenant 10 de +. Pas de pbme particulier. J'espère que ça va continuer. Je suis intéressé par tout témoignage concernant longévité fiabilité de la T-Bird car je compte garder la mienne longtemps. A priori donc je pense que les triumph moderne sont fiables. Par contre les pièces détachées sont chères et ne se vendent qu'en bloc. Par ex. on m'a piqué l'écusson Triumph dans la poignée passager. Ume babiole dont sont friandes les gosses. Et bien la babiole ne se remplacent pas seule. Il faut acheter la poignée complète et ça coûte la peau du cul. D'ailleurs si quelqu'un a un écusson ou une solution pas chère, je suis preneur. Salut à tous Christophe

je possède une triumph 1200 trophy ayant 4600 km année 04.12.96 toujours bien entretenue, changement 3 fois kit chaine, et maintenant je suis en panne depuis 2 mois, malgré mes réclamations auprès de mon mécano, j'entendai un bruit pas normal, il m'a dit que c'était le kit chaine qu'il m'a changé, et à présent il m'annonce que c'est le roulement sortie moteur entrée boite à vitesse qui est cassé et abimé le carter moteur, pourle prix de la réparation om me demande la somme de 5000 euro. Impensable, merci de me dire que faire je suis complètement dégouté, une moto super entretenue, peu de kilomètre entreposé chez le mécano dans un endroit pourri, alors qu'il est concessionnaire triumph. Merci de m'aider je suis désespéré, car je ne peux payer cette somme. UN MOTARD TRIUMPH TRES EN COLERE. Car pour vendre tout est OK mais pour le service après vente 0

j'ai moi aussi eu des pb avec concessionnaire triumph peu scrupuleux sur nantes qui se trouve au forum d'orvaux,la moto a roulee un an en ww mais bien sur le vendeur ne m'a rien dit!!! j'ai donc perdu un an sur le millesime paye + cher cette t595 perdu 1 an de garantie .Et 8 mois apres l'achat le pignon de 4 se fout en l'air!! j'ai tout de même reussi a faire passe ça en vice cache avec l'aide d'une asso qui defend les consomateurs. Ce concessionnaire est d'ailleur bien connu pour ses arnaques!! Ne vous laissez pas faire par ces vendeurs qui ne pensent meme pas aux motards,la seule chose qu'ils voient c'est ton porte monnaie. Sinon j'ai tjrs cette super t595 qui ne me fait plus de misère depuis que je ne vais plus chez ce concessionnaire;etonnant?

Je ne comprends pas ce tintamarre autour de la fiabilité de Triumph. Bien-sûre qu'il peut y avoir des "défauts" il y en a aussi chez les japonaises d'autant que de très nombreuses pièces (notamment électriques) viennent du Japon. J'ai eu 2 Triumph et je n'ai pas eu un seul problème majeur. Avec mon Sprint ST j'ai roulé 30 000 km sans aucun soucis... Alors arrêtons de tirer sur les européennes avec autant de hargne. Ciao

En lisant tous ces articles il y a de quoi avoir peur quand on vient d'acheter une Triumph, d'occasion en plus. Cela dit, il s'agit d'une Trophy 4 qui me donne entière satisfaction depuis un an (21 500 Km). Par contre je suis vraiment surpris des déboires de l'un et de l'autre. J'ai eu l'occasion de lire un article dans une revue moto allemande, et Dieu sait que les consommateurs allemands sont exigeants. L'article s'intitulait "Simplement parfaite" et évoque une Trident (Premier modèle sorti en 94, je crois, un 900 cm 3). Le modèle a été éprouvé aux antipodes de notre planète et disséqué après 100 000 Km. La conclusion était que le moteur n'affichait pas la moindre usure ! Ce même article parle d'un coutier anglais qui circulait avec le même modèle affichant 450 000 Km au compteur (Avec le même moteur bien sûr !). Peut-être est-ce une légende ou de l'intox, mais cela fait deux fois que j'en entends parler par une autre source. Vous allez peut-être penser que je cherche à me rassurer, c'est un peu vrai ! Ma moto précédente était une Honda CX 500, dont certains défauts de jeunesse lui ont valu une mauvaise réputation. Je l'ai gardée vingt ans, je suis allé au bord du Sahara cahrgé comme une mule, et aujourd'hui c'est un ami qui roule avec... L'histoire me dira si j'avais raison d'acheter une Triumph dont le charme est inagalé, toutes marques confondues.

peut tu m'expliquer quel est le pbme? et qui est le concessionnaire incrimine ? SLTS

