Bilan positif pour le marché de la moto

Bonjour ,sur le graphisme circulaire (fromage) il y à 11 taux dont autre à 10% celui ci ne figure pas sur les autre diagrammes (vente par modeles).Je pense que représentant plus 10% il aurait été interressant de connaitre qui sont ces Chinois(Kinroad ,Jailling,Baotian..). Christophe

Bonjour je suis en BTS MUC en alternance,pour mon examen g besoin de documents com des études de marché,des graphiques sur les concurrents les parts de marchés du monde BMW.Je travaille chez moto Koster concessionnaires BMW de la Moselle.Merci bcp en attendant des reponses rapides!!!Bisous

Bonjour, Dans le bilan marché 2005 du 17/01/06, les titres des graphiques avec les tableaux pour les 125cc sont mal définis entre eux. Ex: le graphique part de marché 125 (12 MOIS) et le TABLEAU MOINS de 125cc (12 mois). Ne pas confondre =125cc et -de 125. Pourriez vous me préciser la définition de ces graphiques et de ces tableaux (=125 ou -de125) Merci de me répondre par mail.

Azart résume effectivement bien le risque pour l'avenir des importateurs, et le notre dans un premier temps. Il est malheureusement clair, comme le fait remarquer Gamellix, que le secteur moto n'a pas le même pouvoir de lobbying que l'automobile. Par contre pour information, le risque est le même entre une voiture tunée et une moto tunée. Rien n'est théoriquement admis en france.. dans la pratique, qui s'est déjà pris une prune pour une moto montée en supermotard? Pas moi en tout cas (j'en ai eu un pendant 3 ans). Mais c'est vrai que ça pourrait changer, voire encore empirer après 2007... votez utile...

Bien ton article AZART, je suis tout à fait d'accord avec toi, même moi avec une dent de moins sur le pignon de ma 600, je suis un dangeureux criminel..... Si Coluche était encore de ce monde il aurait ses chances en 2007 !!!!! Bonne route à tous ...

Bonjour à tous (et à toutes !) Effectivement AZART à bien résumé..... Appel de phare d'un "sale voyou de motard dangereux à enfermer à qui l'état souhaite prendre un peu plus de t..... Philippe en x11 !!

Que du bon sens ton post,AZART. Le problème semble venir du fait, qu'à l'inverse de l'automobile, il n'y a pas de constructeurs de motos en France, à l'exception de Voxan, qui sent régulièrement le sapin. Auprès de qui, et comment faire du lobbying quant on est seulement distributeur, qu'il n'y a pas de dizaines de milliers d'emplois à la clef, comme dans l'industrie automobile, et que, de plus, on fait pencher la balance commerciale du mauvais côté, en important les deux roues de tous les coins du monde? Le résultat est a peu près convenu d'avance, mais je suis d'accord avec toi sur le faît que, si eux ne font rien pour préparer l'avenir de leurs entreprises,et qu'ils ne semblent rien voir venir, on se demande si demain on roulera encore, et sur quoi? Si ma tante en avait...

