• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RÉFORME PERMIS MOTO 2020 PAGE 1 SUR 6
Paris, le 12 février 2020

Ce qui change avec le nouveau permis moto au 1er mars 2020 (1/6)

La réforme du permis moto entre en vigueur le 1er mars 2020. Elle introduit un code spécifique pour les motards (ETM) ainsi qu'une épreuve en circulation allongée et plus exigeante. Ces nouvelles mesures inquiètent certains professionnels du secteur alors que d'autres y voient d'intéressantes avancées... MNC mène l'enquête et fait le point.

Commentaires

D'accord quant - au déséquilibre flagrant et de plus en plus important entre permis moto et auto - à ce que dit Xavier Brèche - à la trajectoire de sécurité que je pratique depuis longtemps, et que j'ai perfectionné lors d'un rallye encadré par des gendarmes, CRS, policiers municipaux et douaniers. _ au fait qu'après le A2 (et ses prédécesseurs), voilà encore un moyen de faire rentrer des sous dans les caisses. C'est un peu comme une autoroute sur laquelle on ajouterait sans cesse de nouveaux péages! Il est certain qu'il y a une volonté politique d'éradiquer la moto. Pas surprenant quand on voit l'attention portée au développement des véhicules autonomes (enfin, ainsi nommés) Malgré la disparition des trains (sauf pour les riches des mégapoles) L'expression prendre le train reviendra à la mode, sauf que les véhicules autonomes s'intègreront à une groupe de véhicule pour former une grande chenille Impossible d'accepter que des deux roues s'intercalent, et/ou dépassent! Tout devra être sous contrôle! Une minorité utilisera des voitures volantes et la masse sera bien canalisée! Profitons encore au maximum de ce qu'il nous reste! @ppeldeph@remot@rd!
A quand une petite formation et sensibilisation à toute les personnes passant le permis voiture au respect des motards...
le permis moto n'est pas une technique c'est tout simplement du civisme. la moto n'est pas dangereuse en elle meme c'est celui qui est dessus qu'i est ou pas . j'ai 44 piges de motos , et chaque foi que j'ai pris un volume c'est que j'tais au dessus de mes pompes. quand aux deux roues trottinette scott vélo pous pous diable brouette ca na rien a voir avec des motos , ca sert juste a trafiqué les chiffres d'accidentologie
Qu'on ne s'étonne pas du vieillissement de la population motarde. Le permis moto était déjà une plaie, maintenant voici la purge ! Il faut être sacrément masochiste pour vouloir s'infliger des épreuves inutilement difficiles comme ils les ont pondues. Je comprends (sans les soutenir toutefois) l'essor des faux permis...
Ces responsables qui donnent leur avis éclairé d'expert !.... Toujours un argument pour rentabiliser leur affaire au nom de la sécurité des motards..... En attendant, ils n'ont pas été capables de faire prendre des mesures contre des incohérences, comme l'exemple de V72....
1er Pays Européens en termes de ventes et pourtant anti deux roues !!!!!!! la seule chose qu'ils devraient modifier c'est l'accès au tricycle ...............des énergumènes juste capable de faire du vélo ayant droit sans permis spécifique de se permettre du n'importe quoi su la route comme de vrais cow-boys a bitume chevauchant des 500cc !!!!!!! Une honte pour le motard 2 roues qui se fait un cul a passer un A2 !!!!! V

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net