Faut virer Triumph de chez nous, les revendeurs foutent le boxon !!!On ose même plus saluer un motard sur une triumph... bravo l'image... at'chao ;-)

en ayant lu bcps de courrier lecteur et de part mon experience perso avec un speed, je me rend compte ke la langue de bois, l'abus sur les pieces détachées les services et de sur-croix la mauvaise fois sont de religion chez triumph du concessionaire à la maison maire. a la fin c le client ki trinke par amour de la légende du sond rauk et du caractère de la mark. c'est lamentable ...vive harley

Pourriez-vous SVP me communiquer le telephone de Triumph France (je n'ai pas trouve de site Internet) et savez-vous s'il existe un revendeur Triumph dans les environs de Clermont-Ferrand ? Merci et appel de phare a tous les motards !

moi j'ai deja eu 2 triumph et c'est vrai qu'elle ont des problemes mais elles sont superbes et sont des motos tres attachantes comme ma st on peut faire 500 km faciles en 3 heures et ne pas se sentir fatigué du tout pour la direction de triumph c'est vrai que la france rechigne un peu avec les motos anglaises a cause de leur passé mais il faut garder la france comme premier pays europeen en matiere de ventes triumph

ouais......en effet cela me laisse perplexe,est ce que l'organisation triumph france est à l'image de triumph "international"? en tout cas quand on voit la qualité du service apres vente , le delai pour les pieces....et SURTOUT le prix de ces dernieres......les triumph c'est fais pour rouler, pas tomber , me dirons certains.....en tout cas j'en connais certains qui on bien fais de se casser!(peut etre qu'ils tenaient pas laroute tout simplement.....). Brefle,a mon avis ca doit etre la premiere grand idee que ce monsieur a due avoir depuis des annees et il s'est depecher de la coucher sur papier....bien fait!merci et a bientot!

Pour ce que j'en sais, quand la moto tombe du coté gauche, lhuile remonte dans le cylindre. Quand on relève la moto, 2 fois sus 3 on file un coup de demarreur pour s'assurer que "au moins le moteur n'a rien"....et comme l'huile n'est pas compressible, c'est l'élément le plus fragile qui trinque : la bielle. Mais il ne faut pas jeter le BB avec l'eau du bain, Triumph a surement fait qque chose pour remedier à ça (c'est pas sorcier) de même qu'ils ont remedié au pb de vilebrequin des 1eres série. Chez BM, c'est plus discret, mais il y a eu des gros cacas sur les nouveaux twin (joints de culasse entres autres....) Pour pas être em...bêté, faites comme moi "mode Pub ON : roulez en Motobecane 350" :-))

"Bouche à oreille défavorable..." Elle est bonne celle-là !!! Y'a pas besoin de bouche à oreille pour tomber en panne, il suffit d'être propriétaire d'une Triumph (Tiger 1998, 30000 kms). Il tombe à pic cet article, ça fait 1 mois que ma moto est immobilisée pour cause de "tiens j'en ai marre, je coupe tout sur l'autoroute, continues à pied". Bilan après une recherche de panne difficile: faisceau électrique foireux, capteur d'allumage qui délire et un antiparasite à la rue et encore je ne parle pas des problèmes de carbu sans rapport avec cette panne. Pour l'anecdote, Triumph ne veut pas fournir l'antiparasite seul et ne vend que l'ensemble antiparasite + fil + bobine, 800 Frs, ben voyons !!! Je n'ai pas encore récupéré ma moto et je compte bien écrire à Triumph France, ce que j'avais déjà fait pour cause de pot d'échappement pourris remplacés sous garantie. Ok, mais les pots neufs du coup n'étaient garantis que 3 mois. Facile, non ? Alors, Triumph m'a répondu (après x relances téléphoniques de ma part), et sans compatir le moins du monde à mon inquiétude, que si les pots ne tenaient pas, c'est que je ne roulais pas assez, qu'elle ne chauffait pas assez, qu'il fallait que je mettes des bouchons sur les pots (véridique !!!) etc… enfin, en gros c'était ma faute !!! Ma moto, comme les précédentes(des Yam) je l'utilise quotidiennement, 2x30 kms, elle dort au chaud et au sec, bref des conditions au contraire très favorables. Alors, c'est sûr, quand on me demande si je suis content de ma Triumph, faut que je réponde quoi ? Et bien j'espère que le nouveau directeur de Triumph France me le dira…

je me demande si triumph peut expliquer les pb de casse moteur de tous les 955i qui tombe sur la gauche. Aller vous renseigner cher moto legend 7 pour qui parle des pb moteur et des casses que triumph ne veux meme pas prendre en compte.Dire que les nouveaux modele sont fiable c'est comme dire que les mouton anglais n'ont pas la fiévre afteuse. J'aimerai bien avoir des réponse de triumph, qu'il s'explique. Qu'ils disent la vérite pour une fois.