Messieurs nous sommes ravis de savoir que ça marche fort pour vous ! Vraiment, on a fait des gros efforts pour lâcher nos tunes et on a de jolies motos ... mais peut-être êtes vous sourds? Par ce qu'on ne vous entends pas des masses quand il s'agit de discuter fermement des lois absurdes que l' "état français" veut nous faire passer... je pense à loi qui vise à punir sévèrement un utilisateur de deux roue qui aurait l'intention de sortir sa machine de la norme... ou aux annonces faites et qui nous prédisent un acharnement de circonstance sur la conduites des motards qui achètent vos brêlent (remonter de file par ex.). Il sera un peu tard quand les ventes diminueront par ce que rouler en moto ne sera plus un moyen de se faufiler dans la circulation... et oui, il y a des chances que le trafic de + en + galère , et les grèves successives des transports en commun aient directement influés sur la hausse des ventes de 2 roues ... Monsieur KTM par ex... et Mieur yam' indirectement! je souhaitais effectivement me faire plaisir avec la nvelle FZ1 ... très belle et prometteuse ... mais bon, je suis assé fier des 12 pts de mon permis et vu les circonstances je suis en train de tirer un trait sur le FZ1 ... du coup je me suis dis qu'un 525 EXC avec une paire de roue SM me permettrais de ne pas me faire pincer à 200 ( facile avec le fz1 ... et pas que le fz1 d'ailleurs) tout en m'amusant sérieusement et en élargissant mon rayon d'activité: un peu de circuit, un peu de ballade avec ma copine et son Er6n, et même un coup d'enduro de tps à autre... le top quoi! (ça me rappellera mes douces années mx et de rejouer un peu ...) Ben là aussi ça sent le moisi ... mettre des roues de sm sur un exc c'est sortir de norme et risquer une grosse amende, un sursis, et voir l'état se faire du beurre (encore...) sur mon dos en revendant la belle qu'il m'auront saisis ! La grande CLASSE donc ... Alors pouvez vous m'expliquer comment les constructeurs autos arrivent à grand coup de Lobby à faire invalider des lois à la con et que de votre côté rien ne se passe? les caisses ne sont pas limitées à 100cv, tu peux "tuner" ta caisse tant que tu veux, monter des jantes de 19" sur ta BM, mettre un 2ème turbo et j'en passe ... rien pas une amende! ... mais une paire de roue sm et bientôt tu risque la tôle ! Voilà ! Humeur du moment ... vous affichez de jolis sourires de circonstance, ce serais dommage que vous fassiez la guele dans quelques années... seulement par ce que quand il faut pousser une gueulante y a "Dégun" pour se retrousser les manches ... Il est grand temps que le "Lobby" moto se bouge (s'il existe, nous, on se pose la question)

trés bon travail, comme en 2004, des chiffres interessant naturellement, Kawa en pointe, yam a la recul, honda comme d'hab et bm qui a force de sortir des modèles consommables pointe son nez ! Yam va renouveller rapidos sa gamme histoire de repasser devant kawa, qui etc... Une répartition des catégories de moto par région (en %, car en nombre, cela ne dira pas grand chose) aurait compléter cet excellente étude, car perso, en roualnt toute l'année, sur le région grenobloise, je ne vois pas de MT01, ou est elle!

Le travail de fond réalisé par votre rédaction sur l'évolution du marché, le détail par marques, les interviews des résponsables est formidable. Possesseur du best-seller de l'année je serai intéressé de connaitre les chiffres par version naked et S. En effet je peux lire sur l'article consacré à Kawa que le bonne nouvelle est encore une fois la prgression du modèle Z750 mais que par ailleurs, ils semblent déçus des vente du Z750 S. Peut-on connaitre le nombre de modèles vendus par version ? C'est une question qui peut intéresser nombre de possesseur de roadster à double version. Merci

bonjour, je suis ravi d'apprendre que le marché de la moto se porte au mieux, mais c'est bizarre, ça n'est pas ce qu'on entend chez les concessionaires, et de plus, ou sont toutes les motos vendues? parce que sur la route, on en voit de moins en moins... Bizarre, bizarre... sinon, effectivement, d'accord avec les articles au dessus pour reconnaitre la masse de boulot abattue par Moto Net! en même temps on comprend bien que la presse n'a pas trés envie de dire que le marché moto (pas scooter) va mal, c'est logique.. appel de phare à ceux qui roulent encore..(quoique, est ce que c'est autorisé maintenant l'appel de phare, je ne sais plus, c'est qu'il faut faire gaffe, tout est prétexte à controle, PV, amende, retrait de points, rertait de permis, sanction, verbalisation etc..)

Félicitation pour ce vrai travail d'information (Une référence dans ce domaine).

Ouaih, clair, c'est du bon boulot. Quel bonheur de lire vos articles pendant mes 5 minutes horaires de pause... Seul petit bémol: dommage que Yamaha n'est pas eu droit a sa petite interview. A moins que j'aie loupé un épisode....

kawasaki part sur les chapeau de roues en sprint avec la z750, er6 et les prochains models a venir.

Merci les gars pour cette étude de marché complète et fournie. Z'avez pas chomé !

Mes excuses, j'ai oublié la promotion des treize à la douzaine !!!